Athabasco
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De que año es el coche? lo de las espumas de las trampillas pasaba en los primeros b5 que se deshacian posteriormente eso lo arreglaron, yo desmonté todo el salpicadero y el grupo de climatizacion del mio y estaban bien, tu problema ya te lo estas diciendo tu tienes motores que no te funcionan y esos son los que abren y cierran trampillas segun selecionas lo que quieres en el clima, si te sale aire caliente es que funciona el radiador de la calefacción.
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hace 6 horas, ciberbot dijo:
Ni idea se lo diré al mecánico...
Lo ultimo es que parece que la cadena del árbol de levas está mal y está un punto adelantada...
Pues entonces la causa podria deberse a eso, dile al mecanico que aprobeche y que le cambie una junta y media luna que hay debajo del tensor de la cadena, son propensos a perdidas de aceite por esa parte.
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hace 5 horas, seresmi dijo:
Si las bujías a veces van bien y a veces no, igual tienes un problema de bobinas ...
Saludos.
Entiendo que es un 1.8 atmosferico, en este caso no lleva bobinas sino IC amplificador a chispa perdida que se llama, es el chisme de donde salen dos de las 4 bujias que lleva (las otras dos estan en el mismo IC), que se mire todo el cableado que llega en forma de conector al IC a ver si tiene algun problema o que sea el mismo IC quien lo tenga.
Le habeis pasado el vagcom a ver si da algun fallo de algo?
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En 2/6/2023 a las 11:27, Raul69 dijo:
Buenos días chicos, recientemente la carcasa del airbag de mi volante está un poco deteriorada y encontré una del mismo color para sustituir.
Mi pregunta es, como separar la carcasa vieja del airbag y colocar la nueva?Un Saludo
Hola, supongo que primero hay que desmontar el volante (desconectar primero la batería) y una vez fuera sacar el airbag del volante y luego la carcasa del mismo no creo que se pueda sacar directamente sin desmontar pero vamos es una suposición.
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En 11/6/2023 a las 10:44, josmanpuli dijo:
Mira haber si puede ser de aquí.....
Tanto el que abrió el hilo como el último compañero que pregunta tienen motor 1.8 TFSI de gasolina y el del vídeo es diesel por lo que no creo que sea la solución.
A mi esto me pasó hace poco y el problema era de la membrana de la PCV que con el tiempo se agrieta, eso no quiere decir que pueda ser de eso, haría falta pasarle el vagcom a ver si sale algún fallo, a mi antes de que pasará lo del ralenti ya me avisó con luz de avería al arrancar un par de veces que le borraba el fallo pero volvía a salir al poco tiempo luego, empezó lo del arranque, encontré un vídeo de un inglés que le pasaba exactamente lo mismo y cambiaba la PCV y es lo que hice, como más tarde o temprano acaban cascando dije se la cambio directamente y ya está, decir que venden solo la tapa con la membrana y con eso no hace falta cambiar toda la PCV ni desmontarla, eso sí cuesta un poco sacarla.
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En 11/6/2023 a las 11:59, luislucena dijo:
Gracias por la respuesta, esa era la primera opción que tenia y compre las lijas al agua, pero no tengo pulidora y entre la pulidora y los pulimentos buenos lo descarte, por eso me decidí a pintar, que aun no lo he hecho por tema de trabajo y tiempo tengo que cuadrar muchas cosas, pero que lo voy hacer, pero no se cuando, si mañana, la semana que viene, o dentro de 2 meses.
S2.
Luis por lo que intuyo en las fotos lo que tienes mal es el barniz e igual la solución es una intermedia y es que solo lijes para "toscar" y abrir poro y barnices directamente, el fondo de color ya lo tienes y a menos que me digas que también hay problemas ahí yo es lo que haría aparte de probar lo del pulido como comenta el compañero....a ver qué dicen @Farn68 que es el experto.
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hace 23 horas, Alberto M. dijo:
Es verdad, disculpar, es motor diesel a4 b5, del año 1999. 1.9. tdi..
La cantralita y el ABS está ahí todo junto
Yo miraría de pasarle el vagcom a ver qué código de averia marca por que se encienda así de golpe recién arrancas es raro y si además hay otro aviso más....
De batería andas bien? Muchas veces si está baja (por debajo de los 12v. antes de arrancar en frío) es posible que dé algún error según arrancas, a mi hasta me pitaba.
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hace 8 horas, suoradin dijo:
Hola buenas!
A mi Audi algo le pasa que se ha hundido la parte trasera izquierda. Vamos, tiene que ser el muelle que ha cedido o algun accesorio. No logro verlo lo que realmente le pasa (todavia no lo he lenvantado...) pero veo que con 25 años y 310.000km, sera buen momento para cambiar muelles. Y ya que estamos, tambien amortiguadores, que llevo 160.000km con unos Koni Sport regulables pero ya parece una barca ese coche...
