Athabasco

Pues a ver si tambien puede entrar por aqui @rafa4 que lleva instalada esa pantalla y da su opinión, decirte que lo de que dando a la ruedita se pueden mover los menus del OEM tambien puede pasar con la interface, va en segundo plano, supongo que lleva el mismo sistema para pasar de un menu a otro, aunque Rafa4 comentó como hacerlo para que no pasara. Lo otro es que la concert si lleva entrada AUX (que no salida) pero en tu caso lo que no llevas es el cable con la toma de jack en el apoyabrazos y para que funcione hay que activarla con vagcom, esto entiendo que nada tiene que ver con los de los comandos de voz que tiene que funcionar a traves de un microfono, no recuerdo si comentaste si llevas BT OEM o no, yo como no lo llevo tuve que poner el micro que trae la interface y que va colocado como si fuera el de origen en el plafon de luz. S2

Hola David, hay otra opción que en su momento te comentó @JoshPossa y solo te va a representar 30 € más pero con unas mejorías notables,ya te lo comentó pero parece que ha pasado desapercibido. Yo he acabado con la "cajita negra" por que me ha salido bien de precio al comprarla de 2ª mano pero si tuviera que comprar una nueva posiblemente no lo haría, pasate por el hilo del compañero que se llama pantalla Linux 8.8 con carplay (lo cambié hace poco) y ahí explica de qué se trata que así rápido es la cajita negra integrada en una pantalla de 8.8" con mayor resolución que la de origen y tactil y más fácil de montar por que solo es cambiar pantalla y hacer las conexiones. No obstante te comento con respecto a tus dudas, todos los link que has puesto salvo uno, es el mismo aparato, te diré más el mio que en principio es de Carsara creo que el antiguo dueño le actualizó el firmware con el último que ponen en el andream que alguien colgó por el foro. El tema de wifi o conexión por cable.... Si, te doy la razón lo que vaya por wifi para trajectos cortos va bien, contar con que no tienes que sacarte el móvil del bolsillo y se conecta al coche automáticamente es buena opción pero si que mucho rato conectado hace que la batería sufra y aparte el móvil se calienta. El cacharro ya está preparado con conexión por USB C que hace las funciones de conexión y carga aparte que supongo que la transferencia de datos siempre será mas estable por cable, cuando hice el montaje y mirando videos vi que los pusieron aquí Está metido a presión pero apenas se mueve y queda cerca del móvil. S2

Medida o marca? Por medida estamos limitados por normativa a llanta 16 y medida neumatico 205/55-16 que nos suministra Yokohama a traves del organizador ya que estamos obligados a llevar todos la misma marca y modelo para igualar condiciones entre los equipos. Te dejo la web del organizador (https://24h-experience.com/) por si quieres chafardear, veras al final los carteles de las carreras que han organizado de 24 h. y uno de ellos con nuestro coche de la primera carrera que hicimos y ganamos el premio a la mejor decoración, tambien está la normativa por si quieres saber como son los coches y las limitaciones que tienen. S2

Hola, hace unos días que instalé una interfaz Carplay de Carsara y de momento contento pero me ha pasado una cosa ya un par de veces, por si alguien sabe de qué puede ser y es que de golpe se queda la pantalla en negro 2 segundos y se va al menú principal, es como si se apagará todo de golpe y se reiniciara. S2

Con un poco de retraso ya está editado el título del hilo, espero que sea de tu agrado. S2

Hola David, yo acabo de instalar un chisme de esos en una concert, evidentemente con una resolución de 400*240 no se puede pretender que se vea como un móvil pero como comentan hace su función. Lastima que no haya visto este hilo antes, también soy de Barcelona y no tendría problema en enseñártelo, precisamente hoy nos juntamos unos cuantos del foro para cenar en el rest. La Marina de L'Hospitalet (lo pones en Google Maps y te sale, hay parking), lo digo por si te quieres pasar y te lo enseño, estaremos desde las 20 h. Aprox. hasta las 11 h. o algo más, si no podemos quedar otro día para que lo veas. S2 Esto es como se me ve a mi...

Pues ahora que leo esto después de haber instalado el carplay me volví loco por que se me desconfiguraba la apertura de las puertas y capó maletero por darle a la tecla Car, por que se iba en segundo plano a la configuración del mismo, luego leí que con la tecla Info también si iba al menú del carplay pero ahora se me dispara la radio sola con la info del tráfico y eso que está desactivada la opción, probaré eso del media setup setup que no acabo de entender cómo hay que darle. S2

Por si te hiciera falta para otras cuestiones en la sección de Manuales está el diagrama eléctrico en PDF, lo único que es de coches del año 96-97. S2

El cambio multitronic no es un cambio al uso como el del convertidor de par si no es un variador continuo, no lleva marchas como tal, es como el que lleva una vespino que sobre las mismas rpm sube de velocidad y por lo tanto no es brusco al movimiento, recordar el anuncio de tv con el Elvis en el salpicadero sin moverse. S2

Efectivamente lo que ha subido es el aceite ATF, yo acabo de hacerle el cambio un par de meses por primera vez desde que tengo el coche y comparandolo con las facturas que me habia dejado el anterior dueño mas que segun concesionario pilles te cobran mas o menos de mano de obra se va un pico y hay diferencia. S2

