Athabasco

El enlace del volante que quieres es de hotmail live, no se ve ninguna foto. Con los otros volantes estamos en lo mismo, son del mismo año del que quieres con lo cual no te sirven, tienes que mirar uno que sea hasta junio del 97. mira este es de un compañero que es el que te iria bien, si te fijas el airbag es un poco mas gordote: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=239552 S2

Pues entonces es de la caña estrecha y no seria plug&play. Me parece de todas formas que hay un adaptador para poder ponerlo, pero no se si te saldria a cuenta de precio entre las dos cosas. A ver los expertos en esto. S2

Yo creo que sabiendo que tipo de volante lleva se sabe. Si es la pellera de los primeros es de antes, si el volante se parece al del B6 es de d los nuevos: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT...0v29f2uoDw9cQgg Este es el antiguo http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT...qZTlFvM8FNWS8Qg Este es el nuevo S2

Gracias gonzcid, aclarado el tema y superbien explicado con foto incluida, muy pedagogico. Entonces la duda es saber hasta donde o que piezas está homologado un coche si no es por comparación con otro, no? o hay algún listado o sistema para saber por esa contraseña que piezas se pueden poner sin homologarlas otra vez? En las ITV tienen que saberlo de alguna manera para poder comprobarlo, digo yo. S2

Oye gonzcid, una pregunta, es que ya te he leido varias veces comentar eso de la contraseña de homologación, qué es exactamente? Por lo que he leido y he entendido es algo donde indica lo que llevaba el coche cuando salió de fabrica? pero eso como se demuestra? hay que pedirlo a Audi o algo ASI?. GRacias y saludos

A mi no me llames de usted, que si soy mayor, encima me lo voy a creer y me voy a deprimir más, jejejeje......... Me parece que lo de la potencia de la bateria lo vi en el ETKA (en los manuales lo he mirado y ahi no sale), pero tuve que reinstalar el PC y aun no lo he puesto para mirarlo. Los diesel suelen llevarla de 74 Ah. para arriba, estos si necesitan potencia para arrancar. S2

Si, voy a probar a hacer eso para ir descartando.........

Exacto, eso es lo que hace, pero cuando lo ha hecho hacia frio. Lo que yo no puedo mirar es lo del voltimetro por que no tengo en el cuadro. Igual le conecto un tester que tengo de los antiguos de aguja a ver si hace lo mismo. Esta mañana he ido a ponerle un apoyabrazos y los antinieblas, y pensando en lo que dijo NeverLander, le he quitado el freno de mano, le he metido dos pisotones al freno y he arrancado y no me lo ha hecho y eso que le ha costado un pelin ya que desde el sabado no lo cojia. Lo que no sé si es del freno o que ya la temperatura era de 11º y no hacia tanto frio. Para mi que la bateria debe de estar en un momento critico que a la que baja la temperatura, y como sabeis la carga tambien, y hace eso. S2

Podria ser lo que dices. De hecho una de mis suposiciones es que la bateria no es la que llevaba audi o por lo menos su equivalente en potencia. Lleva una BOSCH sin mantenimiento de 55 Ah. y creo recordar que tendria que ser de 65 Ah. Este coche estuvo tiempo sin funcionar por lo que descubri posteiormente al comprarlo, y posiblemente esa bateria fue la primera que pillaron para arrancarlo. Me la encontré que estaba suelta. Si ya estaba tocadilla y desde que compre el coche ya ha pasado más de 2 años y medio y ahora le he hecho la 1ª recarga.......De todas maneras nunca he tenido problema de arranque y cuando le pasó eso la 1ª vez, le medí la tensión en frio antes de arrancar y daba 12 v. Los que teneis reloj de voltaje en el cuadro, cuanto os marca antes de arrancar despues de haber estado un tiempo parado?. Mañana probaré lo de los frenos que comentó NeverLander, a ver. S2

Sí, ayer me empapé de tu post referido a eso por si pudiera ser el caso. En mi caso no creo que se eso, solo lo hace en frio cuando lo arranco despues de uno o dos dias sin usarlo, despues durante el dia no me pasa, y como he comentado antes solo me lo ha hecho cuando hace frio.....

Vale, pero es que llevo un año que lo cojo poco (como tu dices pueden pasar 3 o 4 dias sin tocarlo) y no me lo habia hecho hasta hace un mes, coincidiendo con frio como me ha pasado ahora y entonces, aunque lo cogiera cada dia me lo hacia tambien.......... Probaré a dejarlo sin el freno de mano puesto a ver...... S2

Pero una pregunta. Si como decis los b5 primeros venian bastante pelaos y todo eran opciones que habia que pedir, como saben en la ITV que un volante o unos asientos o un alerón o unos amortiguadores venian de origen o los has puesto tú? no te van a pedir la factura del coche? o todo eso tiene que salir en la ficha de la ITV original? los amortiguadores lo puedo entender lo mismo que salen las llantas, pero un volante sale? S2

