Athabasco

Cada aseguradora es un mundo y las restricciones difieren pero te puedo asegurar de que todo lo que pase la ITV es posible asegurarlo. En mi póliza (a todo riesgo) la radio que monto está asegurada ya que tiene cobertura hasta no se que precio, el caso es que la mia (una kenwwod de gama media-alta con BT/USB/iPOD/MP3 de 1DIN) lo miré y valia menos del límite. Por otro lado te diré que mis llantas ni son de audi ni montadas en audi y están aseguradas, supone un recargo de algo menos de 20€ para una factura de 2000€. Idem de la suspensión. Tan solo recomendarte que al menos pidas presupuestos por otros sitios. Yo, el año pasado cuando compre mi S4, tenia 26 años y pagé creo recordar 1300€ por un todo riesgo sin franquicia de un S4, que a parte del modelo y potencia los extras como los ricardos en cuero y techo suben el precio, ya que tras peritarlo me dijeron que si los quieria incluir! incluidas llantas y suspensión. No conozco tus antecedentes, pero comparando tu póliza con la mia, con una diferencia de dos años y la tercera parte de CV, es una clavada acojonante. Aunque claro tienes pocos años de carnet. Por ponerte un ejemplo, mi mujer pagaba menos por un todo riesgo del yaris con 1 año y poco de carnet (20 años de edad) y el coche tenia menos de 2 años, con lo que valdria bastante más en tablas que actualmente tu B5. Yo pago un pastón por el todo riesgo, pero es que tengo claro que 3 partes al año voy a pegar aunque no me pase nada gordo y al menos el dolor será menos. Con lo que al fin y al cabo acabaria pagando lo mismo que me cobraban algunos todo riesgo con altas franquicias. salu2 El problema que tiene tambien es el de recargo por tener menos de 25 años que es un 20% mas de prima. A la que cumplas 25 te tiene que bajar, ademas por tener mas de 3 años de carné que tambien hay otro recargo del 20% mas y no se si rondaras ese tiempo. Ah, y el hecho de ser varón, si fueras hembra pagarias menos tambien. (Despues se quejan las mujeres de que estan discriminadas, manda webos). Gonzid. Eso que dices de los 3 partes no se hasta que punto te compensa. A menos que me digas que tu compañia no lo hace, si te dedicas a meter partes lo que hara es aplicarte el bonus-malus y te subiran la prima al año siguiente. Yo creo que lo que hay que hacer es lo contrario y que te vayan rebajando por no dar partes. Yo el mio lo tengo a todo riesgo con franquicia de 300 €. y pago 115 € cada 3 meses, osea que no llega a 500 € al año. S2

No, a ti te paso otra cosa, te dejó de ir el ventilador pero el que lleva el viscoso, que funciona con la correa que tambien mueve el alternador y la bomba de la D.A. osea se rompió la correa que mueve todo eso seguramente. S2

Conecta el a.a., se tendria que encender. Si no es asi empieza por lo facil, fusible, despues relé y por ultimo sensor. Puentea los cables del conector del sensor, creo que lleva 2 velocidades, un cable es comun y los otros son las diferentes velocidades. En audi no lo sé, pero generalmente funciona con negativo, osea que pones el extremo de un cable al chasis y el otro extremo lo vas probando en los cables del conector, el que no te funcione es el comun. Si con eso te funciona es que falla el sensor de temperatura que no cierra el circuito. S2

Hombre yo creo que, y supongo que quien mas te halla denominado asi, es, digamos una manera cariñosa para evidenciar el trabajo que estas realizando. Ademas no tiene que ver con er furbol, es definir lo "más" en alguna materia, y yo creo que lo estas demostrando. Si fuera tan facil, todos iriamos con asientos de esos, o vehiculos como tu denominas "alternativos". Y son muchos mas factores que las habilidades manuales, son el tesón, la "cabezoneria", la clarividencia, el buen gusto, etc, y por lo que he leido de ti y lo que has hecho (aunque se vea poco y no acabes de enseñarlo) de todo esas cualidades creo que tienes, y conste que no te estoy haciendo la pelota. Y por cierto ahora que hago yo con uno de estos...................... Uploaded with ImageShack.us

