Athabasco

el 19 quizás quizás

Pues si vienes con la taquilla igual te regalo la llantas que tenia antes (las de toda la vida) que estoy hasta las narices de verte esos tapacubos, a ver si lo modernizas.........

S2

 

El tema bomba fue e la unidades que montaba motor AFB.En todos los AKN eso ya esta solucionado

 

Un saludo.Portugues.

Con eso que quieres decir, que le pusieron otro tipo de bomba? por que en opel al menos no llegaron a solucionarlo y estuvieron montadas al menos 5 o 6 años.

S2

a lo mejor en Agosto paso por por vuestras tierras compañeros catalanes, no es seguro que lleve La Taquilla, pero habrá que conocerse en vivo y directo

Pos di pa cuando que te organizamos algo, pero que no se del 12 al 15 que no estoy...............

S2

Pues mas que convencerte es poner en conocimiento lo que sabemos de estos vehiculos, al final la ultima decisión es tuya, pero si con nuestros aportes haces que te decidas, pues mejor. Lo mejor es que pruebes uno (diesel) para acabar de quitarte dudas, sobre todo en lo de potencia, ruido, etc, del 1.8T, ya sabemos lo que te vas a encontrar.

S2

Y cuales son las ultimas noticias que tienes del coche? no es por que esté en Barcelona pero parece la Sagrada Familia, si le quedaban dos tonterias, no? o es que el swap ese se hizo con el culo?.

S2

Gracias mikela4 figueres me keda a 20min.si vienes por aqui dime algo y ns vams un rato pa la playa a charlar de carros jeje

s2

Playa? Donde? Cual? que subo, eh!!!. :drooling:

S2

El 2.5tdi es mas "pijo" en el tema de reparaciones, aparte paga mas de impuesto de circulacion, y es bastante lento en las salidas...yo lo he tenido y me quedo con el 1.9tdi.Pero ahora quien tenga el 2.5 te dira que es el mejor....jejejejejeje.

Saludos

Si te fijas ultimamente ha habido varias consultas en el foro relativas a la famosa bomba de injección que montan los 2.5 tdi, la VP44, que tambien montaba BMW y OPEL, que cascan bastante y son 1000-1500 €. la reparación, tengo un vectra y se de lo que hablo, todos acaban cascando.

S2

Pregunta por triplicado, jejej.

Pues por que a mano no va lo suficientemente rapido para ver si tienes una pequeña desviación que hace que se desplace hacia un lado y otro el disco y si está la rueda mas se notara si es que es muy poco, yo lo digo por el movimiento no por saber si roza, eso ya se que de la manera que dices se sabe.

S2

Fenomenal.. muchas gracias

Ya llevo Bilstein pero con los muelles originales ya la verdad es que van muy bien.. Un pelin mas duro pero sin perdida de confort.. solo le falta bajarlo un poquito para que quede un poquito mas "sport"..

 

Sabes quien es este forero ????

 

Muchas gracias

Ves al apartado de compra-venta que los tiene alli puestos.

S2

Hombre si solo cambias los muelles lo unico que vas a conseguir es bajarlo, pero dureza no creo que cambie, otra cosa es que la sensación de barca se vaya algo al tener menos recorrido, si con eso tienes bastante.....

S2

Para acceder a la bombilla tienes que sacar todo el cenicero ya que va junto. Sacas dijeramos el deposito donde las colillas, al fondo veras dos agujeros que son para acceder a unas lenguetas tipo fleje, con dos destornilladores tienes que desplazarlas hacia abajo y tirar del cenicero hacia afuera, entonces tendras la bombilla a la vista.

S2

Bueno,pues ya he levantado el coche y la rueda izquierda esta frenada.Ocurre que la rueda siempre se frena en el mismo punto,asi que a lo mejor,cuando monte el disco no apoyo bien en el buje y se haya quedado un poco desalineado.Hala a desmontar todo otra vez y haber que pasa.

Haz una prueba antes de sacar nada, levanta el coche del lado frenado, arranca, mete primera y suelta poco a poco el embrague, asi te rodará la rueda, si te alavea, seguro que es de eso o tienes la rueda doblada (no te preocupes que no te saldrá el coche andado, el diferencial actua asi). Despues puedes hacer lo mismo pero sin la rueda y fijarte en el disco a ver por donde puede rozar.

