Athabasco

Si, si, susto la mia. De la foto de mi avatar solo hace 32 años, muchos de aqui aun no habia nacido y yo iba de rockero, jeje. S2

Ok, a ver si Carlos contesta. S2

A todo eso, que por lo que veo que comentas tu b5 es prerestyling, tienes que recortar las aletas para poder acoplarle los faros del retyling, y adaptar conectores por que son distintos. S2

Si, ademas algunos no son los que marca, creo que estan sacados de un seat león que el clima es casi igual. Apuntate un canal importante que es el 49. no es lo que pone en el listado y aunque creas que es igual al 51, este es mas real. S2

Joer!!,que vista tienes,ni yo que lo he empalmado que lo veo en la foto,pero si,ASI és,he hecho exactamente todo lo que has comentado.(copiado del tuyo) Lo unico son los intermitentes,que tengo un marrón empalmado a verde/negro(el derecho),pero el otro lo tengo que empalmar a blanco/negro(supuestamente el izq),que es el que no encuentro y voy a buscar "ya",,debe de ser otro color. :wacko: El verde he leido en el brico de galofa que lorenzo46 empalma azul/negro(negativo)de bomba para que funcionen los elevalunas,por lo que entiendo que se puede,pero no sé si empalmarlo directamente al verde(que según el esquema también es negativo). De todas formas mientras conecto lo básico,dejo las ventanillas haber si concretamos algo. Gracias compi Si, esperate, que he puesto un post pidiendo los esquemas y Carlos a4 b5, que sabe del tema me ha dicho que lo mira y me lo dice. Y digo yo, ya lo tienes conectado de todo lo demas? funciona? Sigo diciendote que los intermitentes los empalmes directos, a ver si la vas a liar y quemas el asunto, solo es cuestión de sacar la moldura de plastico para esconder el cable por ahi. S2

Añade a todo eso, verificar en la tarjeta de la itv si coincide con los kms (hay sitios que los ponen, aqui en Catalunya al menos sí)que tiene realizados y la progresion de los mismos es normal y no hay saltos, aunque no sea fiable al 100% sabras si lo han afeitado. Otra copsa importante es el estado de los brazos de suspensión que con esos kms. pueden empezar a dar fallos y holguras. S2

Hola. A ver quien tenga el elsa si puede mirar si hay algun cable que vaya de la bomba hacia las ventanillas o que ponga aqui el esquema y puedo averiguarlo. Me supongo que si tendria que haber alguno cable ya que me parece que fue carlos a4b5 quien hizo el brico de ponerle una bomba con cierre por mando original (no va el enlace del brico) y no recuerdo que tirara ningun cable mas que el de poner la antena y el cierre original se pueden cerrar las ventanillas con el mando. S2

Vamo a ver. De entrada me parece ver que al menos un cable marron que son de los intermitentes lo tienes empalmado a uno del conector negro por que lo has cogido del cableado que yo puse, no? Yo me olvidaria de hacerlo asi, el que coincidan los colores no quiere decir que vaya a los intermitentes, yo los empalmé directamente a los mismos. Despues tienes que coger y buscar ( que me parece que en alguno ya lo has hecho) en los conectores los cables de los colores de mi esquema de abrir y cerrar y empalmarlos a los de la centralita que son el blanco (este iria conectado a un marron-gris o azul-rojo) y el blanco negro (este gris-blanco o amarillo-azul) despues quedarian los que van a masa que son el amarillo y el amarillo negro,(me parece ver que los tienes empalmados a la espera de ponerlos a masa) quedando el naranja y naranja-negro sin conectar, que tambien veo que los tienes asi. Como dices deja pendiente el verde (el rojo-negro olvidate de el) a ver si averiguamos si en algun conector va alguno para las ventanillas, si no se tendria que tirar un cable hacia ellas. Voy a preguntar a quien tenga el Elsa que mire el cableado de los conectores a ver. S2

Vale, ya me extrañaba. Muy buena la idea de tapar los otrs porsi las moscas. Referenta a las bujias, esas que son de 3 electrodos no sé, pero depende del coche y motor varia. Aqui os pongo un ejemplo de como usando el mismo motor pero siendo un A3 o un A4 varia de estar de 0,8 a 1 mm. de apertura. http://clprom-file.s3.amazonaws.com/109_catalogo_bujias_nd.pdf S2

Pues el link de servus no va, igual ya las ha vendido, pero vamos que si te metes en ebay o segundamano las tienes a patadas y de todos los precios. S2

