Ferretti
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Vaya hombre... jodidos los de campus anuncios...primero la muestra y al rato pone eso... pos nada ahi va ahora como dios manda
y de paso la otra en blanco...
Estas son de 18, y me parecen preciosas, personalmente me gustan mucho más y están menos vistas que las turbine...
yayaTT no te cambies las llantas que las que llevas son la poll*.
Esas son las mías y también me parecen preciosas, con mucho esTTilo.
De cualquier forma, la llantitis es una epidemia en expansión.
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Y estas preparaciones de las que hablais son "digeribles" por los NO quattro?
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Yo con las llantas estoy curao de espantos. Están las cuatro tocadas. El primer "viaje" fue el segundo día de tenerlo, eso fue ya casi una vacuna para los otros roces. No solo es cuestión de perfil bajo, anchura de goma, etc. Es que además, los numáticos aún teniendo borde protector, no protegen nada y sobre todo que no sé de qué aleación están hechas las originales, pero son "de mírame y no me toques".
En fin, que tras el primer "toque" pensé arreglarlas y ahora ni de coña. Que se vayan curtiendo los pies de la panTTera.
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Pirelli p-zero rosso jejejjee eso si que agarra
Estas son las que trae el mío de casa
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Lo más interesante que me ofrecieron fue un 2.0TFSI matriculado sin KM por mil euros más de lo que me ha salido el mío. Para alguien que buscase ese motor está muy bien, pero ya era demasiado para mi.
Esto no lo digas, hombre.
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Me parece una fanTTástica elección. Enhorabuena.
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eSpecTTaculaR... lástima que sólo sea manual.
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a mi tb m encanta el house y bueno voy a contribuir con un tema q tengo en vivnilo y cada vez q lo pongo me ponen los pelos de punta ...
Me gustan los dos y los tengo. El primero es un clásico de la música disco de la gran Donna Sumer. Los de Donna Summer son TTremendos para conducir, aunque cuando los oyes terminas piloTTando.
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Por mi avatar supondrás lo que te recomiendo, pero esto es algo muy personal. Yo iba buscando un roadster, así que lo tuve clarísimo. Aunque el coupé me parece precioso también.
Como la mayoría tienen el coupé, yo te hablaré del roadster.
- Es como tener dos coches en uno. Es boniTTo de las dos maneras, tanto capoTTado y como descapoTTado.
- La capota es muy cómoda, se abre y se cierra en un pli plas y con sólo pulsar un botón.
- Está bastante bien insonorizada y aislada termicamente.
- La sensación de conducir a cielo abierTTo es otra historia.
- El sonido del escape, es absolutamente embriagador cuando vas descubierTTo.
- Es más exclusivo, llama más la atención.
- El maletero no pierde espacio con la capota plegada.
- Tiene un buen maletero para ser un roadster.
- Se tarda menos en limpiar (sólo dos asientos) aunque si se lo encargas a un profesional te cobrará lo mismo.
- El roadster es la esencia de un deportivo.
Pero como te he dicho es una cuestión muy personal, y tendrás que tener en cuenta el uso que le vas a dar.
El mío es el 2.0 TFSI de 200 cv, un motor de ensueño. Tengo claro que hubiera escogido el TTS, por potencia, sonido, tracción, suspensión y estética, pero eso ya suponía soltar mucha más tela aún.
LO que si te rcomiendo es el S-tronic y aquí no me voy a enrollar, solo te diré que lo pruebes.
Elijas lo que elijas, no te defraudará. El TT es aTTractivo, diverTTido y buen coche en todas sus versiones.
SaludOOOOs
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Ni idea. Lo siento.
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El Presidente de audittclub vende uno muy parecido al que describes por ese precio y en color rojo. No sé si lo habrá colgado por aquí también.
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mi pregunta va para los que tienen el TTS con cambio S-tronic, notais este cambio deportivo?? la reducciones las hace siempre en modo manual? si vais en modo manual y no subis de marcha el solo la sube? alguien ha probado el manual y el S-tronic apra dar su opinion?? un saludo
jesus que de preguntas...
1ª si el cambio es deportivo...(no entiendo muy bien esa pregunta, de ahi la S),
2ª la segunda pregunta me desconcierta basicamente ni idea a que te refieres, el coche reduce la marcha solo, cuando frenas, estes en D o en S, si estas en modo manual y no cambias, el solo cambia tambien, para no ahogarse.
3ª Si, que si no algún torpe estallaria el motor. pero apura mucho a subirla, equivalente a cuando no cambias frenando.
4ª Yo he probado los dos, es S tronic sin duda confiere una deportividad al coche brutal. Vamos que moooola un huevo.
ala saludetts! :cry1:
mi 2 pregunta es poruqe se de algunos automaticos que por ejemplo no te dejan reducir dos marchas seguidas a eso me referia....
respecto a la 3 pregunta a que regimen cambia el de marcha??? al entrar en la zona roja??? o antes....
