Athabasco

Complicado lo vas a tener por que la mayoria de talleres cierran por estas fechas y mas en medio agosto y encontrar uno y que ademas sea fiable aun mas. Yo es que como me lo arreglo todo y los que mas piso es para cambiar neumaticos y carga de a.a. Y esos ya son tipo norauto no conozco ninguno y los que conozco estan cerrados. s2

Si tienes cuadro con voltimetro ves mirando que no suba la tensión, no sea del regulador del alternador (suponiendo que solo cambiaras las escobillas por que se suele cambiar todo junto ya que van en el mismo) pero si fuera de es alguna cosa mas se cargaria...es muy raro yo estoy mas por algun cable dervado oalgo de eso en el circuito pero claro complicarlo de encontrar. Mira a ver si el fusible va aparejado con alguna cosa mas y sea esa cosa la que lo funde, aunque si lo hace solo cuando conectas el a.a. pero al menos saber como va el circuito. En manuales del subforo b5 hay un diagrama del circuito electrico del a4 aunque sea de un pre te puede dar una idea de por donde pasan los cables. S2

Y el mio tambien pero la llevo puesta, que antiguamente de nueva no era cara, pero tiré de desguace... S2

Pues enhorabuena por encontrar la solucion... y que por una M de sensor pase eso... S2

Si por que ademas si tienes la tapa que llevan los restyling queda escondido asi los tocawebs de la itv no lo ven y no pueden decir nada. S2

Bueno...sin problemas....aparte de la discoteca que has tenido en el cuadro, ahora casi no se si le echas mas aceite que gasolina al coche... Fuera bromas es cierto que estos coches aguantan lo que no está escrito, lo conozco personalmente y precisamente no va de flanders con él, y lo del aceite solo es cuestion de los retenes de las guias de valvulas que lleva más un año diciendo que lo arregla pero tiene menos tiempo que un conejo echando un polvo. S2

Cualquier cosas que encuentres vas a tener que modificar alguna cosa o taladrar el chassis o cosas de esas, yo a la pieza que me refiero es a esta: Eso va acoplado a los tornillos de la suspensión, lo unico que como el a6 es mas ancho hay que cortar la puntas con el ultimo taladro y hacer otro mas adentro pero siempre sera mas facil eso cro yo que otras cosa que he visto que despues molestaba hasta el vaso de expansión. Una vez puesto queda asi: S2

A ver no es por contradecirte y habras hecho tus calculos (supongo que esos consumos no son de fis) pero ya solo por cv, cilindrada, quattro, avant, con cofre etc no me creo que tu coche gaste menos que el mio siendo un 1.8 pelao, sobre todo en ciudad que yo no lo he bajado de 12 l. y carretera lo mismo que el tuyo, nu sé....vamos no creo que cualquiera del foro con un V6 gasolina saque 10,5 l de consumo por ciudad...y yo todos los que conozco que llevan el mio son 12. Aqui los consumos oficiales de tu coche que salen en el manual que por regla general suelen ser un poco generosos a la baja: S2

Yo hablo de dos velocidades del electroventilador y para que salte la segunda no tiene nada que ver como pongas el clima, depende de la falta de refrigeracion del condensador (es el radiador que está delante del otro del anticongelante y sirve para bajara la temperatura del gas del a.a.) cuando está parado el coche no le entra aire por el morro y la primera marcha del ventilador no es suficiente para bajar la temp y presión interior del circuito del a.a., eso lo detecta el presostato (es como un interruptor que cuando sube la presión conecta el electro) y hace que salte el electroventilador. Si por lo que cuentas eso no lo hace (que salte la 2º vel) el mismo circuito por seguridad desconecta el compresor y por lo tanto no hay aire frio. Tambien pasa al reves por falta de presión (que es cuando se ha descargado de gas el circuito) pero si dices que está cargado...por que no tendras una fuga? te pusieron el liquido detector de fugas cuando lo cargaron ese de color verde fosforito? Prueba lo que te comenté de puentear el presostato por lo menos para ver si funciona o no el electro que tambien suelen jod**se o el fusible que es uno gordo que está sacando la guantera del piloto casi encima de los pedales... S2

Enhorabuena por dar con el problema, de hecho es sobre todo si son las bombas de los primeros B5, recurrente y hay hasta un brico en su sección pertinente donde lo explica... s2

Eso tambien suele pasar cuando te se va la mano echando aceite y no apuntas bien a la boca del tapón y se desparrama... S2

Mala pinta eso, saca el tapon del aceite a ver si tiene "mayonesa", y el liquido del deposito de expansión está bien de color y nivel? lo digo por si fuera junta culata por el calenton. S2

Pues menos mal y enhorabuena, de momento un año para no sufrir... S2

Creo que tienes un problema de los tubos de retorno del gasoil, comprueba como los tienes por que suelen caer con el tiempo. S2

