Ferretti

"i decided to go for a few red light start up" TRADUCCIÓN: decidí hacer algunas salidas o-100 desde el semaforo en rojo gracias por la aclaracion! De nada. Por cierto, qué tal te va a ti con el pepinazaco azul??? Rinde lo que debería???

Por eso precisamente he plantado el dicho, yo soy el primero en reconocer que "necesito" el TT, que "necesito" los xenon, y las luces automáticas, y el alcántara/cuero, y los 140 w de sonido, y las llantas 18", y el S-tronic, y la pintura metalizada, y el paquete aluminio, y la extensión de cuero, y, y, y, y.... y hasta la capota automática!!! (Cuán pobre de espíritu soy!) Y hace unos años con mi Ibiza era el tío más feliz del mundo.

Yo le he solicitado al comercial que me los ponga de regalo cuando llegue el coche. A ver si cae la breva.

Has abierto la caja de pandora!!! es un cabrio un deportivo????!!!! ES un F1 un cabrio?????

Sí que existen foros donde no se escribe de la manera que tú lo haces (que por cierto cuesta un poquito leerte) De hecho, conozco uno donde un administrador ya te hubiera amonestado. En cuanto a la discusión surgida, dicen que no es más feliz quien más tiene, sino quien menos necesita

Pasa lo mismo con los cuero/alcántara???

Oooooooléééééé!!!!!!

Mi coemercial me acaba de decir que mi bebé deberá nacer en la semana 35. Así que espero poder estar pilotándolo para fiinales de septiembre. Sólo llevo dos semanas de gestación!

No me extraña nada. Según los datos oficiales, tienes prestaciones similares al MK1 de 180 cv, que en su día daba casi 190 cv reales.

¿Por qué el TTS sí y por qué las demás versiones no?

Wikipedia se atreve con un listado de deportivos: Deportivos [editar]Artículo principal: Automóvil deportivo Deportivos asequibles [editar] Alfa Romeo Brera Alfa Romeo Spider Alfa Romeo GT Audi A5 Audi TT BMW Z3 BMW Z4 BMW Serie 3 Chevrolet Camaro Chrysler Crossfire De Lorean DMC-12 Fiat Coupé Ford Mustang Honda Integra Honda S2000 Holden Monaro Hyundai Tiburon Lexus SC Mazda MX-5 Mazda RX-7 Mazda RX-8 Mercedes-Benz Clase CLK Mercedes-Benz Clase SLK Mitsubishi Eclipse Nissan 350Z Nissan Skyline Nissan Silvia Opel GT Pontiac Solstice Porsche Boxster Porsche Cayman Volkswagen Eos Volkswagen Scirocco Volvo C70 Deportivos de altas prestaciones [editar] Aston Martin Vantage Aston Martin DB9 Audi R8 Chevrolet Corvette Dodge Viper Ferrari 360 Ferrari F430 Honda NSX Lamborghini Gallardo Maserati Coupé Maserati Spyder Mercedes-Benz Clase SL Porsche 911 Gran turismos [editar] Alfa Romeo 8C Competizione Aston Martin DB7 Zagato Aston Martin DB AR1 Bentley Continental GT BMW Serie 6 Ferrari 550 Maranello Ferrari 575M Maranello Ferrari 599 GTB Fiorano Ferrari 612 Scaglietti Jaguar XK Maserati GranTurismo Mercedes-Benz Clase CL Superdeportivos [editar] Bentley Hunaudières Bugatti Veyron Ferrari 288 GTO Ferrari Enzo Ferrari FXX Ferrari F40 Ferrari F50 Ford GT Jaguar XJ220 Koenigsegg CC8S Koenigsegg CCR Koenigsegg CCX Lamborghini Diablo Lamborghini Murciélago Lamborghini Reventón Maserati MC12 Maybach Exelero McLaren F1 Mercedes-Benz 300 SL Mercedes-Benz CLK GTR Mercedes-Benz SLR McLaren Pagani Zonda Porsche Carrera GT Porsche 959 Saleen S7 TVR Cerbera Speed 12 Ultima GTR

Así es como define la Real Academia de la Lengua Española a un automóvil deportivo: automóvil. (De auto- y móvil). 1. adj. Que se mueve por sí mismo. Se dice principalmente de los vehículos que pueden ser guiados para marchar por una vía ordinaria sin necesidad de carriles y llevan un motor, generalmente de explosión, que los pone en movimiento. U. m. c. s. m. 2. m. por antonom. coche (‖ vehículo automóvil). ~ deportivo. 1. m. automóvil, generalmente de pequeño tamaño y de dos plazas, diseñado para que alcance grandes velocidades y sea fácil de maniobrar. ~ de sitio. 1. m. Méx. Taxi que tiene una parada o sitio fijo cuando está libre. ~ de turismo. 1. m. El destinado al transporte de personas, con capacidad hasta de nueve plazas, incluido el conductor. □ V. torpedo automóvil Real Academia Española © Todos los derechos reservados Y esto es lo que dice Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil_deportivo ¿Y vosotros qué decís?

En la factura oficial del Audi mi coche valia 44.425 € y no 43.000 € como dices tu, y me hicieron un 5% de descuento. Creo que con los kms que llevo y lo cuidado que esta el precio esta bastante bien, de todas maneras por 34000 € lo venderia. Lo que pasa es que ahora esta mal para vender, por cierto que creeis que me darian en concesionario oficial, el coche tine 1 año. S2 Yo calculo que entre 30.0000 y 31.000 €. Eso sí, podrías conseguir un descuento superior al 5% por el que te llevas. Yo conseguí un 7,5 %.

