Athabasco

Eso ya me lo comentó spool pero me cuesta poco mas lo otro, aparte que dependes del movil y iphone lo llevo por que me dieron un 6 destrozado y lo arreglé pero no creo que dure mucho. s2

Gracias, Carlos, por aqui andamios... S2

Hombre la verdad que segun Rober de Drs podrian haber aguantado aun tiempo por que no estaba muy mal, pero tampoco sabria decirte por qua ya que estabamos en el taller y encontré unos meyle a buen precio en Amazon aprobeche para cambiarlos y pocos kms hice con él para notarlo. Y ya que te tengo aqui tenia previsto ponerle una pantalla sndroid como la que llevas pero antes quisiera saber que tal van. s2

Buenas muchachos, hace dias que quería pasarme por aqui pero no tenia el momento, como sabreis soy el nuevo poseedor del b8 de vwgolf, como supongo sabreis (el perfil canta un poco) disponía de un b5 que para ir por Barcelona iba a ser complicado por las restricciones medioambientales y la ZBE, queria esperar un año o asi para al menos amortizar lo que me gasté el año pasado en mecanica (distribución, brazos suspensión...) para mirarme otro coche pero se me cruzó Pablo por el camino y como era precisamente lo que andaba buscado (avant, gasolina, multitronic, asientos deportivos y demás gagets) y todas las referencias eran buenas, le dije que me lo quedaba, hice que lo viera Rober de Drs para que me diera el ok del coche y salvo los silenblock de los brazos superiores (ya me lo esperaba con los kms que tiene el coche) estaba perfecto, eso si tuve que esperar al 10 para recogerlo, aprovechando que bajábamos a Madrid a darle otra vuelta de tuerca al b5 de carreras para las proximas 24 horas de Ascari. La verdad que el coche está impoluto, evidentemente y con lupa en mano, 12 años no pasan en valde, pero eso hay que pillar lupa, me lo ha entregado con los cambios de aceite y filtros...total que en 30000 kms no hay que hacerle nada salvo imprevistos. Las dos cosas que si quiero hacerle ya es cambiarle las alfombrillas que lleva unas de goma que para el campo y niños pequeños pueden funcionar pero le quita presencia al coche y lo otro el pomo que es feo no, lo siguiente, tengo pensado el redondo que lleva el gatillo delante, lo veo más funcional, ya he visto el brico para girar la varilla interior y poder colocarlo. Bueno de momento dejo de daros la tabarra, nos vemos por aqui, fotos no pongo por que supongo que ya lo habeis visto y sino en la proxima entrega. S2.

Recuerda que en las “C” de la estabilizadora tambien hay que hacer lo mismo y apretadas a muerte, no se si tienes los pares de apriete... s2

Hombre puesto a modernizar y a parte que no podrias salir del pais con esas que llevas, yo pondria unas acrilicas de Ecomatricula que a parte de buen precio son partners de foro, le metes unos leds y tienes otro buen csmbio estetico. S2

Enhorabuena ahora si que si... Los bazos superiores los has dejado apretados con la inclinacion correspondiente supongo no? Y los de abajo supongo que también? Hay que apretarlos como si estuvieran con la rueda puesta y abajo, yo lo que hice fue meter el gato debajo de la mangueta y subir todo hasta que vi que se levantaba el coche y entonces aprete todos los tornillos, si no haces eso tienes lo silemblock forzados y te van a durar dos telediarios. s2

Esos de medio fis no marcan ya la temperatura exterior? Eso si, busca uno que sea todo negro, si encuentras uno con la parte trasera blanca, huye de él. s2

Que te falle un cilindro no quiere decir que haya doblado una biela puede ser de muchas cosas, un injector, la bomba... pero como comprenderas asi desde la distancia poca cosa se puede hacer, aunque por los datos que das del vagcom shi tienes in fallo de la Ecu que no pinta bien, es el primer fallo que sale, la ecu está en la caja negra que hsy al lado de servo del freno. s2

A ver aunque saques los tornillos de la copela no haces nada tienes que sacar todo el conjunto muelle amortiguador, y tener en cuenta cuando los csmbies dejarlo con los grados de inclinación. Lo de la cuna es una chspa triangular con tres tornillos, si no la retiras no puedes sacar el tornillo de un brazo. s2

Media hora dices??? como pilles brazos que hace 10 años que no se han tocado...solo el tornillo que sujeta los dos brazos superiores que está en la mangueta como este oxidado te la ves para sacar eso, lo mismo que las rotulas de los inferiores, yo se los cambié el año pasado y suerte de amazon por que tuve que pedir un extractor de rotulas a pelo no habia forma de sacarlas, luego tuve que modificarlo a base de radial por que el recorrido era largo...vamos dos dias para cambiarlos y eso que ya tengo por la mano desmontar la suspensión... S2

