Athabasco

El tubito ese que dices supongo que es del circuito de vacio del coche, no sabia yo que fuera a la centralita, estas seguro que va hacia alli?. Yo de ti revisaria todo el circuito de vacio, las gomas se suelen agrietar y falla despues, y los tubitos si pasa por algun sitio del motor con la vibración se hacen poros. Esa falta de potencia instantanea es posible que sea por que se pone en limp mode un momentillo y muchas veces las causas son las que te comento.

S2

PD. Por cierto, tendrias que hacer una pequeña presentación de ti y tu coche y si es con alguna fotillo mejor que mejor.

Si no tienes prisa, es cuestión de ir mirando cada dia. El compañero foxerer hizo lo mismo que tu, estuvo en el foro antes de comprarselo y esperó a que le saliera uno y lo encontró, fue algo mas de tu presupuesto pero pilló un restiling de los ultimos con no muchos kms y en estado impecable, lo unico que no tenia que se lo descubri yo de casualidad era.........la llave de las ruedas, jeje.

S2

 

El anuncio en negrita me suena...... :innocent: :innocent: jejejejej

S2

No me digas que es tuyo el anuncio...

 

ahi estamos......

S2

Qué marica, pero si pedias 150 €. en la 1ª kdd butifarrera, antes de montarselo. Pero al final va o no va? se le puede cambiar la esfera de los kms dijeramos por el del mio que es gasolina? Va con la maneta?. Traetelo mañana por si acaso...........

S2

Jajajaja, asi está mejor, jeje, me la copio. Nos vemos mañana, no?

S2

Muy bien explicado. Que se nota para decidir que hace falta cambiar las escobillas?

Basicamente que no carga la bateria y se enciende el chivato en el cuadro.

S2

Bueno, bueno, al fin arrancaste :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: Entre Portugues y tu constancia ha dado resultado satisfactorio, ahora es asunto de estabilizar todo eso y perfilarlo, a ver que sale más. Cuando puedas haces una pequeña presentación con alguna fotillo.

S2

¿Alguien sabe si se le puede poner cuadro FIS y maneta a un A4 que de origen no lo lleva? Se trata de un A4 1.8 del ´98.

Gracias, un saludo.

 

 

Claro que se puede poner, aqui hay gente que lo ha adaptado

 

 

Se me abre un mundo de posibilidades. ¿existe algun post relacionado o brico? Es que en el buscador la palabra FIS al ser tan corta, no la busca...

Gracias.

 

 

Hay un brico de un tempomat universal, pero no es lo mismo. Para ponerlo necesitas quitar primero airbag, volante y maneta. Se que tambien hay que conectarlo al pedal del acelerador, soldar algo en la centralita y activarlo por vag-com.

 

Para buscarlo hazlo asi en el google:

 

site:audisport-iberica.com/foro cuadro fis B5

site:audisport-iberica.com/foro tempomat b5

 

Mira a ver si te sirve de algo. Por cierto hay un compañero que vende un tempomat nuevo

 

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B5/Manual_TEMPOMAT_A4B5_TDI%20.zip

Jeje, Zeimon que te estas liando (la noche te confunde)no pide ningun tempomat, habla de maneta que supongo que será la que iria con el cuadro al llevar fis, osea la del limpia con pulsadores.

S2

Yo es que no tengo ningun numero, pero veo que los demas si. Corrado va a venir desde Girona, o va a ser que está asi de loco de verdad, jeje?.

Bueno yo me apunto. Es solo o con la parienta? Lo digo por que igual vengo de la beach directamente.

S2

Vaya manera de estropear una foto, saca a ese tio de ahi enmedio :clap1: .

Asi esta mejor, jejeje.

Me parece que Duke esta de vacances, hace dias que no lo veo por aqui.

S2

Enhorabuena por el brico, supongo que si no fuera por el filtro eso va rapido, en el mio creo que tengo los tubos de admisión por medio, en fin.

Pasale un MP a Duke80 que supongo que debe de estar de vacaciones para que lo sepa y lo coloque en "Bricos" y que esten todos juntitos.

S2

 

ASI lo hare otra vez , sobre lo de la kdd que os parece el dia 3 de Septiembre??O... si quereis kdd cervecera-tapera podemos kdar una tarde de esta semana en algun sitio....

