Athabasco

Toma. Aqui tienes http://bit.ly/oSW3eS

 

10 bombillas (como tu) en LED smd (que alumbran muchisimo mas y consumen menos) por 12.50€

 

Y estas tienen un ciclo de 50.000 horas sin fundirse

 

¿Estas bombillas se cambian una por la otra,y ya esta? o ¿hay que hacer algo especial por tratarse de LED?

Gracias.

 

Quitas y pones

 

S2

 

Gracias,PMorales.

Un saludo.

Supongo que tienen posición por la polaridad, si de una manera no funciona hay que girarla 180º.

Sata tu cuadro es de los antiguos con bombillas? es de antes de junio del 97? Lo digo por que despues ya son con leds fijos....

 

Te dare un consejo:

Buscate un intercambiador y ni mires la fuga hasta que lo tengas ¿porque?, porque es una zona en la que el manguito se pega y para despegarlo tendras que hacer torsion de algun tipo, aunque sea minima... lo siguiente sera una fuga que pasara de gota a un deposito de expansion diario. Para que te hagas una idea puedes deformar totalmente los racords con la fuerza de tu mano y devolverlos a su forma original, no tendran ni 0.30 mm de grosor asi que reapretando abrazaderas igual.

 

Te lo digo por experiencia, ni mirarlo hasta que te hagas con uno :wacko:, solo con comprobar el juego que tendra incrementaras la perdida. Dicho por un soldador de radiadores mas que reput*do con el intercambiador desmontado, limpio y en su mano: vete a la casa oficial y comprate otro que esto no se puede soldar con garantias y posiblemente sin ellas tampoco. Eso si, el hombre desconocia que su precio en la casa es cercano a los 200€

 

Un saludo, Manuel Serrano.

Pues la verdad que me imaginaba que fuera una cosa asi, y precisamente el miedo que tenia de tocarlo y que en su momento no lo hice cuando lo vi fue por eso, por quedarme con el en la mano, me dediqué a limpiarlo por alrededor de lo rosa y ya está. Ademas si veis la foto, una brida la han cambiado y sigue perdiendo.

Por lo que he visto aqui: http://recambios24.es/audi/a4-8d2-b5-95/1-8-4260/radiador-de-aceite-100108, no son tan caros, como dices es cuestión de tener uno en la retaguardia por si acaso.

S2

A ver te lo he estado mirando por el etka, y me parece que en principio son los dos iguales si son redondos (ref. 8E0 611 301) despues, hay uno que es cuadrado (ref. 4B0 611 301 E) que creo que es posterior, y lo sacaron en los ultimos restyling.

Osea que si el que te venden es redondo va bien para el tuyo, pero cuadrado, no.

S2

atabasco ojo con esta pieza que comentas! Porque por ahí se puede mezclar el aceite con el agua, y pasaría lo mismo que si el coche tubiera junta de culata! Comprueva periodicamente el color del anticongelante, porque como se mezclen, es por culpa de esto (casi seguro)

 

Si, si eso ya lo se, que se puede liar la de dios. En principio solo regalima un poco en la unión del manguito con el teton metalico. Como me tengo que meter debajo del coche para cambiar el termostato le pegaré un repaso.

 

S2

Precisamente esto s lo que me pasa a mi:

Es preocupante o puede ser una cosa comun?. como tengo que vaciar el circuito para cambiarle el termostato y el vaso de expansion, miraré de sacar esos manguitos y limpiar y mirar como estan los racords esos, pero estan en mal sitio para acceder.

S2

vay tela con el julay cupe, y con la de chorradas que habeis dicho

bueno iva a hacer un recurso con la ayuda de VIX pero como dice atabasco me meti en la web del ayuntamiento i envie un par de emails explicando lo sucedido y dando el num. de denuncia,al final me han constestado diciendo que ha sido un error y que los disculpe.(GUARDARE ESE EMAIL Y LA FOTO COMO 10 AÑOS)

bueno pues tema solucionado gracias a todos,

Ves, es que ante tanta evidencia de fallo administrativo, tenia que haber una solución mas facil que recurso, etc., fijo que se equivocan bastante para que te lo hayan solucionado tan rapido. Por lo menos que sirva para algo tanto impuesto que pagamos aqui.

