Athabasco

Si haces un autoscan, ahi se van abriendo todos los modulos, los que no detecta (por que no los tiene) o no tiene comunicacion, lo dice, sale un mensaje de error de comunicación o algo parecido. S2

Bienvenido, no te vas a aburrir... Algo de cruce si que llevas, veras tu coche tiene mas de 20 años y en aquellos tiempo aun no se habian inventao los faros de plastico que se barnizaban, por los que los que llevas como te ha comentado Vix, son de vidrio, que son facilmente desmontables para su posterior limpieza, aunque los gasolina se ensuciaban menos. si es cierto que al cabo de los años cuando sacaron el restyling cambiaron los faros por los modernos de plastico, pero en H7 ya te digo que alumbran peor. Ah y explica eso de las tapas de los retrovisores metalicas, por que de normal son de plastico no es que a ti te ls hayan cambiado, otra cosa es quieras ponerles unas que son de aluminio pero esas creo que se montaban en los S4 y RS4 y no son tan faciles de encontrar. S2

Has probado que te funcionan todos los modulos? por que no tengo claro que la version que hay ahora puesta lo haga, da la impresion ue sea tipo shareware, y lo digo por que el archivo que yo me baje hace tiempo y que es la que utilizo creo que era de unos 3-4 megas y el que hay ahora ocupa la mitad, y a mi tambien hay algun modulo como el del abs que no puedo hacer el test. S2

Tus prioridades mandan, que prefieres antes, que alumbren o que se vea bonito? las dos cosas juntas ya te digo que no va a ser y lo mas barato es la opción de que alumbren. Con esto lo que quiero decir es que los faros originales de cristal son los que alumbran mejor que los restyling de lupa (salvo xenon, pero ya es meterse en lios) yo pillaria otro como el que tenias, que proceda de un coche de gasolina en vez de diesel por que estara mas limpio por dentro, desmontar el que llevas y hacerle una limpieza (hay brico y es facil, puedes empezar por el que compres) y ponerles unas bombillas tipo osram nightbreaker que yo las llevé puestas y alumbran muy bien. Ahora ya es tu decision. S2

Total la pregunta es de solo hace 3 años....no se si os habeis fijado? S2

Si funciona sea la velocidad que sea en principio no es del ventilador, como tal solo lleva una velocidad que es la alta, la baja se hace a traves de una resistencia, por lo que podria ser debido a esa resitencia (entiendo que la velocidad que te falla es la lenta) o del rele que lo hace funcionar. Lo suyo seria repasar el circuito con el diagrama a ver donde está el fallo pero me pillas de vacas y lo tengo en el pc de casa. S2

Es que para hacerlo funcionar y quede registrado hay que arrancar el scaneo de algun modulo. Supuestamente esa version del vcds 1.2 lite la has bajado de la misma web de rosstech, no esta mal decirlo para que lo sepa la gente que hay una version gratuita para cables antiguos tipo 409 los que son de color azul, lo que no se si es totalmente operativa. Tambien comentaros que no está permitido ciertos comentarios o palabras por temas de propiedad intelectual o copyright, por eso os la he editado. S2

Jajaja, a mi me pasa lo mismo, cuando leo EAF digo malo.... Pues lo de radiador te espera una buena, un pifostio de cuidado, yo le cambie hará dos meses el evaporador del a.a. que para el caso es lo mismo y se lia una buena.... S2

Toma ahi tienes el conexionado con el coloreado del cableado, tienes que puentear el 1-2 y despues el 3-4, con el 1-2 tendria que irte la primera velocidad y con el 3-4 pero sin quitar el puente del 1-2 la segunda. De todas formas mira de entrar a los canales del modulo del clima (en destacado hay manuales de como hacerlo) y mira el canal 00 que ahi si falla algo sale un codigo de error. Lo otro seria pasarle el vagcom. S2

Pues si el astra es de los primeros tendrá la misma maneta que llevaba el vectra que tuve y claro me ha pasado lo mismo que a ti. La otra maneta que he puesto no te sirve, como bien dice Zeimon es de A6 y solo lleva esa maneta, la nuestra va junto con la otra de las luces y no se pueden separar. S2

Yo no se si en el afn va diferente pero en el mio que tuve que quitar el viscoso para cambiarle el ventilador, la polea tiene un agujero que coincide con otro que hay al lado del tornillo que la fija, yo meti creo que fue una broca del diametro ese a modo de botador o pasador y con eso bloquee la polea y pude quitar el allen que por cierto va durillo te aviso. S2

Sí, no se si has visto una maneta de cerca pero botón solo lleva uno, el interruptor de encendido y lo que seria el otro boton es la continuación de recorrido del interruptor que vuelve al sitio y que cuando le das va en dirección hacia afuera, con lo que para accionarlo tienes que soltar el volante por que precisamente suave no va y agarrar la maneta practicamente con toda la mano con el riesgo de poder moverla y meter las largas o el intermitente. si cojes cualquier audi mas moderno la maneta es mas parecida a lo que seria la maneta derecha que lleva los botones del fis, de hecho yo despues de tenerlo como tu pasé a tenerlo en esa maneta por que entonces no tenia cuadro con fis y se la puse. Esto es la maneta de cerca... Esta seria lo suyo

