Athabasco

Mikel, ir de Barcelona a Mataró, sant Cugat, etc no es ir callejeando, no me jo*as, eso es recorrido interurbano y entre eso y conducir pisando webos normal ese consumo. Segun ficha el consumo por ciudad es de 6,9 l pero claro a esto hay que añadir el tipo de conducción, la puesta a punto que lleve, a.a. etc osea facil llegar a los 8 l. El mio dice que son 10.2 l. y nunca lo he visto bajar de 12 l. S2

A ver, ese ruido a grillo es hasta cierto punto normal y en cualquier coche por que llevas la dirección a tope y la bomba sigue trabajando, lo que no es muy recomendable mantenerlo en esa posición. S2

Quien te ha dicho que no te vale? la diferencia estará en el reloj que las rpm en vez de marcar de tope 7000 serán 6000, pero si lo codificas como un gasolina te marcaran bien, eso sí, si eres de los que apuras marchas veras la aguja mas veces en la zona roja....jejej. S2

Joer, me he saltado una pagina sin leer.... S2

Pues si quieres que te diga...ultimamente estoy comprando casi todas las cosas por amazon, metes la ref. y te salen todas las opciones. Si no te fias, tambien suelo comprar en oscaro. S2

Pero a ver, si ese consumo es por ciudad, es lo normal, que quereis que gaste como un zippo? S2

que aceite le has puesto? a ver si es demasiado fluido y pierde presión la bomba... S2

A ver si no tienes bien enganchada la tapa del filtro de aire o bien puesto el mismo, las bridas de los tubos de admisión, revisalo. La mariposa te va a costar llegar a ella, pero intenta sacar todos los tubos que puedas y darle como dice Lwlm586 con el limpiacarburadores. S2

Hola joseba y bienvenido al foro.....la presentación pues se trata un poco de ampliar el tema personal y del vehiculo, no es que se tenga que poner el C.V. pero de donde eres, edad, como conseguiste el coche, modelo, motor, año matriculación, cosas con las que nos sea mas facil contestar directamente. A ver un consumo de un tdi mayoritariamente por ciudad que sean 8 l. lo veo de los mas normal y mas con un cepo de 20 años, karim te ha comentado que eso es lo que le consume el suyo pero con todo lo contrario, el mio que es igual que el suyo no baja de 12 litros en ciudad, osea que estate contento con ese consumo. S2

Vamos a ver, ya te se comentó que era raro que funcionase, mas que nada por que las funcionalidades de uno y otro junto con el grupo del clima/calefacción son algo diferentes, me refiero a que el sistema de los primeros b5 era algo mas simple por que llevaba menos sensores, etc, osea que las ordenes que de el clima blanco sean diferente que el original. Una pregunta, dices que el compresor funciona, se enciende tambien el electroventilador? Y tambien te comente que presentases pero veo que solo has entrado para que resolvamos tus dudas, primero con la calefacción en febrero por que tendrias frio y ahora despues de 5 meses con el a.a. por que tendras calor, el foro es algo mas de los que algunos creen que es un taller online. S2

Asi no le dara error, en el momento que quite contacto se borrar, habria que hacerlo con el ltlr encendido o hacer un log. De todas maneras podrias revisar la wastergate c reo que se llama a ver si es que se te queda enganchada y el exceso de presion no lo suelta, es la que está pegada ql turbo. S2

Tambien incluyeron los patines y el mecanismo de la distribucion variable de viejo? Por que eso se suele desgastar y pillar juego, precisamente a mi me hace algo de ruido, y si estaban usados... S2

UHola karim. A ver, lo de supuesto catalizador que te gotee aceite en un coche de gasolina....raro, raro a menos que tengas fugas del mismo en el interior del motor, retenes de valvulas, segmentos o cosas de esas y pase por ahi aceite, si no no tendria por que. Respecto al lo otro ya te lo comenté he incluso re puse fotos, aqui lo tienes Eso no tiene arreglo si no es cambiando, que si tienes mal el cata y creo que va a continuacion puedes mirar de cambiarlo todo pero prepara pasta. Vagcom....no se de donde has sacado la version 311 pero teoricamente viene con instrucciones y como "registrarlo", de todas formas voy a mirar de pasarte una version lite que colgó rosstech y abierta con registro ya hecho que es como el 311 pero que ademas te salen menus con las opciones a configurar, eso si en ingles. Creo que la tengo en drogbox. S2

Es la valvula expansora, la que cambia de liquido a gas cuando entra en el evaporador, se suele taponar de porqueria. Si quieres yo tengo para darte, pille una por amazon y me entregaron 5...es esto.. Va justo en el tubo de entrada en el evaporador por donde se carga, hay que vaciar el circuito. S2

A ver como ya habia tenido otro juego y vi que pasaba eso que la del copiloto queda al limite creo recordar que compre una de 550 para piloto y otra de 500 para copiloto y la verdad que quedan equilibradas, me suena que las de origen la del copi es mas pequeña. S2

Yo pillé unas en un chino a 3,50 €. cada una y me han ido de coña, hará de eso 2-3 años, por lo menos el ruido de cuando barren de clock clock se fue y limpian bastante bien, ahora ya está alguna para cambiar... S2