Saludos

Estamos de vacaciones, no?. Pues abre un post nuevo con las dos cosas a ver como evoluciona. Por mi esta bien....

S2

De entrada habria que pasarle el vagcom a ver si detecta algun fallo. Tiene encendida alguna luz de fallo?

S2

El dia que me veais a mi por aqui pillarme por banda y me comentais k yo no os conozco a ninguno!!

Estate al loro, que ultimamente vamos a una mensual. Este mes de agosto nada supongo que por las vacaciones, pero aun no ha acabado el mes....

S2

Las pruebas del delito:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260669-kdd-5-almuerzo-barcelona/

Esto es lo que se cuece:

Puedes cambiar la paceta por butifarra.

S2

Joer, si que da de si un "avistamiento", ni que fuera un ovni.

Bandio, marica, ese es el problema, que el que mide metro y medio soy yo y tu casi dos y encima iba sin gafas. La proxima vez tu grita "atabasco......" que seguro que me entero, jejeje.

Pues sí, el sabado sobre las 14 h. estaba por alli y ni flowers de verte.......

Qué, organizamos una kedadilla panzetera butifarrera ya?

S2

Tio tu ademas de buen tipo eres un crack

Un saludo. Manuel Serrano.

Lo siento, y entiende que esto me sale del alma, alma culé, pero el unico put* crack que existe es este:

Hombre en los gasolina creo que hay algo que le llaman sensor de detonación, pero no se si en los diesel lo lleva. Supongo que lo que dices que tenga que estar en la bomba seria lo correcto, pero como bien dices es una burrarda lo que te marca y mi deducción fue por las conscuencias que da usar 3x1, eter o cualquier autoarranque.

 

S2

Vaya, pues no tenia ni idea

Hasta ahora todos los captadores de detonacion que conocia estaban entre la bujia y la culata/culatin, no insertos.

A ver si alguien nos aporta una via para sacarnos de dudas porque ya te digo, me aterra pensar que realmente tenga ese avance en el timing, no por la cifra sino por dar con el PORQUE :at:

 

Alguien tiene contacto con m0nch0 de vagclub? porque por lo que tengo entendido es el put* amo, una semana leyendo y en el 90% de los textos se le cita explicitamente :blink:

 

Por cierto, no veas si el salmorejo que fotografiaste esta sponsorizao eh? yo busco patrocinador, aparte vengo con el chorrito de aceite incluido

 

Un saludo y mil gracias atabasco por tu interes y ayuda

Manuel Serrano.

A ver que he dicho sensor como podria ser captador, me refiero a que habia leido algo de eso, seguramente sea lo que tu digas, yo es que hasta hace 3 años que compré el audi que es gasolina, tenia (y aun tengo) diesel, y aunque sea de otra marca, opel, veo por lo que he leido aqui que son muy parecidos a problemas y soluciones.

Respecto a m0nch0, se que el compañero Bor, llevó su audi años atras a la vagcueva y le metió un repaso al motor que pa que (el post está por el foro). si pudieras localizar una dirección de correo de m0nch0 y comentarselo haciendo referencia a este post para que vea lo que te pasa, igual te contesta, por lo que he leido es un buen tipo, o sea como yo pero con conocimientos......

S2

Hombre en los gasolina creo que hay algo que le llaman sensor de detonación, pero no se si en los diesel lo lleva. Supongo que lo que dices que tenga que estar en la bomba seria lo correcto, pero como bien dices es una burrarda lo que te marca y mi deducción fue por las conscuencias que da usar 3x1, eter o cualquier autoarranque.

S2

Rulas, se ve que no has leido el post completo, eso del 3x1 lo dije yo y es lo que ha hecho Salmorejo.

Dicho esto, entiendo que las medidas del timing que sacas es cuando intentas arrancar el coche y de hecho lo hace durante unos instantes a base del spray. Yo creo que esas medidas son erroneas en el sentido que las explosiones que se suelen realizar cuando se hace con el 3x1 son fuera de tiempo y por eso te marca ese adelanto o atraso tan bestia.

