Athabasco

Y tu un usuario que no sabe de normas en un foro y no se ha leído las de este como escribir en mayusculas y entrar sin ni siquiera presentarse. que quieres que te contesten con los datos que das y a 10000 kms de distancia si el problema como bien dices es cuando está en el sol? Igual piensas que tenemos telepatía mecanica con los coches, perdón “carros” como decis, y nos comunicamos con ellos para diagnosticar averias....manda webs.... s2

Lo primero que tienes que averiguar es si realmente lo tienes destensado, lo digo por que si por cualquier razón has metido el pie debajo del mismo y ves que sube algo el pedal es normal eso no quiere decir que esté destensado, lo mejor es comprobarlo con otra persona con el motor apagado que una le dé al pedal abajo del todo (sobre todo que no haya nada por medio como las alfombrillas) y otra persona mire si en el cuerpo de la mariposa la polea donde se ancla el cable aún le queda mas recorrido hasta hacer tope, por que si no tiene no le hace falta. De todas formas ahi mismo donde acaba el cable con la funda hay un clip que se saca y puedes mover dicha funda para que el cable haga algo mas de tensión. Por otro lado si no lo has hecho y como dato de educación te recomiendo que hagas una pequeña presentación de ti y tu coche. S2

Y si pillas otra consola de desguace que no lleve apoyabrazos y le haces el agujero justo para que pase el soporte? O ya tienes pensado que hacerle? s2

Por que no puedes poner el enlace? Por normas? A menos que sea un conocido que le hagas publicidad o te lucres con el mismo, se puede poner, en definitiva es una ayuda de una pieza que es complicada de encontrar. s2

El caso es que mi coche no lleva de eso por eso ni me sonaba, lo he buscado en oscaro y no sale en mi motor. s2

Eso complicado soldar, es de injeccion de aluminio, igual lo mejor es lo que dices de recortar y pillar con dos planchas por cada lado pero no se como es, la foto es de lado y tendria que verlo de frente... y poner el anclaje de uno al otro no es viable? El conector ese para que es? S2

Gracias por el apoyo ya sabes que por aqui estamos para lo que haga falta , me ronda hace dias tambien pillarme un b7 por el tema de anti polución de barcelona que el año que viene si nsdie lo remedia se hará efectivo osea que igual nos vemos por el otro subforo. s2

No hace falta soplar fuerte, pruébalo ahora que estas sin bomba. El kit de reparación como tal lo que hay si encuentras alguno suelen ser usados no hay nuevos, ysi lo encuentras pasalo. s2

Yo cuando he vaciado algo el circuito por ejemplo al cambiar el termostato he rellenado por el deposito y ya, pero si aue hay un purgador por llamarlo de alguna manera y es en uno de los manguitos que entran en el radiador de la calefacción tiene un pequeño sgujero que si aflojas la brida y lo tiras hacia atras por ahi escupe el aire del circuito. Por internet seguro que encuentras algun video. s2

Justo ese tornillo es el que me dio por c**o para sacarlo tambien para ponerlo. s2

No pasa nada si no conectas el clima y aunque lo pusieras el compresor no conectaria por que detecta que no tiene gas el circuito. s2

En la seccion de manuales???? s2

O igual te va mejor que te quede algo mas algo si solo son un par de cms.... Los cierres de la tapa los venden sueltos en Amazon.

Supongo que es localizar el pasador que cierra la tapa... Lo otro es sacar la bomba desconectar los tubos y soplar o aspirar por ellos, asi lo hacia yo hará un año que se me jodio la bomba. s2

Con Et35 y siendo de 8,5" no se yo si te va a rozar por el exterior, con et mas pequeño la rueda va para afuera o sea que separadores, nada. S2

Pues no estaria de mas que nos lo dijeras, si no hemos contestado supongo que es por no saberlo, yo creia que no tenia, al menos como es. Por cierto te recuerdo que la semana que viene el viernes hay Prc, por si te quieres acercar y te miro el cuadro. S2

Yo eso lo desconocia pero tiene sentido, supongo que el clima cuando mejor actua es cuando sus sensores detectan las temperaturas de servicio de motor y ambiente. S2

Si es como este: Eso no es de un B5 de de un B6...y yo NPI... S2

Te paso una foto de como estaba el mio que saqué (derecha) y el que puse (izquierda) despues de limpiarlo con un cepillo y tal para que te hagas una idea. Tambien se aprecia que eran marcas diferentes y estaban construido de otra manera, ahi se aprecia la corrosión del aluminio y por donde supuestamente tenia que perder, pero el caso que fue cambiarlo y se acabó las recargas y cuando llenaron de gas ya me dijeron que no fugaba. Yo por si acaso antes de acaba de montarlo todo lo llevaria a hacerle la carga de gas, que te metan liquido detector de fugas junto con la carga no vaya a ser que por lo que sea fugue y tengas que volver a desmontar...... S2

Si, las maquinas de cargar a.a. lo hacen todo y te detectan si hay una fuga. No me acordé de decirte que taparas los agujeros del evaporador y de los tubos que lo conectan para que no le entre humedad ambiente, hazlo cuando puedas. Las trampillas lo que te dije que en los nuestros por año no hace falta. S2

A mi no me hizo falta desmontar eso a pesar de que alguno si lo ha hecho, ya te comenté que hay bricos que sacan cosas que no hace falta...y tambien te comenté que era un cristo desmontar todo eso pero vamos si eso te lo tiene que hacer un mecanico te cuesta mas que el coche... S2

AJUSTE BASICO DE TRAMPILLAS: Haz un ajuste básico con el programa Vagcom. Se hace de la siguiente manera: .- Con el programa Vagcom, entra en el módulo del climatizador [8] .- Lee y borra todas las averías de este módulo. .- Pulsa el botón Basic Settings .- Grupo [001] .- Botón Go! Espera a que termine de ajustar las trampillas y listo.

Pues lo que has hecho es lo facil, sobre todo quedate con el mueble de hierro de como va montado que yo lo monte al reves y una vez colocado no se que parte tuve que volver a desmontarlo para ponerlo bien y luego hay un tornillo del grupo de la parte izquierda que no se tiene apenas acceso para meter una llave para quitarlo. Lo que si hice fue en un taladro/atornillador de bateria que tengo es meterlo un alargo con un vaso creo que es del 10 o 13 para poder ir a saco quitando tornillos de la parte del airbag del acompañante porque hay bastante, yo tarde una mañana y una tarde en desmontarlo y otro tanto en montarlo, y otra cosa ya que desmontas el evaporador cambialé la valvula de expansión o al menos mira como está y la limpias, va dentro de uno de los tubos del mismo..

Tienes varias webs de recambios online yo hace poco la compré en oscaro y en el mismo amazon encuentras tambien piezas. s2

Posiblemente un cable de los de velocidad de salida vaya a la Ecu y el otro al clima original al menos hay un canal del mismo que marca la velocidad y probablemente el mismo que va la radio, el gala que comento, en el diagrama no te sale el pineado de la Ecu o es para otro motor, de todas maneras posiblemente el color del cable tendria que ser el mismo. S2