Athabasco

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Era una manera de expresar que con eso tapado quedaria mas clasico, con racing queria decir mas deportivo, que ya se que con esa expresión tampoco acierto. ¿Cómo llevas el coche, como lo clasificas? S2

La verdad es que he estado repasando el post del accidente para ver como lo tenias antes, y este tipo de llantaas a los coches oscuros les queda de vicio. Las tapas cuales quieres unas que tapan los tornillos? Para mi gusto si encontraras unas de esas pequeñas que solo tapan el agujero del buje quedarian mejor, el que se vean los tornillos le da un toque un poco mas racing, pero es mi opinión, claro. s2

Oye Morales como ha acabado el tema del reposabrazos? la verdad es que me he olvidado de ti olimpicamente, no me he acordado de mirar lo de las tuercas. s2

OLÉ !!! Siii, paece un postchat ya..... s2

Bienvenido y ya puedes empezar a hacer el brico de limpieza de faros, que se le ven un poco oscurillos y deben alumbrar poco. S2

Xacto, no vamos a ir por ahi poniendoles los cuernos a nuestros pobre B5, ademas el que tiene mas punto pa jubilarse primero con él soy yo que voy camino....... S2 Venga ya... Ahora tu eres el abuelo de aqui? Vamos hombre... No me jodas atabasco que la lio!!!! Morales, nen, que podrias ser mi hijo menor, tengo una con 26 y uno con 22, y a la edad que mi mujer tubo a la niña, ahora podria ser tranquilamente abuelo de verdad, y jod** cuesta hecharos de casa, ahi amarraos a la t*****, jejeje. S2

Xacto, no vamos a ir por ahi poniendoles los cuernos a nuestros pobre B5, ademas el que tiene mas punto pa jubilarse primero con él soy yo que voy camino....... S2

Hasta lo que yo sé, es con cable. Es posible que ese lo tuviera como opción, que se puede poner, pero como digo al principio del hilo seria muy costoso por pasta y despues de localizas piezas a estas alturas por los años del coche. S2 PD. MIrate mi brico y veras fotos del motor y del cable y comparalo con el tuyo a ver si lo tiene.

Jeje, o****, jorge, me parece que no me expliqué bien. Me referia a las piezas en si, como son unas y las otras (los vierteaguas, vamoa) para ver que diferencias tienen, es que con esas fotos no se aprecia, aparte del movimiento "asersual" y la oscuridad que tiene las "afotos". S2

a mi me han dicho en "motores" que nunca hagas eso del aceite de girasol, que es una m**** Depende de para que se utilice. Eso en menos cantidad como ha indicado raulxativa31 (medio litro por un deposito) no lo hace nada y en cambio lubrica la bomba de injección y asi el piston de avance no gripa. A la bomba VP44 que llevaban muchos modelos, digase 2.5 tdi, bmw, opel, saab, y alguno mas que me dejo, le solia pasar a parte de cascar la centralita. El biodiesel que crees que es, sino? o sabes cual fue el primer combustible que llevaba un motor diesel? pues funcionaba con aceite de palma y de coco, aparte que un motor diesel puede funcionar directamente con aceite de girasol como combustible. Un compañero del foro de opel hizo al menos 1000 km. haciendo un pequeño ensayo utilizando aceite de girasol de combustible. Corre practicasmente lo mismo, no huele, hace menos humo negro, lubrica ciertas partes, es mas barato...la contra que es algo mas espeso y por los conductos estrechos le puede costar pasar sobre todo en invierno. S2

Pues como lo haga, va a acabar jodiendo el motor por que es un gasolina....... S2

Jodo, Mikel, jeje, lo que te has ahorrado en las llantas te lo vas a gastar en gasoil con esas ruedakas, que ya está igual que la gasolina o más. Está muy chulo ese calamar. Por cierto has arreglado algo de los sensores, agujas, etc.? S2

Yo creo que si no te da ningun error, tiene que ser algo mecanico que no se detecta con el vagcom, por que no lo entiendo sino. Volvemos a que si puedes tener alguna entrada de aire o que no te llegue bien el gasoil a la bomba de injección. Raro, raro, raro. S2

