kikeku

Pues la verdad es que quedan genial. El precio es moderado y el bricolaje bastante facil. Vamos, que me voy a animar. Gracias y enhorabuena te han quedado genial. Un Saludo kikeku Nota.- Lo siguiente son los pilotos traseros. Eso sí que es una prueba de fuego.

Confirmado. La imagen colgada en la mula funciona. Visualmente no tiene diferencias. Lo que sí he notado es el aumento de restaurantes y centros comerciales. Espero que tambien lo sea de calles y carreteras nuevas. Un Saludo kikeku

Pues mi opinión es que me gustan mucho más que los del nuevo A6, que son los faros nuestro con una tira de leds metida de mala manera. Un Saludo. Nota.- Donde los has comprado y cuanto te han constado. Son dificiles de poner, etc.

Alguien me puede decir donde comprar le cable y que versión es la mejor. Gracias a todos. Un Saludo

OK, tambien me apunto al MP Otro que se apunta al MP.... Saludos MP = Mensaje Privado

Una vez puestas las colas de escape, marcate unas fotos para ver que tal quedan y ver si me animo. Un Saludo

Como mola eh!! Un Saludo

Como funciona eso del MP. Lo siento soy pardillo. Un Saludo Otro que se apunta al MP.... Saludos

Hola familia, Cometí la torpeza de no cogerme los asientos deportivos. Como elegi el cuero como tapiceria, lo que no to es que no me sujeta el asiento lo suficiente al no ser tan envolventes como los deportivos. Que podría hacer para ir más sujeto en las curvas, por que con el cuero parezco a un motorista cuando toma las curvas, muevo todo el cuerpo para adaptarme a la situación de la carretera. Yo no sé si en el mercado existe algún tipo de riñoneras que hagan que vayas más sujeto en el asiento. Hecharme una mano familia. Feliz Año Nuevo. Un Saludo

Me gustaría saber si se puede endurecer la dirección asistida del volante, (no sé si vía VAG-COM). Para mi gusto es muy suave y en carretera no se endurece como a mi me gusta. Entre eso y que cometí la torpeza de no coger los asientos deportivos, no termino de cogerle el tranquillo a la conducción movida, se me va el coche a ciertas velocidades. Sabeis si existe en el mercado algún remedio para que el sillón sea más envolvente, no sé, un cogín como con orejas, ...? Un Saludo

Uff que mal suena eso. Pues nada, que bonitos son nuestros faros traseros. Un Saludo

Nos podrías hacer unas fotos de los pilotos traseros, para ver si los podemos acoplar en nuestros, ya clásicos, A6 C6. Gracias Un Saludo

JAJAJAJAJA, pero cuanto mar....quita, hay suelto, JAJAJAJAJA. Gracias Maestro por la corrección. Un Saludo

Hola Familia, Lanzo la siguiente pregunta por que no sé si es posible. Alguien sabe si se puede poner en nuestros coches los faros traseros con leds del A6 nuevo. Hablo, claro está, de la parte de los faros que se instalan en la carroceria, ya que doy por hecho que la parte de los faros que van en el portón tendría que cambiarse el portón por completo, siempre y cuando se pueda. La idea es para que quedara el coche de la siguiente manera, No sé si el tamaño es el correcto, o la forma, o las conexiones de las luces al ser leds. Un Saludo a todos y Felices Fiestas. kikeku

Hola a todos, aqui os dejo las fotos prometidas. La linterna-lamparilla El maletero con la tapa levantada sin linterna encendida El maletero con la tapa levantada con la linterna encendida Lo siento si no se ve bien las hice con el movil y en el garaje. La verdad es una ñapa bastante recomendable, es más si la linterna la metes por el lado de la pestaña, que hace que se apague o encienda la luz, en la base, si la metes hasta dentro y la dejas en su posición la pestaña se mete y por lo tanto se apaga la luz, si la sacas un poco de la base la pestaña sale y se enciende la luz, es decir, aún más cómodo. Espero que os guste la idea. Un Saludo

La verdad es, que por más que busco en la web de IKEA, no encuentro la linterna que os digo. No os preocupéis que hago unas fotos, con que sea, con el móvil. Un Saludo

