Athabasco
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Pues yo apuesto por un 0-2 y expulsión de Pepe. Aunque con las bajas que tiene el Barcelona.... con un 1-1 perfecto.
Y que viva España!
Macho, tu eres vidente, no?, sigue, sigue y di como quedaran a la vuelta y en la final, jejejeje.
Saludos y visca el Barça!!!!.
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Como lo sabes. Hoy e ido a un desguace y a lo lejos e visto un golf 3 que no estaba (Lo acababan de traer) Y como los conozco e entrado a cotillear! jajaj
Sorpressa el golf tenia un volante Momo con cuero perforado con la piña En muy buen estadoo Y fuala! 24 euros me a costado! Volante con piña!
Ami me hacen unos descuentos buenos ,aparte que me conocen les compro mucho. Me van a dejar el salpicadero de nuestro audi (el del restyling) por 30 euros la parte de arriva! y si me llevo todo no me costara mas de 50 con consola central...
Joer, que envidia... :crying_anim: Ahora, lo tuyo ya es vicio, no? con esos precios.......
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No se si lleva preinstalacion,pero es facil,solo tienes que coger la corriente de la luz de señalizacion que lleva la propia puerta
Gracias por contestar, si me lo aclaras un poco genial porque mi puerta no tenia señalizacion ninguna, solo botones y tiradores. Las de atras tengo claro que tendre que recablearlas enteras porque no tienen ni un solo cable pero tenia la esperanza que de las delanteras pudiera ahorrarmelas
Un saludo
No tiene una luz de señalización en la puerta como esta?:
Es esto lo que quieres hacer?
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=221529
Segun ese brico, creo que en un A3, si parece que lleve preinstalación y lo active con el vag-com, miratelo.
S2
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He encontrado esto:
http://www.scribd.com/doc/37067324/Cuaderno-didactico-No-61-1-8-L-20V-mecanica
Aunque es de Seat creo que es el mismo motor, y me acabo de enterar que tambien es de distribución variable y lleva una cadena.......
Ya he visto el cuadernillo ese, supongo que sera mucho mas fiable esa cadena que cualquier correa, lastima que nuestros motores no llevan cadena de distribucion como los BMW.. <_< <_< <_< <_<
El otro coche que tengo, un vectra b DTI 16 v. del mismo año que el b5 pero que lo compré nuevo en ese año, va para los 300.000 kms. y lleva cadena de distribución y no te puedes imaginar la gozada que da no tener que pensar en ella.
Un coche tambien duro de c***, aun está todo de serie y debe de ser el unico que no le ha petado la bomba de injección, la famosa VP44 que tambien montaban en los BMW, lo que pasa que ya empezó a tener sus achaques (se calienta, le cuesta arrancar, el a.a. hace ruido, amortiguación y embrague al caer, etc.) y para gastarme la pasta en un coche con esos kms. preferi invertirlos en uno con menos kms. y fue cuando me compré el a4, y mira por donde al mes me tube que gastar 900 €. en hacerle distribuciòn y alguna cosa mas.
S2
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Me marca mal, no sube de 70 ni a tiros. Puede ser que marque mal por lo que dices, si es que el refrigerante parece turrón del blando pero en formato líquido. En cualquier caso, ya que me pongo prefería cambiarle ya los dos del tirón. En 15 años que tiene el coche, creo que lo merece.
Por cierto, una vez retirada la tapa del motor, veo que el capuchón es azul, pero la cuestión es que preferí coger las piezas en función del modelo cotejando el número de chasis, el de Audi consultó en el ordenador en función del nº de la documentación y me dió esas piezas. Por eso no le dí más vueltas, aunque puedes tener razón en lo que dices, lo tendré en cuenta. Gracias.
Haber si el sábado no llueve que tendré que hacer el chollo al aire libre. Un saludo.
Si es azul tiene que ser de 4 contactos como el que te han vendido negro. Lo digo por que hay otro tambien de color azul pero de dos, que es el trasmisor de datos de temp. hacia la ECU.
S2
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Cincuenta euros
Me encanta mi B5, tengo un Audi y cuando voy por recambios parece que voy al buffet libre de un chino xD (hasta el culo por 5euros)
Un saludo
Joer, pues que suerte, al que voy yo que está relativamente cerca de casa, se le va la olla con los precios, me queria cobrar 15 €. por un interruptor de los antiniebla y eso es lo que vale nuevo. Todo eso que te has llevado por menos de 200 €. no lo traigo, los paños de las puertas con los altavoces seguro que saldrian por 100-150 €. tranquilamente. Que suerte.
