Athabasco

95 es el año del coche, caballos son 90.... Yo es que estoy acostumbrado a los puertos pero pesqueros.... y claro son planos... S2

Deja algun detalle mas del coche, tipo de motor, combustible, etc, aunque si es del 2001 en principio no es de este subforo, seria del A4 B6 no B5, pero vamos igual por alli llegaron mas tarde. S2

Cuanto b5 blanco hay ahi... S2

Iba a decirte lo de los anagramas pero veo que ya lo tienes en mente. Ahora está muy bonito, ya para dejarlo completo y legal por el tema de los faros es ponerle el nivelador automatico de luces y niquelao.. S2

Aparte de que esteticamente queden mejor con las 17" (por ir bajo) es que te subira el coche un poco con respecto al piso, al tener menos perfil tiene menos colchon, por que yo llevo una 16 y tambien bajado y voy rozando por todos lados. Supongo que sabras que con eso no pasas la itv si no haces projecto, no? S2

Que junta pusiste? una torica que venia con el termostato? lo digo por que yo puse otra y me perdia. S2

Y si es de los primeros 1.8 T que se lo pregunten a Vix que se lo ha cambiado hace poco, creo que fueron cerca de 300 pavos. S2

Yoli, a eso se le llama hacerlo con cariño y pensando a quien va (es lo que tienen/teneis sobre todo las madres), yo con los años me he dado cuenta que aparte de la pasión la cocina tiene su parte romantica y sensible o no te ha pasado que haciendo lo mismo con los mismos ingredientes una vez te sale bien y otra pa tirarlo a la basura? el estado de animo tambien influye... Voy a ir montando el texto y a ver si cuelgo ese par de recetiñas...Un abrazo... S2

Joer, Suso, la verdad que te tengo olvidado a ti y a este hilo, y por tu reporte para actualizar la lista me he tenido que enterar... creia que lo hacias tu. Me miro esta ultima receta que hace tiempo que voy detras de hacer algo con un mil hojas (¿es lo mismo que llaman hojaldre, no? ¿o es otro tipo de masa?) y a ver si aporto yo alguna más, que me suena que hice fotos de un arroz de bacalao y de croquetas caseras, ricas, ricas... S2

Eso que comentas es un trabajo ya de bastante envergadura como para hacer un simple brico y por otro lado aqui somos aficionados a la mecanica pero no profesionales. Eso en un coche de hace 40 años que llevaba sus valvulas con sus taques movido por varillas y balancines te lo hacia con los ojos cerrados pero estos ya son mas complejos, si tu estas dispuesto a hacer y te ves en condiciones lo que tendrias que hacer es encontrar algun tipo de manual o incluso busca por el you tube que igual tendrias alguna sorpresa. Con suerte no tienes que levantar la culata y a lo mejor sacando los arboles de levas y taqués tienes acceso a ellos aunque lo suyo es sacar culata y ya esmerilar asientos, etc. S2

Dime que aportación tendria tu coche para hacerle ese tipo de transplante, lo digo por que eso te va a costar mas caro que directamente comprarte un quattro. S2

A mi no se me ocurre nada, lo unico que ahora con el frio eso no creo que se conecte, lo raro es que si lo cambias por otro siga haciendolo, lo normal es que funcione cuando se le pide y eso generalmente es o por un excesivo calentamiento del vehiculo o en verano cuando conectas el a.a. que en ralenti o caravana salta la segunda velocidad con lo que si no es en esos escenarios no tendria que pasar corriente por ese relé si realmente es ese. Lo unico que se me ocurre es que lo quites y con un tester compruebes que no tengas algun tipo de corriente residual por algo que sea de menor voltaje y por eso no acabe de enganchar el electroiman interior. En manuales tienes el esquema electrico y en la 2º pagina en la parte inferior veras que sale al lado del ventilador los dos reles por si te sirve de algo, los contactos del rele que tienes que mirar en su base suelen ser el 85 y 86 que seria la bobina del rele, si ahi tienes voltaje entonces hay que averiguar el por que y para eso el esquema pero puede ser un trabajo de chinos. S2

No Mikel, la trampilla que se comenta es una que abre y cierra el paso del aire que atraviesa el radiador de la calefacción que como creo que sabras siempre tiene circulación de anticongelante y si no estuviera siempre meteria calor al habitaculo, despues estan las trampillas que distribuyen el aire por los diferentes aireadores. Si la trampilla de la que hablamos no abre (por el motivo que sea, atorada o que el motor que la mueve a dejado de funcionar) no entra aire caliente en el habitaculo. S2