Eso de darle zapatilla en los gasolina no se si funciona. Se suele hacer en los diesel por que lo que miran es la opacidad, vamos el exceso de hollin que sal por el tubo de escape. Con el tiempo se va acumulando por todo el sistema de escape y depende de como se tenga de sucio cuando pasas la itv te dicen que tienes exceso. Si le metes candela se va desprendiendo todo ese hollin. hay quien incluso le mete una manguera con agua por el tubo de escape para limpiarlo, con el m,otor en marcha por eso. En los gasolina no hay ese hollin, lo que si es cierto que hay que ir con el motor caliente, por que si encima te hacen esperar y tienes que apagar el motor puede marcar algo mas. No se Amton, yo aqui voy un poco perdido, ugaul si limpias o cambias la lamdba se soluciona. En el vag com no se que valores tiene que dar para estar bien. Comentaselo a Duke80 que hace poco se las cambió por que le daban un valor malo, pero a el el coche no le iba fino. el post es de hace poco, creo que es un brico. S2

De nada. No te he dicho nada de tomar una birra por que he visto que ibas con un poco de prisa para llegar al xapista, pero ya te pagaras una.....o dos........o tres. Por cierto voy a mirar si memphirs a puesto lo del almuerzo previsto pal 3. S2

Esto es como todo en la vida. Resulta que si no eres mecanico con titulo, no puedes modificar, ni montar nada, lo mismo que pasa si no eres electricista, fontanero, etc. en casa como tengas que hacer algo de importancia te tienen que sellar un boletin uno del gremio que esté autorizado, por qué? por que se supone que el conoce la nomativa a aplicar (sección de tubos de cables, colores, com se disponen en una casa, etc, etc). Pues con un vehiculo lo mismo, se supone que es el fabricante y el mecanico el que saben normativamente hablando como se tiene que colocar una modificación, y como en el caso anterior del electricista, es el responsable de que en un supuesto pasase algo. Por eso si os fijais en el texto de la declaración responsable dice que es el firmante (al no haber taller autorizado) el responsable de esa modificación. No sé si se entiende el concepto.....Al final sacar cuartos, por que fijo que yo dejo mejor montado un paraca o hago mejor la instalación electrica de un piso que el mecanico o el lampista. eso si despues te ponen el sello y te dice que son 600 €. que por eso se responsabilizan...... S2

Perdonad pero eso no es asi. Cualquier modificación realizada al coche antes del 14 de enero (no de febrero como decias)del 2011 que antes no era reforma de importancia y con la nueva ley si, rellenando una "declaración responsable" te lo meten en ficha. Pasaros por este post abierto recientemente, ahi está tambien el impreso de la declaración. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274631-informacion-muy-importante-para-la-itv/ S2

Los TDI son todos con acelerador electronico. De los gasolina es posible que los restyling sea alguno tambien asi, pero seguro que los 1.8 atm. y el 1.8T pre son con cable. De los V6 no tengo ni idea. S2

Cuando se lo pases, hazle otro scan con el motor en marcha, que creo que de la bomba de injecc. tambien lo hace. S2

MP enviado. Oye que por lo que fuera te va justo de tiempo o lo que sea podemos quedar entre medio para que no entres en Barcelona, de todas maneras estoy como quien dice a pie de la Ronda de Dalt. S2

Hola Jorge.C, seria interesante si pudiera ser y no es molestia hacer una fotos del antes y el despues, para saber en que se diferencian y problema puede tener el dejar los vierteaguas antiguos. Gracias. S2

Edi, yo tengo tres con goma, la de recambio y dos mas de cuando le cambie las llantas. Las gomas no es que esten muy bien (tienen dibujo pero estan un poco "secas"), mas que nada por el agua que está cayendo, pero vamos lo podemos mirar, o sino te dejo la de recambio que está nueva y me quedo momentaneamente una de las otras. Si quieres quedamos y decidimos. Yo vivo en Barna, zona nudo de la Trinitat que es la salida de las dos autopistas C58 y ap7? Acabo de mirar el mapa y hace dos semanas que estuve en el campo de golf de al lado almorzando, manda webos....... S2

No creo que le vaya bien, veo que no has leido del todo el hilo, lleva acelerador por cable, y el tuyo supongo que es solo la maneta, no?. S2