Athabasco

De entrada te diré que el tornillo si te has pasado apretando tendrías que ponerlo nuevo por que lo habras estirado y habra perdido propiedades y te se podria partir en marcha. Lo otro no se si te abra ido una arandela que me suena que es la que hace tope por dentro, ai no podria ser que del apreton hayas partido el cojinete que va en el buje. No se como haces la prueba del giro, si tienes levantadas las dos ruedas nunca te giraran, tiene que estar una parada o al menos apoyada en el suelo, pero supongo que esto lo debes saber y por ultimo.... utilizar una dinamometrica para estas cosas. s2

Pues si es un A4 con motor 2.0 no es un b5 tiene que ser un b6 o b7 de que año es? Lo digo por estas en otro subforo entonces, que no pasa nada pero slli estan mas al dia de ese modelo y motor. s2

Pero aparte del ruidito tienes algun problema mas como el que se ha comentado en el hilo con el deposito, etc? S2

Vamos a ver, es que es normal que esa valvula suene y haga ese tac tac tac si es asi es que está bien o al menos eso no es indicativo de que funcione mal eso es por va abriendose y cerrandose la valvula interna, si le chafas los tubos lo que haces es que deje de hacer su función y deja de hacer ruido, cuando hay que cambiarla es precisamente si no hace ruido y se tienen los problemas en el tapón del deposito, esa valvula hace que compense el aire que falta en el deposito segun se va vaciando, cuando falla lo que pasa que hace el vacio y por eso cuando se saca el tapón hace ese pshh que es cuando entra el aire. De todas maneras como es un fallo muy común y el coste que tiene eso que te ahorras de una proxima averia. S2

Claro hay que ser socio para eso. S2

A ver yo probaria primero con la aguja de las rpm una vez abierto el cuadro, de moverla a ver si tiene algun tope a la derecha y mirar de moverla sin hacer test, alguna veces van como a saltos y es posible que haya saltado para atras o por eso marca tan abajo y el de la temperatura tambien, mira si hace tope y con cuidado lo fuerzas un poco a ver si se va al sitio de los 60º una vez suelto. Tu cuadro no se como van las agujas de duras por que es de los primeros, yo lo que he tocado bastante son los siguientes mas modernos que llevan conectores verde y azul de 32 pines (el tuyo supongo que son amarillo y azul de 26) y van durillas de sacar, lo digo por que lo primero es que le hagas el test para ver donde se quedan las agujas y saber luego donde tienen que ir sobre todo la de las rpm que es la unica que no se queda en medio de la esfera, despues se sacan y se pone en su sitio pero siempre con el test puesto por que quedan fijadas, primero se colocan un poco y luego se van metiendo procurando no llegar al tope para que no roce porque sino luego te puede ir a saltos, por eso te comentaba de pone un grueso de un mm. como una arandela abierta para que haga tope, lo que ya te digo que de primeras no lo haras por que es facil que se vaya de sitio cuando apretas, que a ver si te queda un poco desfasado no pasa nada, si ves que el de la gasolina y velocidad hay poco desfase no las toques (la de velocidad es normal que marque algo mas en tu caso creo que la mitad esta en 130 kms y marque 135 kms) S2

Pues te marca como el c**o jaja solo se salva el velocímetro. Las rpm tendrian que estar en la primera raya quesería el cero, la temp en 60 y la gasolina en la primera raya roja aunque esta ultima tira que te va. No me extraña que te marque 80º y 500 rpm menos. Lo que te dije test de agujas y re colocación de las mismas. s2

A ver si vas a poner in anuncio en compra venta no hay que borrar nada, si se tiene publicado un anuncio despues se puede hablar sin problema, si no lo vas a poner, borrarlo no pero si tendré que modificar como poco el titulo del hilo y algun parrafo. s2

Pues en la segunda posicion sale proracing24 y esto no queda asi son dos birras cuando pase el jaleo. s2

Pienso lo mismo por la parte lateral salen cuatro... s2

En serio que no has sido capaz de poner la marca y modelo que sale impreso en la cajita en san google y encontrarlo? Por que yo he tardado cinco minutos y hasta la instalacion del montaje eso si está en inglés .... https://proracing24.com/en/index.php?controller=attachment&id_attachment=31 Entiendo que es ese por lo de 90/110 que son los motores vag de 90 y 110 cv y por las fotos eso parece. s2