S2

Pues no es mala teoria, pero si es asi y el reloj del cuado de la temperatura te marca bien, ese sensor tendria que ser de 4 pins, ya que dos envia la señal al cuadro y los otros dos a la ECU, a menos que tengo otro en otro sitio.

Estos ultimos se encargan de gestionar el aporte de gasoil en funcion de la temperatura del motor como asi mismo de los calentadores en el arranque y si falla es posible que pase eso.

En todos los motores audi el sensor ese se encuentra donde esta indicado, en los de motor longitudinales está detras de todo y en tu caso supongo que en el lateral derecho mirando el motor de frente, buscalo y asi de paso comprobaras el color del mismo.

De todas maneras si eso te falla tendria que darte fallo el vagcom, mira de pasarselo y que alguien te lo pase a ver si da error o que temperatura da real.

S2

atabasco ojo con esta pieza que comentas! Porque por ahí se puede mezclar el aceite con el agua, y pasaría lo mismo que si el coche tubiera junta de culata! Comprueva periodicamente el color del anticongelante, porque como se mezclen, es por culpa de esto (casi seguro)

Si, si eso ya lo se, que se puede liar la de dios. En principio solo regalima un poco en la unión del manguito con el teton metalico. Como me tengo que meter debajo del coche para cambiar el termostato le pegaré un repaso.

S2

Hombre con ese precio, estan bien, si no te salen rana, me refiero que de aqui a un año te empiecen a cantar otra vez. No se que precio tiene la meyle, pero son buena marca y si por ahorrarte 40 €. en seguida se joden, mal asunto....

S2

Morales, esperate que yo estoy en contacto con el que los vende por 5 €. el par aqui en Barcelona a ver si tambien tiene ahumados, si los tuviera les puedo comprar unos y te los mando....................... junto con las llantas, jejee.

 

S2

 

Llantas? Deja deja q yo con mis llantas estoy enamorao de mi coche

 

Te tengo q enviar un mp para que me mires dos precios q necesito del etka, a ver si mañana me acuerdo q ahora mismo estoy desde el movil

 

Pd: Salmorejo, mi coche es oscuro y meterle unos intermitentes blancos es como preguntar aqui sobre referencias de piezas de BMW. Cantaria mucho y se notaria tela jajajaja

Leñe, que me confundio, es verdad que se las acabas de cambiar. No son para Tzintze, que es el que queda con tapacubos.

Por cierto he visto a uno en segundamano que vende unas como las tuyas en 18" con neumaticos casi nuevos en 235/40-18 creo que era por 450 €. y es de aqui de BCN:

http://www.segundamano.es/barcelona/llantas-audi-18-con-neumaticos/a30152350/?ca=8_s&st=a&c=53

Con eso podria matar dos pajaros, tener la llantas que me gustan y el divorcio con la parienta, jeje.

Los precios que te puedo dar seran orientativos, ya que el etka no lo tengo actualizado y creo que son del 2007, pero sabiendo la referencia llamas al conce y te lo diran supongo.

S2

Metele agua destilada para averiguar por donde pierde, no hace falta que le metas anticongelante, total vas a tener que cambiarlo y lo vas a perder con la prueba. Quitale el cubrecarter que asi veras mejor por donde pierde, te metes debajo con una linterna y en seguida lo sabras.

Mirate un sitio que a mi me pierde un poco (vamos deja rastros de sales rosa) que es el intercambiador agua-aceite, es donde está el filtro de aceite, hay como una caja que le salen dos manguitos, a ver si es por ahi.

S2

Pues no los tiene ahumados, me lo ha confirmado, solo blancos.

