Athabasco

Bienvenido al foro. Que pasa con los jabalis, que se van cruzando por todos los lados?. Como te he comentado en otra respuesta, tengo tambien un opel, pues a un compañero del foro de ahi le paso lo mismo con un jabali, pero las consecuencias no fueron las mismas, era carretera de curvas, de noche, 4 personas dentro y 3 vueltas de campana por el put* jabali, la suerte que no le paso nada a nadie, el vectra al desguace, claro. En fin como te han comentado, el ordenata, un buen albariño y unos mejillones de O Grove y a pasar la tarde. S2

Bienvenido. Veo que tambien has cambiado los faros, y espero que le hayas quitado el cubrevolante ese garrulo, jeje. La matricula es de Barna, es de los primericos b5 que salieron, eres de ahi? Alguna fotillo mas del estado actual, no?. S2

En que motor era? por que si era en el 2.0 Di o el 2.0 Dti, ya te digo yo que no sin que te salga error de averia, si era el motor 1.7 TD, ese no lleva EGR y el unico que no conozco es el 1.7 DTI que sacaron al final, pero me extrañaria que no diera error. Tengo un vectra b Dti y eso está mas que trillado en el foro, la unica manera era haciendose un circuito que engañara a la ECU para que no abriera. En los motores vag si se puede hacer mas facilmente por lo que he visto y leido. S2

Yo no estoy de acuerdo contigo, es más, es al contrario de lo que explicas, a egr a partir de unas 2000 rpm se queda cerrada, es antes cuando se abre y deja pasar los gases. Y referenta a las rpm. que se deberia cambiar, eso que pones es poco mas que ir al ralenti, en mi vectra dti que tengo como no pase de 1800 minimo mas parao que el caballo de un fotografo por que el turbo no empieza a funcionar hasta esas revoluciones. Es mi opinión. S2

Que por cierto, si está muy sucio hace que no tire el a.a. S2

No será como este, :lol2: Si al final se te ha roto ya sabes lo que tienes que poner S2

Ahora lo que no pega ni con cola son esas llantas, supongo que se las cambiaras, no?. Esta guay, sobre todo el codigo de barras del porton traasero. Tiene algun significado en concreto?. S2

Hombre si es de las que aparte de la electronica le han metio un repaso a la parte mecanica (juntas, pistón de avance, etc) está bien. Eso será con el montaje a parte, no? aprobecha y haz limpieza de admisión que si no se la han hecho nunca estará guarreta de xapapote. S2

Ese no vale, su coche es un restyling y es diferente la consola. S2

Según el manual del pre, pagina 36, dice que es a los 15 años cuando habria que cambiarlo. De todas maneras dice que hay una etiqueta adhesiva en el interior de la puerta del conductor que pone cuando caduca. S2

Aqui el Lyasu que no para, se parece a Mister Mourinho... porqué.....? porqué......? :clap1:

Creo que en un conce con el numero de bastidor te hacen un duplicado hasta del espadin. S2

No será la Junta....... De Andalucia, jejeje. En serio, primero dinos que motor. S2

Por cierto, si has leido mal por que es 8D0 862 257, :cry1: pero no te preocupes que es la referencia que indica Carlos, debe de ser de los nervios que te han dado averiguar que es la misma. S2 Jajajaja, no se te escapa una! me di cuenta cuando ya lo habia escrito, pero no puedo editar el mensaje :ranting2: El coche es del año 1999, comprado en alemania a un aleman muy majete. En teoria solo tendria que ponerle el cable antena? o no haria falta? y por supuesto conseguir un mando... Como puedo saber si el mando tambien me accionaria el porton del maletero? para pillar uno de dos o tres botones. Joer, chico, perdona si soy estupido contestando, parece que no leas o no entiendas, pero es que haces preguntas que estan ya mas que contestadas, todo está en ese brico, si tienes antena tendras que mirarlo y ahi pone donde y sino como ponerla y lo del maletero lo mismo, si es restyling el mando es de 3 botones. S2

Por cierto, si has leido mal por que es 8D0 862 257, :cry1: pero no te preocupes que es la referencia que indica Carlos, debe de ser de los nervios que te han dado averiguar que es la misma. S2