S2

yo de coger el gasolina cogeria el de 150 cv y en mede ir a 140 iria a 110-120 en ese sentido soy respetuoso

Yo estas teorias nunca las he entendido. Pa que quiere un coche con 150 cv si no vas a pasar de 110?. Ya se lo que me diras, hombre si algun dia necesito correr.......y ya te digo que entonces no iras a 110 y menos teniendo 150 japos en el pedal. El asunto final es si te puedes costear ese incremento de gasto y poder disfrutarlo. Y los diesel de hoy corren, eh.

S2

jaja si mas o menos me presento pero hasta que no tenga el audi no me presento oficialmente le voy a dar uso en todos los sentidos tengo 1 ibiza gti 1.8 16v y me gustan los rallyes y asi pero tambien hago km y yo pues tenia decidido coger el tdi pero mis amigos me dicen que coja el 1.8t que llendo normal con el me traga menos que el ibiza y e buscao en internet peo no me fio de la ficha tecnica el consumo aver si me lo podia decir alguien del foro 1 saludo!!

Mira por ciudad, en verano con el a.a. y dependiendo del recorrido (si es corto y no sde ha calentado) yo con el mio que no es turbo, aunque en ese aspecto gasta algo mas segun dicen, con 20 € no he llegado a hacer ni 150 kms.

En carretera la cosa cambia y en vacaciones, a una media de 130-140 km/h de marcador, con el a.a. 8 litros o sea 600-650 kms deposito (en este caso el turbo tiene el mismo consumo).

Y eso de que gasta menos que el ibiza, pues prueba a ir normal con el a ver lo que gasta realmente.

S2

Esos 100 kms. como son, todo carretera o hay ciudad? Es que no son solo 2-3 litros, dependiendo del uso es hacer casi 1000 kms (diesel) o 500 kms. (gasolina), por deposito mas la poca diferencia que hay de precio, con el gasolina un deposito a la semana mas lo del finde, con el diesel la mitad, traducido en $$$ pueden ser tranquilamente 150 €. de ahorro al mes, vamos la letra del coche, las vacaciones de verano......

S2

Si,las pastillas tambien las cambie.¿Sera muy complicado cambiar los retenes?Lo digo porque cambiar discos y pastillas no me parecio dificil,aunque para mi fue toda una aventura,ya que nunca habia hecho nada "serio" de mecanica.Gracias por responder.

Complicado no, lo unico es a tener en cuenta ciertas cosas, como por ejemplo que no se te vacie el deposito del liquido, meter el piston de las pinzas bien recto y ser escrupulosamente limpio para que no llegue a entrar porqueria en el cilindro y por el piston.

S2

Supongo que las pastillas tambien las cambiaste, no?.

La limpieza, independientemente te solucione o no el problema, yo se la haria, como tu bien dices con esos kms no estaria de mas cambiar retenes de los pistones y liquido. Despues es cuestion de mirar si la pastilla se queda enganchada en algun sitio.

S2

Creo que a menos que tengas el paquete sport, la altura no varia, otra cosa es la dureza del muelle ya que los motores diesel en principio son algo mas pesados que los gasolina, pero vaoms a ver los expertos en el tema.

Mira en la pagina de oscaro a ver si hay referencias distintas segun sean gasolina o diesel.

S2

Pues,sinceramente,estaba yo mas contento con la luz que daban mis faros originales.A estos les puse xenon y no me gusta nada de nada la luz....Es lo que tienen de hecho estos faros con lupa : el alcance del alumbrado acaba de golpe ! Una raya y ya no se ve nada mas alla de la raya de luz! Sean originales o replicas.En cambio,los que tenia,en 2 piezas,ni pre ni restyling,hechaban una luz muy intensa y dispersa a todo el frente del coche y se perdia poco a poco...no se si me explico bien.Aparte,la luz tiembla en la lupa.

Acaban de llegarme las bombillas Osram NightBreaker (24€ portes incluidosdesde Alemania).Se las voy a poner a estos faros pero solo por no tener problemas con los amigos en azul marino...

Conclusion : de aspecto muy bien .Funcionalidad : desde mi punto de vista,una mier - a!

Un saludo!

Bueno pues esperaré a ver que conclusión sacas con esas bombillas de osram y me acabo de decidir.