Konis ya no encuentro, Bilstein B6 (no quiero meterme en homologaciones) se van de precio, ya que comprando muelles nuevos, vale lo mismo que un kit B12 completo, asi que probablemente ire a por unos KYB Excel-G, que entiendo que seran mas o menos de serie y listo.
La pregunta es...que accesorios serian recomendables cambiar?todo? Copelas, apoyos, etc? o no es necesario? Es que miro el ETK y salen un monton de piezas que luego no encuentro en ningun lado.
COmo lo veis?
Gracias!
Hola Suoradin, las copelas a menos que esten muy machacadas, no hace falta, en todo caso lo que va en el interior del muelle si estan mal como son los topes de goma y el protector plastico del vastago del amortiguador lo que tiene forma de vaso por que es propenso a romperse y esto lo vas a encontrar facilmente en cualquier recambista online, apoyos tampoco por que ya te vendrá con el amortiguador.
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hace 1 hora, Alberto M. dijo:
Buenas tardes, una nueva odisea le ha pasado esta tarde al audi, al arrancarlo, se ha acelerado solo y a la vez se me a encendido los testigos de ABS y circulo con el triangulo.....
Justo ahora que mi mecanico esta de baja y tiene para largo no se por donde tirar ahora,..... le he llamado por telefono y mea dicho que puede ser de la centralita del ABS....
Alguno le ha pasado este tipo de averias y por donde esta la centralita del ABS?
Gracias, haber si me podeis hechar un cable..
Hola Alberto, vamos a empezar por el principio y nos dices de que motor hablas, gasolina, diesel, año del mismo, etc. no todos los avisos se comportan igual sea diesel o gasolina...
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Espectacular ese b5, no sé para qué quieres cambiarle las llantas por que esas le quedan de fábula pero para gusto colores.
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hace 8 horas, dragobierzo1 dijo:
Hola.
Serian estas las gomas que lleva el asiento para no balancearse?
Efectivamente, esas son, la que es como una media luna va en el carril central en la parte delantera y las blancas en los laterales del asiento.
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Hola, en la parte trasera de la culata hay una zona también propensa a perder aceite,ahí está el tensor de la cadena de la distribución variable y hay una chapa que lleva una protuberancia de goma y una media luna que suelen resecarse con el tiempo, si has sacado la tapa de balancines habrás visto la cadena al fondo que mueve los árboles de levas y el tensor con un patín, eso está debajo, se necesita un útil para poder sacarlo,creo que hay un brico de ello.
S2
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hace 1 hora, Ninno Serrano dijo:
Mañana intentare hacer algo de tiempo y mirar eso que dices de la marca. El coche lo compre hace 2 años y marcaba bien la aguja, en frio bajaba a 60 y en caliente marcaba bien los 90. Desde que le pasa esto llega casi hasta los 120.
Pues entonces fijo que por alguna razon esa aguja se ha desplazado y los 30 grados que te marca de mas son los que tambien se han movido al apgar el coche, me juego un sugus a que el cuadro por detras es blanco.
Para comprobar que la tempertaura es erronea puedes acceder a la misma a traves de la pantalla del clima, busca en bricos o manuales que pone como hacerlo, con una combinacion de teclas se te pondrá la pantalla con unos canales que sirven para detectar fallos en el clima y tambien te da ciertos parametros y uno de ellos es la temperatura mas real del coche, tienes que ir al canal 49 para verlo.
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hace 4 horas, Ninno Serrano dijo:
Se queda ahi igualmente, de ahi no baja.
Pues igual tú cuadro necesita un repaso, entre eso y la pantalla del fis....
Estaría bien saber de qué marca es, si nunca lo has desmontado, saca la tapa de los fusibles y con una linterna mira dentro que se ve la parte trasera del mismo a ver si es blanco o negro, los blancos son jaeger y los negros vdo, los jaeger solían cascar de los relojes y más jodios de arreglar....
Hace poco que tienes el coche? Ya te marcaba mal? Lo digo por si lo han intentado desmontar (para arreglar el fis por ejemplo) y han puesto mal la aguja...
Cuando está caliente marca bien (90⁰)?
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Sin la llave puesta tambien se queda ahi o baja al quitar el contacto?
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hace 2 horas, Alberto M. dijo:
Buenas tardes chicos,,, me surge una duda sobre el montaje del apoyabrazos central, ya que he estado mirando en la seción de bricos y las fotos no salen, y no soy capaza de acoplar el apoyabrazos en la consola de atras...
tengo el apoyabrazos por un lado y la consola por otro lado, y el problema lo tengo en meterlo ya que con ese hierro que es el soporte no consigo meterlo o no se como hacerlo..
si alquien tiene algun enlace de donde verlo, se lo agradeceria que me lo mandara o como hacer.
un saludo y Gracias,
Ya habias tenido antes apoyabrazos? me refiero a si la consola central tiene el agujero para hacer pasar el soporte por que si nunca habias tenido se lo tienes que hacer, creo que por la parte interior está marcado el ovalo para hacerlo....