Joer, zeno, que le has hechoal pobre coche, eso no se hace solo por ir bajo, ahi hay lijado del bueno.... Que muelles llevas? Por que asi por lo pronto veo amortiguadores sport, no se si los muelles son tambien pero vamos que yo llevo eibach y si que es cierto que depende de donde rozo un poco, ademas llevo llanta 16 que va mas bajo, ponle un cubrecarter y lo agrececeras... S2

Voy a contestar pese a ser un post de hace medio año pero como no hay respuestas concisas, puede servir para alguien más. Partiendo que es un motor de gasoil por lo general el sensor de temperatura tambien sirve para en mayor o menor medida hacer funcionar los calentadores si fuera necesario. Me extraña que cambiandolo el problema persista, por que lo que pasa al desconectarlo es que está engañando a la centralita pensando que el motor está a 30 bajo cero (por decir algo, el valor que da de resistencia al no tenerlo conectado es infinito) por lo que hace que se conecten los calentadores y hace que arranque el motor, eso quiere decir qiue el problema debe de andar por ahi. S2

Pues buscado el tema por google mira lo que he encontrado: http://fusesdiagram.com/audi/fuses-and-relay-audi-a4-b5.html Ahi te sale todo tipo de rele con su posición en el coche y dependiendo de modelo y año. Como tu mismo has averiguado hay varios reles 370, lo digo por que es bastante extensa la pagina. S2

Eso no es del todo cierto, originalmente ese coche por edad si es del 96 seguramente lleve ese anticongelante y en la botella deberia de poner G11 que es el verde, lo que pasa que se la han cambiado y es de las nuevas. Lo digo por que no se que es mejor, si siempre ha tenido el verde y cambiar al rosa, como bien has dicho para no generar chapapote hay que realizarle una exaustiva limpieza al circuito para no dejar restos del verde, si el liquido en la botella se ve mal (yo por las fotos no lo veo ni turbio ni con mal aspecto de color) si que le realizaria el cambio, si no al menos que se sepa que no tienen que quedar restos verdes para poner el G12 rosa, que por otra parte seria lo suyo. Por cierto, buen lavado de motor.... S2

Mi comentario viene por que precisamente has abierto un hilo acerca de un kit de esos baratos y por que tambien dices que tu amigo no quiere gastarse pasta y esto es lo mas barato, si despues ya cambias de idea y por lo que sea (facilidad de montaje) lo que buscas es una bomba OEM con mando es otra cosa, eso es machacarte a desguaces. S2

A ver es que esos kits son precisamente para ponerlos en coches que llevan bomba sin mando, si quieres ponerle uno con mando y bomba original te va a costa mas caro por que ademas seguramente iran buscadas (de ahi que no la encuentres). Tambien lo que puedes hacer es pillarse el otro modelo que lleva el mando con la llave y que queda mas OEM, y si por lo que he entendido ya tiene un espadin que es lo caro... S2

Pues por aqui esperamos "el process"...

Opino lo mismo, tampoco tienes una cantidad desorbitada de kms, por que el otro a pesar de tener pocos kms, sí tiene los años y como se suele decir la edad no perdona. S2

Tu problema precisamente es por tener el inmo anulado, solo tienes dos soluciones si el cuadro que has puesto es de la misma marca es sacando los datos de la eeprom del viejo y ponerselo al que has puesto o sacarle el pin del inmo al que llevas y codificar las llaves con ese pin, pero para las dos cosas necesitas vag tacho, vag comander y vagcom, o que te lo haga quien te anuló el inmo. S2

Lo que te puede hacer ruido con giro de motor más que de velocidad es la bomba de dirección no la cremallera cuando giras, lo otro si dices que cambiaste palier ya tienes el fuelle roto? o solo cambiaste de un lado? ojo con los ruidos que muchas veces crees que es de un lado y es del otro, con los cojinetes es facil confundirse por ejemplo. S2

Busca un brico que hay de como instalar mando a distancia original o bomba con mando original, es cuestión de saber si en un pin de un conector de la bomba llevas el cable/antena o no. S2

Buf, eso para que se mueva...imagina que para sacarla hay que utilizar un tenedor y hacer palanca por que están clavadas, se podria haber movido junto con el eje pero entonces le marcaria mal apagado, pero eso es muy dificil, seria de haberle dado un golpe. S2