Athabasco

Votos enviados, suerte a todos. S2

Tienes que hacer lo que yo he hecho y para eso hay que cambiarlo todo eso que has descrito y ademas la chapa que proteje el disco que no lleva el de 280 (o es una muy pequeñita) y de paso le echas un vistazo a los latiguillos. Si que te recomiendo que si aun está montado, marques de que lado está montado todo porque yo no lo hice y al final he tenido que poner discos y pastillas nuevas por que retemblaba cuando frenabas yendo a partir de 100 km/h y que limpies bien de oxido y restos el buje y el interior del disco para que asiente bien. S2

Si son las tipicas de S4 creo que son ET45 pero si parece que quede mas fuera... s2

Qué? ya has llegao de vacaciones? se te echaba en falta por los chistes... S2

Bueno no será que a ti nunca se te ha encendido la luz de presion y era por que vas sin aceite??? si, ya se que habra sido al pillar una curva que entonces no llega el aceite a la bomba y en este caso no creo que sea asi por que no lo dice...tambien me decanto por bomba o igual el sensor o cableado, igual tiene el cable por ahi suelto y cuando le toca el chasis le salta...esperemos que sea de esto ultimo, por que si es de la bomba... S2

No se pueden mezclar faros e intermitentes de varias marcas porque no cuadran las pestañas, a mi me paso y tuve que adaptar el intermitente a base de lima y no acabó de quedar bien que es lo que te abra pasado a ti, de todas formas, seguro que en casas de recambios los hay de segundas marcas mas baratos y adaptados a sus marcas originales... Este por poner un ejemplo (habria que averiguar compatibilidad con las ref originales) y cuesta 10 pavos... https://www.oscaro.es/piloto-intermitente-alkar-automotive-s-a-2112502-2674743-62-p#/?vid=741&vident=azZFYHV7lAjA7R6aiAhHckd%2FTk2Jk6qoFG2djmg9yP%2FuA84NEwXUe1a3iIE45e7YV S2

Que es el deposito de compensación? no lo habia oido nunca: S2

Pero aparte del largo veo que el asiento del mismo con la llanta es diferente, el angulo del conico es menor en el nuevo y eso no se si va a asentar bien. S2

La leche.....

Si mas bien no, empezando por los asientos que no comparte guias. Lo mas que se puede hacer contando que tu unidad sea prerestyling es actualizarlo a restiling como he hecho yo exteriormente csmbiando paracas y faros e interiormente la consola central y poniendo un navegador dos din molduras en negro brillo y asientos de S4, de esa manera queda algo más aparente y "moderno" salvando las distancias. claro todo esto hecho desde hacexaños y por que muchas cosas me las han regalado o me he buscado la vida para no tener costes excesivos, ahora no se si lo haria dado el poco valor de estos coches y que por culpa de las normas anticontaminacion como es mi caso por vivir en barcelona al coche le queda poca vida. s2

Enhorabuena, la verdad que como comentamos ese cableado no tiene mas misterio. S2

Si ciertamente nos hizo sudar pero tambien sirvió para aprender del tema. S2

Y desde que se ha afeitado la barba, más, gayer total... s2

Bienvenido al subforo Aromcrl, pasa y ponte comodo, se le ve muy entero a ese B5, y si hay varios con mas de 500.000 kms y hasta del 1.000.000 osea que bien mantenido tienes coche para rato. Las vibraciones son a unas rpm concretas o esas 2000 coinciden con alguna velocidad dijeramos 110-120 km/h lo digo por si fuera de mal equilibrado de alguna rueda. S2

No creo que la centralita la alimente un rele, eso no tiene apenas consumo en todo caso fusible, mirate que en Manuales hay el diagrama electrico del coche a ver si puedes averiguar algo de como se alimenta la centalita y repasate todos los fusibles porsu hubier alguno con mal contacto. S2

Ya lo borre ayer. s2

Te lo muevo. No se yo pero no tiene que tener mucho misterio, del alternador tiene que ir a la bateria si o si, otra cosa que el cable pase por el motor de arranque que seria lo logico. S2

Es que hay ciertas cosas que para estos coches gastarse la pasta en cosas nuevas a menos que sean economicas no vale la pena y hay que tirar de desguace porque ya suele ir habiendo bastante. La tapa en si que va de lado a lado aun se podria comprar nueva (tampoco era cara, no se ahora) por que seguro que las que se ven en los desguaces suelen estar rotas de la parte que lleva como una rejilla y los vierte aguas pensando tampoco te va a ir mal tenerlos nuevos por que todos (fijate en el tuyo) acaban con la goma que apoya el parabrisas desintegrada. S2

A ver muchachos, esta completamente prohibido por normas hacer transaciones de compraventa fuera del subforo hecho a tal efecto.... Mikel tu que eres el veterano tendrias que saberlo leñe... s2

Me estas diciendo que has perdido un intermitente no te has dado cuenta? s2

Eso será que posiblemente le anularon el inmovilizador, preguntale a tu suegro si tambien le cambiaron el cuadro en algun momento aunque en tu caso si es del 95 el inmo va fuera no en el cuadro pero va todo mesclado. s2

Perdona pero tienes esa información en este mismo hilo. Seguramente tambien esten en amazon... S2

Yo acabo de ponerle discos y pastillas nuevos por que el invento de aprobechar los usados de 288 no ha ido bien, como no marqué de que lado eran ni las pastillas cuando me metia en autopista y pasaba de 100 empezaba a retemblar, al final he pillado unos Ate version powerdisc sport que estaban mas baratos que los normales en oscaro, son los que van rallados que no me lo esperaba por que no salia foto y el dibujo tampoco y pastillas ferodo por amazon que me dijo Duke que es buena combinacion, al final no ha llegado a 100 pavos el cambio. S2

Supongo que debes tener un mando con tres botones y uno, el del medio es para abrir el maletero solo, si le das no se cierra tambien? podria ser de la configuración del C.C. pero eso se hace con el vagcom se entra en el modulo y puedes variar la manera de abrir, que se suban las ventanillas, se enciendan luces, etc igual está la opcion de cerrar malerero. S2

No te se encenderá un pilotillo en el cuadro amarillo que se ve como una llave? a ver si va a ser el inmobilizador, arranca durante dos segundos y se para. S2