Bueno, es que el S-tronic (DSG en VW) no es exactamente un cambio automático, es un manual robotizado, de ahí que no tenga nada que ver con los automáticos tradicionales. Yo lo recomiendo 100%.
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Lo tienes muy chulo. Y esas lantas están menos vistas que las RS4, pero es cuestión de gustos.
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Son parecidas a las mías (originales de 18")
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De mi grupo favoriTTo, cuyo líder es un amante de los coches deportivos, uno de los mejores temas de la banda, compuesto para pilotar, "Cosmic Girl":
Ojo al vídeo!
Sí señor, eso sí que es un temazo como mogollón más de Jamiroquai.
El lamborghini ese es suyo y me imagino que tal vez el resto de coches del vídeo, es un friki de los deportivos de la o****... participaba en las carreras ilegales que había por autopista cruzando europa y dejándose un pastón en multas por el camino, con eso te lo digo todo...
Pero vamos antes que todo el trance q estáis poniendo, me quedo con el sonido del motor... menuda banda estáis hechos jajajajjaja
Efectivamente, el Lamborghini era suyo, bueno no ese exactamente. Me explico, Jay Kay aportó su Lamborghini, igual que ese, para hacer el vídeo, pero uno de los especialistas lo reventó en un accidente, por lo que hubo que buscar otro igualito.
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Me suscribo a mis compis de S-Tronic... Por fin un hilo donde se habla del sonido del bicho al cambiar de marcha y ya ni os cuento yendo descapoTTado. BUM! BUM!!!
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De mi grupo favoriTTo, cuyo líder es un amante de los coches deportivos, uno de los mejores temas de la banda, compuesto para pilotar, "Cosmic Girl":
Ojo al vídeo!
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De cabeza! 7.000 kms no son nada. Y la combinación 2 litros 200 cv y S-tronic, qué te voy a contar! Encima con S-line (exterior o interior? O ambos?)
Si lo pruebas, ya no tendrás dudas.
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Lo que no entiendo es cambiar un GTI V por un GTI VI. Por ahora, me sigue gustando más el V.
Si tuviera esas dudas, me iría de cabeza a por un TT 2.0 seminuevo.
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El incoveniente que le veo al TTR 1.8 es no trae cosas que el 2.0 tiene de serie, entre otras creo que la capota no es totalmente automática.
Si sólo tiene 40 kms. parace que de precio está fanTTásTTico.
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Muchas gracias Ferretti. Nunca había ido por puerto de montaña con secuencial y es muy muy divertido, a parte de ser mucho más agil a la hora de realizar los cambios, lo mejor de todo es que nunca sueltas las manos del volante.
Por cierto, la palanca stronic nueva es la que lleva el tts?
S2!
Sí
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Tengo la misma combinación 2 l. + Stronic y es una gozada. Las levas en montaña, un juego de niños.
Tienes el coche precioso. Si le cambias la palanca de cambio por la nueva, ya perfecTTo.
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Yo no voy a defender ninguna de las opciones en particuler. Como han dicho otros es una cuestión muy personal. Sólo te diré que yo tengo un roadster (cabrio) y estoy muuuuuuuuuuuuyyyyyyyyyyyyy cooooonteeeeeeeentooooooooooooo.
Yo no tenía dudas entre el cabrio o el coupe, porque quería un cabrio, y tras ver unos y otros (Z4, SLK, Boxster, etc.) me decidí por el TT.
Y ahora algunas reflexiones:
Viviendo en la Costa del Sol se disfruta muchísmo.
El maravilloso y embriagador sonido del escape en el cabrio se siente e otra manera
Tienes dos coches en uno
La capota del TT de 3 capas está muy conseguida, aisla bastante bien (ruido y temperatura)
Es más exclusivo
La capota se abre y se cierra en un santiamén y con sólo pulsar un botón, y ecima lo puedes hacer en marcha (a baja velocidad)
Lo puedes lavar en rodillo sin problema ninguno. Eso sí, yo siempre lo hago en rodillos de GAMUZA. La pistola de presión sobre la capota se debe utilizar a cierta distancia.
El maletero no disminuye de tamaño con la capota recogida. Sus 250 litros de capacidad, dan para mucho.
Conducir por montaña descapotado en un buen día no tiene precio
Pasear por un paseo marítimo tampoco
La capota se seca muy rápido
La capota de tela es más auténtica que las metálicas.
El roadster es la esencia del deportivo
Etc
Etc
TTR POWER!
estoy deacuerdo en todo menos en lo de la capota.
La de metal aisla mejor, se conserva mejor y es mas segura. es mi opinion personal que me tiro para atras en el tt.
Estoy de acuerdo contigo en lo del aislamiento, conservación y seguridad. Yo me refería a la estética.
De cualquier manera, lo importante es estar contento con lo que se tiene.
Unas fotos de "Er Bicho"
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Buen pepinaco. Qué lo disfruTTes!