Seguro que a más de uno le ha pasado. Donde está la rueda de recambio tenemos un espacio sin utilizar que es perfecto para guardar todo tipo de cosas (limpiacristales, bayetas, las bombillas, aceite, etc.). Pero nuestros amigos alemanes no se han percatado que cuando uno pincha en mitad de una carretera sin suficiente iluminación, cuando levantamos la tapa del maletero y queremos sacar la rueda, dicha tapa oculta la luz del maletero, por lo tanto, no se ve un carajo. Este problema lo he solventado de la siguiente manera. En el IKEA existen unas luces independientes compuestas de 3 leds que son para los interiores de los armarios. Van a pilas y tienen un sistema con una pestallita que cuando lo colocas al ras de la puerta del armario dicha pestalla cuando cierras la puerta si mete para dentro y se apaga la luz y cuando abres la puerta dicha pestaña sale y se enciende. Bueno pues dicho esto, olvidaros de lo de la pestaña, ya que ese sistema no nos vale para el maletero, pero si el resto del artilugio. Es como una pequeña linterna con una base. Base que te viene con una cinta adhesiva de doble cara para pegarlo donde uno quiera, en nuestro caso la cara oculta que da a la rueda de recambio del suelo del maletero. Esta linterna, a parte del sistema de la pestaña, tiene un botón on-off, para encenderla y apagarla. Conclusión, pegamos la base de la linterna de manera que coincida con el hueco de la rueda de recambio para que no nos estorbe al bajar la tapa, le ponemos dos pilas a la linterna y la encajamos en la base. Milagrooo, se hizo la luz con la tapa levantada del maletero para poder coger la rueda en caso de pinchazo o lo que tengamos guardado. Que terminas, sacas la linterna de la base, que es lo más sencillo del mundo, y le pones el botón en off, se apaga y la pones en su base y para la siguiente vez que la necesites. Por cierto, para los forofos de la luz blanca, os recuerdo que es una linterna con sistema leds, por lo tanto es luz blanca. Otra ventaja que tiene este sistema es el siguiente. Que resulta que tienes que abrir el capó del motor para buscar o hacer lo que sea, te vas al maletero coges la linterna de la base, y Milagroooo, ya tienes una linterna sin cables para utilizar en cualquier lugar del coche. Intentaré colgar fotos para que lo veáis. Por cierto, no es un foco es una linternita, es decir, que su tamaño es como un movil de los pequeños, incluso más pequeña. Jajajaja, el precio de la misma, jajajaja, tengo luz en el maletero cuando levanto la tapa del maletero para sacar la rueda de recambio, por 1,5.-euros más, claro está, el importe de las pilas, jajajaja. Y es que en tiempos de crisis no tiene precio el ingenio. Un Saludo Nota.- Ya me estoy imaginando a más de uno poniendo linternas en todas las puertas, guanteras, etc. Ojo que no es tonteria, jajaja.

El consumo aún no lo puedo confirmar hasta que no haga un trayecto lo suficientemente largo para poder valorarlo. Cuando lo haga, es decir, el puente de la Constitución, te comento. Respecto a la garantia, está claro que si se menten en la centralita cabe la posibilidad de que se den cuenta que no está como ellos esperan, ante eso cara de poker. Pero tienes la opción de volver a VAGSPEED y te vuelven a programar la centralita que traía de fábrica y el coche se queda como estaba. Es decir, no van a notar nada, pasas tu revisión períodica, vuelves a VAGSPEED y te lo vuelven a programar, esta vez, es más sencillo, ya que es cargar el archivo que tienen con la nueva programación. No tiene por que pasar nada. Un Saludo

Hola a todos, En mi afán de poder entender que es el VAGCOM, he dado con este pequeño simulador. En realidad son pantallazos con enlaces. Pero este genial, ya que está en español. Cosa rara, ya que por lo que he visto, si no corregirme, solo lo hay en inglés y alemán. El enlace es el siguiente, http://www.vag-com-espanol.com/pantalla_principal.html Un Saludo

Tranquilo hombre, algo así me paso con un passat que tuve y luego al día siguiente se puso a funcionar. Estoy convencido que lo que tienen que hacer es al relacionado con el VagCom, activarlo o algo. Verás como mañana lo tienes resuelto. Un Saludo

