Athabasco

Está claro que eso es una ganga si todo está bien y no te empiezan a salir cosas. De todas maneras eran coches simples en el sentido que apenas llevaban electronica ni turbo ni esas cosas. Igual es de los que no lleva ni dirección asistida, no?. Lo del tempomat sea posiblemente una toma de vacio que se necesita para que funcione la botella azul que es el depresor, lo que tira del cable del acelerador. Cuando le toca pasar la itv? si es este año aprobecha pa meterle lo que puedas llevar diferente (si no está ya metido en ficha) de fabrica como ese tempomat. A ver si hacemos una kdd a la voz de ya pa meterle mano a ese descapullable, jejeje.

Bueno pues voy a poner los mios: Vereis que la mayoria fueron Seat.......y de 4 velocidades sin dirección asistida. Seat 124 D de luxe repintado en rojo oxido y neumaticos Firestone perfil bajo edición "Grease". 65 cv. 4 vel. *Seat panda 40 Black, a 2 ruedas por la Arrevasada. 42 cv. 4 vel. Seat Fura Crono con 1430 cc. este si era un pepinillo.. 75 cv. + campsa 5 vel. Seat 1430 una tonteria que me dio por comprarlo muy barato y recordar viejos tiempos. 75 cv. 4 vel. Seat 127 colorao pa la mujer. 45 cv. 4 vel. *Seat Ibiza crono 1.5 motor System Porche blanco. 85 cv. 5 vel. *Furgo. Nissan trade 2.0 version moderna de la Ebro, remodelada para camping 75 cv. 5 vel. *Furgo. Renault transit motor sofin fiat, remodelada para camping 75 cv. 5 vel. Ford fiesta 900 cc. 45 cv. 4 vel. *Seat Cordoba 1.9D CLX MKI 68 cv. 5 vel. a partir de este D.A. y A.A. todos los anteriores direccion insistida de brazo hasta las furgo, jeje. *Seat Cordoba TDI GT MKII 90 cv. *Opel vectra 2.0 DTI 16v. 100 cv. Audi A4 B5 1.8 20 v. atm. 125 cv. Los que estan con asterisco los compré nuevos. Las fotos son una reproducción lo mas exacta a lo que eran en color y demas menos la nissan que era de color beige y las ruedas del panda que eran doradas. El opel si que es el mio. Aqui un colaix de todos menos del audi que ya esta en mi firma.

No creo que la peña ni nadie se mosqueé, todo lo contrario, estamos deseosos de verlo y mas en vivo. Ya estas tardando con esas fotos y aprobecha y sacale alguna del tempomat ese a ver si es como el mio (la maneta o el accionado del mismo). S2

Ese dolor de barriga es por dejar suelta a la parienta por La Maquinista con la VISA...... S2

Enhorabuena por el nano, ya le estas preparando un cabrio pa cuando sea grande? jejeje. S2

Pues en principio si lo tienes localizado, va cogido con una especie de grapa. Todos los sensores son iguales, mira en bricos que me suena de haber uno de sustitución de termostato y sensor con fotos y asi veras como es exactamente, aunque no sea de tu motor. S2

Por cierto que me he olvidao, supuestamente la referencia viene grabada en la pieza. Mira si coincide con la que sale de la captura del etka que te puse o se acerque. S2

Esteeeeeeeee, que motor llevas.............. S2

Hola. Mira yo le puse tambien ese kit, tengo la bomba con 3 conectores y segun el esquema que te paso me coincidieron los colores de los cables, son los que estan en la parte de abajo, central abrir, central cerrar. Los de los intermitentes no lo recuerdo, pero se sabe mirando el coenxionado del plafon del mismo. No te hace falta mas esquema. S2

Pon las 2ª o 3ª que son las mismas, como han comentado necesitas alumbrar alrededor de la parabola reflectiva, las otras dan la luz hacia adelante, pero vigila no vayas a dar con alguno de verde y te empapele si se ven algo azuladas. Por cierto aqui las tienes a mitad de precio, 3,99 € dos bomb. con el envio, yo les he comprado y en una semana las tenia en casa. http://cgi.ebay.es/2X-T10-5LED-Bombilla-Luz-Blanca-Lampara-Coche-Auto-/180713078381?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2a1356be6d Y este es mas barato aun pero ya no se yo....... http://www.dealextreme.com/p/t10-1-2w-6500k-70-lumen-5-smd-led-car-white-light-bulbs-pair-dc-12v-51356

La maquina supongo que te refieres al vagcom, no, no creo que haya que meterla, ora cosa es hacerlo a parte para revisar si no falla nada mas. Esperaré tus noticias. S2

Yo lo que haria primero para comprobar que fuera ese es quitar el conector y verificar que no marca nada la aguja de la temp. Despues mirar la integridad del conector no sea que tenga algun cable medio cortado o que pueda hacer algun falso contacto y de ahi te marqué mal. Si al final es ese y es lo que falla, vigila cuando lo saques que te saldrá algo de liquido anticongelante, osea haz el cambio rapido. S2

Pues si que es cierto que lo del fiat 500 creo que era y el micra tiene guasa, irias en el asiento de atras dirctamente, no? Contando que desde que te casaste bajó la cantidad (supongo que seran los mas tipo familiar),me sale que durante 10-15 años o tenias tres a la vez a te lo cambiabas cada 5 meses, macho, que barbaridad, y mi mujer se queja que yo he tenido 12+1. Igual me dedico a hacer lo mismo que tu y colgar fotos de los que he tenido. S2