"i decided to go for a few red light start up" TRADUCCIÓN: decidí hacer algunas salidas o-100 desde el semaforo en rojo

que se pille el 2.0TFSI Quattro y tendra un coche de verdad y no un tractor :clap1: Fuera bromas, el diesel para un coche de este corte me parece una aberracion Que conste q me parecen bien las mecanicas diesel pero para modelos como el A3 o el A4 u otro tipo de coches de corte menos deportivo, aunq este no sea un deportivo como tal, pero si su concepto Así está el patio. El grupo VAG está muy orgulloso de sus motores TDI (y de sus múltiples éxitos en Lemans), que empezaron colocándolo en el A4 cabrio, luego en el A5, después en el TT, y lo último en el R8 (aunque sea en un prototipo)!!! No lo calificaría de aberración, pero si tal vez de algo singular. Lo que está claro es que existe un "segmento de público que no se compra un TT por la cuestión consumo y seguramente a este mercado va dirigido. Que conste que no soy partidario de un motor diesel en el TT (y menos en el roadster) pero solamente por el tema sonido, no por prestaciones.

Para alguién que hace muchos kilómetros al año (por ejemplo, más de 40.000 kms) al año y quiera hacerlos en un coche con la estética y el comportamiento de un TT, el TDI es una opción interesante. Y si además vive en la España húmeda o es aficionado a los deportes de invierno, más justificado el TDI con la tracción quattro de serie.

He visto tu coche en venta en Autoscout y con el equipamiento que trae (adjunto más abajo), debería salir PVP en unos 43.000 €. Que se podrían quedar en unos 39.500 si aplican un 8%. Creo que 35.000 € es un precio alto para el mercado de 2ª mano. COCHE EN STOCK!!! ENTREGA INMEDIATA!!! AUDI TT 2.0 TFSI 200 CV!!! 9000 KM, COLOR EXTERIOR NEGRO PHANTOM EFECTO PERLA , PAQUETE DEPORTIVO S-LINE INTERIOR, PAQUETE EXTERIOR S-LINE , FAROS DE XENON , ASIENTOS TAPIZADOS EN NEGRO , VOLANTE DEPORTIVO DE CUERO MULTIFUNCIONAL ACHATADO DE 3 RADIOS EN S-LINE, LLANTA 19" DE RS4 , INSERCIONES DECORATIVAS EN ALUMINIO , RETROVISORES EXTERIORES ABATIBLES ELECTRICAMENTE Y CALEFACTABLES , SUSPENSION DEPORTIVA S-LINE , CONTROL DE PRESION DE NEUMATICOS , RADIO CONCERT, SISTEMA DE SONIDO BOSE , GARANTIA OFICIAL DE LA MARCA AUDI , .... 35500 EUROS!!! PRECIO OFICIAL EN ESPAÑA 48000 EUROS. TELEFONOS DE CONTACTO: FERNANDO 670.983.574 JOAQUIN 635.359.222 OFICINA 942.251.013 Suerte con la venta, porque el coche tiene un pintón bárbaro y parece muy cuidado.

Hombre, el coche es una pasada, pero yo no diría que es un kart.... La conducción que se asemeja a un kart es más bien la de un cooper S o un JCW, con un tren delantero que se mete muy bien en curva, q lo metes donde quieres, y que les cuesta irse de culo, q cuesta q subviren a no ser que entres superpasado y a lo loco, y que giran muy plano...vamos, esa es mi idea... pero con un Mk2 con tracción integral no vas a tener ninguna añoranza a un kart y tranquilo q se agarra q es una barbaridad... de verdad tienes q provocarlo mucho para sentir q se va. Los cabeceos y el subviraje de los tracción delantera desaparecen con la tracción 4, pero a cambio es algo menos vivo...d todas formas...si estás esperando un TTS, todas esas dudas te desapareceran en 5 minutos. SuerTTe. Estoy esperando un TTR (roadster) de tracción (delantera). De todas formas, viniendo de un Golf, no creo que me defraude. Tenía entendido que el nuevo TT tenía mejor comportamiento que el anterior, y a mí el anterior sí me daba esa sensación de kart. Muchas gracias por vuestras respuestas.

Se agredece tu respuesta, sobre todo sabiendo que conduces un TTR, como el que estoy esperando.

Cuando en su día conduje un TT MK1 me llamó muchísimo la atención el comportamiento "tipo kart" que tenía el cohe. Era un 180 cv con llantas 16" y ninguna suspensión especial, pero me pareció muy "tabla", con una dirección muy directa. Algo parecido a conducir un kart. La verdad es que ese comportamiento me fascinó. El comportamiento del TT MK2 es parecido?

Espectaculares el negro y el plata.

Enhorabuena por el "peaso de aparato que tas eshao". Lo de la combinación rojo y negro de la tapicería, aunque atrevida, debe quedar muy chulo. ¿para cuando te han dicho que está el coche? Yo pedí el mío hace 10 días y ando nerviosito perdío. Saludos

Te están haciendo un 15% sobre el PVP, que está muy bien. Lo que más encarece a ese coche son las llantas que valen 2.400 €.

Tu roadster por 26.000 lauros!!! Eso no es un chollo, ni una ganga, eso es incalificable.