Athabasco
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El líquido de la dirección es el original??? (g002000 - g004000 es el sustituto) por que ponerle otro es una innumerable lista de problemas, la dirección llevaba a tope suele hacer algo de ruido pero es malo estar rato así por que haces trabajar la bomba sin necesidad ni recorrido.
Por otro lado no sé si es por la foto pero parece que esa rueda esté más girada de la cuenta y por lo tanto el fuelle acabe rompiendo, ahí pasa algo por que tampoco es normal que se te rompan solo de un lado a menos que pilles de los baratos, yo al mío cuando tocó le cambié los dos originales con 120 km y me duraron 80000 kms y en el B8 lleva aún los originales y tiene 235k.
S2
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Hola, hace un mes aproximadamente noté que al arrancar el coche en frío a la que se ponía a las rpm de ralenti empezaban a subir y bajar y el motor como a cabecear, abri capó, saqué la tapa motor y descubrí como un pequeño silbido que salía de la zona de la PCV, ( motor 1.8 TFSI) en ella vi que había un pequeño agujerito que si lo tapabas dejaba de hacerlo.
Descubrí un vídeo en you tube de un inglés que le pasaba exactamente lo mismo, el resultado de la avería era el diafragma que hay arriba que con el tiempo temperatura etc acaba reseco y agrietado no haciendo su función....
Compré un kit en Amazon que llevaba la PCV y los tubos a buen precio por que no sabía cómo estaba la que llevaba original con 235k kms que tiene el coche.
La cambié y se arregló el ralenti inestable.
Aquí se puede apreciar como estaba el diafragma.
Comentar que el resto de la pieza como de los tubos se encontraban en bastante buen estado, aceitosos como es normal por tratarse de unas piezas por la que pasan los vapores internos del motor, lo digo por que venden solo la tapa con el diafragma que es lo que se suele romper y si se sabe hacer no hay que desmontar toda la PCV, solo la tapa esa redonda que seguramente acabe rompiéndose por que cuesta sacarla pero viene una nueva, lo digo por si a alguien le pasa.
S2
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hace 44 minutos, barna72 dijo:
Buenas tardes, ante todo gracias por el tiempo dedicado en contestarme, te cuento que tenías razón, al parecer en la revisión no pusieron la presión correcta y se quedaron cortos, eso hacía que la dirección fuera mal, no lo hubiera pensado ya que daba por sentado que estaba bien.
Gracias por tu tiempo, un abrazo
Siempre hay que empezar por lo más simple e ir avanzando....y para que te fies de las revisiones.
S2
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hace 14 horas, jesus20329 dijo:
yo no acabo de entenderlo, si de alguna manero lo que ha cambiado es solo motor si añadirle turbo y demás porque los bloques son iguales pues tampoco veo el problema, hay miles de coches circulando con un motor que no es el suyo de serie y no han cambiado nada en documentación. Que se den cuenta en la itv es tan sencillo como mirar las letra del motor, pero si no cambia nada no creo que te digan nada.
Jesús el motor visto según abres el capó son completamente diferentes, solo la admisión canta como Freddy Mercuri aparte de tener un 20% más de potencia que ya es el limite, entiendo que ha cambiado el motor completo, con turbo,etc, vamos los que se dice un swap, yo es lo que he entendido.
S2
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hace 15 horas, trastea dijo:
Automático CVT
Pues a ver si va a venir de ahi, la tienes bien mantenida en casa oficial y cuando le toca o has hecho el cambio de atf en un taller convencional? cuantos kms tiene el bicho?
s2
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En 22/4/2023 a las 9:51, JS16NEW dijo:
Bueno pues para mayo ya se puede poner cualquiera que esté homologada en Europa.
De Philips vamos a tener las Ultinon Pro 6000.
Aunque en su tabla de compatibilidad no aparece tampoco el B5.
Desconozco el motivo
https://www.philips.es/c-e/au/lampara-de-coches/faros-delanteros/ultinon-pro6000-led.html
Gracias por la información, esperamos que para mayo ya salgan noticias al respecto.
S2
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hace 17 horas, trastea dijo:
Es un tema antiguo pero lo refloto porque me encuentro en el mismo problema que aquí se describe, empiezo con un buuuuuumm poco perceptible a unos 40 km/h. que se va haciendo mas audible conforme aumentas la velocidad, llegando a la molestia por encima de 80 km/h.