Fenomenal que te haya ido bien, nunca viene mal más información al respecto. Yo lo llevé igual que tu un tiempo hasta que me salió una maneta OEM bien de precio pero te diré que es mas comodo asi como lo llevas que con el original, estoy por volver a cambiarlo... S2

Pues entonces cual es la que lleva muelles pro-kit y bilstein B8? a mi con los pro-kit me ha bajado 2-3 cms. S2

Pero eso lo hace creo que a partir de 4000 rpm, bastante arriba, ademas que ruido iba a hacer eso, yo el mio cuando lo compré al cabo del año me di cuenta que estaba desconectado por que el cable de la electrovalvula estaba cortado, y despues tambien la palanquita que lo mueve estaba partida y yo no note ni ruido ni siquiera que iba sin eso. Si lo que dice que le suena como a diesel, posiblemente pueda ser lo que dice seresmi de los taqués. S2

Aqui hablamos de interiores, dejemos la parte "barroca" como la llama Ivan para otro dia... S2

El problema que como de verdad (aun está por ver realmente lo que van a hacer por que creo que no hay ley aprobada) acaben haciendo eso, no creo que se paren en los coches del 96, lo iran haciendo progresivo y en el año 2025 años querran sacar los del hasta año 2005 por que tambien tendran 20 años y estaras en las mismas. S2

Lo que suelen pedir son los pesos que salen en la tarjeta de la ITV que es lo que antes has apuntado pero de tu coche, y como han comentdo los compañeros tambien te recomiendo los B12 y te diria más yo he llevado muelles sport y ahora llevo los eibach prokit y es más dura la suspensión con los sport que con los eibach, aunque despues se compensa con los amortiguadores bilstein. S2

Te equivocas, en los dos mensajes justo antes del saludo final hay una coma... Fuera bromas, Jose77, asi sin ver u oir el ruido que comentas es dificil averiguar que le pasa, lo unico es que lo hace al ralenti y cuando está caliente. Lo mas facil es que puedas grabar un video para ver como se oye y de donde sale y colgarlo por aqui. De todas maneras lo normal precisamente es que lo lleves al mecanico y te diga el qué, si no te convence no te obligan a dejarlo. S2

No me jod*s, hay algo escondido de la leche que no se vea? si solo es el paraca y el capó del maletero... S2

Ok, el caso es que en el hilo de la valvula acabas comentando lo mismo que en el hilo que abres...https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370646-valvula-expansion/?do=findComment&comment=4864924 por eso lo decia... La proxima vez me avisas o lo pones en el mismo hilo del error, que no me cuesta nada quitarlo y asi no hay discusión y malos entendidos, ok? S2

Es que el lo tiene mas complicado, en tu caso partias de mismo tipos de cuadro en año, los dos con reloj digital, pero en su caso parte de un cuadro con reloj analogico supuestamente no can bus a otro can bus y que ademas el cableado de los conectores cambian en algun caso. Yo creo que lo de las rpm debe de ser un mal cableado o mal contacto de algo, que no vayan asi por las buenas. No se si comentó si miró en el clima si te marcaban las rpm, canal 17 o 27 (unos son rpm dividido en dos y el otro velocidad) S2 PD. esto es una respuesta que hice el otro dia que por lo visto no se envió y quedó memorizada, lo hago ahora por si sirve de algo...

Escuchame, esto es un foro, no un chat del wasap que la gente contesta al momento, si ya has abierto un hilo para que abres otro del lo mismo que tambien ya comentaste en el otro hilo de la valvula expansora que tambien abriste? supongo que te leiste las normas y una de ellas dice que no se puede abrir o repetir un hilo que sea de lo mismo por que no tiene sentido, ¿que crees que se te va a hacer mas caso por hacerlo? y si tienes prisa, ya sabes, hay mecanicos que por un modico precio te arreglan el coche, aparte que de eso mismo del presostato hace poco que yo lo comenté en otro sitio, buscalo que ahi tienes la información. S2 PD. Del '98 solo lleva un presostato, que no se para que lo has comprado sin saber si es de eso...

Pues ciertamente tiene pinta del presostato que depende del año tiene dos, uno justo donde está la valvula de carga y otro mirando el coche de frente a la izquierda del condensador que para acceder a el bien hay que sacar el faro aunque si es para ver donde se haya con que saques la rejilla del paracas por ahi lo puedes ver. Para averiguar si es de eso es cuestion que puentees los cables, si asi no te hace eso es de ahi. Supongo que el electroventilador te funciona cuando pones el a.a. y en las dos marchas, por que tambien podria ser de eso, si te va la primera velocidad pero al poco rato no se conecta la segunda que va muy rapida (estando en parado) eso hace que se ponga en funcionamiento el presostato como medida de seguridad que para eso está. S2

Es que no se que quieres que te digamos,. ya te lo dijeron en su momento, lo siguiente seria llevarlo al mecanico y que te miren la compresión, es la unica manera de saberlo. S2