Athabasco
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hace 9 horas, daviid dijo:
Mil gracias por las fotos, disculpad que he estado desconectado estos días por las vacaciones. La verdad que para los que no queremos gastarnos mucho y añadir la funcionalidad de Spotify y ges en pantalla del coche creo que esta es la mejor solución. Veo que no se ve como en el móvil pero bueno es que cambiar la pantalla implicaría un sobrecoge demasiado alto. o optar por una pantalla Android pero no me quiero liar tanto.
Tengo un par de dudas, la primera es qué interface comprar porque hay muchas:
La de AndreaM:
la de Carsara que veo que es 100€ más cara pero sin embargo veo la misma cajita negra, será la misma caja y que uno y otro cobran distinto?
Luego está la de ssinayru que parece más nueva, pone como que tiene wifi 5.8ghz, que será más estable la conexión con el móvil entonces? es mejor esta interface que la típica cajita negra?
También está la de roadtopstore:
https://es.aliexpress.com/item/4001100606264.html#nav-review
En fin que tengo un lío tremendo sobre cuál comprar. si me podéis recomendar alguna os lo agradecería.
Por otro lado, lo de que la conexión sea por wifi no lo acabo de ver porque gastará batería del teléfono, con estos cacharros se puede sacar algún cable USB por alguna parte y enchufarlo por usb? carga al mismo tiempo? así no me preocupo por la inestabilidad de la conexión wifi ni por la batería del móvil.
De nuevo gracias por vuestra ayuda, sois la leche!
Hola David, hay otra opción que en su momento te comentó @JoshPossa y solo te va a representar 30 € más pero con unas mejorías notables,ya te lo comentó pero parece que ha pasado desapercibido.
Yo he acabado con la "cajita negra" por que me ha salido bien de precio al comprarla de 2ª mano pero si tuviera que comprar una nueva posiblemente no lo haría, pasate por el hilo del compañero que se llama pantalla Linux 8.8 con carplay (lo cambié hace poco) y ahí explica de qué se trata que así rápido es la cajita negra integrada en una pantalla de 8.8" con mayor resolución que la de origen y tactil y más fácil de montar por que solo es cambiar pantalla y hacer las conexiones.
No obstante te comento con respecto a tus dudas, todos los link que has puesto salvo uno, es el mismo aparato, te diré más el mio que en principio es de Carsara creo que el antiguo dueño le actualizó el firmware con el último que ponen en el andream que alguien colgó por el foro.
El tema de wifi o conexión por cable....
Si, te doy la razón lo que vaya por wifi para trajectos cortos va bien, contar con que no tienes que sacarte el móvil del bolsillo y se conecta al coche automáticamente es buena opción pero si que mucho rato conectado hace que la batería sufra y aparte el móvil se calienta.
El cacharro ya está preparado con conexión por USB C que hace las funciones de conexión y carga aparte que supongo que la transferencia de datos siempre será mas estable por cable, cuando hice el montaje y mirando videos vi que los pusieron aquí
Está metido a presión pero apenas se mueve y queda cerca del móvil.
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hace 7 horas, JuanKa_S4 dijo:
Qué neumáticos llevabais?
Medida o marca?
Por medida estamos limitados por normativa a llanta 16 y medida neumatico 205/55-16 que nos suministra Yokohama a traves del organizador ya que estamos obligados a llevar todos la misma marca y modelo para igualar condiciones entre los equipos.
Te dejo la web del organizador (https://24h-experience.com/) por si quieres chafardear, veras al final los carteles de las carreras que han organizado de 24 h. y uno de ellos con nuestro coche de la primera carrera que hicimos y ganamos el premio a la mejor decoración, tambien está la normativa por si quieres saber como son los coches y las limitaciones que tienen.
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Hola, hace unos días que instalé una interfaz Carplay de Carsara y de momento contento pero me ha pasado una cosa ya un par de veces, por si alguien sabe de qué puede ser y es que de golpe se queda la pantalla en negro 2 segundos y se va al menú principal, es como si se apagará todo de golpe y se reiniciara.
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En 29/8/2023 a las 11:30, JoshPossa dijo:
Hola de nuevo, he estado fuera todo el mes y sin acceso al coche por lo que no he podido hacer ninguna prueba con video y antes de irme....pues no encontré el momento para hacerlo bien. Estoy pendiente de instalar un USB (desde la pantalla) bajo el apoyabrazos y nada más lo tenga hago una video-review con los dos sistemas.
Espero que hayan tenido un buen verano!
Saludos.
Con un poco de retraso ya está editado el título del hilo, espero que sea de tu agrado.
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En 30/8/2023 a las 12:06, daviid dijo:
Estoy viendo vídeos en YouTube y aquí un tío ha instalado la interface en un Audi con radio concert como la mía y no veo tan mal la resolución no?
o este por ejemplo:
Hola David, yo acabo de instalar un chisme de esos en una concert, evidentemente con una resolución de 400*240 no se puede pretender que se vea como un móvil pero como comentan hace su función.
