Athabasco

A ver si te sale como en el video de Duke80 es fijo de la bateria, cuando está baja hace eso, supongo que la centralita del abs debe de dar fallo cuando está por debajo de los 12 v. Yo no tengo fis, pero me hace parecido en el momento que le doy al arranque y enciende parapadea la luz del abs 3 veces y a la vez ssuenan 3 pitidos. Le cargué la bateria y dejo de hacerlo, lo que pasa que la pobre está ya muy agotada y no pilla carga al 100 x 100 y al cabo del poco me lo ha empezado a hacer. Mira otra cosa, tu que tienes voltimetro, en frio dale al contacto solo y no arranques, esperas 3 o 4 segundos y mira que voltios te marca, si esta rozando los 12 v. o menos es bateria fijo, entonces carga la bateria y prueba a ver si sigue haciendolo. Si fuera de eso es para ir a los talleres que te han dicho que es del abs y cagarse en too lo que se menea. S2

Ya te digo que es reforma de importancia. Yo lo fui a mirar a la itv y me lo dijeron pero como lo habia montado el año pasado(entonces no era reforma de import.) y aun no habia pasado la itv me dijeron que con una declaración de esas me valia y lo tengo puesto en la targeta. El kit viene con homologación alemana y no creo que tengas que hacer projecto, con solo el certificado de montaje valdría, es cuestión de ir a preguntar a una ITV. S2

Ademas a todo lo que apuntas, es que si quieres quitar algo de lo que has legalizado, tienes que pasar por los mismos tramites, papeleos y soltar más $$$$$$, no es que sea algo opcional su puesta, sino es fijo. Aqui en Barcelona la verdad es que no son muy duros, al menos a la que voy yo. Legalice el tempomat que tengo puesto (si alguien quiere verlo, está el brico en mi firma) ya que es para acelerador por cable y toca parte de mecanica, y el tio que la pasé ahora de nuevo, hasta se extrañó de que lo hubiera puesto. Decir que el director de la itv que es con quien hablé, me preguntó si se veia mucho, la verdad es que canta un poco, el depresor es como una botella de color azul un poco claro. Ahora cuando la pasé de nuevo hace dos semanas iba preparado con declaración jurada y tal por que le habia puesto el espadin del leon cupra y me dijeran algo. Yo creo que ni se dieron cuenta de que estaba puesto, aparte que el tipo se me enrolló con lo del tempomat y me dejó de mirar varias cosas, los limpias, claxon...... La itv es concesión de Certio, y es la que está al lado del Centro Cial. La Maquinista de Barcelona.

Perdon por no presentarme soy de Uruguay (sudamerica) , tengo un audi A4 del año 1997. Gracias por la bienvenida en breve pongo la foto. Bienvenido. Que tienes un a4 de ese año ya lo suponemos por que estas en este subforo, pero indica que motor, combustible, etc. S2

Supongo que Duke80 si ve este post te pondrá alguna captura del elsawin de como hacerlo, sino y no está muy liado, enviale un MP y se lo pides que seguramente te lo pase. Lo que si tienes que tener en cuenta es al desmontar los arboles de levas ponerlos en la mima posición de abertura/cierre de valvulas. S2

Te has mirado el que te comenté de mi firma?. En tu caso cambia donde acoplar la sirga que tira del acelerador por que está en otro sitio, pero la base es la misma. S2

Esa ultima foto de las valvulas no se ve.....

Y como acaba la pelicula? se nota ese cambio? va como una bala? S2

Tambien lo constato. Para saber como habia que ponerlo me he chupado todos los videos del yutuf. Hay unos que creo que son rusos que lo ponen con la manos, ni siquiera espatula, a lo bestia y les queda bien a los condenaos. S2

El que me ha vendido Kesei a mi es de la marca Hexis, me comentó que es igual de bueno que el 3M pero brilla mas y lo constato por que en Peñiscola habia un par con ese techo y no brillaba tanto y es para aplicarlo en seco, por que el adhesivo lleva como unos canales para que salga el aire, debe de ser del tipo ese que comentas del airfree. S2

Empezando por el terminal del sensor de temperatura es tambien un faston, se mete poniendolo paralelo a la digeramos seta esa y se introduce lateralmente. En el opel vectra que tengo precisamente el de la temperatura del agua en el cuadro es igual. Tendrias que sacar ese sensor que dices que es de temperatura que lleva puesto y mirar si tiene un agujero (veras que el otro de la foto no tiene) si tiene un agujero es de presión y tendrias que tener otra rosca o tapon igaul que ese, ya que usan la misma (M10-1) por ahi para poner el otro. En la parte de arriba no hay nada?. S2

Si macho, es llegar y preguntar (se supone por que como apunta Mikel, los signos de interrogación brillan por su ausencia), ni siquiera pone el modelo de coche....que no semos adivinos. S2

A ver, cacho perro, referente a lo del aceite, es posible que estes confundiendo el sensor de presión que tambien es de color azul y está al lado, mirate esto:

Mikeliyo, hijo, lo que a ti no te pase....No te se ocurra comprar un deposito, yo compré uno a oscaro, vale 16 €. y se lo he cambiado mas que nada por que se ve feo de color, pero el viejo está bien, no está sucio por dentro. Si quieres quedamos y te lo dejo para que pruebes. Lo del aceite no será que el que tienes es de presión o que sea solo para aviso de testigo? Es que me suena que el del reloj está al lado tienes que quitar un tapon roscado creo, voy a mirar el etka a ver......

