Athabasco

Si ciertamente nos hizo sudar pero tambien sirvió para aprender del tema. S2

Y desde que se ha afeitado la barba, más, gayer total... s2

Bienvenido al subforo Aromcrl, pasa y ponte comodo, se le ve muy entero a ese B5, y si hay varios con mas de 500.000 kms y hasta del 1.000.000 osea que bien mantenido tienes coche para rato. Las vibraciones son a unas rpm concretas o esas 2000 coinciden con alguna velocidad dijeramos 110-120 km/h lo digo por si fuera de mal equilibrado de alguna rueda. S2

No creo que la centralita la alimente un rele, eso no tiene apenas consumo en todo caso fusible, mirate que en Manuales hay el diagrama electrico del coche a ver si puedes averiguar algo de como se alimenta la centalita y repasate todos los fusibles porsu hubier alguno con mal contacto. S2

Ya lo borre ayer. s2

Te lo muevo. No se yo pero no tiene que tener mucho misterio, del alternador tiene que ir a la bateria si o si, otra cosa que el cable pase por el motor de arranque que seria lo logico. S2

Es que hay ciertas cosas que para estos coches gastarse la pasta en cosas nuevas a menos que sean economicas no vale la pena y hay que tirar de desguace porque ya suele ir habiendo bastante. La tapa en si que va de lado a lado aun se podria comprar nueva (tampoco era cara, no se ahora) por que seguro que las que se ven en los desguaces suelen estar rotas de la parte que lleva como una rejilla y los vierte aguas pensando tampoco te va a ir mal tenerlos nuevos por que todos (fijate en el tuyo) acaban con la goma que apoya el parabrisas desintegrada. S2

A ver muchachos, esta completamente prohibido por normas hacer transaciones de compraventa fuera del subforo hecho a tal efecto.... Mikel tu que eres el veterano tendrias que saberlo leñe... s2

Me estas diciendo que has perdido un intermitente no te has dado cuenta? s2

Eso será que posiblemente le anularon el inmovilizador, preguntale a tu suegro si tambien le cambiaron el cuadro en algun momento aunque en tu caso si es del 95 el inmo va fuera no en el cuadro pero va todo mesclado. s2

Perdona pero tienes esa información en este mismo hilo. Seguramente tambien esten en amazon... S2

Yo acabo de ponerle discos y pastillas nuevos por que el invento de aprobechar los usados de 288 no ha ido bien, como no marqué de que lado eran ni las pastillas cuando me metia en autopista y pasaba de 100 empezaba a retemblar, al final he pillado unos Ate version powerdisc sport que estaban mas baratos que los normales en oscaro, son los que van rallados que no me lo esperaba por que no salia foto y el dibujo tampoco y pastillas ferodo por amazon que me dijo Duke que es buena combinacion, al final no ha llegado a 100 pavos el cambio. S2

Supongo que debes tener un mando con tres botones y uno, el del medio es para abrir el maletero solo, si le das no se cierra tambien? podria ser de la configuración del C.C. pero eso se hace con el vagcom se entra en el modulo y puedes variar la manera de abrir, que se suban las ventanillas, se enciendan luces, etc igual está la opcion de cerrar malerero. S2

No te se encenderá un pilotillo en el cuadro amarillo que se ve como una llave? a ver si va a ser el inmobilizador, arranca durante dos segundos y se para. S2

Y no te has propuesto ya que eres de barcelona alquilar un box con elevador? hay unos muy majos en hospitalet/Cornella, Badalona, sans... S2

Vamos a ver si me aclaro, primero di de que año es el coche por que varian los climas y segundo no se de lo que hablas cuando dices que se para....del clima, del motor, por que me da que al expresarte estes mezclando cosas o yo te entiendo mu mal. Mirate un hilo reciente que hace poco se habló de algo parecido que tambien no le arrancaba por que el fusible del clima tambien es para otra cosa...me suena algo de eso. S2

Saca el tapon del aceite y mira si hay "crema solar" amarronada ahi enganchado. Si no fuera porque dices que no tira miraria bien en frio que supongo que es cuando te ha bajado el nivel pasarle la mano por todos los manguitos que te han cambiado y por la pipa donde está el sensor de temp (detras de la culata) a ver si te la deja mojada de anticongelante...el que no deje rastros en el suelo no quiere decir que no lo pierdas, igual lo saca en caliente y no lo ves o cae algo en el protector de carter y luego se evapora. Si te sale pasta blanquecina en el tapon del aceite, malo, eso es junta de culata, se pasa el anticongelante al circuito del aceite y se mezcla y sale eso. S2

Complicado lo vas a tener por que la mayoria de talleres cierran por estas fechas y mas en medio agosto y encontrar uno y que ademas sea fiable aun mas. Yo es que como me lo arreglo todo y los que mas piso es para cambiar neumaticos y carga de a.a. Y esos ya son tipo norauto no conozco ninguno y los que conozco estan cerrados. s2

Si tienes cuadro con voltimetro ves mirando que no suba la tensión, no sea del regulador del alternador (suponiendo que solo cambiaras las escobillas por que se suele cambiar todo junto ya que van en el mismo) pero si fuera de es alguna cosa mas se cargaria...es muy raro yo estoy mas por algun cable dervado oalgo de eso en el circuito pero claro complicarlo de encontrar. Mira a ver si el fusible va aparejado con alguna cosa mas y sea esa cosa la que lo funde, aunque si lo hace solo cuando conectas el a.a. pero al menos saber como va el circuito. En manuales del subforo b5 hay un diagrama del circuito electrico del a4 aunque sea de un pre te puede dar una idea de por donde pasan los cables. S2

Y el mio tambien pero la llevo puesta, que antiguamente de nueva no era cara, pero tiré de desguace... S2

Pues enhorabuena por encontrar la solucion... y que por una M de sensor pase eso... S2

Si por que ademas si tienes la tapa que llevan los restyling queda escondido asi los tocawebs de la itv no lo ven y no pueden decir nada. S2

Bueno...sin problemas....aparte de la discoteca que has tenido en el cuadro, ahora casi no se si le echas mas aceite que gasolina al coche... Fuera bromas es cierto que estos coches aguantan lo que no está escrito, lo conozco personalmente y precisamente no va de flanders con él, y lo del aceite solo es cuestion de los retenes de las guias de valvulas que lleva más un año diciendo que lo arregla pero tiene menos tiempo que un conejo echando un polvo. S2

Cualquier cosas que encuentres vas a tener que modificar alguna cosa o taladrar el chassis o cosas de esas, yo a la pieza que me refiero es a esta: Eso va acoplado a los tornillos de la suspensión, lo unico que como el a6 es mas ancho hay que cortar la puntas con el ultimo taladro y hacer otro mas adentro pero siempre sera mas facil eso cro yo que otras cosa que he visto que despues molestaba hasta el vaso de expansión. Una vez puesto queda asi: S2

A ver no es por contradecirte y habras hecho tus calculos (supongo que esos consumos no son de fis) pero ya solo por cv, cilindrada, quattro, avant, con cofre etc no me creo que tu coche gaste menos que el mio siendo un 1.8 pelao, sobre todo en ciudad que yo no lo he bajado de 12 l. y carretera lo mismo que el tuyo, nu sé....vamos no creo que cualquiera del foro con un V6 gasolina saque 10,5 l de consumo por ciudad...y yo todos los que conozco que llevan el mio son 12. Aqui los consumos oficiales de tu coche que salen en el manual que por regla general suelen ser un poco generosos a la baja: S2