Lastima que no haya visto este hilo antes, también soy de Barcelona y no tendría problema en enseñártelo, precisamente hoy nos juntamos unos cuantos del foro para cenar en el rest. La Marina de L'Hospitalet (lo pones en Google Maps y te sale, hay parking), lo digo por si te quieres pasar y te lo enseño, estaremos desde las 20 h. Aprox. hasta las 11 h. o algo más, si no podemos quedar otro día para que lo veas.
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Esto es como se me ve a mi...
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En 20/7/2023 a las 17:16, rafa4 dijo:
Buenas.
Si tal como dices cuando utilizas las teclas del volante navegas tanto en la pantalla como en el sistema oem en segundo plano a la vez, comprueba que no te este cambiando la configuracion que tengas en segundo plano.....recuerdo que al principio cuando instale mi interface, lo ponia en marcha dandole a la tecla CAR y si utilizaba la tecla izquierda del volante para moverme por los menus y seleccionar, me modificaba parametros en el OEM pues el interpreta que te estas moviendo por los menus y seleccionando opciones cuando pulsas la tecla....
Luego descubri que entrando por MEDIA + SETUP + SETUP, entraba dentro del interface y si utilizaba la tecla izquierda del volante, no me modificaba nada en segundo plano.
Un saludo.
Pues ahora que leo esto después de haber instalado el carplay me volví loco por que se me desconfiguraba la apertura de las puertas y capó maletero por darle a la tecla Car, por que se iba en segundo plano a la configuración del mismo, luego leí que con la tecla Info también si iba al menú del carplay pero ahora se me dispara la radio sola con la info del tráfico y eso que está desactivada la opción, probaré eso del media setup setup que no acabo de entender cómo hay que darle.
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hace 22 horas, javi2108 dijo:
Bueno bueno después de tanto tiempo, saco el conector de la centralita airbag , lo limpio con limpia contactos lo meto y lo saco dos o tres veces , le doi contacto en y TACHAN TACHAN, se apaga la luz. Increíble meses asin , y hemos mirado de todo, menos el conector de la centralita de airbag
Por si te hiciera falta para otras cuestiones en la sección de Manuales está el diagrama eléctrico en PDF, lo único que es de coches del año 96-97.
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En 6/7/2023 a las 21:46, FRS454 dijo:
Que tal, muy buenas tardes ante todo, acabo de adquirir un AUDI A4 2011 2.0L, con transmisión multitronic, mi problema es que el auto al exigirle con pedal a fondo se queda en el limite revoluciones y no hace el cambio, ni utilizando las paletas de cambio ni haciendo los cambios de manera secuencial, el carro hace todos sus cambios mientras no le ponga el acelerador a fondo o le exija, otro detalle que siento que al pararme ya sea en un semaforo o cualquier otro lugar siento que el carro me da una sensacion como un tipo start/stop y se siente un poco brusco al arrancar, cabe mencionar que el carro no cuenta con S/STOP, no he checado niveles de aceite de la transmision ni cuando fue su ultimo servicio, alguien podria decirme por donde va el problema o porque me sucede esto.
El cambio multitronic no es un cambio al uso como el del convertidor de par si no es un variador continuo, no lleva marchas como tal, es como el que lleva una vespino que sobre las mismas rpm sube de velocidad y por lo tanto no es brusco al movimiento, recordar el anuncio de tv con el Elvis en el salpicadero sin moverse.
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Efectivamente lo que ha subido es el aceite ATF, yo acabo de hacerle el cambio un par de meses por primera vez desde que tengo el coche y comparandolo con las facturas que me habia dejado el anterior dueño mas que segun concesionario pilles te cobran mas o menos de mano de obra se va un pico y hay diferencia.
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Yo tambien he sufrido algún que otro tiron de esos pero me suele pasar cuando la temperatura del cambio no está en su nivel optimo (a los 5-10 minutos de salir de casa y pillar autopista) y le he metido algun acelerón, en caliente no me lo ha hecho nunca.
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hace 8 horas, FuelAddict32 dijo:
Hola, soy propietario desde hace 1 año y medio de un Audi a4 b8,5 con motor 1.8TFSi de 170cv. Desde que lo compré con 37.000 km, hasta ahora que tiene 59.000, me he percatado de que entre 1500 y 2500 rpm, al acelerarle (da igual en 1ª, 2ª o 3ª) mas de medio pedal, sin necesidad de pisar a fondo, se escucha en el motor un ruido metálico de claqueteo muy similar, por no decir que es de picado de biela. Se acentúa al subir alguna cuesta, que le exiges un poco mas al motor. Hasta ahora no le había dado más importancia porque es el primer motor gasolina de estas características que llevo , y la verdad, aun se me escapan muchos de los componentes que trae y para que sirven
. A ver si alguien sabe de que es el ruido, por qué lo hace y si es normal o no en estos modelos. No conozco a nadie que tenga el mismo motor para comparar, así que cualquier ayuda es de agradecer. Un saludo.