S2
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Y al llegar me he encontrado con un B5 que acababan de traer, bajandolo la grua y claro, me he vuelto loco xD
Aqui podeis ver parte del lote que me he traido:
- Los seis altavoces con sus correspondientes paños de puerta (me daba pena separarlos xD). Todos los botones y cierres con su correspondiente trozo de cable hasta una cuarta dentro del coche.
- Tres trozos de mazacote de cable que componen toda la instalacion electrica del B5, esto para cables del tempomat, alarma y nueva instalacion para las puertas.
- Dos juegos de las gomas delanteras que rematan el techo, esto para rellenar el bisel del añadido del techo ^^
- Un piloto trasero de tercera luz de freno para pegar en la luna (de un skoda)
- Practicamente toda la tornilleria del coche.
- Los plasticos de los pilares del coche (traseros y de cinturon)
- Todas las luces de cortesia del coche.
- La bocina de la alarma parser original
- Las dos gomas de las taloneras originales
- Dos juegos de intermitentes de B5
- El acolchado que lleva bajo el capot
- El pomo
- El rele de intermitencia
- La dos luces del maletero (ya tengo 4 xD)
- Los plasticos del charpicadero
- El plastico del "descansa pie"
y algo mas que ya no recuerdo xD
Y todo eso te lo has metido en la huevera?jejejeje. :clap1: Si no es mucho preguntar, cuanto ha sido la broma? :cry1:
S2
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He encontrado esto:
http://www.scribd.com/doc/37067324/Cuaderno-didactico-No-61-1-8-L-20V-mecanica
Aunque es de Seat creo que es el mismo motor, y me acabo de enterar que tambien es de distribución variable y lleva una cadena.......
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Yo creo que todos los que son 20 v. (5 v. por cilindro)tienen 2 arboles de levas. Si ves una culata, estan dispuestas unas en un lado y otras en otro de la camara de combustión.
Mi pregunta era acerca de la admisión. Voy a mirar en la wikipedia esa, a ver si pone algo.
S2
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Bueno, ya tengo el termostato con su junta toroidal y el G62 con la suya.
Termostato (regulador) = 30,00€ / Junta toroidal termostato = 1,75€ / Transmisor G62 = 37,70€!! / Junta transmisor = 0,90€. Total 70,35€.
Pensaba que el G62 sería algo más económico. Aún me hicieron un 10% de dto., pero bueno.
Si sumamos los demás elementos de líquidos (48,75€), en total son 119,10€ en materiales.
Lo que sí, el transmisor no pone G62 por ningún lado y es de color negro. Lo cogieron comprobando el número de chasis con la documentación, así que supongo que será el correcto.
Creo haber leído en algún post o brico que los había azules o verdes también. Me pone "Transmisor C-2-8-2 058919501A". Espero que no se hayan confundido, haber si me lo podéis comprobar (1.9tdi 110cv del 96, motor AFN).
Bueno, ahora a esperar al sábado y que no llueva. Saludos.
El tuyo no sabes de que color es? lo he mirado en el etka y en principio está bien, pero debieras mirar el tuyo, por que hay el de color azul que es la misma referencia pero sin la "A" final y que es mas barato.
Por cierto el cambiar el termostato y el sensor, por que lo haces, te marca mal el medidor de temperatura del cuadro? es que igual te puede marcar mal pero de la "m****" que tenga el sensor, el termostato aun por suelen fallar, pero lo otro me hubiera esperado a ver como te iba el cambio de liquido y demas. Yo de ti lo desmontaba y miraba eso de la limpieza y si iba bien devolvia el que has comprado. Tu mismo.
S2
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está claro, pero a ver de dónde saco la guita pa invertir en ello,
Si por que eso, meterselo en los w*bos como el de la funda de la palanca de cambios cogida de un desguace como que no.
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era coña, si el caso es estar aquí con vosotros familia, JAJAJAJAJAAJAJAJ, dinos que traerás
Sí, jejeje, somos unos cuantos que parece que no salimos del foro, parecemos los del chiste: "sabes aquel de un andaluz (furious), un madrileño (tzintze) y un catalán (yo)
..........jajajaja, pa que luego hablen mal de la diversidad de culturas. 
S2
PD. Es lo que hace estar en el paro.......