1,80 mts., dice. El autor de este post, y por eso se miró el A8, que él diga la medida exacta, pero creo que si no pasa de los 2 mts, poco le falta, y delgao precisamente no es que esté, eh bandio.... S2

jeje, tu o yo si acierto, jaja. Mira creo que es lo que te marco en rojo. Hay una manguera de coarrugado que le salen otras tres mas delgadas. Una va a esa pieza cilindrica que creo que es un presostato del a.a., otra que te marco en azul que podria ser otro sensor de temperatura ya que esta en la culata y el otro el rojo que queda debajo y no se aprecia bien. Si pudieras retirar un poco los cables y hecharle otra foto mas de cerca mejor. Veo que lleva dos ventiladores, los dos llevan motor o solo uno que arrastra al otro por medio de una correa? Lo que marcas cuadrado si que creo que es el termostato, bueno la tapa. El manguito ese viene del radiador, no?. Y otra cosa, cuando escojas la foto del servidor coje el enlace que empieza por (pondra algo de foro o algo asi) no por asi se veran como dios manda. S2

Venga, pues ya tenemos escusa para hacer una kdda butifarrera de esas pa conocernos, jeje. a ver si para septiembre que la gente ya estará más operativa... S2

Eso que has marcado en un recuadro no es el termostato sino el manocontacto que en teoria hace saltar el ventilador cuando llega a la temperartura de unos 95-100º a velocidad moderada y si llega o pasa de 105º deberia saltar a otra mas considerable. El problema que tienes es que al no marcar bien la aguja no sabes si realmente el motor a llegado a esa temperatura para que salte el ventilador. De todas maneras, si como bien dices te funciona con el clima, esa pieza podria ser la causa de que no te fuera. Para comprobarlo saca el conector y con el contacto puesto pero sin arrancar, ves puenteandolo a ver si te funciona. Tiene uno comun y los otros son las diferente velocidades. Si estan numerados posiblemente el nº1 sea el comun. Podrias sacar una foto como la 1ª per sin la tapa que se le vean más las tripas y un pelin mas cerca, por que ahi debajo se supone que debe de estar el sensor de temp. Otra cosa, el termostato tiene que estar a la entrada del motor en un manguito de los gordos que vaya del radiador al motor, por ahi deberia andar. S2

Me acabo de dar cuenta que me dejé el enlace de ese ahi donde he puesto las cruces, no me referia al B6 sino a este: http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-19tdi-110cv/a27859987/?ca=8_s&st=a&c=4 Demasiado chollo, no? Mikel llama a ver que se cuentan o "no saben, no contestan". S2

Lo que marca el cuadro (cuando se enciende el chivato de aviso) es falta de presión en el circuito, no la falta de aceite. Que no te marque la varilla no significa que tengas el carter vacio. Igual lo tienes justo por debajo de la misma y lo que realmente te falta es poco mas de un litro y sigues teniendo presión. De todas manera en el chequeo al arrancar mira que se te encienda el chivato no vaya a ser que lo tengas fundido. S2

Pues miratelo bien tu si puedes detectar que sea fallo de ellos, que son capaces de escurrir el bulto y poner cualquier excusa para decir que no han sido ellos, ya les vale. Oye, hoy he estado con Bandio y le he comentado lo de las rev. del cuadro tuyo. Me ha dicho que eso se arregla con el vagcom que hay que ajustar o codificar algo. S2

La bomba de injeccción. Se usó la misma (en versión 4 o 6 cilindros) tanto en audi, opel, bmw, saab y no se si alguno más, y les salió como el culo. Se de coches al principio de empezar a fallar con 80-90.000 kms y el arreglo era de 2500 €. en conce, despues en los servicios Bosch, de intercambio por la mitad te lo hacian, pero estoy esperando que Bosch o alguien diga que la cagaron, la culpa de poner biodiesel o que se ha quedao sin gasoil y gripa el pistón. S2

Ostias, ese era el mio, pero has subido donde hemos quedado, enfrente de los cines? Bandio y yo hemos llegado juntos del parking y serian las 6 y cuarto o por ahi. Joer haber avisao. S2

El tuyo no lleva el inmo en el cuadro, no? Eso en parte es una ventaja no liarse codificando llaves. Hoy voy a ver al Bandio que vende uno a ver que hacemos, que tubo algun problema con él. S2

Este ultimo, esta rematriculado en el 2007, huele a import por todos los lados <_< <_< <_< aparte el interior es feo de coj....La gente pide lo que le da la gana, pero ese A8.......si que son caras la joias VP44 http://www.segundamano.es/lleida/bomba-inyectora-de-intercambio-vp44/a16694907/?ca=8_s&st=a&c=53 Saludos Ahi se ha pasao de precio, por poco mas de ese importe en un servicio Bosch te la cambian y te revisan incluyendo limpieza de admismion, cambios de retornos, etc., que de esto, por mi vectra sí que se de que va el asunto. Ademas depende de donde sea el fallo, que generalmente en un porcentaje alto es de un transitor de la centralita de la misma, por 200-300 €. la reparan. Mi vectra, por cierto, aun no ha sucumbido a la bomba y eso que lleva 280M. kms. Con esa bomba lo recomendable es hecharle aceite (yo uso de girasol que es mas barato y creo que hace la misma funcion, otros le hechan de moto) al gasoil para que lubrifique mejor el piston de la bomba y no gripe, que es la otra causa por la que se joden. S2

Joer, pues ahora no se si querrá venir, como dice mikel, esta sí que está ahora mismo literalmente dormida en el sofá y encima con el a.a. puesto y fresquita, nu sé....a ver si de aqui a las 18 h. sespabila. S2