S2

Puede que el liquido te haya salido por el vaso de expansión, esto lo hace cuando hay un sobrecalentamiento y exceso de presion en el circuito, sale por un tubito que hay por debajo.

De todas maneras lo normal es que se haya calentado por la perdida de liquido consecuencia de la rotura de un manguito, hay muchos y es de noche, puede que no lo haya visto.

S2

Es que si os fijais el diseño de las web son casi todas el mismo.

Este ya lo han puesto pero aqui son las versiones para coches especificos.

http://www.lightinthebox.com/es/c/reproductor-dvd-especifico-para-coche_4259

Tambien decir que muchas veces al precio hay que incluir el coste de aduana que pueden ser 50 €. mas.

S2

Esto si es desempolvar un post 7 años despues, si hasta yo era joven entonces......a ver rusito, majo...(lo de richi lo mejor).

S2

¿Por que los diesel manchan mas las opticas? Nunca me lo imaginé.Gracias.

Saludos.

¿Por qué se les llama "calamares" a los diesel? lo que sueltan por el tubo de escape (por eso tambien tienen las colas mirando al suelo) es practicamente carbón en polvo que se mete por todos sitios y los faros es uno de ellos.

Supongo que el mismo motor tambien generará hollin que debe de contribuir en la "guarrerida, condemor".

S2

PD. Por cierto esas bombillas no son caras.

http://www.ebay.es/itm/OSRAM-H4-NIGHT-BREAKER-PLUS-HEADLIGHT-BULBS-BRAND-NEW-/160484232497?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item255d9b0d31

Tampoco tiene mucho sentido gastarse 40.000 €. en un coche de esta marca para despues ir mirando de ahorrar un litro. Donde está pues el disfrute del mismo?.

Aparte que se supone que el poder adquisitivo del que se compre un Audi (estoy hablando de nuevo) posiblemente no le venga de ahi, a menos que hagas 50.000 kms. al año, entonces si puedes notarlo y pagar la mitad de la letra del coche con el ahorro, pero vamos que si es un tdi ultimo modelo que gasta 4 l./100 kms. poco se ahorra, yendo a velocidades normales.

S2

Yo tambien estoy por lo de aliniar antes, Mirate que creo que hay un brico de cambiar las CV y veras lo que se desmonta, me parece que el brazo inferior.

Lo que no comprendo es el que las compres fuera, sabes que las hay de intercambio (el palier entero y asi los puedes cambiar tu que es facil) y te salen por la mitad de precio (creo que son sobre los 80-90 €.?

S2

Si es del Ajuntament de Barcelona igual la puedes recurrir por internet, es que solamente es que contrasten datos mal puestos....

S2

Mira, el mio es pre y lleva los faros antiguos de cristal. Tenia previsto cambiarselos y ponerles como los que tienes tu de restyling, los del link que te puse mas baratos, para darle al coche modernidad, pero el amigo Mikela4 lo hizo y se ve que alumbran menos que los de cristal, incluso su momento pregunté y se ve que hasta los buenos valeo no alumbran suficiente, osea que no los cambio.

El problema está en que los diesel ensucian mucho las opticas, con los de cristal no hay problemas por que se pueden desmontar y limpiar (yo lo hice pero la verdad que el mio al ser gasolina no estaban mal)pero los otros de plastico tienen mas lio (lo del horno) hay quien lo ha llenado con liquido y kh7 y dandole un buen meneo algo se le ha limpiado. Prueba de hacerlo, total no creo que vaya a ver peor.

Tambien los podrias tener mal regulados de altura, bajados o mirando al centro y por eso no alumbran.

Yo lo que haria es desmontarlos, limpiarlos como te he comentado, si puedes pillar algo alargado con una pequeña esponja en el extremo para introducirlo por el agujero de la bombilla y frotar por dentro, enjuagarlos bien con agua y con un secador de pelo darle por dentro para secarlos, montarlos y hacerle un buen reglaje y meterle bombillas OSRAM night breaker creo que se llaman, que dicen son lo mejor para estos casos. Prueba antes de comprar las bombillas con normales a ver si has notado el cambio y si ves que si le metes las osram.

