Athabasco

Yo creo que despues de casi 4,5 años de este post ya se habrá decidido el compañero por cual pillarse, jejeje. Esto suele pasar a los nuevos.

S2

Haz una prueba, quita el tapon de la gasolina y comprueba si ahora te gotea otra vez, si es asi, seguramente sea lo que te ha comentado bavarian. Te gotea esos 75 kms que es lo que tarda el deposito en digamos perder presión por debe de hacer algun tipo de vacio. Al sacar el tapon vuelves a crear esa presión, por eso lo de quitarlo para comprobar.

S2

Joer, no me cuadra nada, segun eso los conectores de la bomba A, B y C, tienen mas pines.

 

A ver josen, si tienes aun abierto el tema en el maletero tendrias que mirar si el conector C es de 12 pines o tiene mas, por que segun esquemas tendria que ser el pin 15 del conector C, o sino si hay un cable en ese conector principalmente o en otros de color rojo/negro que seria el cierre de ventganilla.

 

Es que he estado traduciendo y o soy mu lerdo, pero no me has salido nada de ventana o ventanilla.

 

Duke, ante he puesto esto pero como ha pillado en medio de lo que estabas colgando no se si lo has visto:

 

 

Ok, Duke, gracias he sacado de conclusión lo de la foto, y voy a mirar a ver si cuadra con los conectores marcados, pero lo que ha puesto carlos no lo tienes tu en el idioma de la tierra? es que casi me iria mejor tambien tenerlo para comparar, si no es mucho pedir.

 

S2

 

OIDO COCINA! ,,el rojo/negro lo tengo localizado,mañana lo estoy conectando al verde.

Antes de conectar nada mira en que conector y nº de pin está y vete al esquema que puso carlos de los conectores en aleman y traduce con el google lo que pone, no vayas a liarla, fiera.

S2

Hola y bienvenido al foro.

Pues creo que no te vale, por lo que cuentas el que has comprado es del restyling, de los ultimos b5 que hicieron haya por el 2001 creo y debe de tener canbus, y si el tuyo es del 97 y si es antes de junio peor me lo pones.

Este es el cuadro por detras del que seguramente sea el que estas esperando que te llegue. Escuestión de que desmontes el tuyo y mirar si lleva esos 3 conectores o al menos los de los lados el azul y verde.

El tuyo lleva fis (la pantallita central) y reloj de voltaje y temp. de aceite?.

Duke, deberias de poner la relacion de colores, no he visto que salga en ningun sitio..........

Eso es por que solo ha colocado el esquema electrico de la izquierda, encambio la numeración de los componentes de la derecha es mas larga y no ha llegado a salir lo de los colores. De todas maneras yo los tengo de otros esquemas.

S2

Joer, no me cuadra nada, segun eso los conectores de la bomba A, B y C, tienen mas pines.

A ver josen, si tienes aun abierto el tema en el maletero tendrias que mirar si el conector C es de 12 pines o tiene mas, por que segun esquemas tendria que ser el pin 15 del conector C, o sino si hay un cable en ese conector principalmente o en otros de color rojo/negro que seria el cierre de ventganilla.

Es que he estado traduciendo y o soy mu lerdo, pero no me has salido nada de ventana o ventanilla.

Duke, ante he puesto esto pero como ha pillado en medio de lo que estabas colgando no se si lo has visto:

Ok, Duke, gracias he sacado de conclusión lo de la foto, y voy a mirar a ver si cuadra con los conectores marcados, pero lo que ha puesto carlos no lo tienes tu en el idioma de la tierra? es que casi me iria mejor tambien tenerlo para comparar, si no es mucho pedir.

 

S2

jod**, debo de ser muy pobre o mas bien mayor que valoro el dinero de otra manera, chico, es que llevas 8 bujias y son casi 50 €. para mi eso es una pasta.

Te has parado a pensar que, a menos que seas un consejero delegado de un banco, a poco que tengas un sueldo normal, necesitas currar como un ca*rón 5 horas para ganar ese dinero?. Eso si le daremos de comer al fabricante de bujias....

S2

Hola fenómenos.

Los kilómetros dependen de la bujía en cuestión pero las normalitas están entre 40m y 60m km. Mi Audi es un TDI, pero tengo también un BMW 540i y se las cambié hace poco con 46.000km, ya estaban para cambiarlas. Al ser ocho cilindros todo doble <_<

 

Aquí estan:

Pues no estan muy mal del todo, con una pequeña limpieza con un cepillo de puas puesto en un taladro y recalibrando aun podian haber aguantado mas tiempo.

Si vieras como salian las de los coches que no llevaban encendido electronico alla por los 80 y con solo 10-15000 kms. te asustabas.

S2

Ok, Duke, gracias he sacado de conclusión lo de la foto, y voy a mirar a ver si cuadra con los conectores marcados, pero lo que ha puesto carlos no lo tienes tu en el idioma de la tierra? es que casi me iria mejor tambien tenerlo para comparar, si no es mucho pedir.

S2

Básicamente, los cristales se empañan por la diferencia de temperatura del interior al exterior.

