Athabasco

Hacerse se puede hacer por que hay muchos que por aqui les ha pasado lo mismo que a ti pero exactamante no se como, creo que hay que cortar algo pero no se donde, a ver si se pasa alguno y te da la solución. S2

Puede que te falle la valvula del canister, cuando sacas el tapon del deposito de la gasolina no te sopla? pruebalo sin el tapon con poca gasolina a ver si te lo sigue haciendo, si no te lo hace es lo que te dije es por que no te entra aire en el deposito para compensar según se va vaciando y hace el vacio. S2

Hola Hugo...vamos a ver, este foro no es un consultorio online de mecanica al uso, efectivamente te encontraras consultas y aportaciones de la gente pero el sistema no es este que has hecho de entrar asi a saco preguntado. tenias que haberte leido las normas y verias que hay cierto protocolos que aunque no sean de obligatorio cumplimiento mejor hacerlos, no cuesta nada, la educación ante todo... Lo suyo es que te presentes en el apartado correspondiente (ahi uno general y otro de este mismo subforo) y nos cuentes un poco de ti y modelo de coche etc, sobre todo esto ultimo es importante para saber por donde tirar y si estas en el lugar correspondiente por que me da que por aqui no es, ok? Un saludo.

Vaya juraria que te habia contestado, de hecho hice el mensaje pero por lo que fuera igual no lo envié... bueno aunque lo hayas solucionado lo hago igual, supongo que a lo que llmas resistencia es a esto que marco: Pues decirte que eso no es una resistencia si no un diodo... S2

Si, ya se del trasplante pero no recordaba que al otro le hubieras puesto un dos din, que modelo era? el que puso David en el suyo puede ser? por que si que me suena que alguien mas lo puso creo que kin o Jesús... S2

Edu que te lias, precisamente lo que hay es demanda, lo que no hay es oferta, lo mismo que con los muebles dos din. S2

Y despues que no te echen para atras en la itv, que las hay tiquismikis con eso... S2

Informate bien en lo que a itv te puedas encontrar por que como sea de fibra puedes tener problemas, eso por un lado y que luego ese paraca tenga la viga metalica por creo que es diferente y no se puede acoplar la que llevas, a ver si lee esto Jesus que modificó todo el coche para reconvertirlo en RS4 y me suena que se las vio para poder poner el paraca porque no encontrava esa viga: S2

No sabia que llevabas colocao un dos din, Miguel, esta de lujo este coche. S2

Buena elección, si haces eso que has comentado mira de hacerlo de manera de empezar y acabar lo que te surga asi lo podremos hacer tratar como un brico y poderlos incluir en la sección de bricos, no hace falta que abras hilos distintos de cada uno, poniendo el link en el mensaje donde empiece ya tengo bastante pero de ahi mi petición de empezar y acabar, sin más. Animo con el projecto. S2

A ver Luis como se nota que en Mexico la gasolina es barata y de gasoil poco y tirais de motores de grandes cilindradas en comparación con Europa...está hablando de un motor diesel tdi y eso no lleva cuerpo de aceleración como le llamas, si que podria ser algun tubo del circuito de vacio (Vaccum) que suele llevar mas que uno con motor de gasolina pero entiendo que todo eso ya lo ha mirado. s2

Yo la verdad que no tuve ningun problema con las abrazaderas despues de ponerlas lo mas apretadas a mano utilice unas tenazas de toda la vida, no era mucho lo que habia que apretar, y tambien te digo que en el otro guardapolvo que quien me puso las bridas hace años la pequeña saltó le puse una normal de tornillo pero pongo de las que son tipo butano la otras sin fin son mas proclives a poder pellizcar la goma y romperla. s2

Creo que te va a tocar pasar por un desguace y pillarte alguna, Luis, me parece que son las mismas sea asiento conductor o acompañante y la verdad es que es raro a menos que te pases el dia moviendo el asiento....lleva alguien más el coche? Tambien podria ser que como al ser de un compuesto como de goma-plastico el tiempo no perdona y se habrá degradado. s2

Gracias, asín es, es una cosa que ya hace muchos años que queria hacerle, de hecho se lo intenté hacer con vinilo pero fue un desproposito y cuando consegui paracas del restyling que lo meti al taller a pintar el delantero aprobeché y lo pinté junto a los retrovisores. Despues hay algunos cabr*nes de por aqui que se dedican a tunearlo con el cachondeo del techo y las protecciones de goma que le he puesto en los paracas y me lo dejan asi: S2

Si te refieres a sacar esos tornillos que van marcados.... Ya te digo que no los puedes sacar por tocan en el chasis, los mas facil es lo que comentas de hacerlo con los que se fija toda la suspension por arriba, tambien te recomiendo que levantes el coche de las dos ruedas por que si no el tornillo que fija el amortiguador en el brazo inferior te costará sacarlo por que la estabilizadora lo hace subir, de todas maneras lo primero es aflojar el tornillo que fija el buje antes de nada (con rueda puesta) yo tuve que compra una llave allen y acoplarle un trozo tubo para hacer palanca porque con la que va en las maletas esas del lidl el adaptador se va ATPC, y bueno si has visto ya algun brico pues es relativamente facil... S2

