Athabasco

A ver, leed bien por que yo lo que entiendo es otra cosa. Lo que entiendo es que el caudal de liquido que saldria del motor hacia el radiador de la calefacción (dice manguito de entrada) es muy poco (un hilo de agua) por eso piensa que es de la bomba de agua, por que interiormente en el motor no circularia el agua, cosa imposible ya que daria a un buen calentón. Cabe preguntar como sabes que ese manguito es el de entrada, viene marcado o algo asi o lo has leido por aqui? Como comentan, has desconectado los dos manguitos de la calefacción y le has metido agua por uno de ellos y sale bien y en cantidad por el otro lado? Eso seria lo primero a probar. Tu cuadro lleva fis? tienes marcador de temperatura exterior? te marca bien? si no llevas, pon el canal 55 del clima que indica la temperatura exterior a ver que sale. S2

La bomba está escondida con la distribución detras de un a tapa creo. Por lo que intuyo y lo que se ve queda en medio de la V del bloque y es posible que no haya falta desmontar el frontal para acceder ahi ya que se encuentra arriba. S2

No creo que difiera mucho de ese motor en el sentido que tienes que desmontar el frontal para acceder y rapidamente la encontraras, solo tienes que seguir los tubos de la cremellera, o mirando la polea ue es diferente la las demas. S2

Joer, entonces hay que sumarle 10.000 mensajes mas a su lista, jeje. Nes37, pero es a quien lo abre o a todo quisqui que escriba en ese post? S2

Seguro que sí, pero depende de como tengas el coche de actualizado o modificado, solo que va a costar perder el tiempo, ahora si empiezas con chuches y mejoras, veras que cada vez que abras la cartera te pasará esto:

Claaaaaaro, pa eso o hay que ingresar dinero o dejar de sacar, jeje y lo ultimo sin lo primero, nanay, osea que pa arreglar un coche....habrá que abrir el capó, no? S2 Pero para abrir el capó,hay que saber por donde se abre.Y si no lo sabes...LLAMA AL 807 807 ASI ! Tarificacion por segundo empezando desde el minuto 30 : 9,99€/min para telefonos fijos,19,99€/min para moviles.Iva incluido.Recuerda que las llamadas a numeros 807 son para mayores de 18años. JAJAJAJAJA, ahi le has dao, jejej muy bueno :clap1:

Me parece a mi que tenemos un poco de confusión, al menos yo, por que entre abs, asr, esp, eds, npi y spm no hay dios quien se aclare. Al final creo que todo es lo mismo (control de tracción) pero que funcionan de distintas maneras. El sistema que comenta galofa debe de ser el mas completo pero es posible como se ha explicado que pueda funcionar solo utilizando el freno sin necesidad de aportar motor. Si coges el coche, lo levantas de una rueda solo, arrancas, engranas una marcha y sueltas el embrague, esa rueda empieza a girar sola, no? pero si pudieras frenar esa rueda sola se pondria a actuar el autoblocante y pasaria trasmisión a la otra, ok? pues supongo que ese debe de ser el principio del ASR o como se llame el sistema más simple, precisamente eso es lo que pasa cuando en una curva y si hay suelo deslizante puede llegar a patinar una rueda a la par que la otra se queda sin tracción, y con este sistema deja de patinar, le da tracción a la otra y se equilibra. Si ademas incorpora otro sistema que le da potencia acelerando pues mejor, pero seguro que ese debe de ser el esp o el eds o cualquier otro adefesio de siglas que le ponen. S2

Claaaaaaro, pa eso o hay que ingresar dinero o dejar de sacar, jeje y lo ultimo sin lo primero, nanay, osea que pa arreglar un coche....habrá que abrir el capó, no? S2

Bueno, pues lo primero mira de escribir en minusculas, hacerlo en mayusculas en foros, messanger, email, etc. es señal de hacerlo gritando. Pues si todo lo que te he dicho ya lo has hecho y sigue sin ir el sufuciente caudal de liquido al radiador de la calefacción, es que tienes algun tapon por algún sitio, es un poco trabajo de chinos por que supongo que lo que hay que hacer es ir desmontando manguitos e ir comprobando el circuito, no veo otra. Lo jodio es que lo tengas poe el bloque o la culata, habria que aislar y tapar todas las entradas y salidas del motor para solo tener dos, una de entrada y otra de salida y meterle caña. La limpieza la has hecho tambien con el liquido al efecto de limpieza? igual tienes que hacerlo mas veces para desopstruir el tema. Si no tuvieras eso podria ser debido a que la trampilla que abre y lleva el aire caliente al habitaculo no hace su función o la tienes atascada. S2

Mikel, si te fijas en la foto de la centralita que ha puesto Carlos pone ABS+ASR. Es posible que solo cambiando la centralita del abs por esa no haga falta cambiar la bomba entera. Entiendo que la bomba del abs incorpora una centralita, que debe de ser parecida a esa y que solo sirve para abs y que si se cambia por esa tienes las dos cosas. Es eso Carlos? S2

Hola Vaque84 y bienvenido al foro. Si pasase eso que dices de la bomba se te calentaria el motor en un plisplas. Según tu es el de entrada al radiador de la calefacción el que sale poca agua, eso quiere decir que si sacas el otro no sale nada no?, lo digo para que lo compruebes y no vaya a ser al reves. Cuando limpiaste el circuito, etc, el color del liquido como era?, verdoso, rosado o leche con colacao? Intenta meter agua a presión primero por el radiador de la calefacción a traves de sus manguitos (primero por uno y despues por el otro) y tambien por circuito en si de refrigeración, a ver si tienes algún tapon y sacarlo de esa manera. S2

En este pasa lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279472-problema-grande-con-calefaccion/

A ver si algun moderador me lo puede aclarar. Es posible que los mensajes puesto en presentaciones no cuenten como mensaje en el total individual de cada uno?. Lo digo por que al amigo Borja en este post que abrió: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279312-necesito-ayuda-o-consejo-sobre-mi-a4/ en su total de mensajes salen 2 y en cambio ha escrito dos en ese hilo y otro en el de presentaciones y claro pasa que cuando vemos a alguien con un solo mensaje que va directamente al grano (ya sabeis de lo que hablo) les damos la "bronca" y resulta que se ha presentado buenamente. Lo comento tambien para los de este subforo por que, y no sé si es el caso, ultimanente han llegado nuevos y ya sabeis lo que pasa.........que estamos por poner una linea 806, jeje. S2

Hola Borja y encantado de estar en este foro. Sabes lo que pasa que en el numero de mensajes que sale que tienes pone dos que son los de este post y creo que me acabo de dar cuenta de que el de presentación no debe contar y que pasa que al ver que solo tenias uno, la peña cree que no te has presentado, digo yo. S2

Por lo que veo la mayoria de las referecias son 8E, estan montados en coches con CAN-BUS, por mi deduccion solo se podra montar "SI SE PUEDE" en Restyling, aunque si lo controla el cuadro no abrar problema de montarlo, ya investigaré en el ETKA y ELSAWIN, estos dias estoy muy liado con el curro y no he tenido casi tiempo de montar mi B5. En la pag. 6 sale 4 referencias que pone que se pueden codificar y van sin canbus (lo pone arriba "wihtout canbus") son las que la centralita acaba en R, C, S y G. Habrá que meterle el vagcom a ver que nos sale y suene la flauta de que tengamos ya una y solo haya que codificarla, jeje. S2

Es que cabe la posibilidad que estando frio (mirarlo al dia siguiente) marque menos que mirarlo caliente al cabo de 10 minutos de pararlo, ya que el aceite, como casi todos los fluidos menos el agua se dilata con el calor(quien no ha hecho un huevo frito y ha visto que ha subido el nivel en la sarten). S2