Perdona, eh, pero me estas diciendo que te has liado a desmontar los brazos de suspensión sin ni siquiera mirar ningun brico o tutorial? Los brazos de arriba nunca te saldran por que hay que desmontar toda la suspensión, abajo hay que soltar los soportes de la cuna del motor, y aparte que todo tiene un orden establecido, como saques algo antes que otra cosa la lias. Mira de buscar algun brico, habia uno de un extrangero muy bueno, creo que era un pdf, yo lo tenia pero no lo encuentro... S2

Como bien ha dicho Zeimon va con leds y ademas es de la marca jaegger que ha dado muchos problemas... Los leds que te fallan han dejado de ir o es aleatorio el fallo osea unas veces va y otras no? Siempre en las mismas circuntancias? Recién arrancado el coche y luego se ponen bien cuando se ha calentado? S2

Entonces es un problema mecánico, mi solución poca cosa ayuda. Pues enhorabuena por poder arreglarlo. s2

A mi lo que me hace gracia es con la contundencia que afirmas lo que tiene o no otro coche como si el propietario no lo supiera... pues te diré que si hay b5’s pre que los asientos no son abatibles, yo conocí uno de del foro que lo tenia asi, lo que si es cierto que era de importación y tenia cosas que aqui no se solian tener como por ejemplo techo y tapizado diferente. Luis no sé exactamente que te ha pasado con el mando pero prueba una cosa, si sacas el culo del asiento trasero en la parte derecha debajo de la moqueta pasan los tubos de plastico que llevan el aire para abrir/cerrar, hay como un “ladron” que empalma varios tubos mira los que vienen de atras a ver si uno de ellos es el que va al maletero, es cuestion de que o soples o aspires que es lo que hace la bomba. s2

La función de avisador del cinturon no puede estar ahi, suele estar en el cierre del mismo. Yo de ti me aseguraria antes de la conexión, estas jugando con el airbag y como te salte la puedes liar. S2

Modelo: A4 b5 Motor: 1.8i 20v 125 cv km: 193.000 Año primera matriculación: 1998 Procedencia: Nacional/Importado? Nº propietarios: 3 Historial de mantenimiento: Está todo al dia, kit distribución, brazos suspensión, juntas, filtros, liquidos, frenos, etc Equipamiento original del vehículo: basico con EE y CC y a.a. con climatizador Equipamiento instalado a posteriori: asientos sport S4, volante a3 perforado, acabado exterior e interior del restyling ( paracas, antinieblas, faros lupa originales, consola central, aireadores iluminados..) molduras en vinilo negro brillo, cuadro con fis cambiado, aparato radio gps 2 din android, frenada de 1.8T con discos rallados y pastillas ferodo, muelles eibach prokit, amortiguación del. bilstein b6 y trasera audi sport, estabilizadora sport. Estado del vehículo: Bueno. Comentarios: está al dia de mecánica, de persona mayor, siempre en parking, casi nunca circuito... Precio: 1800 €. Un poco negociables Ubicación: Barcelona pero si cuadra se podria bajar a Madrid.

En Valencia Jesús creo que sabe de algún sitio, se lo comento y que te diga algo... s2

Mirate el IC que da corriente a las bujias y los cables de las mismas, con la tapa quitada y a oscuras que se vean y no salte ninguna chispa a masa por estar defectuosos. s2

Tienes que sacar los cinturones de su anclaje en la zona de asiento van con un tornillo y luego los pasas por el hueco de la bandeja. s2

Gracias, chicos, lo compro sin haberlo visto osea imaginad de lo que me fio del vendedor y su estado, tambien del trato que me ha ofrecido Pablo en todo el tema y esperarse 3 semanas a que baje a buscarlo ya que aprobecho que bajamos a Madrid la semana proxima a meterle mano al coche de carreras y me lo subo. Me queria esperar al menos un año a ver como iba la transición de no poder moverse por Barcelona por lo de la ZBE, pero claro me sale la oportunidad que ademas era lo que buscaba, avant, tipo motor y multitronic y con todos los acabados ya previstos, pues poco me llevó tomar la decisión, despues que le diera Rober de Drs el visto bueno al coche. S2

Muy buen trabajo, te ha quedado de lujo, lastima de lo del boton de la luneta que no pueda quedar integrado. El cenicero te ha quedado operativo? O ya partiste de un mueble dos din? s2

Eso tiene pinta de que esa llave no lleve dentro el transponder del inmobilizador, lo raro es lo de las luces que es la primera vez que lo oigo a menos que lleve algun tipo de alarma o avisador, si fuera eso tambien tendria que parpadear una luz en el cuadro, como un coche con llave, abre la llave y a ver si ves una capsulita de vidrio verde, eso es el transponder. s2

Mira que no te falle alguna luz de freno trasero que algo me suena que tambien podia venir de ahi. S2

Has mirado todo lo que comentaba Zeimon de manguitos de vacio y los de admisión...? eso que te pasa es que seguramente se pone en limp mode y desconecta el turbo y no pasa de esas rpm. S2