30 €. el litro de aceite? pero que le meten, Borges Premium sin.teticas? que lleva oro liquido? No le ponen repsol como a todos los VAG? a mi me cuesta la garrafa 25 €....... S2

Joer, estas cosas si que me dejan a cuadros. A ver, si llevas el coche a un concesionario Audi para la revision de los 30.000 kms que te va a sablar? 300 o 400 €.? y que te vas a ahorrar con el aceite? 10 €.? Pues si que está jodia la cosa, pu*a crisis.... S2

Eso tambien se lo quiero poner yo, ademas es barato, pero mikela4 dice que se tendria que cambiar tambien los vierteaguas que son diferentes cuando se le pone eso y es para que quede bien cerrado todo. Oye, el mio tiene en el capó por dentro un recubrimiento insonorizante negro que veo que tu no lo tienes. S2

Por cierto, hoy no ibas a ir de la mano con él a trafico? o lo entendí mal? S2

Buenas. Este es el xabal que me ha vendido el vinilo y podeis ver mas abajo un video de 3M que es la empresa que fabrica el vinilo y con la que trabaja que el retrovisor se puede hacer. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1778572 Vix si quieres yo voy a intentar ponerle vinilo en negro brillo a los retrovisores ya que se equivocó con la medidas y tengo mas de un metro cuadrado que me sobra, que por cierto si alguien quiere para poner en el pilar y la tapa de la consola a trozos, vcendo barato. Espera que vea como va y comento. Podeis buscar el post de Xavi10 que ha vinilado todo el coche en blanco mate, yo lo he visto en persona y es una pasada. Ademas la ventaja es que si quieres ir para atras solo es cuestion de calentar y sacarlo y lo vuelves a tener como antes, cosa que pintandolo no. S2

Pues entonces no es un restyling es un prerestyling como el mio, debe de ser de primeros del 99. S2

Si, lleva una cadena que caeria debajo del tubo de plastico que va del filtro de aire al cuerpo de la mariposa, es lo que mueve y sincroniza los arboles de levas. Se que hay una pieza, un patin creo que le llaman que se desgasta por que sirve para tensarla y está por la pieza 5, podria ser de eso. Intenta usar el buscador a ver si encuentras algo, ya que este motor tambien lo montaban en el A3. S2

La unica valvula por asi decirlo parecida por que está en la admisión y no tiene nada que ver con una EGR es la de la admisión variable que tienen los ultimos 1.8 atmos. como el tuyo y el mio y no creo que haga ese ruido. Prueba de desconectarla a ver si sigue haciendolo, el conector está debajo de como una seta o cilindro plano que hay en los conductos de admisión. Podria ser como comentan problemas de taqués. Mira si estas bien de nivel de aceite, si estas muy bajo le cuesta subir y no acaba de engrasar. S2

eN ABSOLUTO ERES MAL EDUCADO, NO TE PREOCUPES LO QUE PASA QUE NO ME PUEDO EXTENDER TODO LO QUE ME GUSTARIA POR QUE ESTOY TRABAJANDO AJAJAJAJAJA, DE AHI Q AHORA ME SALGAN MAYUSCULAS SIN QUERER... jod** ahora. no tengo mas llaves, y si te digo la verdad creo que el coche es del año 99 pero asta que no lo mire no lo se de fijo, ya que lo compre un poco a "ciegas" y no me fije en casi nada por que era de una persona de confianza, solo sabia que daba ese fallo y por eso pregunto. Ahora me tendre que informar que es eso que hablais del VAGCOM y ponerme al dia por que creo q aplicandome un poco me serviria de mucha utilidad en mi Audi no? Lo siento por las personas que hayan pensado que pasaba de sus preguntas XD un saludo a todos y a ver si poco a poco aprendo de este coche!!! OK, tranquilo, a ver si te van a despedir y entras en el grupo de los 5 millones ya? de paraos. Pues pillate cuando puedas un par de horitas de relax, y metete en las entrañas de este subforo, es la manera de aprender bastantes cosas de tu coche. Siendo del 99 podria ser hasta un restyling (seguro que ahora te he matao) como son los faros, de cristal o plastico? tambien es posible que lleves cierre centralizado con mando y que lo hayan perdido, eso teniendo el cable vagcom se puede saber por que te dice que tipo de centralita tiene. Otra manera es sacandola y apuntarse la refer. de la misma pero hay que retirar la moqueta trasera derecha del maletero por que está ahi escondida. S2

Escucha, no es por ser mal educado, pero ya que tu pides respuestas a un problema, no estaria de más que hicieras los mismo a las preguntas que te hacemos, el beneficio es para ti, pero la perdida de tiempo es para los demas que te leemos e intentamos ayudar, OK? S2