Athabasco

Hola. Mira yo le puse tambien ese kit, tengo la bomba con 3 conectores y segun el esquema que te paso me coincidieron los colores de los cables, son los que estan en la parte de abajo, central abrir, central cerrar. Los de los intermitentes no lo recuerdo, pero se sabe mirando el coenxionado del plafon del mismo. No te hace falta mas esquema. S2

Pon las 2ª o 3ª que son las mismas, como han comentado necesitas alumbrar alrededor de la parabola reflectiva, las otras dan la luz hacia adelante, pero vigila no vayas a dar con alguno de verde y te empapele si se ven algo azuladas. Por cierto aqui las tienes a mitad de precio, 3,99 € dos bomb. con el envio, yo les he comprado y en una semana las tenia en casa. http://cgi.ebay.es/2X-T10-5LED-Bombilla-Luz-Blanca-Lampara-Coche-Auto-/180713078381?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2a1356be6d Y este es mas barato aun pero ya no se yo....... http://www.dealextreme.com/p/t10-1-2w-6500k-70-lumen-5-smd-led-car-white-light-bulbs-pair-dc-12v-51356

La maquina supongo que te refieres al vagcom, no, no creo que haya que meterla, ora cosa es hacerlo a parte para revisar si no falla nada mas. Esperaré tus noticias. S2

Yo lo que haria primero para comprobar que fuera ese es quitar el conector y verificar que no marca nada la aguja de la temp. Despues mirar la integridad del conector no sea que tenga algun cable medio cortado o que pueda hacer algun falso contacto y de ahi te marqué mal. Si al final es ese y es lo que falla, vigila cuando lo saques que te saldrá algo de liquido anticongelante, osea haz el cambio rapido. S2

Pues si que es cierto que lo del fiat 500 creo que era y el micra tiene guasa, irias en el asiento de atras dirctamente, no? Contando que desde que te casaste bajó la cantidad (supongo que seran los mas tipo familiar),me sale que durante 10-15 años o tenias tres a la vez a te lo cambiabas cada 5 meses, macho, que barbaridad, y mi mujer se queja que yo he tenido 12+1. Igual me dedico a hacer lo mismo que tu y colgar fotos de los que he tenido. S2

1,80 mts., dice. El autor de este post, y por eso se miró el A8, que él diga la medida exacta, pero creo que si no pasa de los 2 mts, poco le falta, y delgao precisamente no es que esté, eh bandio.... S2

jeje, tu o yo si acierto, jaja. Mira creo que es lo que te marco en rojo. Hay una manguera de coarrugado que le salen otras tres mas delgadas. Una va a esa pieza cilindrica que creo que es un presostato del a.a., otra que te marco en azul que podria ser otro sensor de temperatura ya que esta en la culata y el otro el rojo que queda debajo y no se aprecia bien. Si pudieras retirar un poco los cables y hecharle otra foto mas de cerca mejor. Veo que lleva dos ventiladores, los dos llevan motor o solo uno que arrastra al otro por medio de una correa? Lo que marcas cuadrado si que creo que es el termostato, bueno la tapa. El manguito ese viene del radiador, no?. Y otra cosa, cuando escojas la foto del servidor coje el enlace que empieza por (pondra algo de foro o algo asi) no por asi se veran como dios manda. S2

Venga, pues ya tenemos escusa para hacer una kdda butifarrera de esas pa conocernos, jeje. a ver si para septiembre que la gente ya estará más operativa... S2

Eso que has marcado en un recuadro no es el termostato sino el manocontacto que en teoria hace saltar el ventilador cuando llega a la temperartura de unos 95-100º a velocidad moderada y si llega o pasa de 105º deberia saltar a otra mas considerable. El problema que tienes es que al no marcar bien la aguja no sabes si realmente el motor a llegado a esa temperatura para que salte el ventilador. De todas maneras, si como bien dices te funciona con el clima, esa pieza podria ser la causa de que no te fuera. Para comprobarlo saca el conector y con el contacto puesto pero sin arrancar, ves puenteandolo a ver si te funciona. Tiene uno comun y los otros son las diferente velocidades. Si estan numerados posiblemente el nº1 sea el comun. Podrias sacar una foto como la 1ª per sin la tapa que se le vean más las tripas y un pelin mas cerca, por que ahi debajo se supone que debe de estar el sensor de temp. Otra cosa, el termostato tiene que estar a la entrada del motor en un manguito de los gordos que vaya del radiador al motor, por ahi deberia andar. S2

Me acabo de dar cuenta que me dejé el enlace de ese ahi donde he puesto las cruces, no me referia al B6 sino a este: http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-19tdi-110cv/a27859987/?ca=8_s&st=a&c=4 Demasiado chollo, no? Mikel llama a ver que se cuentan o "no saben, no contestan". S2

Lo que marca el cuadro (cuando se enciende el chivato de aviso) es falta de presión en el circuito, no la falta de aceite. Que no te marque la varilla no significa que tengas el carter vacio. Igual lo tienes justo por debajo de la misma y lo que realmente te falta es poco mas de un litro y sigues teniendo presión. De todas manera en el chequeo al arrancar mira que se te encienda el chivato no vaya a ser que lo tengas fundido. S2