Bienvenido y disfruta de este forillo, jejeje. Otras cosillas que le puedes ir haciendo que se suele hacer conjuntamente con el cambio de los faros al restyling son los pilotos traseros y en ellos modificar el derecho para que tambien se encienda la luz antiniebla. Ah y pintar los retrovisores y la manetas de las puertas como el color del coche. Si te vas al post de "chuches para el b5" no acabaras nunca................. S2

Imprezionante, furius, me gustan, me gustan, eres un crack. Por cierto, tambien pertenezco a www.clubvectrab.com, ya que dispongo tambien de ese modelo, y un forero comentó que queria hacer algo parecido a lo que estas haciendo tú. Con tu permiso he colocado el link de este post para que vea que si se puede. Si tienes algún problema en que lo haya hecho me lo dices y lo quito. El xaval cuando lo ha visto ha alucinado pepinillos, y me ha comentado que le servirá para tomar ideas y tambien hará un brico. En cuanto empiece, si quieres te cuelgo el enlace por si quieres seguirlo. S2

Bienvenido felix. Espero que no tardes como lo hice yo con las fotos y aprendas cosas de aqui. S2

Dos preguntas, el mio es del 98, con reloj analogico como el tuyo. En la foto se ve en la parte de arriba otro cuadro por la parte de atras, es igaul que el que vendes? me vendria bien al mio? Otra cosa, me haria falta cambiar la maneta, no, para acceder al fis? S2

En la sección bricos esta como hacerlo. Desmontaje consola central. S2

Supongo que tendras puesta la temperatura entre 20-22º. Ha mi me pasó algo parecido y creo que era por que la tenia mas alta, puede que por eso te pueda fallar algun sensor interior.

Qué mariquilla, esa fue mi ilusión años atras, la de pillar un 600 y meterle el motor de un veintisiete, pero nunca tube sitio pa hacerlo. Yo conocí a uno que trabajaba en SEAT y llegaron a hacer un abarth para Rallys muy bestia, llevaba el motor de 2000 cc. que montaban los ultimos 124, puesto parte en el asiento trasero por que detras no cabia entero. Os imaginais eso, un 600 con 140 CV de los de antes y a base de carburador? S2

Y no tienes ninguna llave de racambio? Originalmente vienen, cuando son sin mando, cuatro llaves, una con luz, otra normal, otra para el mecanico que no puede abrir el maletero, y otra de emergencia de platico. Menos la de plastico todas tienen transponder, se lo podrias sacar de ahi. S2

Es lo normal Salu2 Vale, ok, gracias. s2

A bote pronto, lo que detecto es que los amortiguadores delanteros estan un poco al limite y desequilibrados con respecto a los traseros. No notas un poco que vayas como flotando? Como pronto bajaria 1 o 2 puntos la presion de los neumaticos para evitar un poco el efecto rebote. En los frenos delanteros tambien hay un poco de desequilibrio de un lado a otro, pero vamos como los trasero tambien estan pero a la inversa deben de compensar un poco la frenada y si ha pasado no debe de ser grave a menos que vayas haciendo rallys. La opacidad tambien está un poco alta, el tope creo que son 3 m-1 y tu lo pasas, por eso te ponen lo del coeficiente de absorcion como defecto leve. El dia que lo vuelvas a llevar, mira que esté caliente y zurrale candela justo antes de llevarlo. Despues, lo de las luces antinieblas delanteras, tu modelo es pre-restyling? no será que tu las llevas en el faro (en esos modelos algunos las tenias ahi)y no lo sabes? Me refiero que puedes haber confundido los antinieblas con las largas. Si son de cristal y doble faro tienen antinieblas. Las luces de posición puede pasar que en el momento de pasarla no te hiciera bien contacto y no alumbra. A mi me ha pasado de verla apagada, darle un golpecilio al foco y encenderse. Por que son las de posición, no las cortas, las que se encienden sin tener puesto el contacto, no? Perdona que parezca que te traste como "tonto" si estas al caso de lo de las luces, pero yo me enteré de los antinieblas aqui en el foro. Hay mucha gente que, con perdón, no tiene ni idea por desconocimiento, posiblemente tu caso y por eso preguntas, y los que sabemos o creemos que sabemos, al tenerlo mas por la mano, muchas veces no acabamos de entender como hay gente que con solo fijarse un poco daria con el problema, la solución o el conocimiento. Y despues estan los negaos con las herramientas, como mi hermano que mejor no dejarle un taladro, que siempre hace los agujeros en la pared de 2 en 2, ya me entendeis, jejeje. Bueno espero haberte dislucido alguna duda. S2