Pues tambien tiene buena pinta es plofy, pero no acabo de entender como hace el rollo y despues lo desmolda por que eso con el queso debe de quedar pegado al aluminio, no?. Pues manda narices...no se si alguno sigue el concurso de ven a cenar conmigo pero precisamente hoy el menda que le tocaba ha hecho lo mismo de la receta que yo he puesto pero poniendo langostinos cocidos (como comente de variación) en vez del bacalao, lo unico que no le ha puesto o al menos o se ha visto ningún tipo de hierba que le acaba de dar ese frescor... S2

Creo que lo suyo es que te vayas de desguace y busque un A6 que la lleve (la de origen) que se puede acopalr en los B5 lo unico que tendras que recortar y taladrar la barra al ser mas estrecho el b5. S2

Hola Rafael, vamos por partes. Cuando dice el mecanico que el ventilador funciona a que se refiere al ventilador en si (electricamente hablando) o a cuando conectas el a.a. tambien se conecta el ventilador? por que segun tu antes oias el zumbido del ventilador y ahora no. De todas formas te dire que electroventilador tiene dos velocidades y a lo mejor oias la segunda que es la mas escadalosa sobre todo con bastante calor y en parado. Comprueba por ti mismo si funciona, conectas el a.a. abre el capo y mira el ventilador que hay a la izquierda del motor que es mas pequeñito (hay otro mas grande a la derecha que siempre se está moviendo ese es el que llamamos viscoso) si gira es que en principio el compresor va. Lo otro que podria ser es del presostato que no haga saltar la velocidad mas grande si al cabo de un rato,(esto podria ser lo que te dice el mecanico que funciona bien) 10 minutos ves que no hace mas ruido el electro podria ser de eso, lo mejor es sacar el conector y puentearlo a ver si asi salta, suele estar al aldo izquierdo del condensador, es el radiador que queda justo fuera y se ve si se saca la rejilla de abajo del parachoques. Y por ultimo que creo que van por ahi los tiros si lo que te hace es sacar el aire algo fresco, de la valvula expansora que debe de estar atascada de porqueria, mirate este hilo: Por cierto la proxima vez mira un poco por el foro que igual encuentras la respuesta sin tener que preguntar. Por cierto a todo esto no has comentado que coche tienes, ni modelo, motor, etc S2

Vaya, buena pinta tiene eso, habrá que probarlo....y se da la circunstancia que hace como una hora que estaba pensando en poner aqui una receta que llevo haciendo este verano y es, salvo el color parecida a esta y tambien muy sencilla, lo unico que no hay foto pero os la podeis imaginar. GUACAMOLE CON TARTAR DE BACALAO Todo parte de intentar hacer un guacamole casero, me meto en internet y miro los ingredientes y como se hace pero claro, culo inquieto que soy en la cocina le doy un cuarto de vuelta e incorporo otras cosas entre otras hierbas frescas que acabo de descubrir el usarlas y no del tipico botecillo. Vayamos por los ingredientes, esto sale para unas dos personas... 1 aguacate grandecito y en su punto (150-200 grs.) 1 tomate de ensalada tambien grande (150-200 grs.) 1/2 cebolleta fresca 1/2 lima Una ramita pequeña de cilantro (aunque la primera vez que lo hice no tenia y de ahi las otras) Esto seria para hacer el guacamole, posteriormente le añadi: Unas hojas de albaca y otras de menta (bastante mas abundante que de cilantro, esto ultimo para mi gusto es demasiado potente) aceite, sal, pimienta y unas gotas de tabasco (a falta de chiles o jalapeños que echan ellos). 150 grs. de bacalao desalado y cortado como un tartar a daditos pequeños que se le añade pimienta molida, un pelin de sal y aceite de oliva, se mezcla todo y se deja reposar una hora, pero vamos tambien lo he hecho directamente. Si lo que se quiere hacer es un guacamole, se pillan lo primeros ingredientes y empezando con el aguacate que se le añade el zumo de media lima y se tiene que ir haciendo pure con un tenedor y se le van añadiendo los otros ingredientes y tambien ir machacandolos para dejarlo todo como una pasta/puré, pero yo en este caso solo machaqué el aguacate con el tenedor y sin darle mucha caña, la cebolleta la corté lo mas pequeña posible y el tomate igual, tipo tartar como el bacalao y lo mezclé todo , añadi las hierbas cortaditas, la sal, el aceite, un poco de pimienta recien molida y unas gotas de mi mismo (a-tabasco), utilicé de molde las dos mitades de la piel del aguacate vaciado y lo rellené con los ingredientes y una cucharadita por encima de sucedaneo de caviar... Esta receta evidentemente está abierta a incorporación/sustitución de ingredientes basandose en los principales que seria el guacamole me se acaba de ocurrir de ponerle por ejemplo langostinos cocidos pelados y troceados o cambiar el bacalao por los langostinos o incluso hacer un tartar de atun como en la receta de asturmontes, previa maceracion y sustituirlo por el bacalao, o hervir el bacalao ligeramente y desmigarlo, en fin, variaciones al gusto. S2 Suso, como sé que leeras esto igual te doy una sorpresa la primera semana de septiembre.....y ahi lo dejo....