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Hola. He visto que hay 2 tipos de motores ADR. La mayoria de los que corren por aqui son estos:
Y el mio que es de estos (este es ingles y está mas sucio que el mio, eh)
La diferencia basicamente es que la admisión es de plastico y es de las que le llaman creo "variable".
Alguien sabe exactamente como funciona y que aportes y diferencias da con respecto al otro?.
Gracias y saludos.
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Un consejo que si que te doy es que tengas cuidado cuando saques el termostato ya que te puedes poner calado de arriba a abajo.
Suerte y al toro
S2
Podrias aflojar los tornillos sin acabar de sacarlos y con un martillo de goma le vas dando unos golpecitos a la tapa para que se despegue, asi solo se te abrirá un poco y evitaras el chorreo en to la cara, jejeje, y con el termostato lo mismo, le vas dando pero aguantandolo para que no salte.
S2
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@adri y duke 80, gracias por las explicaciones y el esquema... un millón...
ya tengo los líquidos, el nural 1 y el nural 70, agua destilada (15 litros) y el refrigerante G12 (10 litros)... ah, el vinagre y la cocacola (y las cervezas tb., jjejejejeje....)...de momento todo esto = 48,75€..(nural 1= 11,75 / nural 70= 9,00 / 3 garrafas agua destilada de 5 litros a 3x1,33 c/u / 2 garrafas de 5L. refrigerante G12= 2x12,00)
ahora me falta el termostato con la junta toroidal y el sensor G62 con su junta... haber si mañana las cojo...
lo suyo será que me ponga el sábado por la mañana, ya que con la falta de experiencia, me va a llevar lo suyo, seguro... paso a paso para no meter la zarpa...jejejeej...
bueno, si hay alguna novedad ya comentaré... un saludo a todos..
Pues nada, animo con ese proyecto en que te metes por primera vez a nivel mecanico, veras como hacerselo uno mismo sube la autoestima igual que la cartera, o en esta caso no baja tanto como llevarlo al mecanico, jejeje. Ya contaras como te ha ido.
S2
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No me jodas. A mi se me cayó el cubre bajos y lo tiré a la basura. ¿Cuánto puede costar esa broma? Un mecánico amigo mío me dijo que a ojo costaría unos 150 euros menuda broma. De todos modos la tapa del motor sólo evita el ruido, no creo que proteja contra nada. Hay una espuma por ahí, en sitios tipo Leroy Merlin, que se usa para aislar e insonorizar viviendas. Debe ser algo parecido a lo que dice uno de los foreros. Creo que se vende por metro cuadrado. Investigaré el tema.
Si que te quita golpes y ademas gordos. Solo hay que fijarse en el grosor del plastico, en que va montado sobre pletinas que hacen de muelle, lleva espuma y varios nervios. Antes de romper algo o engancharse, por impacto eleva la suspension y si el golpe es gordo, almenos lo hace progresivo y amortigua con todo lo que lleva por medio (entre plastico, espuma, juego de las pletinas).
Cuidadlo, llevadlo con correillas de plastico si quereis, pero llevadlo xD
Un saludo
Pues estamos como el de la tapa superior, yo estos dias he desmontado la tapa de abajo y de espuma, nada, un plastico puro y duro, un poco roto por el soporte del tornillo central y dos aberturas a modo de aireadores.
Supongo que la espuma se la ponen a los diesel por lo mismo del de arriba, para insonorizar.
De todas maneras, aunque no sea un F-1, algo a nivel aerodinamico y para evitar turbulencias por ahi abajo debe de servir.
S2
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Por rodar unas semanas con agua del grifo no te va a pasar absolutamente nada, aparte cada 2 dias se vacia el agua y se limpia el circuito, con lo cual no creo que de tiempo a que se produzcan calcificaciones.
Ya he comentado que eso es en caso de que tenga un agua muy mala. He estado trabajando en una empresa dedicada a descalcificadores y osmosis, y te puedo decir que hay sitios que es una pasada la de cal que llevan, que se lo pregunten a alguien del Baix Llobregat y alrededores.
Respecto a lo de la calefaccion, no hace falte ponerla, ya que nuestro sistema de calefaccion funciona por trampillas y no por grifo como era antiguamente, es decir, el agua siempre esta circulando por el radiador y son las trampillas las encargadas de regular la temperatura del aire que sale por los aireadores.
Ok, no lo sabia. He estado mirando el etka y lo he visto claro.