He encontrado esto que supongo te ayudará...
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En 23/5/2023 a las 10:44, Dani94 dijo:
Hola a todos! Tengo un 2.8 V6. Alguien tiene un croquis, brico o parecido que me sirva de orientación para cambiar la bomba?
Un saludo
Mira en bricos que me parece que hay uno de cambio de correa de distribución de un 2.4 V6 que para el caso es lo mismo y verás como se accede a ella.
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hace 8 horas, israeleslava dijo:
Alguno tiene enlace de la interface ? que todos los de ali no existen ya
Habia este que se compraba directamente desde la web de andream
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A todo esto de que motor hablamos? diesel, gasolina?
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hace 7 horas, fabianb8 dijo:
Si, me plateare una roscada, no tengo intencion de venderlo ni nada, pero una roscada medio decente son 1000€ mas homologar. Como lo uso poco, quizas me plantee una barata, tipo TA technix, o similar, no se. Yo el coche lo uso 20 km por dia, voy siempre solo, y es estetico el cambio. En fin seguiré dandole vueltas.
Ojo con las roscadas baratas que el problema no es que duren poco si no que parten...
Pues no sé pero si es estético el problema por la foto que pones yo no lo veo mal y más siendo un Avant que se camufla más mejor no te pongo foto del mio, jajaja.
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hace 6 horas, dragobierzo1 dijo:
Vereís, me decidí a cambiar los asientos de mi A4 B5 Restiling por unos recaro, ya que los tenia muy rotos, y salo esta oportunidad...
El caso, es que, como no tenían Air bag, me quedaba la luz fija encendida, por lo que opte por poner los suyos de origen de nuevo.
Ahora viene el problema... los asientos tienen mucha holgura, hasta tal punto, que modificar la longitud, es un suplicio, ya que no quedan fijados en el punto que lo pones, hasta que das unos cuantos golpes o saltos.... una locura la verdad...
Según he leido/informado, los asientos llevan como unas piezas de goma, plástico color amarillo carne.... que son las que evitan la holgura del asiento...
Me podríais informar si van por ahí los tiros, y en tal caso, saber donde comprarlas o conseguirlas?
Muchas gracias!!!!
Hola...pues sí hay unas piezas como de plástico -goma que van en los laterales donde el apoyo en las guías y otro en la guía central, lo que no entiendo es que eso tendrían que estar cuando los sacasteis la primera vez...los has perdido?
Con respecto a los asientos recaro tu problema se soluciona con una pequeña resistencia que se pone en el conector del airbag para simular que lo lleva y ya está.
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hace 19 horas, Scout dijo:
Hola, podrías facilitar enlace de Amazon? No sé si serán las mismas tapas de AliExpress, porque sé que hay una casa al menos, en USA, que las hace de competencia sin ser chinorris, pero en Europa no me suena de verlas para nuestros A4.
Gracias!
Si lo que quieres es de la tapa sola me salió buscado una PCV completa
Y esto lo que yo compré
https://www.amazon.es/dp/B0872WQ2SC?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1
Me olvidé de comentar que anteriormente se me encendió la luz de averia de motor bastante generalista y que una de las causas de ese fallo entre otros podria ser de la PCV...s2
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hace 2 horas, Christianmont28 dijo:
Nada nada losiento tío
estaba esperando a que me llegará el vag y hoy lo e pasado y es fallo de inyectores, mañana me liare a desmontar y aver cómo está el tema pero gracias igual tiio , y sii le cambiaron el intercooler por otro de otro año o de otro modelo , avía tenido otro a4 pero quattro con motor apu y sino creo recordar mal ese si lo tenía y al ver este con el sensor pero sin conector pues me quedé pillado , pero nada este no trae es un AEB del 97
Nada, hombre, estas cosas pasan, y el sensor MAP por lo visto sí tiene pero está en otro sitio, no me digas dónde...
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hace 7 horas, Christianmont28 dijo:
Buenas Athabasco , sisi no es que no esté el sensor , esque no está el conector y miro por el cableado y no hay manera
De qué año es el coche? Si te fijas en el segundo mensaje del post que te puse otro comenta que en el suyo ese sensor está en otro sitio, a ver si han cambiado la pieza donde está ahora por un modelo más nuevo, por otro lado entiendo que si has abierto este hilo en el apartado de vagcom es que se lo has pasado y te debe indicar algún fallo del MAP y por eso lo buscas...
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PRESENTACIONES Audi A4 B5
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Hola Adrian y bienvenido al foro, como se suele decir pasa y ponte comodo, a la espera de esas modificaciones/reconversiones y demas cosillas que le has podido hacer al coche y que si te pasas por bricos más le podras hacer.
Un saludo