Es rosca rara, creo que de m10/100, yo que hace poco cambié las pinzas le puse un taponcillo de goma medio roscao, caia alguna gota de vez en cuando pero hizo su función. S2

Eso podria ser posible por la dilatación del material cuando coje temperatura junto con el embrague que igual no pasa por su mejor epoca, cuanto kms tiene? S2

Eso mismo iba a comentar, desmonta la pinza del coche y te la llevas a casa y la abres con tranquilidad a ver si es que tienes algo que te hace tope, oxido o algo de eso. S2

Hombre por probar yo lo probaria para descartar. No se exactamente a que modulo de control se refiere, en un hilo de A3 con ese fallo hace referencia al rele 109 pero lo que le pasaba es que no arrancaba, despues en un foro ingles que si era por que la bateria podria estar tocada pero vamos que eso hace referencia al fallo no se que tendria que ver con lo de no pasar la itv por emisiones. La labda al final no la has cambiado verdad? a ver si te falla aunque no salga reflejado, mirale ni que sea el cableado a ver si tienes algo mal por ahi, ya te sacó fallo en algun momento que se fue...bujias y eso bien? mirate todos los manguitos del circuito de vacio, los hay gordos y delgados con tela por fuera que se joden y no se ve y los otros se rajan por debajo, estan a la izquierda del deposito de expansion aunque en tu motor es el simple y tiene menos que el mio... S2

La consola del restyling, la parte exterior se le puede acoplar al del pre pero para hacerlo bien tendras que o hacer brico con la parte que sigue, sea dodne va el cambio o pillartela tambien del restyling por el mechero y tambien la tuberia de salida de aire de los pies que va por debajo de la consola por que sino la del pre te tocara el clima, la del restyling está modificada con mas hueco. S2

Pero a ver estoy pensando que eso es por que se abrá perdido la memorización, con los de atras no lo sé pero los de delante si desconectas la bateria despues no van con la apertura automatica, tienes que subir la ventanilla y con el boton aun subido esperar unos segundos y entonces funciona la apertura a un toque, pruebalo a ver si con los de atras funciona pero en las mandos tuyos del piloto. S2

Pues si tu te quejas imaginate yo que vivo en Barcelona y teoricamente a partir de enero del 2020 solo podré usar el coche el fin de semana, y mas sabiendo que mi coche no contamina mas que nada por que se pasa el dia en el parking.... Escucha sacar el cuadro son dos tornillos, si es para ver como es el conector igual no hace falta sacarlo de los conectores pero que igual te iria hasta bien por si estan mal puestos y algun fallo es de ahi, si no por el lateral sacando la tapa de los fusibles se ve el hueco que queda detras del cuadro, igual con el flash y el movil se puede ver ese conector y hacer foto. No desesperes estos coches son rocas a pesar de los 25 años y tiene pocos kms. lo que si que no suelen aguantar (te lo digo porque yo ya he cambiado alguno) son los manguitos que hay en el circuito de vacio, aunque el tuyo es mas simple que el mio, o los tubos de recirculación de gases que como no se ven... El mio tiene recien cumplidos los 177.000 kms, lo compre hace justo 10 años con 105000 y evidentemente le han salido cosas pero de lo mas normal por desgaste, alguna polea, rotulas dirección, fuelles homocineticas...hace 10 dias fuimos a Madrid a ver colegas del foro tres y el coche cargado a tope con el pie en la tabla (mas que nada por que eso si no corre un pimiento y menos cargao y el a.a. puesto) y hay lo tienes y estamos preparando un b5 con el mismo motor para hacer las 24h de ascari precisamente por la fiabilidad del mismo sabiendo que no corre.... Lo de tu coche la verdad no se, si te tiran para atras en la itv por emisiones, sacas fallo de lambda y borras y no te sale error es raro. El cuadro porque lo cambiaste? Es que un coche viejo o te lo arreglas tu o puede ser un sacacuartos de los mecanicos, me parece que por ejemplo el fallo que te sale del sensor de velocidad podria ser que cuando te hicieran distribucion tocaran el conector o algo de eso,que yo me fio poco de algunos mecanicos......que te lo lleves a cambiar el termostato y no te rellenen por ejemplo de anticongelante (un cordoba de mi hermano que me decia que no le iba la calefaccion mirar el deposito exp y verlo seco...) es un ejemplo.... S2