Athabasco

Hola, entiendo que tu cuadro es de los que tienen lo que llamamos medio fis, en principio no habria problema de poner un cuadro mas completo con fis entero y mas relojes pero tiene su historia, empezando por la maneta que no se en tu caso si ya tiene los botones y el inmobilizador que habria que sacar el pin del mismo para ponerselo al cuadro nuevo y para eso necesitas unos cables especiales como el vag tacho o el comander para poder sacarselo y ponerselo al nuevo cuadro. S2

Yo se las acabo de cambiar por las del restyling (30€ las dos Lemförder) que son de plastico y silemblock mas reforzado y me sigue haciendo ruido, tengo que darle con spray de silicona al resto de silemblocks, con eso al menos durante un tiempo deja de hacer ruido. S2

Busca un hilo de @luislucena que cambió brazos y tuvo el mismo problema, haber si citandolo te dice algo. S2

Hola, solo un comentario respecto a la suspensión y es si sabes que tipo llevas, lo digo por que muchos salian de fabrica ya con suspensión deportiva o sline aunque esta ultima venia en un pack con más cosas, lo digo por que a menos que lo quieras bajar mas de lo que llevas igual solo necesitas cambiar amortiguadores, tambien al poner llantas de 18 es lo que pide, pero si tienes deportiva igual tienes suficiente aunque por la foto da la impresion de ser normal. Yo la acabo de cambiar por una deportiva, los amortiguadores que llevaba puestos que eran unos sach OEM tenian 80000 kms (el anterior dueño los cambió con 160000) y pensaba que iban a estar mejor por que en conducción mucha fatiga no le encontraba, pero la verdad que lo que es en extensión, una vez desmontados, ya le costaban y la verdad que el cambio se ha notado bastante. El resto lo que te dice @Moncho2 llantas mas de 18".... es que tambien seguro que son mas incomodas, y la pantalla valora el ponerle directamente una tipo carplay/androidauto, aparte que son mas baratas las que son android con el tiempo acaban envejeciendo (o te tienes que gastar la pasta en una reciente que te aguantara un año mas), lo otro al funcionar con el movil y que por lo general si vas actualizando, no lo hacen de la misma manera, las hay de 8,8" que van en el mismo sitio donde la original, miratelo en infotaiment. S2 PD si buscas cambios esteticos metele unos aros cromados en los antineblas y unas carcasas en los retrovisores cromados mate que en aliexpres estan bien de precio.

Eso que comentas es posible que en su momento pudiera funcionar que era como un reseteo pero ahora dudo que pueda arreglarse precisamente por que te ha salido el error y el problema será otro, lo suyo seria pasarle el vagcom u otra diagnosis y en seguida te dira de donde es el fallo, de todas maneras empieza por mirar los conectores de debajo del asiento por si alguno se hubiera soltado (por moverlo o alguien por detras que metira el pie) y lo de que tenga mas airbag que otro es la primera vez que lo siento, que el coche tenga más puede pero el asiento en sí..el del lateral que va en el respaldo y el pretensor del cinturón no conozco más. S2

Pues tienes razón seguramente mire una foto de los B&O.

Los de 6,5” son los traseros y de 8” los delanteros como comenta @Farn68 y no me suena que hubieran variado nada de los pre con todo lo que conlleva hacer eso (modificar paneles y puertas) de hecho el mío es pre y son de 8”. derecha delantero izquierda trasero s2

Hola Tineo... A ver que no acabo de entender un poco lo de la "baja impedancia"... En el primer mensaje por lo que dices y de la manera que lo escribes estas dicendo que la impedancia e los altavoces originales es de 2 ohmios cuando hasta donde yo se son de 4, yo la verdad que altavoces de solo 2 ohmios nunca los he visto (no digo que no haya) utilizarse y posiblemente por eso te cuesta encontrar. Por otro lado lo que comentas de la sobreexcitación es al reves, si bajas impedancia lo que haces es sobreexcitar el IC de salida y puedes llegar a cargartelo, lo que hay que hacer es subirla pero tampoco lo recomiendo por que entonces pierdes potencia. S2

Hola Fabio, primeramente tendrias que decirnos e que motor estas hablando, entiendo que es un gasolina, eso que has puesto es el caudalimetro mide el flujo de aire que entra en el motor y respecto al filtro a menos que como dices sea por el ruido que es mas molón sea el conico o el otro apenas vas a notar diferencia si es que la notas. S2

Hola, originalmente en coches que no venia radio original el conector ISO de corriente no lleva positivo bajo llave que es el que necesitas para que se pueda apagar cuando sacas la llave, tienes que desmontar la guantera que hay debajo del volante y sacar un positivo que hay en una fila de conexiones marcadas con numeros, me suena que es el +30 pero habria que confirmarlo. s2

Hola, el montaje es mas o menos complicado depediendo del equipo original que lleves, yo el equipo lo coloqué en vertical en un hueco que hay en la consola al lado de la radio y lo que me costó es recolocar el cableado detrás por los conectores que lleva. El sonido se conecta al auxiliar de la radio por lo que en el momento que selecciones MEDIA=>AUX para poder escucharlo deja de funcionar el resto, la radio lo que se hace es instalar una APP para oirla via online y lo de pasar canciones la verdad que no lo he probado. Con respecto al BT original me parece que hay que configurarlo con unos microinterruptores que lleva el aparato. Como ya he comentado en alguna ocasión yo hoy por hoy si me tuviera que comprar algo de esto tiraria por una pantalla de 8.8" por que la diferencia de precio es poca y es mas facil de instalar y tiene mejor resolución de pantalla aparte de mas grande, a mi por que lo compre de 2ª mano y a buen precio y para lo que uso el coche ya me vale. S2

Hola... Le has anulado el inmo? por que eso le pasa cuando se le hace eso...

Depende del transponder, creo que hay de tres tipos, si la llave son de los primeros a4, año 95-96 no se pueden recodificar pero si son del 98 hacia delante si. S2

Pues primero habria ue saber cual es la valvula de "alivio" por que con ese concepto nunca lo habia oido y pueden haber muchos sitios donde aliviar. S2

Hola Mauri, la temperatura de donde, del motor o del aceite? si es la del reloj que está al lado del de la gasolina eso es la temp del motor y 90º seria lo normal, no sé cuanto te marcaba antes pero si te marca menos no es lo suyo, posiblemente termostato out. El que te huela como aceite quemado hay que mirar perdidas de aceite que es posible que caigan en algun sitio del colector de escape o por esa zona que tambien está el turbo, pèro como comprenderas desde la distancia es dificil sin poder mirar el motor. S2