Athabasco

Es que eso no es del modelo de tu coche, no se como lo has pedido pero lo mejor es enterarse de la referencia, aparte que para hacerlo bien tambien hay que cambiar los vierteaguas que son diferentes.

Si, tambien, que pellizque cable o tubo y al abrir haga contacto. Si es del tubo tendrias que verificar si la bomba está actuando cuando le das a la llave (necesitara a otra persona, mientras uno abre el otro en el maletero escuchando la bomba, está en el lado derecho debajo del tapizado) y si no hace ruido abrir puerta. Tambien si tienes boton de apertura interior con todas las puertas cerradas darle a ver si funciona bien y abre o cierra, si es asi entonces no seria de la tuberia y del cierre, abria que averiguar mas profundamente. S2

Si que obligan, vamos la teoria es que todo lo que lleve el coche ha de funcionar aunque esté puesto a posteriori, cosa que solo lo sabe uno, debe de funcionar, en la itv no saben si estaban montados o no . S2

Ademas preguntas lo mismo en varios sitios, increible... S2

Si no tienes el manual del coche que es donde explicaria como hacerlo, vete a destacados y en manuales está el del B5 restyling que supongo que es el tuyo, aunque la hora no sale en el ordenador de abordo como lo llamas, tiene su propio display. S2

No tienes necesidad de desmontar nada para la itv, si haces la instalacion de manera que puedas accionando el trasero se enciendan los delanteros la puedes pasar tranquilamente. Si no encuentras interruptor dimelo que yo tengo, te lo regalo, lo unico que no tiene el conector pero yo lo apañé con faston.. S2

Yo tengo puesto los altavoces en un panel normal, interiormente lleva el hueco y donde fijarl y lo que hice fuen hacer una serie de agujero un poco grandes y no muchos con una rejilla tipo mosquitera por dentro, eso si tuve que sacar los twiter que lleva porque en la rejilla original si hay hueco pero haciendo lasi no y los puse arriba al lado de la maneta, el cableado lo puedes coger sin tener que irte a los altavoces traseros que pasan por debajo de la moqueta donde acaba y empieza el asiento trasero que van de lado a lado del coche...a ver si encuentro una foto...

vaya, me ha costado entenderlo, pensaba que cuando decias abrir te referias en todo momento los seguros no las puertas... Es muy raro eso que te pasa y eso no se programa que yo sepa, ademas no tiene nada que ver con que te quiten lo de la inspección hay que entrar en otro modulo, el del cierre, el de la inspección es del cuadro, pero vamos abria que averiguar que codficacion tenias antes para dejar la misma. Esto son las cdificaciones del cierre, aunque suelen ser para mando alguna se puede poner en uno normal pero hay que hacerlo con el vagcom, lo suyo seria averiguar cual tienes ahora y contrastarlo con estos: CODIFICACIÓN CIERRE CENTRALIZADO.pdf

Vale yo sabia q habia algun lio de esos.... S2

Queda algo de espacio entre el ventilador y la tapa? Lo digo por que si queda casi tocando poca ventilacion va a hacer... S2

Pues la verdad que un poco mal explicado está, por lo general lo que suele pasar es eso que cuando abres en la puerta se abre todo centralizado....a menos......que sea con un mando a distancia que es lo que no te va, que si es asi es lo que no explicas... S2

Cuidao que muchas veces el que no suba de temperatura es del termostato, ahora si no se mueve de ninguna manera de 60º será del sensor. ¿Has mirado que no se te haya ido el conector o tengas un mal contacto del mismo? por que si no se mueve nada podria ser de eso. S2

En los b5 pre no hay modulo de control mismamente dicho son los dos interruptores que junto con reles actuan interrelacionadamente mas que nada por no pueden ir a su bola cada uno segun codigo circulacion, el trasero se puedeconectar solo pero el delantero no va junto con el trasero de manera que si lo das al interruptor delantero se encenderan los traseros. Yo le llegue a poner una instalacion dijeramos paralela pero no estaban interconectados ya que al final los usaba de luz dia y como no eran muy homologaos cuando tocaba itv los sacaba. S2

Me interesa saber como te ha ido de complicado porque yo tambien tendria que cambiar uno que lo llevo rompido... S2

De donde eres? S2

A ver si lee esto Seresmi o busca un hilo de él que creo que tuvo problemas parecidos a esos y no recuerdo como lo arregló, igual hace mas de un año de eso. S2

Cosas de esas nos pasa a todos y a ti ha sido facil el arreglo, mejor no te explico lo que me pasó a mi cuando cambié las aspas del ventilador del viscoso hay que travar la polea que lo mueve y para eso lleva un agujero que lo atraviesas con un botador para que quede fijado y no se mueva y no me recordé de retirarlo.....imagina el estropicio cuando lo arranqué, la correa que queria mover el viscoso pero claro no podia hasta que siento un olor a goma quemada, paro el motor y....la correa hecha mistos... S2

No tendras desdconectado el sensor del deposito de expansion? S2

Pero el problema es que ese coche de 900 no sabes el estado en que está con ese dinero sabes que tu coche está en buen estado y no te toca meterle mas dinero, lo otro es una loteria y no creo que uno que se acaba de gastar esa pasta como tu en arreglarlo lo venda por ese precio, tu lo harias? Al menos le darias mas valor, yo al menos si me venden uno y me constatan que se ha gastado la pasta lo valoraria no como el coste de la reparacion evidentemente, lo que pasa por otro lado que ya nuestros coches están desahuciados por temas de contaminacion al menos en las grandes ciudades y a menos que cambie algo la normativa son carne de deswuace. S2

Cuando pierde por ahi suele caer encima de la campana del embrague que si es de color rosa se seca y se ve basatnte. S2

Luis todo eso es muy buen precio ya solo de msterial se te va mas de la mitad fijo, buen rejuvenecimiento al agüelo. s2

Esto es como los agüelos que son mayores y tienen que ir pasando por el medico a hacerle la revisión... S2

Pues ese mecanico tenlo contento por que de esos quedan pocos... Lo de los airbag es bastante tipico y no solo en los audi tuve un vectra que le pasaba lo mismo con el p. asiento, esperar que te deja pasar la itv sin encenderse de nuevo. S2

Revisa todo el circuito de vacio, hay varios tubos de eso que igual se ha hechao alguna pequeña fisura que no se ve, son todos los que estan al lado izquierdo del deposito de expansion y que salen del cuerpo de la mariposa, sobre todo unos finos con recubrimiento de tela y otor gordo que hay que se suele agrietar por debajo, ese que está pillado con otro con dos bridas

De todas maneras pasale mejor el vagcom por que el error del airbag deberia de salirte. Con la luz de los frenos tambien pitaba al arrancar? S2