Athabasco

De que año es tu coche? Es pre o restyling?

Es que la cifra de grados en principio no está predeterminada cuando se le da a auto, teoricamente es la ultima que hayas puesto, pero si me suena que depende del modelo del clima (sobre todo los primeros) pasaba algo con eso y no se memorizaba alguna cosa. S2

Yo por lo que le he entendido es que precisamente le cambia los grados de temperatura a los que tenia sin tocar nada, osea que él modifica los grados pero cuando le da al auto se le ponen donde los tenia anteriormente y que yo recuerde eso no pasa. S2

Pues a menos que no lleve suspensión de serie y esté cambiada, ese coche lo usé bastante, mi jefe tenia uno gasolina, un 1.6 y era un peligro, tiene una suspe muy blanda y daba unas sensaciones desagradables de que se te va por todos sitios aparte de facilidad de hacer trompos en mojado si vas solo con la tracción trasera, es muy corto de batalla para su anchura, no sé si ese lleva para poder desacoplar la delantera, eso si, si lo descapotas para la playa es S2

http://www.oemepc.com/audi/lang/s Esto es una especie de etka online. S2

Podrias indicar de que año es el coche? según año lleva un clima u otro. Lo de los grados es raro...comprueba una cosa y es si se te conecta el electroventilador cuando pones el a.a. Ciertamente que el haber estado tiempo sin bateria se podria haber desconfigurado e incluso que por estar parado haya acelerado la perdida de gas por alguna pequeña fuga que ya tuvieras. Yo creo que se le tendria que pasar el vagcom a ver si da algun fallo y borrarlo y hacerle un ajuste de trampillas por que igual tambien se han podido desconfigurar y se queda alguna abierta o cerrada. S2

Conyo que es lo que cambiaste, donde va la bomba...

A ver que igual me he expresado mal, cuando hablo del cierre me refiero a la centralita del cierre donde tambien está la bomba... Lo de la codificación del mando no lo sé, sé que habia que hacer algo con llave en la cerradura y otra llave en el contacto, pero no sé cual es cual, eso supongo que en el brico lo explicará. S2

Que cosas mas raras te pasan... A ver lo del coding que te sale en la pantalla esa de diagnostico no es otra cosa que lo que te comenté más arriba, el listado de las opciones que lleva el cierre centralizado (la suma de ellas) si te fijas el numero es el 12865 y sale de sumar los bits de 8192+4096+512+64+1, eso es lo que tienes activado. Lo que te abra y no te cierre ahi ya me pierdo, teoricamente si hace comunicación para una cosa la tendria que hacer para la otra a menos que falle el boton del mando o el mismo circuito de dentro del mando, prueba a ver de desconectar todo del cierre y dejalo un rato a ver si hace como un reset y suena la flauta, y prueba de estar cerca del mismo cierre al probar el mando no vaya a ser que falle la antena, es un cable coaxial que sale de uno de los conectores y va por el asiento trasero, al menos asi lo ponia en el brico que hay de instalar un cierre con mando original, más cosas no se me ocurre, tampoco sé el metodo para casar el mando con la centralita del cierre que estas haciendo. S2

Pues si le has bajado 60 aun se le ve alto, yo el mio lleva eibach -30 y está más bajo, cierto que de origen ese coche estaba muy alto no se si llevaria suspension para caminos malos, que la habia...a ver para la proxima que le metes... S2

CharlieMaxx, por que no empiezas explicando que problemas tiene antes de especular por donde van los tiros, centralita de check control es la primera vez que lo escucho... S2

Mejor te pases por el subforo del a6 del 2005, este es el del a4 b5 y se quedó en el 2000 y aun funcionaban como el troncomovil de los Picapiedra.... S2

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

Hola Javi225, a ver, cuadros del TT controlo poco, pero por las fotos que pones (pequeñas eso si) y las referencias no me cuadra mucho, tendrias que decirme de que año es el coche, yo lo qiue te puedo decir es que la ref de los cuadros las 3 primeras pertenece al modelo del coche las 3 siguientes a modelo en correspondencia con el año (si es pre o restyling por ejemplo y las 3 ultimas a motorizaciones, si es diesel, gasolina, etc, y ya de entrada veo primero que el cuadro que has comprado y que lleva ref 919 difiere del tuyo que es 920 y uno lleva un conector que al otro al menos no se le ve, tendria que haber pillado uno que fuera de la misma ref al menos un 920, en los a4 b5 que son los que mas toco, los que llevaban ref 920 eran los restyling sacados en el 2000 y llevaban reloj digital y ya eran can bus cosa que en los 919 era analogico y reloj de esfera, me temo que el cuadro que has pillado es modelo viejo... Mirate donde marco en rojo (es un redondel con unos numeros y unas flechas que señalan un numero, uno será del dia, otro del mes y otro del año) en los dos cuadros para saber cuando se hicieron... El fis que se te fue a la p**a, las pistas por donde iban por abajo o por el lado izquierdo? lo que me extraña es que lo hayas podido configurar para el arranque... S2