He cambiado la 4 ruedas y no hubo mejoría.
He cambiado un rodamiento delantero y sigo sin ver mejoría.
El lunes que viene cambiaré el otro delantero a ver si hay suerte y acierto.
Hace poco cambié un rodamiento a un Golf que tenemos en casa y el ruido procedía claramente de un lado del coche, en este caso no sabría decir si es de la izquierda o la derecha. Para mi que viene del centro pero con esto de los ruidos no es fácil pues se transmiten de un sitio para otro.
El ruido me tiene muy preocupado por si es de caja de cambios lo que son palabras mayores.
Que tipo de caja de cambio llevas? Manual o automática?
S2
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En 20/4/2023 a las 22:58, barna72 dijo:
Buenas noches, tengo un problema a ver si alguien me puede orientar, tengo un audi a4 del 2010 el cual va perfecto, excepto cuando entro en autopista, noto que la dirección parece como si después de ir recto un rato al cambiar de carril a derecha o izquierda, noto al intentar mover el. Volante como un tope duro, haciendo que el movimiento no sea limpio. Solo me. Pasa en autopista, en carreteras normales de curvas o ciudad gira perfectamente.. Me tiene despistado
Hola, lo primero mira que la presión de los neumaticos esté bien, llevarla baja hace que la notes mas dura y por otro lado piensa que si llevas dirección con servotronic es relativamente normal que se vaya endureciendo con la velocidad, está diseñado asi para evitar volantazos inoportunos,
S2
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Unos prokits negros te van a bajar practicamente lo mismo que llevas, la deportiva suele bajar unos 2 cms y la sline 3 cms lo mismo que unos prokits, para que te quede a ras no te queda otra que una roscada, no creo que los sportline aunque bajen 4,5 cms se quede a ras, solo vas a bajar 1,5 cms mas de lo que llevas ahora, haz la prueba y mide lo que hace ahora del suelo al paso de rueda, en mi coche que llevo suspension normal hace 69 cms a ti te tendria que hacer sobre los 66 cms....a ver si acierto., luego mie lo que seria a ras de rueda como lo quieres llevar y sabremos lo que hay que bajar.
s2
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Esto es el pineado de los conectores del cuadro con fis.
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Hola Israel, igual vas a tener suerte, tu coche es de los primeros y uno de los problemas que podrías tener es con el inmobilizador que suelen estar en los cuadros pero en este caso aún estaban fuera en una cajita blanca.
Yo creo que no tendrías que tener problemas por que como bien decias el conector que falta suele ser para el día que en este caso no lleva.
De todas maneras este tipo de cuadros según como estuviera el múltiple del cableado del fis tenía un arreglo que está en bricos, era cuestión de meter algo que lo presionara para que hiciera contacto.
Este es el brico
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285860-cuadro-fis-instalado-tdi-110-96/#comment-3581456
S2
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Y eso con la referencia y datos sacados por el vagcom no se puede saber ni que sea la marca? Por qué el mio se cambió y no es el que llevaba de origen, al menos por descartar.
S2
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Perdonad pero creo que estáis confundidos, una interface de ese tipo sea para carplay o android auto no lleva internamente ningún GPS, de hecho no lleva nada salvo un software que comunica el teléfono con la pantalla y la hace más vistosa, las apps siguen estando en el teléfono y son las que se ven en pantalla o al menos es lo que siempre he pensado que son estos aparatos y de ahí su nombre, la antena que lleva creo que es de wifi para comunicarse entre los dos aparatos, posiblemente ese delay del gps entre el móvil y la pantalla es por que igual esa comunicación no es fluida por algún motivo.
S2
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En 14/4/2023 a las 2:27, Manyherramientas dijo:
La foto engaña un poco, atras desde el suelo al pasa ruedas hay 70 cm y adelante 73 , y la suspension es la original para una Avant quattro
Pero eso lo tienes descompensado, atras esa medida es casi normal y mas siendo un avant que en teoria tiende a estar algo mas levantado, pero delante tendria que hacerte como poco lo mismo que atras y hace 3 más, mi b5 con muelles eibach prokit creo que hacia sobre los 65-66 y el b8 con suspension normal ronda los 69... delante algo pasa.