Pues miratelo bien tu si puedes detectar que sea fallo de ellos, que son capaces de escurrir el bulto y poner cualquier excusa para decir que no han sido ellos, ya les vale. Oye, hoy he estado con Bandio y le he comentado lo de las rev. del cuadro tuyo. Me ha dicho que eso se arregla con el vagcom que hay que ajustar o codificar algo. S2

La bomba de injeccción. Se usó la misma (en versión 4 o 6 cilindros) tanto en audi, opel, bmw, saab y no se si alguno más, y les salió como el culo. Se de coches al principio de empezar a fallar con 80-90.000 kms y el arreglo era de 2500 €. en conce, despues en los servicios Bosch, de intercambio por la mitad te lo hacian, pero estoy esperando que Bosch o alguien diga que la cagaron, la culpa de poner biodiesel o que se ha quedao sin gasoil y gripa el pistón. S2

Ostias, ese era el mio, pero has subido donde hemos quedado, enfrente de los cines? Bandio y yo hemos llegado juntos del parking y serian las 6 y cuarto o por ahi. Joer haber avisao. S2

El tuyo no lleva el inmo en el cuadro, no? Eso en parte es una ventaja no liarse codificando llaves. Hoy voy a ver al Bandio que vende uno a ver que hacemos, que tubo algun problema con él. S2

Este ultimo, esta rematriculado en el 2007, huele a import por todos los lados <_< <_< <_< aparte el interior es feo de coj....La gente pide lo que le da la gana, pero ese A8.......si que son caras la joias VP44 http://www.segundamano.es/lleida/bomba-inyectora-de-intercambio-vp44/a16694907/?ca=8_s&st=a&c=53 Saludos Ahi se ha pasao de precio, por poco mas de ese importe en un servicio Bosch te la cambian y te revisan incluyendo limpieza de admismion, cambios de retornos, etc., que de esto, por mi vectra sí que se de que va el asunto. Ademas depende de donde sea el fallo, que generalmente en un porcentaje alto es de un transitor de la centralita de la misma, por 200-300 €. la reparan. Mi vectra, por cierto, aun no ha sucumbido a la bomba y eso que lleva 280M. kms. Con esa bomba lo recomendable es hecharle aceite (yo uso de girasol que es mas barato y creo que hace la misma funcion, otros le hechan de moto) al gasoil para que lubrifique mejor el piston de la bomba y no gripe, que es la otra causa por la que se joden. S2

Joer, pues ahora no se si querrá venir, como dice mikel, esta sí que está ahora mismo literalmente dormida en el sofá y encima con el a.a. puesto y fresquita, nu sé....a ver si de aqui a las 18 h. sespabila. S2

Ya puestos, este no lo veis demasiado barato? y descr. en frances!!!! http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-19-tdi/a28426520/?ca=8_s&st=a&c=4 Este está muy bien: http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-tdi-115-cv-diesel-con-libro-de-revisiones/a28367363/?ca=8_s&st=a&c=4 Este tardará en venderlo por ese precio ya encuentras B6 http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-18-5v/a22449315/?ca=8_s&st=a&c=4 Y este es la bomba por precio y kilometros, da ganas de cambiarselo, me extraña que no lo haya vendido. Lo que yo digo un B6 por 4000 €. http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-19-tdi-130-cv/a27190252/?ca=8_s&st=a&c=4 S2

Ahi seguro que cabes, pero son 300000 kms, y ese lleva la VP44 que si no ha roto poco le debe faltar...... S2

Me he estado mirando el post de Xavi10 que es quien comenta Domin del B7 blanco mate, a ver si de una vez cuelga fotos. El lo ha hecho en un taller de aqui, ose que hay mas campos abiertos. S2

Vale, vale, no me pegues la bronca, que uno ya tiene una edad........Es que lo de guardar no sale, a eso llego, mamón, solo sale copy, print, y otra cosa que no recuerdo. De todas maneras gracias, lo haré como dices. Nos vemos. S2

Eh, eh, que yo si lo sabia y lo he comentado, jeje. Por cierto a mi me interesa lo del vinilo, que quiero meterselo en el techo en negro brillo, sabes donde se puede comprar o algun sitio donde lo pongan, por que el que sabiamos todos el del taller de Cerdanyola está desaparecido en combate, no?. S2 PD. Ya has abierto el xiringuito informatico?.

Hola. Vereis, tube que formatear el portatil y he tenido que reinstalar el vagcom (version 311). Aprobeché posteriormente para hacerle un autoscan y al ver que me salian 2 fallos procedi a darle al icono de copiar creyendo que con eso se conseguia que se guardara un archivo de texto con toda la información. Lo he estado buscando y no lo encuentro. Alguien me podria decir la ruta del mismo o es que asi no se hace y ya puedo ir buscando......?. S2

Espera que recuente...... Atabasco Er bandio Mikela4 Vix Foxerer (vendrá algo mas tarde) Estos son duda Misterkaplan? (no sabe, no contesta) Domin?

Hola Resi. Por cierto a tu mujer no le tocaba para agosto o ya has sido papá? :clap1: S2