Yo lo de poner lo de que se cierre a los 20km/h no lo haría más que nada por que las placas de grafito que estan dentro de la bomba del cierre sufren desgaste (de ahi que se rompan) y estos coches con los años que tienen suelen estar en las últimas y poner eso hace que trabajen el doble. s2

Las opciones no las sabras hasta que no te funcione el mando, como que se activen los intermitentes cuando cierras o cuando abres con el mismo por ejemplo. Aqui tienes un listado de lo que se puede activar/desctivar, la cifra sale de ir sumado bits es el numero con el + delante que ahi encada opción... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- +1 apertura remota maletero(activa esa funcion para los mandos de 3 botones)solo para coches reestilyng,el pre,no lleva el motor para apertura remota instalado +2 intermitentes se encienden al poner o quitar alarma(o cuando suena) +4 cierre selectivo(una pulsacion abre puerta del conductor,dos pulsaciones abre todo el coche) +8 activar alarma en la bomba de cierre +16 cambia polaridad del cierre(no usar) esto cambia el pulso del ciere de + a - y viceversa,porlo que al pulsar abrir al mando,el coche se cierra y al pulsar cerrar el coche se abre +32 cierre automatico a 20 km/h +64 activa la funcion de subir y bajar ventanillas con el mando a distancia +128 volante a la derecha(para coches que lleven volante en el aldo derecho)al activar esto si llevas el cierre selectivo activado,con la primera pulsacion abriria la puerta derecha del coche +256 en los modelos avant activa sensores traseros de alarma,en los modelos normales activa la alarma al abrir o cerrar el bombin trasero(maletero)con la llave...recomiendo activarlo,ya que los a3 los suelen forzar por el bombin trasero y al girarlo para abrir el coche activaria la alarma en vez de desactivarla +512 parpadeo intermitentes 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +1024 pitido de la bocina 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +2048 ventana logica,esta funcion permite subir y bajar las ventanas del coche durante 10 minutos,despues de haberlo parado sino se a abierto ninguna puerta(si te quedas dentro) +4096 parpadeo intermitentes al abrir el coche(solo al abrir) +8192 activa o desactiva el control remoto del coche(apertura con mando a distancia) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Esto es como sale con el vagcom , ahi veras que hay menos opciones pro realmente no se usan S2

Si cambia el cierre uno por el otro y mira si funciona todo usando la llave manual, lo que si tendrias que codificsr con el vagcom con las mismas prestaciones que tenias en el otro, como el cierre y apertura de ventanillas con el mando el de solo una puerta, luces intermitente al abrir/cerrar etc pero vamos de entrada que abra y cierre bien con la llave no vaya a estar cascada la bomba. s2

Mi contestación ha sido por esto, no recordaba que tu placa iba tambien mal.... Pues entonces no te queda otra que codificar el mando a ese cierre. S2

Hola. Aqui el problema es saber si ni te llega gasoil a los injectores por que no consigues arrancarlo (problema del inmo), o no te arranca por que no te llega gasoil a los injectores por culpa de otra cosa (supuestamente el inmo lo has arreglado), cuando falla el inmo la luz del cuadro esa que se ve una llave parpadea al dar el contacto (si arrancar) si no parapadea y se apaga es que el inmo va bien. No se por que te cambiaron la bomba por goteo, eso son dos juntas que se suelen cambiar, a menos que perdiera por otro problema o sitio, pero que justamente te pase eso cuando lo llevas al mecanico..... Ahi algun compañero que de inmo 1 (es el que no va en el cuadro y es una cajita blanca que hay al lado del clausor) que se lo anuló, vamos lo llevo a anular no se donde, Jesus se llama, a ver si ve esto y puede orientarte mejor. S2

Hola Miguel ,bienvenido al foro...supongo que eres consciente que para ponerle una roscada y pasar itv hay que hacer projecto, que sin eso no la pasas... S2

Lo mas facil es que quites el motor/ bomba del cierre nuevo y se le pongas el que tenias, solo son dos soldaduras, o cortar y empalmar y ni te se ocurra tirar el viejo por que tendras repuesto si te se rompe el grafito (las placas pequeñas de las que te faltan dos no suelen romperse) S2

Eso es lo normal, hace un chequeo de todo eso y te da el ok que todo esta bien, no hay que preocuparse, ya te enteraras si te falla algo de eso... S2

MMMMnnnn, tas adelantao...bienvenido al foro Miguel... Supongo que eres consciente lo que implica meterle unas roscadas, hacer projecto, pasar itv, etc, lo que está claro que le tienes que meter una bajadita a ese potro desbocao... S2

La aleta negra te refieres al labio que lleva el leon FR y que tambien llevo yo, no? si pero lo mejor es que la pongas con el paraca fuera por que en los extremos hay que llevarla al sitio y sobra un trozo que hay que recortarlo luego. S2

http://www.oemepc.com/audi/lang/s ahi tienes una especie de etka online.... S2