Athabasco

Has mirado todo lo que comentaba Zeimon de manguitos de vacio y los de admisión...? eso que te pasa es que seguramente se pone en limp mode y desconecta el turbo y no pasa de esas rpm. S2

Hola Pablo, tienes alguna foto del interior, asientos, etc? me he repasado el hilo que abriste cuando te lo compraste pero no se ve ninguna foto por que estaban colgadas en un servidor que desapareció. S2

Pues pensaba que era mas lio y caro lo de homologar suspensión... S2

Vix creo que lleva prokit como yo que son de color negro y a amenos que sean tikismikis nosotros no hemos tenido problema en la itv cosa que si montas los sportline al ser rojos, si y necesitaras hacer projecto por que aparte bajan más, posiblemente al ser un poco mas alto de lo normal tu coche no quedara tan bajo como el de vix, aparte que te pasa otra cosa y es que visualmente con llantas de 15 aun parece que tengas mas hueco, estaria bien hacer una medición pero del suelo a la curva del paso de rueda mas que del hueco que tienes, que en tu caso delante rondará 68-70 cms. S2

Hola; Quevedo, para empezar deberias indicar que modelo/motor de coche llevas, berlina o avant por que todo condiciona si no se le han puesto los muelles adecuados al peso del mismo, sobre todo delante, no es lo mismo un 1.8 pelao que un v6 tdi, si al primero le pones los muelles del segundo te pasará lo que comentas, y si es avant y le pones unos de berlina atras, tambien. S2

Brazos solo piensas en cambiar esos dos? yo no te lo recomiendo si en las rotulas están asi en el silenblock igual estan peor y hoy te se irá uno y dentro de dos meses otro, ademas te va a costar más caro pillar esos dos que un juego completo, si no le vas a hacer muchos kms te recomiendo MAPCO, yo los pillé el año pasado pasado por amazon y no llegó el juego a 200€. si quieres mas calidad entonces vete a Meyle pero esos ya se va a algo mas de 300. Prueba una cosa , con el coche levantado mira a ver si tiene juego la rueda cogiendola de arriba y de abajo en vertical y luego en horizontal, mira de bloquear la dirección primero del clausor para que no pueda moverse. Por cierto...

Hombre lo normal es que fallase de lejos no de cerca, mirate un brico que hay de poner un cierre con mando y explica como poner la antena para que veas como va. s2

Si a mi tampoco, ademas lo que dice que pone la temperatura y luego le da al auto no se puede hacer por que estaria apagado hasta que no se le da al auto no se enciende y entonces es cuando regulas la temperatura. s2

De que año es tu coche? Es pre o restyling?

Es que la cifra de grados en principio no está predeterminada cuando se le da a auto, teoricamente es la ultima que hayas puesto, pero si me suena que depende del modelo del clima (sobre todo los primeros) pasaba algo con eso y no se memorizaba alguna cosa. S2

Yo por lo que le he entendido es que precisamente le cambia los grados de temperatura a los que tenia sin tocar nada, osea que él modifica los grados pero cuando le da al auto se le ponen donde los tenia anteriormente y que yo recuerde eso no pasa. S2

Pues a menos que no lleve suspensión de serie y esté cambiada, ese coche lo usé bastante, mi jefe tenia uno gasolina, un 1.6 y era un peligro, tiene una suspe muy blanda y daba unas sensaciones desagradables de que se te va por todos sitios aparte de facilidad de hacer trompos en mojado si vas solo con la tracción trasera, es muy corto de batalla para su anchura, no sé si ese lleva para poder desacoplar la delantera, eso si, si lo descapotas para la playa es S2

http://www.oemepc.com/audi/lang/s Esto es una especie de etka online. S2

Podrias indicar de que año es el coche? según año lleva un clima u otro. Lo de los grados es raro...comprueba una cosa y es si se te conecta el electroventilador cuando pones el a.a. Ciertamente que el haber estado tiempo sin bateria se podria haber desconfigurado e incluso que por estar parado haya acelerado la perdida de gas por alguna pequeña fuga que ya tuvieras. Yo creo que se le tendria que pasar el vagcom a ver si da algun fallo y borrarlo y hacerle un ajuste de trampillas por que igual tambien se han podido desconfigurar y se queda alguna abierta o cerrada. S2

Conyo que es lo que cambiaste, donde va la bomba...

A ver que igual me he expresado mal, cuando hablo del cierre me refiero a la centralita del cierre donde tambien está la bomba... Lo de la codificación del mando no lo sé, sé que habia que hacer algo con llave en la cerradura y otra llave en el contacto, pero no sé cual es cual, eso supongo que en el brico lo explicará. S2