A ver, que me parece que tienes como vulgarmente se dice, y no te lo tomes a mal, un empaste mental de aupa. Bombas con cierre centralizado hay de dos tipos las que abren con llave normal con la cerradura y las que llevan incorporado control remoto por mando a distancia y alarma, pero todo está en la misma bomba, no hay ninguna centralita aparte si lleva control remoto y en estas lo que se hace con el vagcom creo que es casar el mando con la centralita que lleva la bomba en caso de perdida del mismo o duplicado. Entonces si no se tiene la bomba con la centralita con control remoto y como vale una pasta gansa de origen (lo otro es pillarse una compatible de un desguace y hacer el brico de CarlosA4B5) lo que hacemos es comprar las centralitas universales de ebay que se aprobecha el cableado que sale de la bomba original para su empalme. Es posible que lo que tu tengas montado que no has descubierto donde está sea una alarma montada a posteriori que incorpore mando a distancia (no llave con mando). Espero que lo hayas entendido ahora. Si la bomba es compatible lo que hay que hacer es comprar un duplicado del mando en la audi y casarlo con la bomba con el vagcom. Cuando has accedido a la bomba, no has tomado nota de la referencia de la misma?. S2 Creo que ya he averiguado cual es la bomba que viene instalada en el coche. Si no he leido mal es: 8DO 863 257 En el manual de Carlos A4 B5, Es el primer modelo que viene, en su descripcion pone: Central de bloqueo de la bomba con el regulador integrado Vehiculo: Con el sistema antirrobo Con el control remoto Fabricante VDO... Con este modelo no necesitaria centralita? simplemente conseguir un mando y casarlo con el Vag-Com? Si, pero tambien tiene que coincidir el año de producción, pone del 1999-2003. De que año es tu coche?. O mira en la bomba si pone el año, no vaya a ser que la cambiaran por algun motivo, sea mas nueva y sí te sirva. Si te sirviera, es lo que dices conseguir mando y casarlo con el vag-com. S2 PD. Mirate el brico, el conector que hay que ponerle el cable-antena, a ver si tuviera ese cable ya puesto o que en un supuesto que no, los pins esos sean dorados. S2

No es problema de que no tenga bombilla (que tambien) sino de que el agujero por el que tiene que pasar es mas pequeño y no entra. Yo lo rebaje con un cutter y lima y ya está. El problema es que no es obligatorio llevar 2 bombillas, solo una a la izquierda, imaginate cuanta pasta se ahorran de esa bombilla, que igual si está escadallada y despues alguien se lo mete por la izquierda, jeje, lo dice uno que fue jefe de compras......y no, no me meti nada por la izquierda y podria haberlo hecho. La corrupción para los politicos, que de eso si saben. S2

Yo del audi, a todo riesgo con franquicia de 300 €. y poliza 10 que incluye no se cuantas cosas 500 €. a plazos cada 3 meses( que sino algo menos) y me acaban de subir 40 €. Del Opel vectra Dti a terceros con lunas etc tambien poliza 10 400 €. y mi hija, 25 años, seat ibiza nuevo a todo riesgo total 800 €. Todos en Mapfre. He de decir que tanto el audi como el ibiza estan puesto a nombre de mi mujer para pagan menos. S2

Si, de acuerdo, pero me referia a que si hace ruido lo hará gire o no gire la rueda, no? que la posición del cojinete no cambia esté girada la rueda. S2

A ver que releyendo el post igual estas confundido........esa llave de la foto no tiene mando a distancia, es una llave que lo que lleva incorporado es una luz y ya está, de ahi el boton y la pila. Por eso te decia que llevando esa llave no tengas control remoto.

A ver, que me parece que tienes como vulgarmente se dice, y no te lo tomes a mal, un empaste mental de aupa. Bombas con cierre centralizado hay de dos tipos las que abren con llave normal con la cerradura y las que llevan incorporado control remoto por mando a distancia y alarma, pero todo está en la misma bomba, no hay ninguna centralita aparte si lleva control remoto y en estas lo que se hace con el vagcom creo que es casar el mando con la centralita que lleva la bomba en caso de perdida del mismo o duplicado. Entonces si no se tiene la bomba con la centralita con control remoto y como vale una pasta gansa de origen (lo otro es pillarse una compatible de un desguace y hacer el brico de CarlosA4B5) lo que hacemos es comprar las centralitas universales de ebay que se aprobecha el cableado que sale de la bomba original para su empalme. Es posible que lo que tu tengas montado que no has descubierto donde está sea una alarma montada a posteriori que incorpore mando a distancia (no llave con mando). Espero que lo hayas entendido ahora. Si la bomba es compatible lo que hay que hacer es comprar un duplicado del mando en la audi y casarlo con la bomba con el vagcom. Cuando has accedido a la bomba, no has tomado nota de la referencia de la misma?. S2

Macho, ahora el que estoy perdio soy yo. O no te explicas, o estoy muy torpe. Que es lo que quieres? que es lo que tienes? De que colega hablas? de que cierre centralizado comentas? Explicalo todo desde el principio, por que empezaste el post del vagcom para hacer algo en concreto, pasaste al mando de llave, ahora la bomba, despues la centralita.................jejejejeje, y has acabado con la luz antiniebla... :clap1: :clap1: :clap1: S2

Supongo que es la pieza 15 (hay referencia izquierda y derecha, y color).

O si eres un poco manitas igual lo puedes arreglar, yo creo que eso pasa por que se han debido quedar pegados los contactos, desmontalo y miratelo por dentro, ya puestos si está cascao no creo que vaya a peor. s2

Que no hombre, que se que siempre desde el cariño y el repeto... ¡¡¡QUÉ BONITOOO ES EL AMORRRRRR!!! :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: :clap1: :clap1: :clap1: