Athabasco

La suspension en si (conjunto muelle amortiguador) no tiene por que hacer ruido por muy trillado que esté, en todo caso la copela que va arriba pero suele ser raro. Si dices que te han cambiado los brazos de suspension (en nuestro coches no existe barras y bieletas como tal, son brazos tirados o algo asi) es posible que sean los mismos brazos o la U que sujeta la estabilizadora que igual no la han acabado de montar bien. Yo iria al mecanico que te lo ha hecho y se lo diria, entiendo que los has cambiado todos, los de abajo y los que van arriba en la suspensión, en total son 8 brazos mas los dos soportes de la estabilizadora. S2

Buah, Santi, esta me la apunto que llevo una temporada precisamente que me ha dado por las infusiones, tés y estas cosas...creo que tengo de todo menos el té que espero comprarlo en pocos dias que me toca carrefour. S2

Igual te se ha deconfigurado la centralita o la bomba no actua como deviera. S2

Cuidao con modificar escape que igual te pueden tirar para atras en la itv, eso que quieres hacer es modificación de importancia por que estas alterando la salida del humo. S2

Pues ASI a distancia es bastante complicado hacer un diagnostico sin saber como lo has conectado pero a bote pronto es posible que te hayas fundido el circuito por algún cruce o corriente metida que no debiera. S2

Lo primero es borrar el fallo y mirar si te sigue saliendo, lo de intermitente es por eso, por que te sale fijo. Mira la valvula n75 que creo que es la que regula dicha presión que la manda el turbo y tambien los manguitos gordos de admision por si tuvieras alguno rajado y perdieras chicha por ahi. Lo de la itv es a partir de mayo y creo que está mas hecha para detectar el tema del dieselgate que otra cosa. S2

Ah, ok, que es un avant....no creo que sean diferentes las bombillas, fijo que son las T10 de toda la vida...

Y por el foro has buscado????

Yo no sé si lo has pensado pero siendo de Barcelona tendrias que saber que a tu coche si no cambian las cosas le quedan dos telediarios, yo no me gastaria la pasta en él salvo que sea mecanicamente para ir tirando y si aun no lo has comprado no lo haria... S2

Estos de audi no se sabian estar quietos o qué? cada 6 meses cambiando cosas. Yo la verdad es que no habia visto de esos planos, al menos todos los que he tocado han sido de cruz de ahi mi comentario, posiblemente como tambien hemos acabado todos poniendo los del restyling por la bandeja los veia asi. S2

Ahhh, eso es otra cosa que no habias mencionado y es un posible aumento de temperatura del motor. No lo se pero es posible que en el B5 como la disposición y el sistema de refrigeración funciona de otra manera (viscoso, etc) no se note igual como en el skoda, eso mejor que lo comente David. Por otro lado tambien podria ser que tu como debes de hacer mas ciudad y ahi sufre mas el motor, notes mas la diferencia cosa que David por sus comentarios lo hace casi todo por carretera y va mas desahogado de temperatura. S2

Te he movido el post ya que estaba en mecanica. Los cierres con mando suelen llevar una antena hecha con un cable que se conecta a uno de los conectores, como que el tuyo de origen no era con mando no tendrá esa antena. Te recomiendo que te pases por la sección de bricos que hay uno precisamente donde se realiza ese cometido que has hecho del cambio de bomba a una con mando y como realizar lo de la antena que es muy sencillo. S2

Hola tzintze. La verdad que no le encuentro sentido a lo que dices al menos a lo que conlleva la refrigeración (del aceite sí es mas comprensible) por que el motor se mueve igual y en esa parte el gas no interactua como podria ser en el circuito de lubrificación, a menos que me digas que en el kit de montaje del GLP hay piezas extras unidas al circuito de refrigeración que le pueda exigir más, si es eso entonces me callo. S2

La proxima las famosas croquetas... y para todos los gustos, alargadas, redondas, quemadas... S2

Yo tengo un pre y esas fijaciones que comentas siempre law he visto para destornillador de cruz no para moneda como comentas. Yo lo que hice fue calentar la,punta de un destornillador plano mediano de unos 6 mm de pala y moldearlo con eso y utilizar ese destornillador para girarlo. Lo de la goma es cierto que todos estan mal, yo lo recorte un poco para que quedara un poco mas curioso. S2

El coche si, pero esto......

Pues ahora que pones ese esquema sí que me suena haberlo visto, sé que en su momento se abrió o se habló en un hilo de ese refuerzo y es posible que fuera ahi. Gracias por el aporte. S2

Una gran perdida, D.E.P. y un gran abrazo a la,familia.. S2

Una pregunta, he visto que tenias para montarle el refuerzo de suspensión de un A6, si lo has hecho no has tenido problemas con la medida de la barra? lo digo por que el A6 debe de ser mas ancho y se tendria que recortar, no? S2

En la primera pagina del subforo en destacados: Bricos A4b5 / habitaculo / cuadro de instrumentos De todas formas intenta enterarte primero de todo que no vayas a tener problemas con el inmovilizador, se que los cuadros del S4 como el que tu llevas no se pueden poner por ejemplo en el mio a pesar de casar llaves y que se apague la luz del inmo no arranca, por lo visto es algun problema con la ECU, creo que la unica manera es anulando el inmo que es lo que hizo el del brico. S2

