Athabasco

Prueba con los tornillos que comentan que estan debajo de la moqueta, a los lados por dentro del maletero. A mi me paso algo parecido, no fue tanto, pero lo saqué de esa manera. Afloja los 4 tornillos y podras sacarlo hacia afuera. S2

Ya, no si eso fue un ejercicio de diseño virtual. Hoy me lo he estado mirando con el coche y en mi caso, ya que solo tengo 4 interruptores lo podria hacer igual pero si los que estan a los lados del clima. Los que van a los laos de la pantalla pueden quedar encajados ya que al lado que hay el cajoncillo está hecho para poner 3 interruptores mas y se puede encajar y coincidiria el corte del 2 din con esos interr. Dejaria los warning a la izq. y el interrup. de los antinieblas a la derecha. El de la luneta como en realidad es un pulsador, podria hacer un apaño con alguno standard y un led. Voy a mirar la medida que he cogido del coche del hueco que se haria recortando muy poco a ver si coincide y hay suerte.

No si a mi tampoco me gusta, lo del clima queda de pena. Antes hago el montaje que he hecho con el potochof buscando aunque fueran otros pulsadores y unos leds y ponerlos a los lados de la pantallaque esa chapuza. Si es que debe de ser hasta incomodo poner el clima. S2

Calcetin en versión reducida, jejejeje, creo.........

Mirad lo que he encontrado: Esta es la web con la transformación. Tambien le ha metido un subwoofer en el hueco de la rueda de recambio el jodio. http://www.audipt.com/showthread.php/80955-ajuda

Me parece que el clima en la parte del cenicero no cabe, a bote pronto y mirandolo con el paint. He hecho esto. Lo suyo es tener otra consola para ir haciendole perrerias sin tener que desmontar la del coche. S2 Joer lo que da el estar en paro.

Y a todo esto y viendo esas fotos de las consolas, una pregunta (que igual digo una estupidez, eh) vasandose en la del pre, cabria la posibilidad de bajar el clima y colocarlo en el hueco del cenicero/mechero, pa los que no fuman claro, y entonces en el hueco que queda mas el del cassette se podria poner un doble din? o lleva algo el clima (me pareció palpar como un tubito de goma por dentro del aireador pequeñito que hay encima que debe ser donde capta el aire para saber la temperatura interior) que no pueda hacerlo mover? Podria ser una solución a los pre sin cambiar la consola. Y un apunte que me parece no acabo de entender de precios. Pantanic creo que habla cuando dice que le costaba 70 € el soporte interno 2 din, el cuadrado de plastico que va dentro de la consola, no de la consola entera que decis que vale 250 € o eso s lo que yo entiendo, o hablais solo del cuadrado de plastico? S2

Pasa y disfruta, jejeje. Si quieres modificarlo, ten cuidado que esto es un vicio, sino que se lo pregunten a SPARK_, por ejemplo, que ahora mismo tiene un lio de cables que no creo que se lo saque de encima . Bienvenido al foro. S2

Yo empezaria por lo primero de todo y lo comento por que yo tambien compré el audi que estuvo parado un año y me encontré que la bateria, supongo por que la desmotaron para cargarla o colocaron otra, estaba suelta. Revisa y reapreta los bornes de la bateria, si estan bien abre el capó para tener mas sonoridad y si cuando le das al arranque sientes un clak cada vez que le das a la llave, posiblemente sea del motor de arranque que se queda clavado. Si no habria que indagar mas. Por cierto de que motor estamos hablando?

Buenas. Entonces una pregunta, ya que a mi me pasa parecido a Sergio, de que tenemos que fiarnos mas de la tempertura que marca la aguja del cuadro o de lo que marca el climatizador? Cristobal, lo que preguntas, igual digo una tonteria, podria ser algun tubo de vacio que sirviera para accionar alguna trampilla o algo de dentro del avitaculo, habria que saber mas bien de donde viene, mas que a donde va. Yo lo miraré que tenemos el mismo motor. S2

Si, jejejeje, sobre todo el techo.........

Evidentemente la prueba que yo comento es para hacerla cuando te pase eso del aceleramiento, no cuando está frio que evidentemente se queda acelerado hasta que coge algo de temperatura o pones el a.a. Es mas que otra cosa para descartar cosas. Si con esta prueba no te hace nada, estoy por que todo el problema es lo que comenta Rf20vT de la valvula esa del deposito. S2

Y lo de las revoluciones si te pasa como tu dices que es cuando lo acabas de enchegar y queda revolucionado, dale al boton del climatizador con el a.a. puesto, si te baja es cuestion del ralenti automatico. Lo de limpiar la mariposa lo tienes mas dificil, el brico que corre por aqui es para un turbo que la tienen a mano, en nuestros motores es mas complicado por que está en otro sitio y con mas cosas por medio.