Hola, buenos dias.
Ten en cuenta que estos motores tfsi son de injeccion directa y en ese aspecto como suele ocurrir en los tdi hacen mas ruido de lo normal, que no se deba a eso, de ahi a que derive en algo mas importante habria qu verlo o compararlo con otro coche de iguales caracteristicas, yo en el mio la verdad que no me he percatado de ningun ruido anormal salvo que si hace algo mas de rumorosidad aunque este va camino de los 240.000 kms.
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Lo que tienes que hacer es arreglarlo para no tener problemas y no solo con la ITV, como tengas algun accidente o algo gordo y se vea que se ha manipulado el cuadro, el seguro te va a decir que te tomes algo, a parte que en la itv eso se puede detectar, las luces de advertencia de fallo en el cuadro no se suelen apagar simultaneamente precisamente por eso si no que se apagan una a una.
Como te dice @Carlisu84 igual pasandole el vagcom y detectado el fallo es mas facil arreglarlo que no desmontar el cuadro, abrirlo , puentearlo, que te queden bien las agujas, etc, en muchas ocasiones es un problema de los conectores que hay debajo del asiento por mal contacto.
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PD. No hace falta que vaya preguntando lo mismo por todos los hilos abiertos de este tema.
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hace 12 horas, pyl dijo:
@Athabasco @VIX Buenas noches majos, desde que escribi el post solo volvio a pasar una vez y se usa el coche todos los dias con 4 o 5 arranques, me guardo los consejos para cuando se repita o tengamos que hacer la revision y aprovechar el momento ya de cara al tiempo frio. No espera tanta ayuda. Muchas gracias de parte de mi pareja (dueña del super Audi) y yo. Ya os ire contando. Ahora tenemos un problema con el mando de luces (no enciende cortas ni largas), pero he visto que es un problema habitual en este modelo con tantos años, ya visto un brico que hay pero igual tiro de pillar de mando de luces de desguace que no es nada caro y que lo momente en taller. Como le dije a mi chica, es lo que tiene comprar un coche con casi 30 años jejeje, tiene sus cosas muy buenas y achaques de viejuno. Estamos en contacto.
Hola pyl, y gracias de nada, para eso estamos, ademas habiendo tenido un coche como el tuyo y haberle metido mano por todos lados se hace facil los consejos.
Referente al mando....el problema es que pilles uno de desguace y dentro de poco te vuelva a pasar lo mismo, empieza por mirar de meterlo spray limpiacontactos por alguna rendija a ver si se arregla, desmontarlo es facil pero hay que sacar el volante y mas mandangas, si al final decides el mecanico yo lo que haria es con el de desguace en casa abrirlo que es relativamente facil y repasar los contactos para que al menos te aguante mas tiempo.
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hace 1 hora, rafa4 dijo:
Para seleccionar el multimedia, con el boton central de la radio, muevete por la barra principal abajo de la pantalla hasta al final a la derecha, y luego le pulsas el boton de la radio arriba a la izquierda....asi me funcionaba a mi.
Un saludo
Tambien puedes usar los controles que hay alrededor del boton central de arriba, abajo, izquierda, derecha para ir por la pantalla, hace poco que tengo un aparato de estos (precisamente el que tuvo rafa4 que lo puso a la venta aqui en el foro) y tampoco sabia como se acedia hasta que le pregunté a él y fue lo que me contestó.
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hace 23 horas, AudiA3_2003 dijo:
Gracias por tu respuesta!!! Te refieres a los tubos que van al intercooler y al filtro de aire?
Creo que sí, yo realmente de tdi poco, lo sé por compañeros que le ha pasado eso y he visto ese manguito en concreto pero puede ser otro, que es tema de admisión, seguro.
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Mira unos manguitos gordos que hay (sobre todo uno corto que creo que está por detrás del motor) que son de la admisión que con el tiempo y el aceite que corre por dentro se suele ablandar y hacer raja o poro y pierde por ahí presión del turbo, el intake manifold pressure es precisamente eso "presión del colector de admisión" la raja está tapada hasta que en un momento dado le das caña y por la misma presión se abre y ya hasta que no para no se cierra por así decirlo, entiendo que algo así debe pasar.
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En 12/8/2023 a las 17:54, AlfonsoMC dijo:
Y aunque le hagan de todo, al coche hay que "decírselo" porque de lo contrario sigue avisando que necesitas hacer la revisión que el está indicando. Supongo que habrá que resetearlo con la máquina de diagnosis.