S2

 

Oye Mikel, tu tenias faros del pre y los has cambiado por unos depo del restyling, no? Que tal alumbran, por que yo tengo miedo que el hacerle el cambio pierda en luminosidad. Los mios los limpié (aunque al ser gasolina la verdad es que no estaban muy sucios)y veo que alumbran bastante bien llevando bombillas normales. Haz notado el cambio o es posible que los que tuvieras puesto estuvieran sucios y alumbraran poco?

 

S2

 

Atabasco, los faros que aqui se han indicado en el brico son unos DEPO tambien. Y en cuanto a luminosidad, yo he ganado. Lo que hay que entender es que yo venia de unos con cristal rallado y ahora pasé a unos de cristal liso.

Ah, los tuyos son tambien depo? creia que eran de un S4 que los habias conseguido de algun desguace, no me acordaba.

En principio son del mismo tipo de optica que los restyling (bastante diferente con los originales de cristal) pese a que sean mas modernos, al ser marca "notifixis" podria ser que la calidad no sea tan buena de la lupa y que alumbren peor, es que me suena algun comentario de alguien que los cambió y no le acabaron de gustar, por eso preguntaba. A ver que dice Mikel.

S2

 

PMorales, si puedes hazle el brico de ponerlas, que se nota cuando vas por curvas sobre todo.

 

S2

 

La cosa es que el brico ese no tiene fotos, y no hay güevos de guiarme sin las fotos porque no se a lo que se refieren...

Ok, ahora lo he visto, a ver si la pueden recuperar.

Hola compañeros! Hace unos dias compre de una tienda Aurgi un led con su soporte y su cable.Es un led que parpadea simulando una alarma activada ya que de hecho no tengo alarma.

Ahora viene lo interesante : el led se conecta de la siguiente manera(seguro que muchos lo sabeis) : un hilo al positivo continuo y el otro al positivo por contacto.Esto para que solo parpadee cuando apagas el motor.

El problema que tengo es que al conectar el dichoso led,funciona,apago el motor y empieza a parpadear.Peeeerooo...se me queda funcionando el Parrot !!!!! Y no esta conectado en el mismo terminal con el Parrot.Para esto tengo remedio : interruptor para el parrot.¿Y si debido al led pasa algo raro?

Que opinais? Que es lo peor que pueda pasar?

Gracias de antemano y un saludo !

Aunque no lo tengas conectado el mismo terminal, seguramente si lo tengas cogido de la misma linea, cuando alimnta al led tambien lo hace al Parrot.

No se donde has cogido voltaje, prueba a ver de hacerlo directamente de la regleta de treminales que hay detras de la guantera que hay debajo del volante, ahi hay tomas directas y bajo llave.

S2

Que alguien me corija si me equivoco,pero hay coches a los que al darle a las largas,las de cruce se apagan.De serie. En cuanto a tus faros,ya he visto el post el dia que lo pusiste,pero si no me equivoco,los faros de s4 son enteros.O no?Le quedan muy bien al coche,por cierto.

Un saludo!

Oye Mikel, tu tenias faros del pre y los has cambiado por unos depo del restyling, no? Que tal alumbran, por que yo tengo miedo que el hacerle el cambio pierda en luminosidad. Los mios los limpié (aunque al ser gasolina la verdad es que no estaban muy sucios)y veo que alumbran bastante bien llevando bombillas normales. Haz notado el cambio o es posible que los que tuvieras puesto estuvieran sucios y alumbraran poco?

S2

El problema ese de si se encienden o no lacortas cuando pones las largas, yo ya lo comenté, es por el tipo de faro y bombilla.

Tzintze, el tuyo como el mio solo llevan una optica con una bombilla H4 que tienes los filamentos tanto de cortas como de largas en la misma ampolla y no pueden estar encendidos simultaneamente por que seguro que a la larga acabarian cascando por exceso de temperatura. Por eso pasa en todos los coches que lleven ese tipo de bombilla.

El del S4 como en los restyling tienen opticas separadas y por eso va independiente su encendido.

PMorales, si puedes hazle el brico de ponerlas, que se nota cuando vas por curvas sobre todo.

S2

Yo lo he sacado ya 3 veces y te puedo asegurar que no hay que sacar el volante, eso si lo que hay que hacer es bajarlo y estiralo a tope para tener espacio. Mira en bricos que hay uno de como cambiar las luces y explica como hacerlo....juer que poco os gusta leer y perder el tiempo. :angry:

s2