 

Si ponéis la calefacción, al estar el aire exterior más frio que el interior, la humedad del interior se condensa al contacto con el cristal.

 

Si en verano ponéis el aire acondicionado (clima) muy, muy fuerte, el cristal delantero se empaña por fuera (en la zona donde da el aire del difusor).

 

En invierno, al poner el aire acondicionado, lo que hacemos es igualar la temperatura en ambos lados del cristal (más o menos) con lo que la condensación desaparece.

 

Es como cuando en verano sacáis la cerveza de la nevera: enseguida se queda la lata mojada por fuera (aunque la sequéis).

 

 

Saludos.

Hay que añadir como comenté que aparte el aire que sale cuando está puesto el a.a. es seco. Aunque esté puesta la calefacción y salga el aire caliente, si se conecta el a.a. se desempaña por que ese aire no entra directamente del exterior lleno de humedad sino que pasa por el evaporador secandolo.

S2

 

Hola gracias por el interés, pero de momento aun tengo otras cosas pendientes y es la que menos me preocupa por que al final me lo pensare, ya que antes tengo que ver cual es el máximo de iluminación que permiten por que como sea inferior a 6.000 k ya pasaría de meterme en todo el fregado... Menos de eso no me convence para todo el berenjenal. Ya he estado leyendo y bueno... En su día ya se mirara como hacer.

 

Los faros los tenia pero al final cogeré los mismos pero en halogena. Os dejo una fotico de los faros por si a alguien le molan para su buga, lo tienes en xenón originales de audi y en halogena.

 

Gracias Chicos.

 

 

los 6000ºk no indica la potencia de iluminación.

 

Solo es un valor que indica el color:

- 4300ºk (Blanco Calido)

- 6000ºk (Blanco Puro)

- 8000ºk (Blanco Azulado)

Totalmente de acuerdo, ademas que 6000ºk ya empieza a ser azulado, canta para la poli y con lluvia y niebla se ve peor. Lo mejor si no están homologados es ponerle las de 4300ºk que cantan menos y no por ello tambien alumbran menos.

S2

Joer, pues no lo encuentro....Duke ayudaaaaa!!!!!!!!

S2

Joer, tambien se ha olvidao Duke80, debe de tener faena con el post de "que le pasa al foro", jeje.

S2

Juer,Yo tambien no sabia de esto, me lo he tragado entero, pero al menos tiene buen final.

Duke, porque no haces un poquito de limpieza en todo este hilo y lo ponemos bien decoraito con sus buenas entradas y borramos las malas?

Ahora vamos a debatir entre nosotros, morales jeje.

Veras y es mi opinión, estoy de acuerdo en tu petición a Duke80 para que sanee este post, mas que nada por que yo hasta ahora que no me habia enterado de él, no habia posteado, pero de la misma manera alguien que si lo haya hecho puede en no estar de acuerdo en que se borren sus comentarios, que despues te quejas de que te cierran post de "que le pasa a mi coche", jeje. Sin acritud, eh, de buen rollo. :claugh:

S2

Si, a ver, que carlos se ha olvidao (o no ha podido).

S2

Bueno pues ya puestos. Yo tengo la FP de 1º grado de electronica y empece un curso de mecanica y jefe de taller por correspondencia de CEAC, en esto que nació mi hija y no pude acabarlo. Eso si los libros me los lei y aparte aun corren por casa otros que fui comprando aparte.

Pero lo mejor para aprender es ir al tajo y desmontar motores y demas, asi es como se aprende. El problema es que ahora con tanta electronica y todo tan metido a presión, cuesta meterle mano al coche.

S2

Mikel, esto lo he reflotado de alguna manera por que hay un compañero del foro del a3 que quiere ponerselos y tiene los leds que son 50 u/. por 4 €. Le comenté que habia algun tipo de problema por que me sonaba lo tuyo. Este es el enlace por si quieres verlo, pone donde compró los leds.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275583-cambiar-iluminacion-del-cuadro-pre-restilyng/page__hl__leds

Joer, ahora que os estoy leyendo, me habéis hecho acordarme de que yo también estudié eso... pero hace ya... ¡¡18 años!!. Si es que cuando se pone uno a echar cuentas de los años y la edad, es que da susto :shocked:. Un saludo y a estudiar, que eso es algo que gusta y no cuesta tanto.

Si, si, susto la mia. De la foto de mi avatar solo hace 32 años, muchos de aqui aun no habia nacido y yo iba de rockero, jeje.

S2

Tranquilo atabasco,algo de electricidad del automovil di cuando era nene, ,aunque doy fe que la practica hace al maestro,y al revés .

El problema es que también voy un poco apurado de tiempo para estos bricos,pero ya esta,ya lo he probado y funciona a la perfección,excepto el cable verde,que me he puesto con el polimetro a revisarlos todos y empiezo a dudar que sea funcional en el pre.

El cable negro/blanco del intermitente izquierdo en mi b5 es "gris/negro",por eso no lo encontraba,y los he conectado todos a los cables de salida de los conectores de la bomba,no me han dado ningún problema,y me ha quedado muy aseadito .

