Athabasco

+1, buen trabajo atabasco. Un saludo. Lo mismo digo!! Se espera con ansias el brico!!! Si, jejeje, yo tambien. Lo que estoy esperando con ansia es el aparatejo, de momento me estoy estudiando como co*ones pillar el cable del servo al del acelerador, por que está jodia la cosa. Y tambien el ponerle 2 pulsadores pequeñitos en la misma maneta donde iria el original.... S2

A mi personalmente me gustan, pero lo pondria en la parte de abajo del faro. Una cosa de la conexion, entonces cuando pones las de posicion o las de cruce siguen encendidos? es que teoricamente se tendrian que apagar. S2 Pd. Y como han comentado haria un post nuevo con la presentacion, por que este va de leds, y asi te conoceria mas gente. Puede hacer un copiar y pegar de lo que has escrito, jejee.

Yo creo que es un problema de polaridad, igual teneis que intercambiar algun cable de sitio. S2

Hombre, pues haz una presentacion como dios manda, de donde eres, que modelo de b5, etc y con unas fotillos de todo el coche, y de paso explica algo mas de esos leds y de la parrilla y resto de plasticos que le has cambiado al paraca, y claro está todas la modificaciones que tengas, si las tienes. :lol2: S2

esto si que me parece mas creible, que tengan unas pautas determinadas que haya que cumplir como grado de transparencia y ancho, porque estube el otro dia en un taller especializado en parabrisas y la mayoria tenia la franja esa verdosa y no me suena que pongan pegas por eso aunque estos de la itv cada vez salen con una cosa diferente como ultimamente con la dichosa luz del airbag Si, a mi me paso lo del airbag. Se ve que todo lo que tenga un coche tiene que funcionar aunque no se esté obligado a llevarlo. Se de uno que tenia desconectada la 3ª luz de freno y se la hicieron conectar y eso que no es obligatorio llevarla, pero si la tienes, debe de funcionar. Igual que ahora te piden el recibo del seguro, por lo menos en Barna. me lo pidieron la semana pasada que pasé mi otro coche. Le pregunté el por qué y con su "amabilidad" me dijo que eran "punto de inspección". S2

Algo lei ayer en otro foro de que si el parasol es traslucido y no sobrepasa los 15 cms. se puede poner sin problemas. S2

Bueno ya está probado y resulta que los cables blanco/azul que teoricamente pone velocidad-salida, no van. He probado el nº 28 que es el de entrada y si funciona lo del volumen automatico, osea que cojere ese para utilizarlo para el control de velocidad, que, por cierto ya lo he comprado y lo estoy esperando. Prometo fotos y brico. S2

Esta chulo, si, y sigue pareciendo rosa. Respecto a lo del parasol, me parece que tiene tintados los cristales traseros (en la 1ª foto se aprecia mas) y eso se les suele poner en conjunto, no? S2

Creo que no. Que es lo que hace el agua cuando hierve? crea burbujas. Pues eso es el efecto del anticongelante. Por eso me extraña que sea junta cuando no te pasa de 90º. Un coche con la junta de culata quemada se suele seguir calentando, hace que el anticongelante coja mas temperatura y hierva, produciendo esas burbujas que la unica salida que tienen es el deposito de expansión. (jod** si parece que sepa y todo, jejeje.). Y sí, se mira con el deposito destapado, claro, lo que es posible que te suba bastante de nivel al estar despresurizado. S2

Yo lo que haria es cerciorarme como dice gonzid de que tienes ese problema, si no te paso de 100º y ahora no te pasa de 90º es raro que sea junta. Yo haria una limpieza del circuito de refrigeracion primero a base de agua destilada y un producto especifico para eso, limpiaria el deposito de expansion y lo volveria a rellenar con agua destilada para que acabara de limpiar y probaria. Si al agua no se le mezcla aceite y no salen burbujas en el deposito, yo creo que no tienes nada. Estos motores son muy duros. Es que meterse en el lio de juntas sin saber lo mas minimo es arriesgarse a jod** todo el motor. Ten en cuenta que tiene que desmontar correa de distribucion que es la que mueve los arboles de levas y como no lo pongas en su misma posicion y se te mueva un diente la has jodio, varias el PMS y puedes cargarte una valvula rapidamente. Mirate tambien el aceite por si se ha mezclado agua al motor, si te ha subido de nivel...... s2