Me encanta ver que todavia quedan personas que buscan un coche para que les dure 12 años. Hombre si el coche en lugar de 12 años me dura 10 y con las sensaciones que tengo, de perdidos al río. Pero los valores que programan son valores dentro de los margenes que tiene el motor. De ahí que te pregunte para saber que es lo que buscas y que uso das al coche. Yo soy muy cuidadoso con el coche y se lo he hecho. También es cierto que mi conducción no pasa de 150 km/h y no voy haciendo el cabra loca. Pero la respuesta que tengo ahora para cualquier imprevisto (adelantamiento, etc.) no es la que tenía antes. He ganado en seguridad, te lo aseguro. Un Saludo

Mira este enlace, http://www.vagspeed.com/audi-a4-2.0-tdi-140.htm , aquí tienes las distintas reprogramaciones para el motor 2.0 TDI 140 bomba inyección. El por mi uso y conducción, me recomendó el Stage 2, en un principio me queria poner el Stage 1, pero como vió que no iba hacer el cabra, creyo conveniente el Stage 2. Un Saludo

Hola todos, Dios que cambio. He reprogramado la centralita y el coche es otro. Una maravilla. Yo anteriormente tenía un passat de los nuevos y con el mismo motor. Ya sé que pesa más el A6, unos 86 kilos, pero la diferencia de respuesta de los dos coches era increible, el passat le pisabas y salía disparaou y el A6 no. Me ha sido un tanto decepcionante. Es más yo pensé, si con el passat va bien, con el A6 tiene que ir igual de bien. Pero no fue así. De ahí que le reprogramara. He ganado entorno a 25-30 caballos. Ahora, si que tiene esa alegría que le echaba en falta. Ahora si que se parece al passat. Es más yo creo que tiene mayor salida. Es impresionante lo que se puede hacer sin tocar para nada el motor, todo por software. El sitio totalmente recomendable. Datos Taller: VAGSPEED Persona de Contacto: Oscar Dirección: Crta. Cobeñas (Ajalvir) Madrid. Importe: Meteros en su página www.vagspeed.com , tiene varias programaciones, yo le he hecho la Stage 2. Trato esquisito y sobre todo, la sensación de saber bien lo que hace. Te hace una serie de preguntas para saber él bien que es lo que estás buscando. Taller totalmente recomendable, 2 años de garantia sobre su trabajo y la centralita. Si no estás contento o tienes que ir a hacer el mantenimiento, si lo deseas te programa la original. Si tienes un A6 2.0 TDI 140 CV y no termina de gustarte la respuesta de su motor no lo dudes, merece la pena. Que le he notado al coche, pues lo siguiente, 1.- La primera si le pisas el coche sale disparado, pero una cosa está clara, es una marcha corta que antes no tenia fuerza y ahora sí 2.- La segunda es un tirón tremendo 3.- La tercera, la mejor. Es increible como puedes ir circulando a pocas rpm entorno a 1300 y notar que el coche en cualquier momento que le pises sale disparado. 4.- La cuarta, continuación de la tercera. Se recupera de miedo. 5.- La quinta, continuación de la cuarta. Se recupera de miedo. 6.- La s..ta, es increible la recuperación que tiene. He hecho la prueba de ponerle a 80 en s..ta y la recuperación es impresionante, progresiva claro está no es de tirón pero notas como el coche va cogiendo fuerza. 7.- Dios, que seguridad da al adelantar. Ahora sí que voy tranquilo. Pisas y tienes respuesta 8.- Según me comenta el consumo se ve reducido en 0,7 litros/100. Ya os diré si es verdad. 9.- Lo gracioso de todo es que me comenta que dentro de 2 o 3 días voy a notar mejoría ya que el coche se adapta a los nuevos parámetros. En fin una maravilla. Os lo aconsejo y sobre todo con VAGSPEED, sois de Madrid. Un Saludo

Hola carnacas, Cuando vas a 140 km/h que revoluciones llevas. Donde le has hecho la reprogramación, eres de Madrid. Que mejorías has notado Aumento de CV Marchas más largas Más brio etc. Gracias Un Saludo Nota.- Yo sin entender la sensación que tengo con la reprogramación es exactamente lo que dices.

Pero que le notas, es decir, a parte de notar mayor potencia, le notas que el motor coja más velocidad a menor número de revoluciones. Por tener una referencia, a 140 km/h a cuantas revoluciones vas. Un Saludo