Que mire primero como tiene los tubos del retorno de gasoil que podria tener alguna grieta y entrara aire y por eso cuesta arrancar y el humo blanco es consecuencia de eso mismo, tambien podria ser de la misma bomba de injeccion que no esté bien calada o tenga alguna de sus juntas mal, lo suyo seria pasarle el vagcom a ver si tiene mal el avance o la corredera. s2

Teoricamente la luz esa de la llave es la del inmo y no tendria que parpadear, lo suyo es que al poner el contacto se encendiera y al detectar el transponder de la llave con la bobina del inmo en el clausor se apagara y despues encendiera bien, como dice Luis podria ser de la bobina del clausor, suelen fallar, lo bueno es que tu inmo no va en el cuadro como en versiones posteriores y se podria anular, cambiar la bobina se podria hacer pero es bastante complicado por que me parece que hay que cambiar todo el clausor con lo que conlleva el tema de llaves. Tambien podria ser de mal contacto del mismo clausor, detra lleva un conector (hay que desmontar las tapas que lo esconden que estan detras del volante) igual dandole con spray limpia contactos se arregla, se de mas de uno que lo ha hecho y le ha funcionado. S2

Yo eso mismo lo estoy viviendo en mis carnes, aun no se el consumo real porque no lo he movido apenas, pero desde que le he cambiado las ruedas por unas sline de B6 que tienen ET43 y monta neumatico de 235/45-17 al coche parece que casi tengo que salir a empujarle para que pille velocidad y el sabado que le tuve que poner el a.a. ya ni te explico, aparte que se nota que esas ruedas pesan y con lo perezoso que es mi motor.... S2

Pon mas datos del coche, tipo de motor, año...no te parpadea ninguna luz del cuadro? podria ser del inmo... S2

Hola. Todo el sistema de apertura, avisos e iluminación lo controla la centralita confort que es la del cierre centralizado, es posible que tengas algun fallo en la placa del mismo o algun mal contacto, lo que me extraña que te suene algún relé por que hasta donde yo sé la instlación viene del cierre. Por lo general están escondido detras de la guantera de la izquierda debajo del volante, si buscas algun brico de desmontar salpicadero u alguna otra cosa te indicaran como sacarla, son 4 tornillos, dos estan sacando la tapa de los fusible y los otros dos a cada lado de la guantera los veras rapido. S2

Pues yo voy por el mismo camino pero en orden inverso ya le he cambiado las ruedas y estoy mirando las piezas para hacerle distribución, de momento está asi:

Pues si vas por la peluquería en 2-3 semanas igual te encuentras por allí la peluca.... s2

Si el coche te flanea como dices no es por la suspensión (tampoco tiene tantos kms) por estar mal sino por que es asi de flanders, es una suspension pensada en la comodidad y es mas bien blanda., de todas maneras mira a ver que suspensión llevas que algunos montaban la versión sport, facil saberlo si los amortiguadores son negros o granates, si son los primeros son los normales si son los segundos llevas sport. Por aqui somos varios que llevamos B12 y pasamos la itv sin problemas, al ser una suspension normal que no es roscada y los muelles son negros no cantan tanto, el coche baja algo pero no como para que te tiren para atras....pero vamos que eso segun de donde seas, las hay muy tiquismiquis....pero con la te-tecnics seguro que no pasas. S2

Hola Kimi, a ver ese enlace que has puesto no es el ventilador del clima sino es el electroventilador del sistema de refrigeración del motor, el que va detras del radiador, no se si realmente es ese el que quieres o te has confundido con la denominación del mismo. Sea el que fuere hay un enlace en manuales de este subforo con una web que está el despiece tipo etka de todo el grupo VAG y donde podras buscar las referencias de lo que necesites. S2

Hola kata33 bienvenido al foro. Pues con esos kms es como recien hecho el rodaje, muy pocos veo yo para un coche con casi 20 años... con respecto a la suspensión eso es de lo mas malo que hay, eso si baratas tambien, tu mismo si dentro de dos años si es que aguantan quieres volver a cambiarlas....aparte que eso lo tienes que homologar para pasar la itv. Con las ruedas lo mismo, tienes un coche con 150 cv le quieres meter una suspe mas rígida y en cambio unos neumaticos de 205 que es con lo que viene de serie y en 18”...que ademas te van a costar mas caras por que es medida rara, la mas normal, equivalente y standard son las de 225/40-18, con eso y unos bilstein b12 te queda niquelao. s2 pd. Por cierto aprovecha y haz una pequeña presentacion con alguna foto pa ver er bicho.