Athabasco

Pues nada. La casa no lo vende directamente, me han dado distribuidores en Barna y el precio es de 163 € mas iva y tardan 10-15 dias por que lo tienen que traer de Alemania. Total que sale mas a cuenta pedirlo por ebay que sale por 150 €. y con suerte llega antes y en casa. aqui: http://cgi.ebay.es/Waeco-MS-50-MagicSpeed-...c#ht_2403wt_952 Voy a ver si hago lo del cuadro, por que por aqui nadie contesta. S2

Empieza revisando fusibles. S2

Lo que haré será desmontarlo y probarlo con la radio y si funciona ya tendré el cable a mano y no hara falta volverlo a desmontar,sacaré las dos salidas y ya está. La distribuidora del aparato en España, está en Cabrera de Mar, en el Maresme. Mañana llamaré para ver si me lo venden ellos directamente o algun distribuidor en barcelona. El precio que hay por ebay es de 120 € creo mas 29 € del envio. S2

Que alguien me corrija si me equivoco, pero si estás seguro que ese es tu cuadro, con cualquiera de los que sea de salida te sirve (por cierto, si que son correctos esos pines del velocímetro). Pues si te animas a poner un tempomat de esos haz un brico o una mini explicación, que yo tambien me gustaria poner uno de esos que llevo acelerador de cable, pero por falta de conocimientos y experiencia no me atrevo... Por curiosidad, cual quieres poner? Cuanto vale? Gracias Los pines de las conexiones lo he sacado de aqui: Cuadro_Hasta_1998_Conector_AZUL___VERDE___ROJO.pdf de carlos a4 b5. Ese cuadro creo que lleva fis, pero he de suponer que el conector rojo central es para eso y que los que estan en los laterales, el azul y el verde sirven para todos, pero ante la duda por eso pregunto. En principio quiero hacer un brico, si la memoria ram de mi pentium III que tengo por cerebro se acuerda, lo haré. Este es el aparatejo: http://waeco.com/es/3512_452.php . S2

Hola chicos. Para los especialistas en cuadros, quiero poner un tempomat standar a mi b5 de esos que lleva un servo para tirar del cable del acelerador. Necesito toma del velocimetro para conectarlo. He estado mirando unos esquemas que puso carlos a4b5 y quisiera que me confirmarais que pin es ya que salen 3. Mi cuadro es del año 98 sin fis y supongo que lleva los conectores de color azul y verde. En el de color azul está el nº 3 que pone velocimetro (salida 1) y el 28 velocimetro (entrada), y el de color verde está el 30 velocimetro (salida 2). Cual creeis que puede ser, o da lo mismo el que sea? asi aprobecharia para ponerselo en la radio que lleva el sistema de volumen por velocidad tambien. S2

Pues no acabo de ver claro como aplicas esa formula. Das por hecho que la intensidad siempre es la misma cuando creo que precisamente es la que está variando constantemente y lo que hace que se mueva la bobina del altavoz. Si aplicamos la ley de ohm lo que yo digo seria asi: I=V/R si ponemos por ejemplo un voltaje de salida de 20 mV con 4 ohms de un altavoz la intensidad seria de 5 mA., pero si bajamos esa resistencia a 2 ohms. pasa a 10 mA. o sea mas corriente. Si aplicamos tu formula con 4 ohms. tendriamos 100 W. y con 2 ohms. 200 W. No obstante todo esto lo confirmaré o no (tambien me gustan estos debates) preguntandole a mi cuñaaao que es ingeniero electronico a ver que me dice. S2

Pues precisamente hace el efecto contrario al que comentas, si pones otro altavoz en paralelo sube la pontencia al tener menos resistencia o impendancia, como le quieras decir. Otra cosa es que fastidies la salida amplificada del aparato al bajar esa resistencia. Generalmente las etapas de potencia precisamente se van duplicando según bajas la impendancia y te puedes encontrar con una misma etapa que con 8 ohms te dé 100 w. y con 2 ohms 400 w. Otra cosa es que no podrá regular la señal de adelante y atras. S2

Bienvenido y ponte comodo. Como dicen por aqui no le enseñes la cartera al coche por que saldrá por piernas (la cartera) de los "chuches" que se le pueden poner, jejeje. S2

Pues precisamente hace el efecto contrario al que comentas, si pones otro altavoz en paralelo sube la pontencia al tener menos resistencia o impendancia, como le quieras decir. Otra cosa es que fastidies la salida amplificada del aparato al bajar esa resistencia. Generalmente las etapas de potencia precisamente se van duplicando según bajas la impendancia y te puedes encontrar con una misma etapa que con 8 ohms te dé 100 w. y con 2 ohms 400 w. Otra cosa es que no podrá regular la señal de adelante y atras. S2

Yo tengo entendido que para que se enciendan los antinieblas tienen que estar encendidas las de cruce, otra cosa es que lo manipules para el menester que quieres y es utilizar el antiniebla como luz diurna. Podrias mirar de adaptarle algo de leds de esas multiple que llevan 13 diodos, es lo primero que se me ocurre que no gaste. S2