He de suponer entonces que el cuadro que quieres poner lleva reloj digital y el tuyo analogico y por eso lo quieres cambiar, no? Hombre es un buen embolao, primero por que el cableado de los conectores es diferente y luego por que posiblemente tenga opciones que e el tuyo no lleva y que es complicado ponerle o anular sin que salga luces de aviso. Una de las complicaciones es el tema de del marcado del nivel de aceite que creo que el tuyo no lleva y la unica solucion es ponerle un carter nuevo con el sensor de nivel. Pasate por bricos que hay uno de Jesus20329 donde el llega a poner un cuadro canbus en un b5 pre y todo el lio que representa.. S2

No si me referia a que aún son cinco menos...igual tiene leplo y no lo sabe... S2

Bueno chicos, retomo un poco el tema recetario que lo tenia abandonao con una receta que aprovechando ahora la temporada de alcachofas queda que ni pintá y es muy sencilla de hacer. Arroz caldoso de bacalao y alcachofas Ingredientes para 4 personas: Media penca de bacalao salado de unos 700-800 grs. 4 o 5 alcachofas 1,5 l. de fumet de bacalao 4 ajos tiernos 1 cebolla grande Pimentón de la vera 1 gindilla de cayena (sin las semillas) 350 grs. de arroz bomba Aceite y sal Vino blanco Para el fumet de bacalao La piel, aletas, raspas, etc del bacalao desalado ½ cebolla ½ puerro Una hoja de laurel Pimentón de la vera ______________________________________________________________________________________________ Comencemos. Lo primero de todo es poner a desalar el bacalao, el tiempo lo determina un poco el grueso del mismo, pero según el experto para una penca de ese peso y una vez cortada seria hacerle 3 cambios de unas 10 horas cada uno con una proporción de 4 partes de agua por una de bacalao, la piel hacia arriba y en la nevera. Contar que tiene que quedar más bien salado que soso por que luego en la cocción dejará algo de sal. Una vez desalado se le quita la piel, las rapas y aletas que tenga asi como espinas que puedan quedar y el resto se corta a dados de unos 3-4 cms. Y se reserva. Fumet Se corta media cebolla y se sofríe, cuando esté transparente se le echa un par de ajos tiernos también cortados (si ya no fuera el tiempo se puede usar ajos normales) y el puerro también cortado, un poco de sal que sude todo y la hoja de laurel, cuando esté todo sofrito se echa los recortes y pieles del bacalao, una par de vueltas, entonces una cucharadita de pimentón que se sofría rápidamente y un chorro de vino blanco, cuando haya reducido se le echa el agua (poco más de 1,5 l.) y se deja hervir unos 25 min. y reposar luego otros tantos. El arroz Se preparan las alcachofas peladas y cortadas a cuartos y se van reservando en agua con un chorro de limón o perejil para que no se oxiden, una vez cortadas se pasan por agua limpia para quitar restos del limón, se escurren bien y se sofríen un poco en aceite de oliva en el mismo utensilio donde haremos el arroz y se reservan. Ojo por que al estar mojadas es posible que con el aceite salten un poco al echarlas. Cortamos la otra media cebolla en brunois (pequeñita) y la sofreímos con un par de cucharadas de aceite de oliva, hacemos lo mismo con el resto de ajos tiernos, sofreímos... Echamos la guindilla y cuando esté todo sofrito el pimentón, otro poco de vino blanco para cortar la cocción y no se queme, se echan las alcachofas y se remueve todo bien... incorporamos el arroz y lo mismo, sofreímos hasta que el arroz empiece a estar transparente (esto se hace para que luego, como va a ser un arroz caldoso, le cueste más tiempo que se abra el grano) entonces agregamos el fumet a punto de hervir, aproximadamente un litro y medio, esto también dependerá de lo más o menos caldoso que queramos que nos quede, rectificamos de sal (también dependerá de como nos haya quedado de desalado el bacalao, si ha quedado más bien soso, salarlo un poco antes de echarlo, y si ha quedado salado entonces que quede el caldo más bien soso para que compense) repartimos el bacalao cortado por la cazuela y después de unos 20 minutos (10 min a toda leche y luego se baja el fuego) estará listo para comer. Yo alguna vez lo he hecho utilizando bacalao desmigado y desalado que es mas económico y te ahorras el tema de desalarlo y el fumet lo he hecho con alguna cabeza de merluza que suelo guardar o incluso de bacalao fresco que también suelo comer. Bon Profit.

La verdad que por la posición del mismo es bastante complicado ponerlo, a mi es que me venian varias juntas y una de ellas tenia perfil en forma de U que se coloca alrededor del termostato y asi se aguantaba sola pero por lo visto debe de ser para otro modelo de coche (creo q tambien servia para ford) por que me dejaba caer alguna gota. s2

Hola. Hay mucha información con respecto a ese tipo de mandos y su instalación, solo necesitas perder un poco de tiempo para buscarlo, aunque no lo parezca es bastante simple su conexionado. S2