Athabasco

Si claro el intercooler lleva dos manguitos uno de entrada y otro de salida que queda debajo del que marco, como sue por ahi dentro circula aire mezclado con vapores de aceite suele ir cascando la goma de los manguitos hasta que hace slgun poro o grieta. S2 Pd. Atrabanco???? Me acabas de bautizar de nuevo

Buen progreso. Te puedo hacer una sugerencia a nivel estetica? es que vengo del mundo del diseño industrial y semos un poco gili para eso... Por que no le das mas margen (amplitud) a lo que has recortado en las esferas y la parte de arriba aprobechando esa amplitud la redondeas un poco (lo que dijeramos empalma las esferas grandes con las pequeñas? no se si me entiendes lo que quiero decir, estoy hablando de un par de milimetros asi tambien no se veria tan junto a los numeros y quedaria la parte de arriba mas redondeada, mirando un cuadro que tengo por casa da para hacerlo...

Y borrar la caché del explorador???

Creo que por ahi está el intercooler, un manguito tiene pinta de ser the problem... Pero escucha que esto que he hecho yo lo podrias haberlo hecho tu, eh, que solo hay que poner en google tu coche y motor para que salga eso.... S2

Supongo que cuando has vuelto a pasar el vagcom antes has borrado los errores que salian? Haber si escque quedó grabado de antes. s2

Pues exactamente no se pero deduco que tendría que estar en elcuerpo de la mariposa donde regula el ralenti pero si dices que lo has cambiado. No tienes el viejo? Donde va un conector por ahi dentro tendria que estar. s2

Se refiere a los manguitos gordos de goma unos que van empalmando loa otros de plastico o metal o los que entran y salen del intercooler. s2

Miratelo por debajo que igual tienes acceso a alguna sin desmontar. s2

Y tu un usuario que no sabe de normas en un foro y no se ha leído las de este como escribir en mayusculas y entrar sin ni siquiera presentarse. que quieres que te contesten con los datos que das y a 10000 kms de distancia si el problema como bien dices es cuando está en el sol? Igual piensas que tenemos telepatía mecanica con los coches, perdón “carros” como decis, y nos comunicamos con ellos para diagnosticar averias....manda webs.... s2

Lo primero que tienes que averiguar es si realmente lo tienes destensado, lo digo por que si por cualquier razón has metido el pie debajo del mismo y ves que sube algo el pedal es normal eso no quiere decir que esté destensado, lo mejor es comprobarlo con otra persona con el motor apagado que una le dé al pedal abajo del todo (sobre todo que no haya nada por medio como las alfombrillas) y otra persona mire si en el cuerpo de la mariposa la polea donde se ancla el cable aún le queda mas recorrido hasta hacer tope, por que si no tiene no le hace falta. De todas formas ahi mismo donde acaba el cable con la funda hay un clip que se saca y puedes mover dicha funda para que el cable haga algo mas de tensión. Por otro lado si no lo has hecho y como dato de educación te recomiendo que hagas una pequeña presentación de ti y tu coche. S2

Y si pillas otra consola de desguace que no lleve apoyabrazos y le haces el agujero justo para que pase el soporte? O ya tienes pensado que hacerle? s2

Por que no puedes poner el enlace? Por normas? A menos que sea un conocido que le hagas publicidad o te lucres con el mismo, se puede poner, en definitiva es una ayuda de una pieza que es complicada de encontrar. s2

El caso es que mi coche no lleva de eso por eso ni me sonaba, lo he buscado en oscaro y no sale en mi motor. s2

Eso complicado soldar, es de injeccion de aluminio, igual lo mejor es lo que dices de recortar y pillar con dos planchas por cada lado pero no se como es, la foto es de lado y tendria que verlo de frente... y poner el anclaje de uno al otro no es viable? El conector ese para que es? S2

Gracias por el apoyo ya sabes que por aqui estamos para lo que haga falta , me ronda hace dias tambien pillarme un b7 por el tema de anti polución de barcelona que el año que viene si nsdie lo remedia se hará efectivo osea que igual nos vemos por el otro subforo. s2

No hace falta soplar fuerte, pruébalo ahora que estas sin bomba. El kit de reparación como tal lo que hay si encuentras alguno suelen ser usados no hay nuevos, ysi lo encuentras pasalo. s2

Yo cuando he vaciado algo el circuito por ejemplo al cambiar el termostato he rellenado por el deposito y ya, pero si aue hay un purgador por llamarlo de alguna manera y es en uno de los manguitos que entran en el radiador de la calefacción tiene un pequeño sgujero que si aflojas la brida y lo tiras hacia atras por ahi escupe el aire del circuito. Por internet seguro que encuentras algun video. s2

Justo ese tornillo es el que me dio por c**o para sacarlo tambien para ponerlo. s2

No pasa nada si no conectas el clima y aunque lo pusieras el compresor no conectaria por que detecta que no tiene gas el circuito. s2

En la seccion de manuales???? s2

O igual te va mejor que te quede algo mas algo si solo son un par de cms.... Los cierres de la tapa los venden sueltos en Amazon.

Supongo que es localizar el pasador que cierra la tapa... Lo otro es sacar la bomba desconectar los tubos y soplar o aspirar por ellos, asi lo hacia yo hará un año que se me jodio la bomba. s2

Con Et35 y siendo de 8,5" no se yo si te va a rozar por el exterior, con et mas pequeño la rueda va para afuera o sea que separadores, nada. S2

Pues no estaria de mas que nos lo dijeras, si no hemos contestado supongo que es por no saberlo, yo creia que no tenia, al menos como es. Por cierto te recuerdo que la semana que viene el viernes hay Prc, por si te quieres acercar y te miro el cuadro. S2

Yo eso lo desconocia pero tiene sentido, supongo que el clima cuando mejor actua es cuando sus sensores detectan las temperaturas de servicio de motor y ambiente. S2