Yo tambien he sufrido algún que otro tiron de esos pero me suele pasar cuando la temperatura del cambio no está en su nivel optimo (a los 5-10 minutos de salir de casa y pillar autopista) y le he metido algun acelerón, en caliente no me lo ha hecho nunca. S2

Hola, buenos dias. Ten en cuenta que estos motores tfsi son de injeccion directa y en ese aspecto como suele ocurrir en los tdi hacen mas ruido de lo normal, que no se deba a eso, de ahi a que derive en algo mas importante habria qu verlo o compararlo con otro coche de iguales caracteristicas, yo en el mio la verdad que no me he percatado de ningun ruido anormal salvo que si hace algo mas de rumorosidad aunque este va camino de los 240.000 kms. S2

Lo que tienes que hacer es arreglarlo para no tener problemas y no solo con la ITV, como tengas algun accidente o algo gordo y se vea que se ha manipulado el cuadro, el seguro te va a decir que te tomes algo, a parte que en la itv eso se puede detectar, las luces de advertencia de fallo en el cuadro no se suelen apagar simultaneamente precisamente por eso si no que se apagan una a una. Como te dice @Carlisu84 igual pasandole el vagcom y detectado el fallo es mas facil arreglarlo que no desmontar el cuadro, abrirlo , puentearlo, que te queden bien las agujas, etc, en muchas ocasiones es un problema de los conectores que hay debajo del asiento por mal contacto. S2 PD. No hace falta que vaya preguntando lo mismo por todos los hilos abiertos de este tema.

Hola pyl, y gracias de nada, para eso estamos, ademas habiendo tenido un coche como el tuyo y haberle metido mano por todos lados se hace facil los consejos. Referente al mando....el problema es que pilles uno de desguace y dentro de poco te vuelva a pasar lo mismo, empieza por mirar de meterlo spray limpiacontactos por alguna rendija a ver si se arregla, desmontarlo es facil pero hay que sacar el volante y mas mandangas, si al final decides el mecanico yo lo que haria es con el de desguace en casa abrirlo que es relativamente facil y repasar los contactos para que al menos te aguante mas tiempo. S2

Tambien puedes usar los controles que hay alrededor del boton central de arriba, abajo, izquierda, derecha para ir por la pantalla, hace poco que tengo un aparato de estos (precisamente el que tuvo rafa4 que lo puso a la venta aqui en el foro) y tampoco sabia como se acedia hasta que le pregunté a él y fue lo que me contestó. S2

Creo que sí, yo realmente de tdi poco, lo sé por compañeros que le ha pasado eso y he visto ese manguito en concreto pero puede ser otro, que es tema de admisión, seguro. S2

Mira unos manguitos gordos que hay (sobre todo uno corto que creo que está por detrás del motor) que son de la admisión que con el tiempo y el aceite que corre por dentro se suele ablandar y hacer raja o poro y pierde por ahí presión del turbo, el intake manifold pressure es precisamente eso "presión del colector de admisión" la raja está tapada hasta que en un momento dado le das caña y por la misma presión se abre y ya hasta que no para no se cierra por así decirlo, entiendo que algo así debe pasar. S2

En los primeros b5 si habia que sacarlo con el vagcom pero en los de a partir del 97 se puede sacar el aviso de inspección con una combinación de los botones del cuadro y el arranque, si lo busca por google encontrará videos y link de este mismo foro que indica como hacerlo. S2

Entiendo que finales del 2008 y 2009 debe ser lo mismo como 2010 el restyling creo que fue en el 2012, es posible que como los primeros de todo algunos salían con el concert pero pantalla monocromo roja y más pequeña para esos no sirva. En principio me lo quedo, seguimos hablando por MP para ver cómo lo hacemos... S2

Hola, cuando te pasa eso es circulando o yendo por ciudad? La aguja del cuadro suele quedarse sobre los 90º aunque realmente suba algo más, suele estar en un rango de 85-95º si te sube a 100º es posible que la velocidad alta del electro salte mas tarde de lo que debe, aunque estando el a.a. puesto lo regula tambien el presostato del mismo. Hay una manera de saber con más precisión a que temperatura está el vehiculo y es a traves de unos codigos en el clima, mira en manuales de este subforo y encontraras como acceder a dichos codigos, el de la temp. es el 49. S2

Por cierto, no es necesario que abras mensajes repitiendo lo mismo en otros hilos, aparte que por normas no se puede hacer. S2

Hombre tendria que hacerlo arrancado, no sé si con el contacto solo lo hace... S2

Hola Rafa, podria estar interesado en el chisme pero no sé para mi vehiculo funcionaria, tengo concert pero sin bluetooth original y por otro lado mirando un enlace que pusiste en otro hilo del montaje del mismo, sale un listado con los modelos donde tienes que modificar los swich de configuración y no sale el mio al menos por año (finales 2008), a ver si me lo puedes aclarar. Un saludo

Hola, la valvula del canister hace un ruido caracteristico cuando está en funcionamiento, es como un click click click, señal que abre y cierra, si no hace nada es posible que entonces sea del cableado o el coendtor que no hace su función, revisalo. S2

Buen cambio. Le has hecho un retrotuning oldschool, jaja que por otro lado no sé yo si vas a pasar la ITV con esos faros... Me interesa el tema de donde has conseguido la pintura, si puedes pasar el enlace por aquí te lo agradecería, a ver si hay para el mio. S2