S2
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hace 23 horas, Manyherramientas dijo:
Aprovecho y les pregunto , existe la opción de recortar lo necesario la base del amortiguador justo arriba de la horquilla y volver a soldar , de esta manera utilizaría el mismo espiral original, que me dicen de esta opción?
Gracias
Yo como suelen decir los experimentos con gaseosa, además cuanto vas a bajar haciendo eso que seguro que pasa algo haciéndolo, dos cms?
A tu coche le pasa algo por que no es normal que esté tan alto aparte que al meterle esas ruedas aún lo parece más, no se si lleva muelles para caminos sin asfaltar o que pero no es normal.
S2
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hace 4 horas, Manyherramientas dijo:
Ahora se encuentra asi y parece un tractor JAJAJAJAJA
Nosotros por aquí les solemos llamar en vez de A4, Q4, jaja.
S2
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En 11/4/2023 a las 19:13, Israel1979 dijo:
Buenas tardes a todos a ver si alguien es tan amable y me puede ayudar y despejar una duda.Tengo un audi A4 B5 tdi quattro del 97 que lleva el cuadro con FIX,harto y cansado ya de que el Fix se estropeen los pixeles quería saber si el cuadro que no lleva FIX ni el manómetro de temperatura del aceite me podría valer en mi coche ya que los conectores verdes y azul son los mismos lo único que cambia es que en mio trae en el centro la crema para el FIX lógicamente. Alguien me podría asegurar al 100% sin son compatibles?Un millón de gracias por adelantado.
Hola Israel, entiendo que lo que te ha pasado es que has ido cambiando el cuadro y todos han acabado con la pantalla del fis medio muerta, habría que saber si es de principios del 97 y sería un b5 pre de los primeros (conectores de 26 pins azul y amarillo) si es así es complicado cambiarlo, si es de finales con conectores de 32 pins a ul y verde entonces se puede cambiar.
A tu pregunta creo que si podrías poner un cuadro más simple que solo utilice los dos conectores, de todas formas mira en bricos de cuadros o manuales que hay un PDF con el pineado de los tres tipos de cuadro que se pusieron en el b5 y mirar si el conector rojo o gris que va en medio dependiendo del año tiene algún cable que pueda influir en algo, pero que yo recuerde cuando le puse yo el cuadro con fis al mío ahí iban los cables que vienen de la maneta, el de la temp del aceite y creo que unos que vienen de la radio para que salgan las emisoras en el fis.
S2
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Hola, a ver creo que más que ir legal o más bien alegal, por tener una ITV pasada para cumplir el expediente antisanciones, tendrías que valorar casi más la seguridad de ir con un coche modificado en potencia pero que en el resto del coche no esté acordé a esa modificación, la diferencias de un a4 b5 con motor 1.8 atmosferico y uno con el aeb de 150 CV son más que el motor, frenos y suspensión por ejemplo varían, los frenos son más potentes y dimensionados y la suspensión otro tanto ya que ese motor pesa más. Por otro lado el turbo no creo que lo vayas a disimular y el sistema de admisión en comparación con el atmosferico no tiene nada que ver, no sé puedes ir a probar y hacerte un poco el tonto si te dicen algo, que lo acabas de comprar y NPI, si vas a tener que pasar por caja para legalizarlo no sin antes también hacer esas otras modificaciones que te he dicho y la verdad no sé qué te va a costar más si el collar o el perro.
S2
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hace 2 horas, Tineo dijo:
instaladas... y no merecen la pena. Suponen un 10% más de luz que las tradicionales w16w led rectangulares. Imperceptible, de hecho las rectantgulares parece que esparcen la luz hacia el perímetro es lo más interesante en luz de marcha atrás.
Hola Tineo, yo coloqué estas y la verdad que muy contento y bastante luz aparte del tema de que fueran canbus por que no saliera el aviso, he pasado dos itv y cero problemas, dice que son de 500 lm...
https://www.amazon.es/gp/product/B08JPC5NLG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&th=1
S2
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hace 23 horas, spyfly dijo:
Buenas, tengo un A4 del 2000, es el modelo restyling y no lleva isofix. El caso es que en el catalogo venia como extra de aquella pero no se le puso...