Hola xicos, retomo este post que lo deje un poco incompleto. Como se comentó en él, pensando que este problema era de bateria, me dispuse a cargarla. Lo hice y hasta hace unos 10 dias me fue bien, pero ha vuelto a hacermelo. Las coincidencias de entonces a las de ahora era: ¡¡¡¡¡EL FRIO!!!!!! Las dos veces me lo ha hecho cuando hacia frio (por debajo de 6-7º). Antes creia que al hacer frio la bateria baja de fuerza y podria ser de eso, pero ahora está cargada y me ha vuelto a pasar con las bajadas de temperatura que ha habido y que hay. Es posible que algun sensor o del abs mismo dé este fallo por culpa del frio?. Vuelvo a explicar lo que pasa para quien no lo sepa: Giro la llave y se encienden las luces del cuadro, hasta ahi no pasa nada. En el momento que lo doy al demarré para arrancar, al mismo tiempo se enciende la luz de frenos/abs (la que tiene un signo de exclamación dentro de un parentesis, por asi decirlo) parpadeando 3 veces a la vez que suena un pitido tambien 3 veces, sin quedar ninguna luz encendida. ¿tengo un poltergeis en mi b5? ¿necesito un exorcista?.

Eso, eso, ten nos informados, sobre todo con chorradas como las luces de leds del interior, volante, asientos y cosas ASI que la gente suele cambiar a menudo. S2

No te preocupes, es un pos para felicitar no??? Pues FELIZ CUMPLE tambien para ti..... SALU2 Hombre ya me imaginé que no te lo tomarias a mal, yo por lo menos no lo haria, pero que menos que disculparme. Gracias por las felicitaciones. Por cierto, mis abuelos por parte de padre eran de Calasparra, cerquita de donde estas tú. S2

Si la verdad es que muy expresivo no ha sido. Yo creo que de lo que habla es del tempomat que es lo que no le funciona, no que se haya quedado sin velocidad, jejeje. S2

Gracias tambien por la parte que me toca. Carlos, disculpame, no me queria apropiar del post de tu cumple, coincidió que el mio tambien fue hace poco y lo dije aqui, me salió del alma, lo siento. Salu2

Eso esta echo Por cierto, yo soy cosecha del 76, me imagino que por aquí poco mas o menos andamos la mayoria por la misma quinta, aunque está claro que habrá de todo. saludos! Yo no la amago como otros, la podeis ver en mi perfil, pero os anticipo que estoy pa hecharme a llorar...........cualquiera diria que el la foto de mi avatar era yo.........pero de eso hace mucho, mucho tiempo.

Feliz cumpleaños Carlos. Hace justo una semana fue el mio. Aprobecho de paso pa ver si me felicitan a mi aunque sea tarde, que me ha dao envidia, jejeje. Por cierto se puede saber cuantos son? S2

Hola y bienvenido. Supongo que será el 1.8 20v atmosferico, ese tiene 125 cv, no 130. Yo tengo uno comprado hará dos años y medio y estoy muy contento con el, pero viniendo de un tdi de 140 cv, lo vas a notar bastante sobre todo en el bolsillo. 12 l. en ciudad y 8.5 l. por autopista (media de 140 km/h) es una pasta y aunque ahora el gasoil este casi a la altura de la gasolina, tu ibiza yendo normal no pasará de 6-6.5 l. de medias. Eso ya dependerá del uso que le des. A parte que no tiene tirón, si que aguanta bien las marchas a bajas vueltas, pero tanta valvula penaliza bajos. Eso si en autopista si vas por encima de las 4000 rpm y le metes chicha se pone a 180 en un periquete. Lo bueno que como es un motor simple (ni turbo, ni egr) y no está exprimido de cv´s, el paso de los kms. ni los nota, y sino mira tu paisano, casi 300.000 kms. Por otro lado a menos que sea restiling, y aun asi dudo que tengas mas equipamento que un panda, esto son la motorización base aqui y van bastante pelaos de serie con respecto a uno un poco superior. S2

El kit no sé si será bueno, pero el video que han puesto en esa web que explica como limpiar un caudalimetro, no tienen ni pu*a idea. Lo que limpia es un diodo que está por el exterior (que por cierto cuando casta del todo suele ser del diodo ese, si se supiese como es, solo es cuestión de cambiarlo) y lo que hay que limpiar es lo que esta dentro en el extremo....... A ver si hay alguien que haya puesto ese kit y se pronuncia, por que yo tambien el dia menos pensado se lo tendré que cambiar. De momento juego aún no tienen, pero los cubrepolvos de goma de las rotulas están todos rajados... S2

Eso, eso, cuenta, que yo acabo de recibir unos antinieblas de esos, y tenia previsto tambein los faros.......a ver si tienes suerte y creen que llevando las dos cosas es un restiling..... S2

Pues si ahora ese tubo le haces unos agujeros o lo pones de tubo perforado, rellenas como te comenté de fibra el hueco y lo acabas con una chapita ovalada con la forma de la cola ( con esto lo que consigues es un pequeño silenciador) posiblemente te baje algo más, si es que no tienes bastante. S2

Explicale lo de las mayusculas que igual no lo sabe............

En el interior del coche tambien? plafones de cortesia, etc.?