Ferretti

Me he registrado en el Club TT y era lo que buscaba. Gente apasionada por el TT. Os lo recomiendo a tod@s. Muy posiblemente me haga socio cuando me llegue el TTR.

Esta explicación no es mía, no soy técnico, pero creoq uee te puede valer: "Sin embrague o automáticos puros: Es decir, los cambios automáticos de toda la vida y, realmente, los que son propiamente automáticos. En ellos no existe un embrague que una motor y cambio, sino que en su lugar hay un sistema que, dependiendo de las circunstancias, permite pasar más o menos fuerza a las ruedas. Con embrague o robotizados: Estos son realmente cambios manuales a los que se les ha acoplado una serie de elementos para que las acciones de desembragar, embragar, acoplar o desacoplar marchas se realicen sin necesidad de que intervenga el conductor."

A mí me habían dado semana de producción 35 y según la información de Audi Class entró en fabricación en la semana 34. Aunque no me quiero hacer ilusiones de "adelanto"

Al final he decidio a hacer seguimiento de mi pedido en Audi Class y la cosa va como me había dicho el comercial. Mi pedido Pedido recibido: 18/7 Pedido confirmado: 11/8 Vehículo en producción: 20/8 Ya lleva casi 2 semanas en el horno... debe estar a punto de salir de fábrica!

Qué virguería! ENHORABUENA

Para el difusor trasero puede ser una "solución barata".

http://www.llantacars.com/home.asp en Málaga, aunque no tengo referencias.

Y pediste el 18 de julio, así que los TT hoy día los clavan en dos meses y medio. Pues si todo se cumple me imagino que para finales de la semana que viene o principios de la siguiente ya tendré mi cocheciTTo. Eso parece. A ti no te queda nada ya. Enhorabuena. Ya nos lo enseñarás.

Si es el 1.4 que va a llevar el nuevo Ibiza CUPRA, encima asociado a una caja de cambios DSG... Gloria bendita! "SEAT Ibiza CUPRA Última actualización: 29-08-2008 Enrique Calle SEAT comenzará a vender el Ibiza CUPRA a principios de 2009. Lleva un motor 1.4 TSI de 180 CV y sólo puede ir asociado a un cambio automático de siete marchas «DSG» (más información sobre este tipo de cambio). Sólo está previsto que se venda en combinación con carrocería de tres puertas («SportCoupé»)."

Y será en 2009? o ya más tirando al 2010? Un restyling a los 3 años, ya toca..jeje El MK1 tuvo restyling? En sus 8 ó 9 años de vida me ha parecido siempre el mismo.

Cojo asiento y voy encargando las palomitas

Si no trae el Audi Hill Assist (asistente en cuesta) es normal que te pase eso. A mí me ocurre con el DSG de mi Golf que no tiene este asistente. El TT lo he encargado con el asistente. Es cierto que en otros cambios automáticos com o Mercedes, BMW, Jaguar no se van para atrás, pero es que el DSG/S-tronic no es exactamente un automático sino un manual robotizado.

Yo hablé con el comercial el viernes pasado y volveré a hacerlo el viernes que viene para ver por dónde va. En principio me ha dicho que lo tendré listo para conducirlo la última semana de septiembre. Por lo visto tardan unas 3 semanas en venir desde Alemania. Ya queda menos aún.

Están cachondas. Le dan al coche un toque muy personal. Aunque creo que yo sólo hubiera puesto una centrada en el inferior del parabrisas trasero. De todas formas no soy muy amigo de las "pegatas". Por cierto, me acabo de acordar que hace tiempo escribí un email a la organización de GumBall y aún no me han contestado.

¿La arruga es bella? (como se nota que ya es viernes...)

Lo suyo sería hacerla en un sitio que nos convenga a casi todos... y para eso lo mejor es el centro de la Piel de Toro. La propuesta de Rodrigotts de hacerla en Almería me viene mucho mejor. Pero, por favor, que sea a partir de primeros de octubre que ya tendré el bicho (D.m.)

Eso está ya mejor. Lo que está claro es que tienes un coche exclusivo.

Kick-down: Interruptor que hay en los coches automáticos al final del recorrido del acelerador. Cuando el conductor pisa a fondo el acelerador y pulsa ese interruptor, el cambio selecciona la marcha más corta posible dada la velocidad del coche en ese momento. Algunas marcas utilizan un sistema semejante llamado «kick-fast», por el que el cambio selecciona la marcha más corta sin necesidad de que el conductor llegue al final del recorrido del acelerador, si lo pisa con suficiente rapidez. Para que el motor de un coche automático alcance su máxima carga no hace falta apretar el interruptor del kick-down; es decir, un coche automático podría alcanzar la velocidad máxima sin necesidad de que el conductor oprima ese interruptor.

Muchas gracias, pero ya entré en el suforo de Quedadas y salidas y no aparece nada de nada. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=161394 Gracias de nuevo, Cristobal. Pero esa no es la quedada en cuestión. En este tema se hablaba de una quedad de TTs. No tiene nada que ver con las quedadas "generales" de Riofrío ni de San Roque.

Muchas gracias, pero ya entré en el suforo de Quedadas y salidas y no aparece nada de nada.

Jeeloouuuu????

O sea que al final has descartado el alemán reprogramado negro de tapicería roja...

También si cuando estás utilizando las levas en secuencial, tanto posición D o S y quieres volver a automático sin querer tener que esperar esos segundos, presionas la leva derecha más de un segundo y pasa a automático. Al menos es así en el DSG del Golf. Luego está lo del kick-down, que es una gozada: hundes el acelerador hasta el fondo, muy al fondo, hasta que sientes que has presionado como un botón debajo del acelerador y... ágarrate al volante!

Joé, BomBal mientras más te piensas lo del TT más equipamiento le echas! La verdad es que lo de la tapicería negra y naranja está muy chula. Yo la cogería con la consola central en negra.

Espectacular el bicho. Muy deportivo. Las pinzas rojas a juego con la tapicería quedan muy bien. Un look muy a lo TTS. ENHORABUENA.