La duracion de una bateria depende de muchos factores y el uso que se le de al coche. No indicas de cuanto menos era la bateria, creo que para tu coche debe de llevar la de unos 75 Ah, si la que que llevabas era de 55 ah. facil que no te aguante por que si ademas lo usas a menudo, a.a. equipo de musica, etc mas lo que cuesta arrancar un V6, el alternador no le da para cargar tanto consumo. De todas formas te contaré mi caso parecido al tuyo, y es que cuando compré el coche, en este caso es un 4 cil. llevaba una bateria de 55Ah ya usada y al poco tiempo supe que tenia que llevar la de 65Ah, pues bien esa bateria la lleve puesta al menos 3 años, eso si la recargué un par de veces hasta que murió S2

Es que no todo sale en el clima, eso no sale ni con el vag com, pero si tienes razón en lo del sensor que si fuera de ahi tampoco saldria en el clima. Lo de la aguja de la gasolina podria ser del aforador, es cuestion de sacarlo y mirar a ver. Seria interesante saber que tipo de cuadro por marca es, por que si es jaeger suelen fallar bastante y todo se deba al cuadro, mira de sacar la tapa lateral izquierda del salpicadero que dejan a la vista los fusibles y con una linterna mira a ver de que color es por detras el cuadro, si es blanco es jaueger si es negro entonces Vdo. S2

De que año es el coche? por que podria ser del cuadro como podrias ser del sensor de velocidad, a un compañero le pasaba algo parecido y era de ahi....

Tienes que acostumbrarte a pasar por bricos, por que por alli te vas a encontrar como desomntar la mayoria de cosas, no especificamente la pieza pero, en este caso por ejemplo que lo hay de desmontar el salpicadero, un paso es desmontar esa guantera...Aqui lo tienes... S2

Escucha, aqui mas de uno y por norma muchas veces sobre todos los nuevos que suelen entrar con dudas como lo hiciste tu, te meten una bateria de preguntas que por lo general, entre unos y otros se suelen contestar. Está bien que por tus medios intentes arreglar las cosas y mas en este subforo que con el tipo de coche y los años que lleva en el mercado, está casi todo dicho (hasta que llegaste tu con ese especímen de motor...). Precisamente por ese motivo siempre solemos decirle a la gente que antes de preguntar, revisen bien el foro, por que hay mucha información y despues en caso de duda, se pregunte. El problema surge cuando, confiado, crees que lo que has leido es lo que te pasa a ti y resulta no serlo (caso anterior con lo del anticongelante) y entonces la puedes liar. Y te pongo el ejemplo del anticongelante porque precisamente siendo una cosa tan simple como el rellenar el deposito, ha dado muchos dolores de cabeza despues como el quedarse sin calefacción, por que lo han mezclado con otro que no era de las mismas caracteristicas, o el liquido de la dirección y se les ha ido la bomba. Está muy bien que quieras aprender, de hecho todos en mayor o menor medida es lo que hemos hecho a base de informarse o por aqui o por el exterior, etc, pero antes de tomar la decisión (a menos que sea una urgencia que no necesite demora y mas en tu caso que curras de noche como ya te pasó) y metas las zarpas, no está de más que preguntes...En otros tiempos, esto era un hervidero de gente, preguntando, respondiendo..., pero ahora está como yo, en la prejubilación y todo está más tranquilo...y el wasap, que tambien tiene su culpa. Por cierto, no se que edad tiene el teu fill, pero mañana mas de uno se va a traer el suyo, lo digo por si te apetece traerlo....aqui rapido le damos un trapo y que se ponga a hacer de Sr. Miyagui...Dal ,cela, pulil cela........ Nos vemos mañana a las 10:00 h. S2

Jajaja, no aciertas ni una, lo que le pasó al que has puesto el enlace es que mezcló anticongelante, y entonces se crea como un chapapote espeso que no es tu caso por que la verdad que el liquido que en principio se ve dentro del deposito se ve rosado y limpio salvo la excepcion de la boca que podria ser por oxidación de la zona por que ahi creo que hay un aro metalico. Que quieras desmontar el deposito para limpiarlo me parece bien pero si el liquido está bien, no me liaria. Las abrazaderas esas eran para el circuito de la dirección, por que los manguitos se resecan y con las otras pueden llegar a pellizcar y rajar. En este caso si las sacas bien y las pones igual como estaban puedes aprobechar las que llevas, si luego ves que pierde algo entonces las cambias. Los manguitos de vacio vigila por que alguno barato no es y si lo encuentras, que yo cambié dos y sudé para encontrarlos, Esperate al sabado, leñe, que dan dos dias, tu ves asiendo lista pa preguntá.... S2

Que ha contestado algo por aqui???? es el problema la gente entra para que les demos respuesta y cuando lo tienen solucionado ni dan las gracias. S2

menos mal que avisé....

Yo enfadao? no hombre, clarificador en todo caso.... Hombre realmente todo eso es la admisión, esa pieza que parece una seta mueve lo que está detras que entra en la admisión, por eso se le llama variable, es como un tubo con agujeros que dependiendo de las rpm hace que el recorrido de la mecla sea mayor o menor y asi se acorta el tiempo de llenado de los cilindros en bajos, problema que tienen los coches con tantas valvulas de admisión, esa es la teoria. Oye te he apuntado en la lista del almuerzo del sabado, vendras, no? S2