Lo que suele hacer la gente en los que tenemos el pre es ponerles las opticas del restyling, que supongo que deben ser esas que te vendian, y para nada son tuning. Tienes la opción de los antinieblas aqui: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...s%3DI%26otn%3D1 Por lo que comentan los que lo han puesto, no es que sean nada del otro mundo, pero por el precio........... S2

Aprobechando el post y por si le interesa a asturcoupe, hay algun sitio determinado por donde vaciar el circuito? Es que a mi me pierde liquido por la parte del deposito, creia que era una brida, se la cambié, pero veo que sigue perdiendo y no sé si es que está rajado el deposito y queria desmontarlo para comprobarlo... S2

Oye ese que programa es, el ELSA? S2

Hola, bienvenido, otro de Barna, y 1.8 tambien, ultimamente nos prodrigamos, jejeje........ Oye eso de coche economico por que lo dices, por que de 12 l./100 kms no baja por ciudad. Por carretera aun pasa, sobre los 8 l........ S2

Que pasa, que se te ha enganchao en la mano y no los podias dejar,jejejejeje?

Si es del 98 es un pre-restyling, pero los pilotos traseros son los mismos que monta el restyling, lo que no se a que te refieres con lo de los pilotos delanteros, a que pilotos te refieres? S2

No me digas que has dejado ese hueco entre el altavoz y el adaptador? Por ahi pierdes todos los graves que te pudiera dar. Los tienes en lo que se dice cortocircuito acustico. Un poco de pedagogia: "El cortocircuito acústico se produce cuando dos ondas acústicas iguales pero de fase inversa se superponen anulándose entre sí. Este fenómeno se da en los altavoces, la membrana del altavoz emite dos ondas opuestas por cada cara, mientras que la parte frontal "empuja" presionando el aire, la trasera "tira" dejando una depresión, si estas ondas se encuentran, el movimiento se anula desapareciendo los graves que son las ondas que más movimiento de aire producen y dejando un sonido muy pobre. Para evitar este efecto, se aisla la parte trasera del altavoz mediante un bafle plano o en el interior de una caja acústica cuyas paredes absorben las ondas traseras evitando que se solapen con las que se emiten por la parte frontal." S2

A ver empieza por explicarte mejor lo que quieres hacer y sobre todo con que modelo de coche, por que el titulo del post no es que ayude mucho. Que modelo de b5 tienes, el pre o el restyling? o por lo menos de que año? que faros comprastes, los de plastico o los de cristal. Lo normal es que tengas un pre con los faros de cristal y quieras ponerle los del restyling que son los de plastico, pero............no solo es el conector que es diferente. Me parece que aun no has desmontado nada y eso es lo que has visto que es diferente, pero para encastrar ese faro hay recortar las aletas. Mira bien que hay un brico de como hacerlo. S2 P.D. de que parte de Barna eres?

Felicitats, ttoni, ya te quedan menos para llegar a los mios.jejejej. S2

solo se enciende si abres la tapa Si, eso creia yo, hasta que me di cuenta que hay como un pivote o algo en la tapa creo que entra por el lateral a la altura de luz que cuando entra se apaga, pero es un diseño hecho con el culo. Ya lo veras cuando lo desmontes y lo veas.

Comprar si la tienen, se puede. No sé el precio por que no me salen, pero me suena que alguien comentó algo de 80 €. A ver si alguien lo puede mirar ahora que sabemos la referencia. Lo que me mosquea que eso parecen los primeros cuadros, los que se iluminan con bombillas y no leds, el que ha puesto el compañero que lo tiene creo que tambien es de esos y no se como irá conectado, aunque pone que es del 8/97 al 12/98. La rfe. es 8L0 919 272 c, que no se ve muy bien.

Creo que te estas confundiendo de aire. El aire que tapa el antiniebla no es el que entra en el motor, sino el que refrigera el intercooler, que si has visto el que quiere poner Barmor es como un radiador, y el que lleva de serie audi se ve que queda detras aproximadamente de la parte que coincide con el antinieblas. El mio como no lleva de eso, no tengo problema. Estoy por pedirlos tambien. S2

Oye, en el link que se puso, http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...s%3DI%26otn%3D1 , marca 49 € mas 10 del envio, los has comprado en el mismo sitio? S2

En el que lleva cambio automatico, es posible que tambien lleve ese diplay, pero en los normales, no. Sino seria una chorrada que Audi pusiera eso y no lo tuviera acivado para que saliera esa información, digo yo. Ademas los manuales son un poco genericos para segun que cosas. S2

La verdad es que muchas cosas no se pueden hacer, es mas para hacerlo servir como autodiagnostico que otra cosa. Esto motores y ese mod. van muy pelaos de cosas. Yo lo unico que le he podido activar es lo de los cierres de las puertas cuando pasas de 20 km/h. Lo que comentas del tempomat yo seguramente se lo ponga, ya miraré de hacer un brico, pero le pondré este, http://cgi.ebay.es/Waeco-MS-50-MagicSpeed-...p3286.m63.l1177 , que es bastante mas barato, mas que otra cosa por que no lleva la maneta. Se que tiene un poco de lio, pero despues de tenerlo en otro coche que tengo, la verdad es que va de p.madre. S2