S2

Si, el termocontacto está al lado derecho del radiador mirando el motor de frente, pero me parece que el conector para comprobarlo está debajo de la tapa del deposito del liquido de la dirección que hay 3 o 4.

Yo la verdad que sin el clima puesto no recuerdo que se me encendiera nunca el electroventilador, pero la temperatura no me ha pasado de 93-94º en el clima y de 90º en la aguja del cuadro.

Por cierto ya me ha llegado el paquete de oscaro, en principio el deposito de expansión es como el mio, conector ovalado con 2 cables, termostato y filtros, ahora a ver cuando hago el cambio.

Tambien tengo previsto ponerle el spadin de cupra y el techo en vinilo negro brillo, los intermitentes laterales en blanco, pasar la itv que tengo hora el dia 8 y llegar a la kdda. de Peñiscola el 12 con todos los cambios realizados para presentarlo en sociedad. Prometo reportaje de afotos.

S2

Bueno, creo que lo proximo que voy a cambiar son los intermitentes laterales, que me he animado. La cosa es... He encontrado los ahumados por 31 € los dos... en algun otro sitio los hay mas baratos?

 

jod**, que son 31 € por dos puñeteras carcasas ahumadas!

 

Alguien que me mire el ETKA?

Morales, esperate que yo estoy en contacto con el que los vende por 5 €. el par aqui en Barcelona a ver si tambien tiene ahumados, si los tuviera les puedo comprar unos y te los mando....................... junto con las llantas, jejee.

S2

A ver Yortx que me parece ue no lo has acabado de enteder. El regulador ese es el mismo motor que llevas en tus faros, es mas complejo que poner eso y ya está ya que es un regulador automático de altura y ese motor va con el manual que hay en el interior del coche.

Despues esta el lava faros. El original sale del parachoques, seria esto con la complejidad que seria hacerlo:

Igual se puede poner del tipo como en el parabrisas.

Creo que es un lio de mucho cuidado.

S2

Yo lo d tintar las bombillas fue pq lo tenia por casa y tengo un monton d bombillas blancas y ninguna naranja asi q me fue la mar d bien y se tarda segundos en pintarlas!

 

si son tan baratas y tienes q ir a por el tinte igual no te sale a cuenta...

El tinte ese debe de ir bien para reconstruir las otras bombillas de los pilotos grandes que con el tiempo salta. Yo alguna vez lo que he hecho es con un rotulador de esos gordos permanent marker de color rojo es darle un poco. Si lo hubiera de color naranja seria otra solución.

El problema de esos pilotos es que me supongo que debe de transparentar el color de la bombilla y se debe de ver algo anaranjados, yo he visto bombillas de esas que parecen cromadas que dan el color naranja. A ver si las encuentro.

S2

PD. Por cierto ya le he pasado aviso al de los pilotos.

una pregunta chicos, sabeis a cuantos grados salta el electro? me refiero al que suele ir parado. porque yo he visto 100º en el clima y alli no salta nada jajajaj

muchas gracias

sl2

Pues vigila a ver si vas a fundir el motor, con esa temperatura tendria que haberte saltado. Segun termocontacto en el etka tendria que saltar a 95º y pararse a 84º en la primera velocidad y a 102º y 91º en la segunda.

S2

+1

abri el tapon del vaso de expansion y estaba marronete,o sea que este post ira de perlas para mas de uno,

venga gente a abrir todos el tapon a ver que tal teneis el anticongelante.

por cierto una preguntilla, el famoso anticongelante g12 es rosa forzosamente? o lo hay tambien en verde?

un saludo

El que es verde es el G11 y es el que se ponia antiguamente. Ni te se ocurra mezclarlo, es posible que lo tengas marron de eso, la gente no lo sabe y al mezclarlo como son compuestos diferentes hace un efecto "espesante" por asi decirlo y crea como un xapapote en el circuito.

S2