No te preocupes que si quieres te hago yo la factura y te justifico rapidamente esa pasta. Es muy facil reparar un coche cuando sabes lo que tiene, pero seguro que entre averiguar de donde es la perdida, cambiarla, lavarse las manos, meter la maquina para comprobar algo más, hacerse una pajilla, tomarse un cafe, picar la factura en el ordenata, imprimirla (ay que me he equivocado que la hora es a 1332 €.....) etc, aun se ha quedao corto y te ha cobrado barato. Te digo lo que me quiere cobrar un electricista de Endesa por cambiar los dos cables que van de la caja de acometida de mi piso que está, no llega a medio metro de la puerta hasta el contador que está al lado de la puerta y será un metro y medio más? 900 €. Eso si, incluye el boletin firmado. S2

Me supongo que en este caso solo actua con los frenos (de ahi que esté con la centralita del abs)como pone en la wikipedia hay varios sistemas y este debe de ser de los sencillos y a la par más economicos. S2

Lo jodido de esto es que al final le has dado la solución sin mover el ratón, :ranting2: y a todo esto aún no has puesto la linea 806, eso si, no has tenido que arrodillarte (de momento.....). S2

Y por que no vas a abrir un hilo?, incluso un minibrico aunque sea a modo de información de que se puede acoplar el clima de un leon/toledo a nuestros B5. No queda mal. No lo has podido rematar de la parte de abajo para que quede como arriba? está como un pelin hundido. Ojo que yo soy para eso muy maniatico, soy de los que no puede ver un cuadro torcido, jejeje. Lo que comentaban en el post de B5Crew de que a alguno no le funcionaba el compresor o que no llegaba la temp. o algo asi no te pasa? te va todo bien?. S2

Si no encuentras de audi (el a3 y a6 de la epoca lleva el mismo) el seat leon tambien lo lleva muy parecido, en vez e plano tiene un punto redondeado y creo que hay que retocar algo pero poco para que encaje, la ventaja es que la pamtalla es tipo lcd creo y seguro que aguanta mas que las nuestras. Aqui venden uno http://www.segundama...on-1/a28991406/ pero es caro, he visto otro que lo vendia por 100 €. S2 O sea,un clima del seat leon ó toledo sirve para el audi ! Es que me gusta el del anuncio...puahh..hoy le tengo que hacer una visita al colega ucraniano Xacto. Estuve buscando quien lo puso y no está en bricos, se que lleva los mismos conectores. A ver que lo he encontrado, fue B5Crew quien lo puso, leerlo todo por que se ve que algo pasa... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/248270-climatizador/page__hl__climatizador%2Bleon__st__15 S2

El pobre Kurro debe de estar alucinando y sin saber por donde van las ostias, jeje. S2

Otias, me acabo de enterar que el b5 lleva 6 amortiguadores, jeje, la leche!!!! Supongo que será que unos son del berlina y los otros para el avant. Según dice son tipo OEM, osea los de serie, pero no sé yo, por ese precio si eso te va a aguantar 2 telediarios. Yo tambien quiero poner unos muelles mas cortos pero sin cambiar los amortiguadores, pero quiero informarme bien no vaya a ser que tenga problemas y vaya pegando contra el suelo o alguna cosa de esas. S2

No tienes llave de repuesto, aunque sea sin mando? por que todas llevan el transponder dentro (no es un chip) menos la de emergencia que es toda de plastico... S2

Si no encuentras de audi (el a3 y a6 de la epoca lleva el mismo) el seat leon tambien lo lleva muy parecido, en vez e plano tiene un punto redondeado y creo que hay que retocar algo pero poco para que encaje, la ventaja es que la pamtalla es tipo lcd creo y seguro que aguanta mas que las nuestras. Aqui venden uno http://www.segundamano.es/madrid/pantalla-de-climatizador-seat-leon-1/a28991406/ pero es caro, he visto otro que lo vendia por 100 €. S2