Ahora a intentar integrar el espadin original en el mando,y si alguién nos da una luz con lo del cable verde ya lo bordamos

Ok, a ver si Carlos contesta.

S2

A todo eso, que por lo que veo que comentas tu b5 es prerestyling, tienes que recortar las aletas para poder acoplarle los faros del retyling, y adaptar conectores por que son distintos.

S2

Si, ademas algunos no son los que marca, creo que estan sacados de un seat león que el clima es casi igual.

Apuntate un canal importante que es el 49. no es lo que pone en el listado y aunque creas que es igual al 51, este es mas real.

S2

Vamo a ver. De entrada me parece ver que al menos un cable marron que son de los intermitentes lo tienes empalmado a uno del conector negro por que lo has cogido del cableado que yo puse, no? Yo me olvidaria de hacerlo asi, el que coincidan los colores no quiere decir que vaya a los intermitentes, yo los empalmé directamente a los mismos.

 

Despues tienes que coger y buscar ( que me parece que en alguno ya lo has hecho) en los conectores los cables de los colores de mi esquema de abrir y cerrar y empalmarlos a los de la centralita que son el blanco (este iria conectado a un marron-gris o azul-rojo) y el blanco negro (este gris-blanco o amarillo-azul) despues quedarian los que van a masa que son el amarillo y el amarillo negro,(me parece ver que los tienes empalmados a la espera de ponerlos a masa) quedando el naranja y naranja-negro sin conectar, que tambien veo que los tienes asi.

 

Como dices deja pendiente el verde (el rojo-negro olvidate de el) a ver si averiguamos si en algun conector va alguno para las ventanillas, si no se tendria que tirar un cable hacia ellas. Voy a preguntar a quien tenga el Elsa que mire el cableado de los conectores a ver.

 

S2

Joer!!,que vista tienes,ni yo que lo he empalmado que lo veo en la foto,pero si,ASI és,he hecho exactamente todo lo que has comentado.(copiado del tuyo)

Lo unico son los intermitentes,que tengo un marrón empalmado a verde/negro(el derecho),pero el otro lo tengo que empalmar a blanco/negro(supuestamente el izq),que es el que no encuentro y voy a buscar "ya",,debe de ser otro color. :wacko:

El verde he leido en el brico de galofa que lorenzo46 empalma azul/negro(negativo)de bomba para que funcionen los elevalunas,por lo que entiendo que se puede,pero no sé si empalmarlo directamente al verde(que según el esquema también es negativo).

De todas formas mientras conecto lo básico,dejo las ventanillas haber si concretamos algo.

Gracias compi

Si, esperate, que he puesto un post pidiendo los esquemas y Carlos a4 b5, que sabe del tema me ha dicho que lo mira y me lo dice.

Y digo yo, ya lo tienes conectado de todo lo demas? funciona? Sigo diciendote que los intermitentes los empalmes directos, a ver si la vas a liar y quemas el asunto, solo es cuestión de sacar la moldura de plastico para esconder el cable por ahi.

S2

Añade a todo eso, verificar en la tarjeta de la itv si coincide con los kms (hay sitios que los ponen, aqui en Catalunya al menos sí)que tiene realizados y la progresion de los mismos es normal y no hay saltos, aunque no sea fiable al 100% sabras si lo han afeitado.

Otra copsa importante es el estado de los brazos de suspensión que con esos kms. pueden empezar a dar fallos y holguras.

S2

Hola. A ver quien tenga el elsa si puede mirar si hay algun cable que vaya de la bomba hacia las ventanillas o que ponga aqui el esquema y puedo averiguarlo.

Me supongo que si tendria que haber alguno cable ya que me parece que fue carlos a4b5 quien hizo el brico de ponerle una bomba con cierre por mando original (no va el enlace del brico) y no recuerdo que tirara ningun cable mas que el de poner la antena y el cierre original se pueden cerrar las ventanillas con el mando.

S2

Vamo a ver. De entrada me parece ver que al menos un cable marron que son de los intermitentes lo tienes empalmado a uno del conector negro por que lo has cogido del cableado que yo puse, no? Yo me olvidaria de hacerlo asi, el que coincidan los colores no quiere decir que vaya a los intermitentes, yo los empalmé directamente a los mismos.

Despues tienes que coger y buscar ( que me parece que en alguno ya lo has hecho) en los conectores los cables de los colores de mi esquema de abrir y cerrar y empalmarlos a los de la centralita que son el blanco (este iria conectado a un marron-gris o azul-rojo) y el blanco negro (este gris-blanco o amarillo-azul) despues quedarian los que van a masa que son el amarillo y el amarillo negro,(me parece ver que los tienes empalmados a la espera de ponerlos a masa) quedando el naranja y naranja-negro sin conectar, que tambien veo que los tienes asi.

Como dices deja pendiente el verde (el rojo-negro olvidate de el) a ver si averiguamos si en algun conector va alguno para las ventanillas, si no se tendria que tirar un cable hacia ellas. Voy a preguntar a quien tenga el Elsa que mire el cableado de los conectores a ver.

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