Que cosas mas raras te pasan... A ver lo del coding que te sale en la pantalla esa de diagnostico no es otra cosa que lo que te comenté más arriba, el listado de las opciones que lleva el cierre centralizado (la suma de ellas) si te fijas el numero es el 12865 y sale de sumar los bits de 8192+4096+512+64+1, eso es lo que tienes activado. Lo que te abra y no te cierre ahi ya me pierdo, teoricamente si hace comunicación para una cosa la tendria que hacer para la otra a menos que falle el boton del mando o el mismo circuito de dentro del mando, prueba a ver de desconectar todo del cierre y dejalo un rato a ver si hace como un reset y suena la flauta, y prueba de estar cerca del mismo cierre al probar el mando no vaya a ser que falle la antena, es un cable coaxial que sale de uno de los conectores y va por el asiento trasero, al menos asi lo ponia en el brico que hay de instalar un cierre con mando original, más cosas no se me ocurre, tampoco sé el metodo para casar el mando con la centralita del cierre que estas haciendo. S2

Pues si le has bajado 60 aun se le ve alto, yo el mio lleva eibach -30 y está más bajo, cierto que de origen ese coche estaba muy alto no se si llevaria suspension para caminos malos, que la habia...a ver para la proxima que le metes... S2

CharlieMaxx, por que no empiezas explicando que problemas tiene antes de especular por donde van los tiros, centralita de check control es la primera vez que lo escucho... S2

Mejor te pases por el subforo del a6 del 2005, este es el del a4 b5 y se quedó en el 2000 y aun funcionaban como el troncomovil de los Picapiedra.... S2

https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

Hola Javi225, a ver, cuadros del TT controlo poco, pero por las fotos que pones (pequeñas eso si) y las referencias no me cuadra mucho, tendrias que decirme de que año es el coche, yo lo qiue te puedo decir es que la ref de los cuadros las 3 primeras pertenece al modelo del coche las 3 siguientes a modelo en correspondencia con el año (si es pre o restyling por ejemplo y las 3 ultimas a motorizaciones, si es diesel, gasolina, etc, y ya de entrada veo primero que el cuadro que has comprado y que lleva ref 919 difiere del tuyo que es 920 y uno lleva un conector que al otro al menos no se le ve, tendria que haber pillado uno que fuera de la misma ref al menos un 920, en los a4 b5 que son los que mas toco, los que llevaban ref 920 eran los restyling sacados en el 2000 y llevaban reloj digital y ya eran can bus cosa que en los 919 era analogico y reloj de esfera, me temo que el cuadro que has pillado es modelo viejo... Mirate donde marco en rojo (es un redondel con unos numeros y unas flechas que señalan un numero, uno será del dia, otro del mes y otro del año) en los dos cuadros para saber cuando se hicieron... El fis que se te fue a la p**a, las pistas por donde iban por abajo o por el lado izquierdo? lo que me extraña es que lo hayas podido configurar para el arranque... S2

Yo lo de poner lo de que se cierre a los 20km/h no lo haría más que nada por que las placas de grafito que estan dentro de la bomba del cierre sufren desgaste (de ahi que se rompan) y estos coches con los años que tienen suelen estar en las últimas y poner eso hace que trabajen el doble. s2

Las opciones no las sabras hasta que no te funcione el mando, como que se activen los intermitentes cuando cierras o cuando abres con el mismo por ejemplo. Aqui tienes un listado de lo que se puede activar/desctivar, la cifra sale de ir sumado bits es el numero con el + delante que ahi encada opción... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- +1 apertura remota maletero(activa esa funcion para los mandos de 3 botones)solo para coches reestilyng,el pre,no lleva el motor para apertura remota instalado +2 intermitentes se encienden al poner o quitar alarma(o cuando suena) +4 cierre selectivo(una pulsacion abre puerta del conductor,dos pulsaciones abre todo el coche) +8 activar alarma en la bomba de cierre +16 cambia polaridad del cierre(no usar) esto cambia el pulso del ciere de + a - y viceversa,porlo que al pulsar abrir al mando,el coche se cierra y al pulsar cerrar el coche se abre +32 cierre automatico a 20 km/h +64 activa la funcion de subir y bajar ventanillas con el mando a distancia +128 volante a la derecha(para coches que lleven volante en el aldo derecho)al activar esto si llevas el cierre selectivo activado,con la primera pulsacion abriria la puerta derecha del coche +256 en los modelos avant activa sensores traseros de alarma,en los modelos normales activa la alarma al abrir o cerrar el bombin trasero(maletero)con la llave...recomiendo activarlo,ya que los a3 los suelen forzar por el bombin trasero y al girarlo para abrir el coche activaria la alarma en vez de desactivarla +512 parpadeo intermitentes 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +1024 pitido de la bocina 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +2048 ventana logica,esta funcion permite subir y bajar las ventanas del coche durante 10 minutos,despues de haberlo parado sino se a abierto ninguna puerta(si te quedas dentro) +4096 parpadeo intermitentes al abrir el coche(solo al abrir) +8192 activa o desactiva el control remoto del coche(apertura con mando a distancia) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Esto es como sale con el vagcom , ahi veras que hay menos opciones pro realmente no se usan S2

Si cambia el cierre uno por el otro y mira si funciona todo usando la llave manual, lo que si tendrias que codificsr con el vagcom con las mismas prestaciones que tenias en el otro, como el cierre y apertura de ventanillas con el mando el de solo una puerta, luces intermitente al abrir/cerrar etc pero vamos de entrada que abra y cierre bien con la llave no vaya a estar cascada la bomba. s2