Yo personalmente no echaria bicarbonato, por que no se sabe la reaccion que puede hacer cuando se ponga el agua a 90º y el nural 1 es especifica para desatascar radiadores y circuitos de refrigeracion y si lo usas correctamente como yo lo ice y despues al final de todo le exas nural 70 no tiene por que pasar nada.
Saludos
A ver estos son truco de mecanico de antaño. Pasar no va a pasar nada, porque yo lo he hecho, posiblemente funcione mejor cuando los radiadores sean de cobre como antaño, y como he dicho si no hay mucho que sacar.
Esta claro que los productos especificos van bien, tambien los he usado.
S2
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Yo esto lo veo todo muy bien excepto lo de rellenar con agua del grifo cuando lo tienes dos dias circualndo por el motor. A menos que sepas que en tu zona el agua es bastante pura y no tiene mucho cloro, esos pasos se lo haria con agua destilada, en un todo a cien las garrafas de 5 litros valen poco, no sé si llegan a 1 €.
Pregunta,no hay que poner la calefacción para que fluya bien el liquido por el radiador de la misma?
Hay un sistema que no es tan agresivo como el nural 1 que es hacerlo con bicarbonato. Diluyes 2 o 3 cucharadas en agua y se la introduces por el deposito de expansión despues de previamente haberlo vaciado del anticongelante y rellenarlo con agua destilada. Dos dias funcionando con él, repetir la operación, y limpieza exaustiva del circuito para eliminar restos del bicarbonato.
S2
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Que precio tienen esas bombillas? Se rompen/abren facil (para extraer sus leds)? Tus antinieblas no se pueden orientar?
Tienes informacion de como reglar los antinieblas (referencia contra la pared, o truco similar)?
Me vendria genial despejar estas dudas porque los tengo ahi esperando un cambio de defensa y es facil que en esa semana lo haga (cambiar la defensa)...
Yo use un circuito impreso con la forma de la lente del antiniebla (dos capas de leds flash de ericsson), ivan todos orientados hacia la lente y esta orientaba todo el haz de luz a un punto, parecian las largas. Recorde como alumbraban las antinieblas con el faro original y pense que como me pillasen con eso eran capaces de llevarme preso xD
Si supiera hacia donde orientar esa luz... me da que lo terminaria intentando...
Un saludo
Vamos por partes. No se a que te refieres con "Se rompen/abren facil (para extraer sus leds)?".
Esta es la web de los leds, me parece que es de EE.UU. hay tropocientosmil. Tienen los precios en $ pero sale la conversion en €. Los envios son gratis, y si quieres cantidad, te cobran algo de portes pero te bajan los precio por unidad.
http://www.dealextreme.com/c/car-led-light-bulbs-712?page=1&pagesize=52&pagesort=relevence
Con respecto a los antinieblas. No llevan ningun tipo de reglaje, van fijos, lo que la moldura tiene forma de manera que salga el haz de luz recto. Aqui te pongo una foto mas grande para que veas detalle.
Yo lo que estoy despistado es con los faros antinieblas modernos, no sé si realemente sirven para alumbrar o para que te vean.
Antiguamente los antinieblas tipicos, los cibie de toda la vida, estaban diseñados para alumbrar, el cristal de la optica era como rallado de manera que el haz de luz abria a lo ancho y no subia con lo cual no deslumbraba.
La teoria es que la niebla nunca llega a estar a ras de suelo y levanta un poco y ese tipo de luz alumbraba por ahi. Por eso cuando ibas con un coche medio de rallies (yo tuve un seat Fura crono con la tipica parrilla de 4 faros, 2 de largo alcance y 2 antinieblas blancos) los ponias a modo de "cuneteros" para ver todos los laterales, pero no deslumbraban. Entonce lo unico que se hacia para nivelarlos era que no mirasen hacia arriba, con que estuvieran perpendicular a suelo bastaba.
Ahora con los nuevos veo que ese cristal de la optica no tiene nada, es practicamente liso y no se si realmente hace ese efecto.
Mira buscando faros he encontrado a uno que le ha colocado precisamente la misma bombilla de leds a un antiniebla de los antiguos a modo de daylight, y parece que alumbra sin llegar a deslumbrar, ahi se aprecia lo del rayado del cristal que comentaba.
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Hace tiempo estuve haciendo pruebas con los leds SMD de un sony ericsson w810 (los del flash) y el resultado contra una lente de las de antiniebla era una pasada, caso a parte seria encontrar estos leds y a que precio ¬¬, porque necesitarian almenos una matriz de 8x8...