Hola. No sé si como dices los cables estan en los pedales, pero se suelen coger de la centralita que está en el maletero, detras de la moqueta lateral derecha, zona entrada combustible. Busca que hay un brico creo. Desde ahi tambien pudes acceder al cableado de los intermitentes si quieres que se enciendan cuando lo activas. S2

Lo que voy a decir es desde la ignorancia, pero aplicando el sentido comun. Yo con ese manguito, lo destornillé, lo saqué, lo giré, y despues me encendia a la primera. Si eso se me ocurre hacerlo al vectra b DTI que tengo, no lo arranco ni purgandolo. Supongo que con la gasolina al haber chispa, aunque al principio le costase arrancar un poco, arrancaria, y aparte............. ahora que lo pienso, los gasolina no tienen bomba de injeccion como los diesel, verdad? Yo creo que es todo diferente, lo unico comun que tienen son los injectores.

Muchisimas gracias, BoR. Creia que iba a ser mas caro, todo el conjunto de la referencia que habia puesto al principio, en otra pag. rusa hablaba de casi 300 $. S2 NENAAAAAAAAAAA, a ver ese amigo tuyo de la VW, si me pide estooooo.......!!!!!!!!!!!!!! (jejeje)

Ok, lo mirare a ver. Es que lo de la ref. es por que mi hija tiene un amigo que trabaja en la VW, y asi por lo menos le es mas facil, pero supongo que con darle la descriccion esa............... Gracias y S2

a ver si sé. Es el tubo del circulo rojo, el de arriba con un racord. Gracias

Hey, que aun no es fin de semana pa que hallais desaparecido. Nadie me puede decir esa referencia?

Hola. A ver si me podeis ayudar. El domingo descubri de casualidad que el coche cuando esta frio y recien encendido gotea gasolina por el racord del tubo de entrada a los injectores. Lo reapreté, lo desmonté, lo volvi a montar, lo giré, pero nada sigue perdiendo. Esto solo pasa en frio por que supongo que con el calor del motor se debe de dilatar y deja de gotear. Es un racord de esos que acaba en forma conica y no lleva ningun tipo de junta, metal con metal. Hay algun truco que se me escape para que no pase eso? De todas maneras he estado mirando una web que hay de despieces y recambios para poder sacar la ref. de la pieza y no sale como pieza suelta sino como juego de alimentacion de combustible incorporando todo el sistema de alimentación y retorno de coche. Es esto, la nº 3, ref 8D0201544AP : http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4/1998/218/50/2618728/ . Alguien que tenga el soft. de despiece me podria mirar que pieza es realmente y prix? Gracias y s2

Estoy de acuerdo contigo en el buscador del foro, o no se buscar (que indicaciones hay que darle) o realmente es complicado. Lo del enlace lo que pasa es que esta bastante abajo. Esto es lo que pone: Lo del ajuste básico es (si conseguis que os conecte el vagcom, me ha costao 5 intentos, puffff) os meteis en "basic settings" y en el canal 0 le dais a "go" , el sistema empieza mover los servos en aproximadamente 1 minuto lo hace, y ya está hecho el ajuste básico. La diferetencia entre basic settings y measurement blocks es justo esa, que basic settings aparte de visualizar valores intenta hacer calibrados. Cuenta un poco lo de programa desbloqueador. Yo cuando lo utilizo cada vez que tengo que hacer algo le tengo que ir dando al crack. Tambien utilizo el VWTOOL que es bastante parecido. S2

climatizador, del compañero chico hace 2 dias: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=213673 Pero a ver yo he puesto "ajuste climatizador con el vag-com" en el google y me ha salido esto. Tan dificil es hacer lo mismo? Yo creo que esto es una escusa para mover esta sección del foro ques está un poco parailla, no? Por lo menos, que se mueva algo, jejeje. S2

Esto lo he sacado del vagclub. en motor, measure blocks, canal 060 y ahí cambias a adaptation, entonces empezará a cambiar valores pq lo q hace es recalibrar la mariposa con los voltajes q va leyendo en sus diferentes posiciones. Lo del climatizador, que es? tambien se recalibra con el vag? S2

Pau esto era solo para hacer el cambio ha GV y poder seguir el proyecto, si no fuera por los euros estaria mas avanzado. Se podria mirar lo de la minikdd, podriamos hacerla cerca de barna y que se apunte alguien mas. saludos Eso, eso, que tengo ganas de conocer gente el foro. Como las haceis, en plan de tomar copas o una barbacoa en el campo con la parienta?

A ver si podemos hacer entre todos una recolecta pa comprarte una camara y salga este brico-experimento mas decente. Eso si unas fotillos con la susodicha puesta, eh?