Como te comenté y tambien lo hace rulas, intenta tener en condiciones el cuadro de instrumentos, no ya por que tu version no lleve el inmo ahi, pero si te indica si falla si se queda la luz del mismo encendida. Igual al final puede ser del timing, pero creo que estas dando un poco palos de ciego al no poder ir descartando errores, y el del inmo es uno de ellos.

S2

PD. Por cierto te he hecho una fotillo. :lol2:

One cuestion. Si es eso como te ha podido suceder, que es lo que te se ha movido la polea que mueve la bomba con la distribución? Es que lo del timing....NPI lo que es... :conf:

Atabasco pero rienes q tener en cuenta que mi coche se ha tirado parado 2 años en un garaje. El cauda no da problemas en el vagcom pero es muy posible que la resistencia que mide la temperatura del aire no funcione porque se me calienta muchisimo el motor.

Ayer tardamos como 1 hora en poder meterle mano para cambiar bujias de lo caliente que estaba

 

Este coche solo ha hecho trayectos cortos y le cuesta muchisimo llegar a 120. Y del consumo ya ni te cuento...

Estos coches se calientan la o****, ya lo he comprobado en mis carnes, pero no creo que sea de eso que comentas es que son asi.

El mio por lo que descubri despues de comprarlo tambien estuvo al menos año y medio parado y tenia 105.000 kms. pero se nota que ese kilometraje se hizo por carretera,

Ya que Gerardosky se ofrece prueba lo del cauda y metele un bote limpia-injectores antes de desmontar nada a ver si mejora.

No se lo que correrá el suyo, pero el mio la verdad que mucho repris no lleva pero velocidad si que coje. El finde pasado viniendo de Torreblanca a Barcelona, 5 personas, a.a. y maletero a tope lo puse a 170 pa probar y los pilla bien y mas que quedaba. Y consumo, llené el deposito para ir a Torreblanca, unos 550 kms ida y vuelta por autopista a 137 km/h de marcador (130 de gps) en las condiciones que he comentado antes y el resto hasta 620 kms ciudad/carretera, habré consumido unos 55 litros lo que da 8,8 l./100 kms. que creo que no está mal.

S2

El cauda lo podrias limpiar envez de cambiarselo. De todas maneras tambien para descartar y no hacer gasto innecesario, si el cauda de Gerardosky es el mismo que el tuyo, que te lo deje para probarlo, si va igual de mal no es problema del cauda.

Con esos kms. no tendria que fallar tantas cosas a menos que se les haya hecho por ciudad. La admision por ejemplo en un diesel si haria falta pero un gasolina que no lleva egr no creo que deba de estar muy sucia, mas que otra cosa por que por ahi solo le entra aire y gasolina pulverizada. Otra cosa seria la mariposa y los injectores.....

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Eh, eh, no corras tanto, no empieces por el tejado. Primero lo mas simple, ya estaras a tiempo para cambiar la bomba.

Yo de ti empezaria por descartar el inmo del cuadro que yo creo que por el año si lleva(a ver por que no te funciona, si tiene fis, en el conector amarillo el pin 24 es el del inmo). Si no es de eso le meteria gasoil, sacaria el manguito gordo que entra en la admisión y le meteria 3x1 por ahi mientras un amigo le da al arranque y si esto no funciona entonces ya miraria cosas mayores. Tranquilidad y paciencia.

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Muchas graciasa todos.

A veces noto que al salir como que tiempla el embrage, como que sale a golpes, sobre todo al salir rapido y asi.Despues ya va todo bien, no patina ni nada.Tambien noto como que empieza a salir mas hacia el final del recorrido del enveague, pero esto ya no se si es una paranoya mia.

Todo esto fue a causa de calenton serio del embrague.¿Me lo he cargao o puede durar?.Llevo ya unos 3500km desde el calenton, pero solo me tiembla a veces.

Ya lo siento por el toston!!jeje

Mil gracias.

El retemblor lo hace recien arrancado en frio? si es asi podria ser hasta cierto punto normal, yo tengo un vectra que tambien me lo hace, supongo que el pobre que ya tiene cerca de 300.000 kms. y empieza a quejarse, segun los que tengas tu podria ser de lo mismo.

Lo que sale cuando el pedal está arriba eso si que es normal lo hacen todos y encima con el "peazo recorrio" que tiene......

S2