He estado mirando y tiene debajo del asiento la preinstalacion (los 2 agujeros) de cada lado. Asi que he ido a recambios audi donde por 100€ + iva me piden una barra isofix sin problema y sus dos tornillos. Me lo dejan montado gratis ya que son 2 minutos.Las referencias son:
Barra de soporte izda (detras del conductor): 8D0813545
Barra de soporte dcha (detras del copiloto): 8D0813546AHacen falta 2 tornillos por barra. Un total de 4 cuya referencia es: 8E0837453A
Las guias de insercción son unos plásticos para proteger la tapiceria cuando isertamos la silla, se necesitan 2 por silla con lo que serian un total de 4 undiades. La referencia es: 8L0887233
Una vez montado todo este material queda perfecto, ya que es todo material OEM audi. Pero ahora me doy cuenta que faltaria el tercer punto de anclaje, lo que se conoce como ancla o top tether, ¿Alguien lo ha montado en un A4 B5? He visto este tutorial del A4 B6 no se si podría aplicarse al nuestro...
Gracias
La verdad que yo eso nunca lo he visto montado en un B5, y creo que por la posición que le veo coincidirian con los altavoces ya que su posición es diferente al del b6.
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En 28/3/2023 a las 23:11, sole dijo:
Buenas noches, a mí me pasa lo mismo. He cambiado el termostato y sigue fallando la temperatura,he limpiado el sensor y ocurre lo mismo. He mirado en el canal 51 y veo que la temperatura se mantiene en 90 mientras que en la aguja del tablero baja a 60, cómo es posible tener dos lecturas distintas? Es otro sensor el que le informa al canal que se ve en el climatizador? gracias
Hola Sole, es el 3⁰ hilo donde veo que preguntas lo mismo, eso si te has leído las normas no se puede hacer, no por que preguntes más te van a responder más rápido.
S2
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En 29/3/2023 a las 20:19, seresmi dijo:
Creo recordar que el indicador de temperatura de esos coches presentaba (no siempre) fallos de soldadura de sus terminales.
Saludos.
Primera noticia de eso y no he escuchado nunca a nadie que tuviera ese problema en el cuadro al menos en los b5, lo que suelen fallar es el sensor que comenta mikel, y que mire el canal 49 que es el bueno no el 51.
S2
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hace 18 horas, sole dijo:
Hola. A mí en mi audi a4 b5 1.8 gasolina del 2000, me pasa lo mismo, la aguja llega a 90 a veces y luego baja y luego sube y así. En el canal 51 del climatizador una vez que llega a 90 queda clavado ahí. Ahora leyendo el post he descubierto que envía dos señales distintas una a la aguja y otra a la parte digital, pero mi duda es : es el mismo sensor el que hace eso o son dos sensores diferentes? En mi coche el sensor es azul, lo he limpiado a la espera de que me llegue uno nuevo y también he cambiado el termostato pero sigue fallando igual que antes. Solo cambiando el sensor azul la aguja marcaría bien? O el g2 es otro ,dónde estaría ubicado? Gracias y disculpen las molestias
Hola, tienes que mirar el canal 49 no el 51 este último era para coches de antes del 97/, si te sube y baja sin motivo suele ser del sensor, cuando es del termostato lo hace pero si pillas autopista, se queda abierto y no regula enfriando contanstemente, supongo que cuando tengas el nuevo sensor se solucionará.
S2
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En 26/3/2023 a las 13:10, Silver2 dijo:
Buenos dias
Espero que podáis ayudarme con un problema de suspensiones.
Adquirí un Avant tdi 110 con suspension deportiva, amortiguadores selex y unos muelles rojos de los que desconozco la marca.
Decidí ponerlo a la altura de serie y compré 4 muelles nuevos para altura standard.
Al ir a sustituir los traseros me encontré que la longitud del vastago del amortiguador es corta y debería comprimir el muelle original al maximo para poder montarlo.
Compré nuevos amortiguadores para chasis y altura standard y al ir a montarlos esta mañana me he encontrado con el mismo problema, los amortiguadores deportivos y los standard tienen exactamente las mismas dimensiones y no puedo montar los muelles originales.
Alguna idea?
Gracias
Hola. Yo creo que esos amortiguadores que te han colocado como chasis standard no lo son, algún lio de referencia o algo ha pasado, puedes indicar marca y referencias de los mismos? y de los muelles tambien....
S2
No encuentro conector del sensor map
en Vag-Com Audi A4 B5
Publicado
Hola Cristian, aquí explica donde está
No está ahí?
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