No mezcles faros daylight que los usas como posición, o faros dayligh que los usas como DLR A mi tambien me ha extrañado que esten conectados asi. Cuando dices que pasan la itv, que quiere decir que la has pasado con esos faros o que estan homologados para pasarla?. Yo por lo que he leido y me he informado, las daylight se tienen que encender en el instante que le das al contacto y se apagan cuando pones las de posición o cruce, por eso lo del relé comentado anteriormente, y tampoco se enciende nunguna en el faro posterior, si no esta conectado asi, teoricamente te tiran para atras en la itv. S2 PD. Por cierto, ayer desmonté mis faros de pre. para limpiarlos (la verdad que la parabola del reflector estaban impecables, el cristal por dentro si tenia algo de polvillo, seguramente que el ser de gasolina hace que no se ensucien tanto como los de los diesel) y no se como quedarian los leds, tendrian que ir pegados al cristal, ya que al no ser transparente completamente, si no que tiene esas protuberancias el vidrio que seguramente harian algun tipo de destello si se ponen por dentro, creo yo.

Este es block del menda que ha hecho una instalación. Tambien habla de que realmente este tipo de luz no está homologada en España y tal. Lo mejor es leerlo. http://tempesta.catalanopalestina.org/2010...ia/?lan=spanish S2 Pd: Me he dado cuenta que esos comentarios estan en catalan, podeis utilizar el google translator si no lo entendeis.

Pues buscando por la web si esas bombillas que he puesto de leds de posicion podrian multar, he encontrado el tema de las luces diurnas y normativas y del club 207 he sacado esto: (eso quiere decir que todo lo que he expuesto de las luces de posicion pa aprobechar y tal, olvidarlo, jejej) 1) Hay que poner tiras de leds que estan homologadas. 2) Se deben encender automáticamente al dar el contacto y apagarse al dar posición. 3) Las luces de día son sólo delanteras, no traseras. 4) No hay que meterlas en ficha técnica ya que no es reforma de importancia. 5) Basta con que te las pongas tú mismo y ya está, a circular! 6) Aunque el faro no esté homologado para luces de día, si las instalas fuera del faro no modificas la homologación del faro por lo que no hay problema. 7) Deben de llevar un interruptor para poder apagarlas. En el punto 6 es donde esta la cuestión que es lo que quieres hacer en los faros y creo que no se puede al no estar homologados para eso. Y si alguien se la quiere poner fuera del faro (alguien las puso en el hueco de la rejilla), esto es lo que se necesita para la instalación y su conexión. necesitais un relé de 5 patillas y doble conmutación y ahora debes de conectarlo asin en el 30 positivo bajo llave (contacto) en el 86 masa en el 85 positivo de las luces de posicion en el 87 positivo de las diurnas. Tambien he leido que tiene que estar a cierta distancia entre ellas y altura con respecto al suelo. S2

Otra solucion seria el poner una bombilla de posicion mas potente de leds. Yo le he puesto estas que me vendió Gonzid que son de 5 leds y quedan asi (el de la derecha): pero las hay de nueve leds y supongo que darian mas castaña, algo asi: http://www.microluz.es/Bombilla-LED-SMD-To...enon-p-475.html El casquillo de estas creo que las llevan los faros del restyling, pero supongo que debe de haber del casquillo metalico. Total si es para que te vean, con algo mas de intensidad y que no deslumbre, valdria, no?. S2

Está hablando de injectores, no de valvulas, que por cierto lo que no sé es cuantas son de admisión y cuantas de escape. S2

Creo que lo mejor es que se los conectes a las luces de posición que me parece es como van los demas. El tema del calor esta claro que si se lo pones ponlo por la parte inferior, ya que el caolor va para arriba. De todas maneras si lo haces pon fotos que igual se lo hago yo, pero es legal hacerlo de esa manera?. S2

Buenas. Queria preguntar una cosilla. Le active al coche lo del cierre automantico de las puertas cuando pasa de 20 km/h con el vag-com, pero tengo una duda, en caso de accidente se desbloquean? por que claro teoricamente está prohibido cerrar las puertas precisamente para evitar que en caso de accidente no se pueda acceder al interior del vehiculo para socorrer a alguien, y tampoco sé si pueden llegar a multar por esto. Gracias y saludos.