Uf, tio tienes un lio montado qué pa qué. Mañana sobre las 12 h. me pongo contigo, por que eso no se explica en dos rallas. S2

El mio es mas moderno y la tapa es diferente, sale a presión y no molesta el cauda. Lo unico que los pasos de sacar los capuchones lo hiciste al reves, primero las que estan sueltas, que por cierto yo no necesité alicates, me salieron tirando, y despues las que tienen la bobina, asi tienes mas margen de maniobras. Una pregunta, las nuevas las pusistes tal cual, no hay que recalibrar la separación de los electrodos con una galga o es que soy mu antiguo y eso no se hace? S2 PD. Duke80, brico nuevooooo!!!!!

Lo que mejor va, es barato y de toda la vida, es usar papel de periodico para secar. Despues de darle bien con agua y jabón, lo secas con eso y al ser un tipo de papel un poco abrasivo acaba de llevarse la porqueria, mano de santo y 0 €., oiga. S2

Este el del mismo compañero cuando intentó cambiarlos y no se como acabó. Leelo por que por lo que parece hay algun problemilla. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260215-como-cambiar-leds-del-cuadro/ S2

Mikela4, esto al final como acabó, los pusistes o como tenias en mente cambiar el cuadro, desististe. Es que hay un compañero del foro del a3 que quiere hacerlo, y le queria pasar este link para que viera que habia algun tipo de complicación. S2

Mira he encontrado esto que habla algo de voltaje y caida de tensión. Miratelo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262396-leds-smd-interiores/page__p__3267803__fromsearch__1#entry3267803 S2

Yo estoy por lo de regular despues si hay exceso. Imagina que los cambias todos con el follón que trae y que despues te quedas corto de luz. Yo si lo hago, habia pensado en dejar, si se puede, que no lo sé, los que iluminan las agujas en rojo. Si no lo has visto, corre por ahi un brico, no recuerdo ni de quien ni que modelo, de algo parecido, pero le puso leds de los normales tipo campana y no le quitó los otros, le hizo como un cableado paralelo, pero ahi se ve como ilumina. Voy a ver si encuentro el de Mikela4 que fue el que intentó ponerselo. S2

Eso me pasó a mi con unas fotos de unas llantas de mi cuñao que no las encontraba, creia que las habia borrado, pero le instalé el picasa y me han salido hasta las fotos del mi 1ª comunión, y tres mil y pico que lleva el etka que no lo sabia, y efectivamente salieron las llantas. S2

Oye tienes controlado a que voltaje van? es que me suena que un compañero del foro de B5 quiso hacerlo pero algo le pasó que no eran de los mismos voltios que el cuadro o algo asi. S2

Eh, estamos esperando el minibrico de esto y algunas fotos para ver como quedó el tema. s2

Pues te voy a seguir, que aunque tenga un A4 creo que lleva el mismo sistema de iluminación. Estaria bien si pusieras el enlace de los leds. Gracias. S2

Haz una prueba para determinar si es de la puerta (la del conductor) o de la centralita del cierre, y es que salgas por la puerta del acompañante para no abrir la del conductor y hagas lo mismo de esperar y tal. Si sigue haciendolo, es posible que sea de la centralita. Muchas veces pillan humedad por el sitio donde está y las soldaduras y pistas del circuito se corroen un poco y hacen mal contacto. Es cuestión de desmontarla, mirarla y rapasarla. Prueba antes no vaya a ser algun conector de la bomba que haga mal contacto. Si vas a bricos hay varios que pone como acceder a la bomba. S2

Eso está bien no sabia que se podia modificar el tiempo de encendido de los calentadores, el unico problema es que sigue haciendolo a la misma temperatura y el compañero quiere que se haga a otra temperatura y eso no se si se puede hacer con el vagcom. Hay una manera que es variando la resistencia del sensor de temperatura para que crea que hace mas frio, esto lo tengo puesto en mi vectra dti que mediante un interruptor con una resistencia hago que se enciendan los calentadores. Para saber que resistencia es, habria que hacer alguna medición del sensor cuando haga bastante frio y otra con menos para ver diferencias. S2

Asi a bote pronto la diferencia mas significativa es que el 110 lleva bomba de injección y el 115 no, lleva lo que se dice injector-bomba, osea que cada injector lleva su propia bomba y precisamente no son baratas. Si despues dan problemas o no eso que lo comente quien tenga uno. S2

Hombre ya era hora, felicidades y fotos ya. S2