Athabasco

Esta mañana hablando con el compañero seresmi ha comentado que a el le pasa lo mismo que hay cosas que las mide bien pero que la ptemp por ejemplo, no....no será que está configurada en grados farenheit en vez de celsius o algo asi..? S2

Es que es de cajón, imagina que se te funde la bombilla, como la cambias? desmontando el paraca? S2

La verdad que depende del cambio hay las dos posibilidades, en mi caso si que hay que apretar pero he visto b5 que no y se insertan directamente haciendo la maniobra de mover hacia la derecha y abajo sin apretar la palanca. S2

Está claro que lo que debes de cambiar es el eml 327 con torque no el sensor, prueba a pasarle el vagcom y saldras de dudas... S2

Perdona Betito777 y sin ser descortés, pero hace justo un año preguntaste lo mismo y se te contestó, no sé a que viene volver a preguntarlo.... S2

Si por que las aspas del electro estan ladeadas en el otro sentido, si te fijas gira hacia donde estas "torcidas" el viscoso hacia la izquierda y el electro hacia la derecha. S2

Para desmontar el antiniebla no hace falta desmontar la defensa, se saca la rejilla y el marco del mismo y queda a la vista los dos tornillos que lo sujetan y quizas ni la rejilla, solo con el marco. S2

Si llevas inmo 1 se que se puede tambien anular pero no se el procedimiento, a algun compañero del foro se lo han hecho como dice Duke, busca donde reparen cuadros y centralitas y pregunta, en MADRID Menigar es bastante conocido, al menos en cuadros. S2

Hombre......

Y tambien pasa otra cosa, que el ventilador queda mas separado del radiador, recuerda David que Jesus le montó el ventilador a Raúl al reves y le pasaba eso, aunque yo creia lo mismo que tu y que empujaria el aire en vez de aspirarlo... S2

Gracias por la extensa aclaración, David. Yo por lo que he entendido al final de la nota de la DGT, es que como aparte de por GLP tambien tiene que funcionar por gasolina, en mi caso que se queda en Euro 2 no me darian la etiqueta ECO, cosa que por lo que veo en tu caso si, y ya no seria cuestión de poner el sistema de GLP, si no de adaptar el motor del coche al tuyo para que cumpliera el euro3/4 que segun dices tiene tu coche y que realmente por lo que sé de algun problema que alguien tuvo, lleva un sistema en el escape para que lo caliente y mariposa con acelerador electronico, no sé que mas modificaciones podria tener, quizas un cata mas restrictivo y supongo que algun mapa diferente y ajustado de la ECU, porque el motor como tal es el mismo. S2

Ahora no lo recuerdo exactamente pero juraría que del brico hecho por mi ya llegando al final y antes de que lo hiciera el suyo Vix, comenté que después de que yo volviera a reconvertir el mío a dos sin restyling, pude comprobar que la consola del restyling (la parte exterior) se puede adaptar a la del presente, coincide la parte superior e inferior y no hay que cortar travesaños y aparte te quedaría la base de la palanca del cambio como la del restiling, eso si, lo suyo, aunque yo lo adapte, tambien sería pillarse la parte central de la consola la del freno de mano para no perder el encendedor, y eso es un restyling un din es más sencillo de encontrar. En definitiva, si encuentras todo el exterior de la consola central de un restiling un din se puede adaptar a lo que hice yo con el mueble pre dónde van los interruptores y el clima, por que además ahora también es más fácil de encontrar en desguaces y a mejor precio de cuando lo hice yo, que lo quise hacer sin un euro de desembolso. S2

Si, el problema es la edad de estos coches que nos van a j o d e r con el rollo anticontaminacion y eso que por poner dos ejemplos, ni tú ni yo utilizamos el coche como para contaminar lo que lo haría un diesel en un mes con respecto a un año del nuestro. Por cierto Eladio a ver si actualizas ya de una vez el avatar y pones el Piolín que me hace daño a los ojos...no tienes el b6 ese, no? S2

A ver tu modelo de coche utiliza el sistema k-line de comunicación y creo que el sistema ese de inmo off es para los que tienen inmo 3 y funcionan por canbus que no es tu caso. Te has informado de que lo podías hacer de esa manera? S2

Muchas funciones quieres para un coche de 20 años, salvo alguna de esas como del confort las otras resumen en ajustes, test y codificaciones para el motor y algún módulo más. Como comprenderás no te vamos a detallar una por una, aparte del link que ha puesto jhonsen busca los manuales del vagón. S2

Hombre el 125 CV muchas alegrías no es que de ni que vaya con gasolina pero nos lleva a todos lados y con un consumo contenido para lo que es el coche y los años que tiene (mientras no lo metas por ciudad). Está claro que con los kms que le haces te saldrá a cuenta. Explica un poco más el tema de lo de la contaminación y en qué euro se quedaría por que sería una medida para los que como a mi teóricamente en el 2020 no podré circular con mi coche por Barcelona. S2

Es que los problemas que puedas tener es mas por viejo que por kms. y si encima es gasolina y sin turbo, menos problemas tendras que incluso comparando con el mio, tengo yo mas cosas que se pusieron posteriormente. S2

El caso es que todos los que ha puesto dos din en un mueble rstyling como el de la foto (en ese caso el coche de Duke80) son para A6 (a menos que me digas que has encontrado alguno para A4 b5 que me extrañaria) con lo cual las medidas varian un poco, son mas estrechos y queda un pequeño hueco de apenas 2 mm por lado, pero que en tu caso al quedar mas abajo, seria menor y podria quedar mas disimulado, en el caso de duke le tocó rellenar un poco. S2

Vix lo hizo con alcohol, fue otro compañero el que creo que lo hizo con acetona pero no recuerdo quien. S2

Ese navegador que quieres poner no vale para nada, creo que hace dos años que ya no hay mapas actualizados a aparte que para que funcione necesitas una instalación de la leche y modulos varios. Por lo que valen los 2 din chinos (que mas de uno los llevamos) no vale la pena. Si eres manitas puede llegar a adaptar lo que llevas a dos din, yo lo he hecho y mas complicado por que mi coche no es restyling. S2

Tal cual no puedes ponerselo, el funcionamiento del acelerador de tu coche es por cable, los que llevan tempomat generalmente diesel o gasolina de los ultimos que se fabricaron B5 restyling, llevan acelerador electronico. Ahora hay otra solución que es la que yo llevo puesta que es ponerle esto: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/235717-brico-instalactempomat-universal-aceler-por-cable/ Eso si ya te aviso que tiene lio. S2

Por regla general los ventiladores aspiran el aire, osea van en la dirección del coche sino se enfrentaria y no harian su trabajo con lo cual tendrias que tener los dos ventiladores en la misma posición, otra cosa es que giren en el mismo sentido por que si no es asi es normal verlos diferentes. Tendrias que tenerlo ASI:

Creo que eso es causa de que te falla el interruptor del pedal de frenos, mira si se te encienden las bombillas de los frenos. S2