Vaya cambio, no creia que pudierais dejarlo asi, jeje, si no fuera por que me pilla lejos te acercaba el mio. Seguid asi, y a ve esas fotos del motor cuando lo dejeis reluciente como el exterior. S2

Pues será uno por cilindro, no? usease cuatro. De todas maneras, y que lo confirmen, pero creo que los injectores que mas se deben de ensuciar son los de los motores diesel, y a los que les debe deir mejor las limpiezas esas. S2

Yo le rellené al ibiza de mi hija un litro que le faltaba con un trozo de manguera que llevaba en el extremo un final de un grifo para poner una manguera que va roscado, le hice un orificio al mismo tapon del bote de la valvulina y se lo rosqué, eso si por arriba del motor se la fui introduciendo (la valvulina) apretando el bote. S2

Busca que me parece que hay un brico, o por lo menos yo he visto fotos del proceso, lo que no recuerdo quien fue pero me suena que era uno de los avituales. El problema que para el tornillo de vaciado se necesita una llave especial. El del brico se fabricó una. S2

Bueno, pues he seguido investigando, he desmontado el cuadro, el mio al no llevar fis no tiene el conector central, osease que tiene uno verde y uno azul, los dos de 32 contactos, no el de color rojo de 20. Decir que en principio coinciden los pines de velocidad. El de entrada (nº 28 del conector azul) es de diferente color que los de salida. Creo que es marron-azul. Los de salida, nº 3 del conector azul y 30 del conector verde, son de color blanco-azul. Tambien decir que el conector iso de la radio lleva un cable de color blanco-azul, que yo lo corté cuando compré el coche e instalé un parato nuevo por que segun el esquema de mi radio (blaupuntk) en esa posición va el cable de iluminación por si quieres conectarlo a la luz del cuadro. Ahora solo me falta ponerlo en el pin correspondiente de la radio y probar lo del volumen automatico a ver si funciona. Espero hacerlo hoy, que estoy de obras en casa y no he tenido tiempo. S2

Eso es lo que he pensado, que la entrada es de donde viene el sensor y las salidas se utilicen para la radio y para el tempomat que lo lleven de serie, con lo cual he pensado que como mi coche no tiene nada de eso y el cuadro es de los sencillos (ni fis ni relojes de aceite y bateria) puede que me encuentre los pines de salida vacios. Bueno cuando lo habra ya lo averiguaré y lo comentaré. S2

Hola EAF, como bien dice ttoni y dartanyan, tanto el relé de los intermitentes como el de warning están incorporados en el botón del warning (triángulo) en un módulo. En en concesionario Audi cuesta algo como 55 euros. Yo tengo el mismo problema y no he encontrado sustituto para evitar pagar la pieza del concesionario. Un saludo. Has probado a desmontarlo y arreglarlo? igual lo que tiene son los contactos pegados y es cuestion de separarlos y limar un poco, por probar.......te ahorras 50€. S2

Pues nada. La casa no lo vende directamente, me han dado distribuidores en Barna y el precio es de 163 € mas iva y tardan 10-15 dias por que lo tienen que traer de Alemania. Total que sale mas a cuenta pedirlo por ebay que sale por 150 €. y con suerte llega antes y en casa. aqui: http://cgi.ebay.es/Waeco-MS-50-MagicSpeed-...c#ht_2403wt_952 Voy a ver si hago lo del cuadro, por que por aqui nadie contesta. S2 Sale mas barato el original, pero TDi Claro Si, pero es que esto no tiene nada que ver con el otro.El del TDI lo que compras es la maneta y los cables para hacer la conexion, todo va por electronica, y en este lo que lleva es un servo que tira del cable del acelerador y una centralita y todo es mecanico. Por cierto carlos a4b5, tu que eres de los que estas puesto en cuadros, voy por el buen camino con el pin del sensor velocidad? S2