Athabasco

Pues a mi no me pasa eso si esta encendido el electro y paro el motor tambien se apaga el electro, no se si tendrá que ver que uno sea diesel y el otro gasolina. En otros coches que he tenido si que pasaba eso que es lo normal S2

Estais seguros? Yo por lo que tengo entendido la frenada va en función de la potencia que tenga el coche y por ejemplo (salvo los primeros pre que tanto tdi de 90 cv como los gasolina de 125 que montaron macizos y posteriormente con la primera revision los cambiaron) hasta los 150 cv montaban de 280 y a partir de 150 de 288, osea que los 1.9 tdi y gasolina 1.8 eran de 280 y los 2.5 tdi v6, los 1.8 t y 2.4 v6 gasolina son de 288. Dicho esto igual en el ultimos restyling los cambiaron y los pusieron mas grandes pero yo creo Luis que los tuyos son de 280, mejor lo compruebes. s2

Cuenta que tu coche será como el mio que monta discos de 280 con lo cual tienes que cambiar todo, pinzas, soportes pinza, discos y pastillas, hasta la chapa de proteccion no le vale... S2

Supongo que se refiere a una brida metalica. Alex a mi me paso algo parecido pero fue por querer aprobechar una brida usada. Haz una cosa mira si puedes recortar el trozo de manguito que entra en el filtro por que estara dado de si, será poco mas de un cm y utiliza brida pero de las que se usan para las mangueras de las bombonas de gas, como estas, asi lo solucioné yo. S2

Si no nos pones que motor lleva y año poco podemos ayudarte. S2

Ya tocando el jurasico....

Ok, pues eso con alguna media mas en la zona del colector de espape/catalizador y alguna chorrada más son las modificaciones que se le hizo para que fuera euro 4, ese coche es de los ultimos, ultimos B5. S2

Esa expresión está ya un poco desfasada ahora se le llama jaula o arco de seguridad supongo por lo que tu decias que era un sinsentido. S2

Pero si es asi quiere decir que el desgaste del disco no es parejo, quedara un trozo sin desgaste, no encuentro logico que se quede un trozo sin que pise que aparte haria que frenara mas si ocupa toda la superficie... S2

Bomba secundaria del aire???? es la primera vez que lo oigo, si me suena que tenga una bomba secundaria pero de agua pero de aire.....de que aire???? S2

ahi lo tienes...

Dani, de original el tramo desde después del cata hasta la cola de escape es todo una pieza pero está marcado para poder cortar en dos sitios y poder csmbiar solo el silencioso intermedio o el final poniendo abrazaderas. Nombre no se a que te refieres solo lleva eso y los soportes de goma donde cuelga. s2

Si, si, si eso lo entiendo pero mirando la foto que salenlos dos discos da la sensacion que es mas ancho el plano del disco de 312. s2

Las pastillas valen? pero si tienen mas superficie de contacto, no? S2

Tuberia a que te refieres al grueso del tubo que se utiliza o a la disposición de los elementos? si es lo primero creo que si, si es lo segundo evidentemente que no, el primer silencioso va atravesado y no dejaria pasar la trasmisión que va de punta a punta del coche. S2

A ver un coche y mas cuando empieza el veranillo si está caliente y paras tiene tendencia a subir un poco la temperatura por que para de circular el refrigerante por el motor, de todas formas comprueba la temperatura real entrando en los canales del clima, si no sabes de que hablo vete a destacados que en manuales está como acceder, miras el canal 49 que es el de la temperatura del motor y ahi te lo da mas exacto. De todas formas no es muy preocupante, no creo que te salte el electro con esa temperatura. S2

Hay que homologar si es un coche que no lleve antinieblas y le quieras poner unos que no sean originales, pero si le pones un paraca original con antinieblas original que de fabrica sale homologado.... en la itv no saben si eso salió asi de fabrica o no, yo lo llevo puesto y no me han dicho nada ni siquiera de la bombilla que les tengo puesta que es de led, una bipin de 12v. de iluminacion de focos caseros adaptada a los focos antinieblas..... S2

Cagonlolla....ahora veo que habla del... reposabasos...????? facil confundirse.... REPOSAVASOS, SE ESCRIBE REPOSAVASOS...... ya decia yo que tiene que ver la parte de los botones con el reposabrazos...

Es que si lo que quieres mover es la parte del reposabrazos tienes que liberar el recubrimiento de la palanca del freno de manos para uqe quede suelto... S2

Ves, otra cosa que he aprendido, no sabia que el tema de asustarlo 3 veces era por lo de la piel. Pues mira que me gusta pero es una cosa que nunca me ha dado por hacerla, le tendremos que atacar algún dia, eso si puedo decir que he estado en persona en la festa do pulpo o Carballiño...espectacular la comida y la gente, por supuesto... S2

+10 Mira de darle ahi donde marco con cortafrios o escarpa pequeña despues de rociarle con 3x1 a cholón, a ver si consigue abrirlo un poco por ahi, muchas veces lo que pasa es que de tanto apriete se llega a doblar algo el tornillo. S2

Hola Romulo. Esos son normales no? no son tipo sport mas durillos... S2

Perdonad pero es que hasta ahora no me habia fijado con detenimiento....las pinzas para frenos de 288 mm. sirven para los de 312???? osea que solo es cambiar el portapinzas??? aparte de discos y pastillas claro... S2

Añadido a bricos....!!!!! S2

Eso es un fallo comun junto con el levantamiento en los extremos del salpicado que corrigieron en el primer "restyling" que hicieron a mediados del 97, yo el verano pasado lo desmonté todo para cambiar el evaporador por que perdia gas y el tema de ese de las espumas estaba como el primer dia. A todo los que conozco con b5 de los primero le ha pasado, tambien he de decir que la mayor parte salen por los aireadores frontales, creo que con lo del aspirador lo remataras bastante sin tener que liarte a desmontar y que lo rompas con el intento. S2