En los primeros b5 si habia que sacarlo con el vagcom pero en los de a partir del 97 se puede sacar el aviso de inspección con una combinación de los botones del cuadro y el arranque, si lo busca por google encontrará videos y link de este mismo foro que indica como hacerlo.
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Entiendo que finales del 2008 y 2009 debe ser lo mismo como 2010 el restyling creo que fue en el 2012, es posible que como los primeros de todo algunos salían con el concert pero pantalla monocromo roja y más pequeña para esos no sirva.
En principio me lo quedo, seguimos hablando por MP para ver cómo lo hacemos...
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hace 5 horas, Javi 1.8T dijo:
Tengo un Audi, A4 1.8 turbo del año 99 y es verano y me dicen que es normal pero sufrí una culata y tengo ese miedo dentro, hay veces que los grados de Motor me suben a 100 pero automáticamente empiezan a bajar y se vuelven a quedar en 90 no pierde refrigerante ni tiene ningún sonido raro ni mucho menos echa humo,¿ puede ser que por el verano suba a esos 100° y por eso automáticamente baje cuando salta radiador? Porfa alguien que me heche una mano con esto porque me quiero ir de viaje y me da miedo que pase de los 100grados pero nunca pasa de los 100.
Hola, cuando te pasa eso es circulando o yendo por ciudad?
La aguja del cuadro suele quedarse sobre los 90º aunque realmente suba algo más, suele estar en un rango de 85-95º si te sube a 100º es posible que la velocidad alta del electro salte mas tarde de lo que debe, aunque estando el a.a. puesto lo regula tambien el presostato del mismo.
Hay una manera de saber con más precisión a que temperatura está el vehiculo y es a traves de unos codigos en el clima, mira en manuales de este subforo y encontraras como acceder a dichos codigos, el de la temp. es el 49.
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hace 1 minuto, Athabasco dijo:
Hombre tendria que hacerlo arrancado, no sé si con el contacto solo lo hace...
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Por cierto, no es necesario que abras mensajes repitiendo lo mismo en otros hilos, aparte que por normas no se puede hacer.
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hace 1 minuto, charles15 dijo:
Gracias por esponder. ¿Hace el ruido con el coche arrancado, al abrirlo o antes de arrancarlo?
Hombre tendria que hacerlo arrancado, no sé si con el contacto solo lo hace...
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Hola Rafa, podria estar interesado en el chisme pero no sé para mi vehiculo funcionaria, tengo concert pero sin bluetooth original y por otro lado mirando un enlace que pusiste en otro hilo del montaje del mismo, sale un listado con los modelos donde tienes que modificar los swich de configuración y no sale el mio al menos por año (finales 2008), a ver si me lo puedes aclarar.
Un saludo
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hace 54 minutos, charles15 dijo:
Hola. Tengo un A4 b5 1.8t. El problema es que me arranca mal en frio cdo lleva más de 4-5 días. Arranca muy bajo de vueltas y a las 5 segundos se estabilizan las revoluciones. He cambiado la válvula canister y no se ha solucionado. Incluso ahora le cuesta más arrancar. Cómo puedo saber si la válvula está bien. No oigo nada de si funciona. Un saludo.
Filtro gasolina cambiado.
El coche va perfecto una vez que arranca.
No veo perdidas de gasolina.
Hola, la valvula del canister hace un ruido caracteristico cuando está en funcionamiento, es como un click click click, señal que abre y cierra, si no hace nada es posible que entonces sea del cableado o el coendtor que no hace su función, revisalo.
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Buen cambio. Le has hecho un retrotuning oldschool, jaja que por otro lado no sé yo si vas a pasar la ITV con esos faros...
Me interesa el tema de donde has conseguido la pintura, si puedes pasar el enlace por aquí te lo agradecería, a ver si hay para el mio.
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CarPlay para Audi A4 B8 del 2008 con concert básica
en Infotainment Audi A4 B8
Publicado
Pues a ver si tambien puede entrar por aqui @rafa4 que lleva instalada esa pantalla y da su opinión, decirte que lo de que dando a la ruedita se pueden mover los menus del OEM tambien puede pasar con la interface, va en segundo plano, supongo que lleva el mismo sistema para pasar de un menu a otro, aunque Rafa4 comentó como hacerlo para que no pasara.
Lo otro es que la concert si lleva entrada AUX (que no salida) pero en tu caso lo que no llevas es el cable con la toma de jack en el apoyabrazos y para que funcione hay que activarla con vagcom, esto entiendo que nada tiene que ver con los de los comandos de voz que tiene que funcionar a traves de un microfono, no recuerdo si comentaste si llevas BT OEM o no, yo como no lo llevo tuve que poner el micro que trae la interface y que va colocado como si fuera el de origen en el plafon de luz.
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