Yo creo que lo mas facil es que cojas conexion de los intermitentes laterales de las aletas y los pases por el fuelle que hay en la puerta y para arriba, pero te tocará desmontar el panel de la puerta y supongo que el protector del paso de rueda para acceder a los cables de los intermitentes. S2

Hombre yo creo que, a menos que lo tengas desecho, se pueden llevar a limpiar como los radiadores grandes, no creo que tengas que poner uno nuevo. Pregunta lo que vale limpiarlo. Otra cosa es que verifiques todo el circuito de refrigeracion y que esté limpio, sino vas a estar en las mismas de aqui a un tiempo.

Por cierto, y aprobechando el tema de la calefaccion. Es normal que tarde 5 minutos desde que enchegas el coche hasta que empieza a salir aire al poner la calefacción? S2

+1 No creo que haya que esforzarse tanto como para no entender lo que ha puesto, por que son palabras bastante simples si uno quiere, realmente saber lo que pone. Tambien es cuestión de voluntad. Muchas veces cuesta entender mas a los que escriben como un movil o los que se estan cargando el castellano metiendo k por medio o no repasan lo que han escrito comiendose letras o juntando silabas, etc, que los hay y muchos. S2

Tienes que tener, si como dices la radio es nueva, un esquema con los colores de los cables y lo que son, en las instrucciones te tiene que venir seguro. Incluso algunos aparatos lo tienen indicado en el mismo chasis. Con eso y lo que te ha explicado romulo_tdi no tendrias que tener ningun problema. S2

Bueno, xavales, espero que lo paseis bien. Me lo he estado mirando, pero es que me pilla muy lejos, 1600 kms, ida y vuelta pa dos dias es un palo, y la mujer que cada hora está que pare que se "pisha", me pasaria todo el tiempo en la carretera. Spark, tu si que vales, con dos co*ones. A ver si hacemos una kdd por la zona, aunque sea pa almorzar. S2 P.D. Por cierto, Bor, una currada el tema de organización y el routebook. Un 10.

Me parece que estas confundido, o sino que alguien lo corabore, pero los que tenian el cuadro que se podia borrar el color y llevaban bombillas normales son los primeros b5, los que tenian el volante tipo audi 80 y negro los retrovisores y tiradores de las manetas. Despues llegaron los de los leds rojos (el mio es ASI, y es de finales del 98) y luego con los restyling de color blanco. s2

Que sepais que eso es delito y esta penado por la ley. A mi me paso algo parecido, pero no con los kms sino con el tiempo. Cuando le pedi que me enseñara los papeles me decia que los tenia la gestoria y bla bla. al final me quedé este por que era de los pocos que habian el que estaba mejor. Cuando me dió los papeles me fije que habia un salto a la hora de pasar la itv, como si hubiera estado desaparecido en el tiempo, la 3ª itv que tenia que haber pasado a los 8 años no estaba y saltaba al año y medio y una cosa rara era que ya tenia 10 años con lo cual tenia que pasarla ya cada año y la ultima se la dieron de año y medio.............por eso deduje que este coche tubo que estar parado tiempo, por que tambien los kms que marcaba (aqui en Catalunya suelen poner los kms en las fichas, cosa que tendrian que hacer en todos lados) en un lapso de 3 años hizo muy pocos kms. S2

Justo ese es el que me compré yo,poco mas de 13 €.. Lo unico es leerse bien las instrucciones de como instalar los drivers y el software. S2

Joer nen, te habrá hecho daño, pero yo me partio de risa leyendo. Eres periodista o escribes novelas? por que has hecho una descripción que ni un monólogo de Buenafuente. Te lo digo en serio, podrias hacer una recreación de alguna noche de movida serxual, debe de ser la o**** contada por ti. Te felicito. (Por la manera de escribir no de los cortes que te has metio, jejeje). S2

Hombre creo que lo mejor es que aflojes los 4 para asi poder mover con mas facilidad el paraca y colocarlo en su sitio. No hace falta sacarlos, solo aflojarlos de manera que te quede suelto.