Estas son las bombillas que lleva de origen los antinieblas que he puesto pero en blanco:
y este la que seguramente ponga:
Las hay con mas leds, pero estos no tienen ninguno frontal que pueda deslubrar, toda la luz es por reflexión que ya me va bien por que la cupula reflectante es mas bien alargada, y tienen un buen precio.
S2
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Yo pienso como atabasco, 150€ es una pasta que no te va a costar unos antinieblas de desguace con rejillas inclusive, pero volvemos a lo de siempre, mientras a ti te gusten
Un saludo
No, si no son antinieblas, son daylight de esas, y llevan una miserable bombilla de posición de 5 Watios......
S2
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Hola Pedro, bienvenido al foro. Hazte con unas fotillos y cuelgalas
con una pequeña presentación de que modelo tienes, motor, etc, de donde eres, etc, vamos que pongas tu biografia completa o aqui nadie te va a ayudar :ranting2: , jejejeje 
(es broma).En principio todos los paso que pones estan bien, lo unico que al no poner que motor tienes, varia la posición del termostato, pero por lo que comentas parece que ya lo has averiguado, debe de ser gasolina.
Precisamente yo estos dias de fiesta me he dedicado a desmontar la tapa del motor para averiguar una fuga que tengo de valvulina y lo he hecho como has dicho. Puedes hacerte con un taco de madera de unos 5-6 cms. por 25 de largo y meterlo debajo de una rueda de seguro, yo solo levante un lado y con eso tuve suficiente para sacar la tapa.
Con respecto a la proporcion de la concentracion del anticongelante, las garrafas ya vienen preparadas con esa mezcla, no hay que añadir nada, lo que veras que contra mas concentracion lleve mas caro es. Eso si que sea G12 o G12+ de color rosa, el de la marca 3cv creo que se llama es de los buenos.
Los precios (el termostato compralo original, por que los "piratas" acaban dando fallos) mira aqui www.oscaro.es y los veras. Yo creo que con unos 70 €. te llegará para todo, cervecilla incluida.
S2
PD. Por cierto el vinagre que sea del mas malo y mas fuerte, asi tiene mas acido, y que no sea de vino tinto, a ver si te va a dejar el deposito "amarrón", jeje.
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Pues ahora que lo pienso, yo en el otro coche que tengo, un vectra dti, la tapa que tiene lleva espuma pura y dura pegada......
S2
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Te has fijado que bombilla lleva? Es la de tipo de posición. Pagar 150 € por eso no sé. Por otra parte seguro que estan homologadas.
Olvidate de ponerlas sin conectar, por que entonces te las haran quitar en la ITV. Si le pones algo tiene que funcionar.
Yo creo que siendo Hella, estando homologadas como parecen, y haciendo el montaje como es debido (que se enciendan con el contacto y se apaguen cuando pones las cortas, etc) con certificado de montaje y tal, las puedes meter en ficha.
Yo le he puesto estas antinieblas como algun otro mas:
Y son un cagarro, hablando mal y pronto. Tuve que recortar el plastico para amoldarlas al contorno real. Estan completamente cerradas y no tienen ningun tipo de aireación y eso y una halogena de 55 w. que llevan hacen que a los 5 minutos de estar encendidas, esten a punto de explotar del calor acumulado, a parte que deslumbran que no veas, de antinieblas nada, por no decir (esto ya me lo imaginé en enero despues de haberlas comprado en diciembre y no saber nada entonces)que tendré que desmontarlas para pasar la ITV.
Seguramente les cambie las bombillas y se las ponga tipo leds que no tenga ninguno led frontal, para por lo menos que no deslumbre y no se caliente. Eso si por el precio.......
S2
Que os parece lo que he encontrado?
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Como dicen por aqui, eso sin una fotos, no vale. Osease, lava el coche, hazle unas fotillos, abre un post nuevo con una presentación para que la gente se entere del avant colorao que tienes, jejeje.
Comentarte que el problema de esos antinieblas que he puesto no tiene ningun tipo de homologación, con lo cual si vas a la itv con ellos puesto te tiran para atras. Otra cosa es que los quites cuando vayas a pasarla. No creo que si te para la policia sepa distinguir si esos son de origen o del restyling y ponga problemas si las llevas apagadas por que encedidas deslumbran un poco, por eso estoy pensando en sustituir las bombillas por unas de leds que he visto sin luz frontal.
S2