Con eso vas a tener lio para configurarlo y "florearlo" por que la version 409 es un poco rollo hacerla ir, aparte que hay algun modulo que no funcionará, yo me gastaria algo mas y lo pillaria mas moderno asi te sirve para coches mas nuevos, no se por donde van ahora supongo que el vag19 como minimo. S2

Hola buenos dias, en principio no se como quieres que te ayudemos si saber ni como es ni lo que es exactamente lo que tienes, de todos modos se supone que tendrá alguna etiqueta con marca modelo etc y con es busca mejor por internet información mas que nada porque por aqui pocos conozco que hayan montado chip de esos y si los hay ya por aqui poco aparecen. s2

Si señor buen curro, impresionado me hayo.... s2

Vamos a ver chicos, lo siento pero desde el principio este hilo no deberia estar aqui, lo hemos dejado pasar un poco por tratarse de Varito pero por normas está prohibido anunciar o dar a entender que se vende o se compra un coche a menos que se haya publicado un anuncio en la seccion de compra venta tanto paea vender el siniestrado como para comprar otro coche que ya solo con el titulo del hilo lo dice todo, osea que dejaros de si vendes los pilotos o los asientos, si no me veré obligado a borrar todo el hilo. s2

Si en tu caso tienes que mirar el canal 51. s2

Pues es muy raro eso que dices, lo unico que sea un coche de importacion y viniera sin abs . Lo facil es que mires en el vano del motor y localices el modulo del mismo a ver si tiene o no, te pongo una foto con un circulo de donde se haya. si tienes eso es que lleva abs y el mecanico te está haciendo la cama. s2

Efectivamente a mediados de julio del 97 cambiaron el modulo del clima que entonces tenía el teclado de colores por el nuevo que eran blancos y la lectura de los canales también cambió de la manera que cuentas. s2

Por aquí estoy Luis.. pues ni palante ni patras con décimas de fiebre y un poco de malestar general nada que no arregle un chute de paracetamol pero no hago limpio, asi estamos, gracias por preocuparte. un saludo

Pues yo no sé si lo he pillao, sintomas tengo desde ayer pero claro se confunden con un resfriado o gripe, estoy llamando al 061 y despues de casi 25 minutos que te dicen que estas en cola y el tiempo minimo de espera es de 30 van y te cuelgan...a saber los que realmente lo tienen y no salen en las estadisticas por que no hacen test o solo a los que estan muy fastidiados. S2

A ver que no me queda claro...dices que te pierde por la junta de la tapa de la culata (la de balancines de perdió en el tiempo) pero por otro lado que no sabes si te pierde por otro sitio.... Lo suyo es que cada vez que abras pongas una junta nueva, mirar el planeado de la tapa y poner sellante en las dos caras contando que la mas importante es en la de abajo la que toca con la culata y sobre todo en las curvas y darle el par de apriete correcto. Dices que le has anulado la EGR supongo que tapandola, se le hizo una limpieza de la misma y los colectores? A ver si lo tienes saturado de chapapote y rebosa por ahi. Mira de limpiar toda la zona bien de grasa y aceite para ver si localizas la fuga, más no te puedo decir por que desconozco si hay algo fallo que pase eso en ese motor, salvo que en casi todos los motores sean diesel o gasolina y si son V6, si que les pasa lo de perdidas por la junta esa. s2

Dices que es un 1.8 de 150 cv si es asi tendria que ser el turbo, enterate bien no te vayan a encolomar el atmosférico de 125 cv. Yo en principio lo veo caro para los kms que tiene a espensas de saber distribución embrague etc unas fotos no vendrian mal para ver realmente el estado en que se encuentra. s2

Yo tambien entendi que seria el reten por la parte del cambio mas que del piñon delantero... S2

Pero eso que dices es que tiene que conseguir unas guías de un a4b5 pero para asientos recaro, no? Pues casi que eso lo veo mas complicado a menos que encuentre unos en un desguace destrozados y sw los deje baratos. s2