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Ferretti

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Todo lo publicado por Ferretti

  1. Ferretti
    Son plug & play. Son muy caros. Y son homologables con proyecto de ingeniería que tiene que incluir prueba de frenada.
  2. Ferretti
    A mí me ocurrió en su día lo mismo con esa leva, la de subir marchas. Se me quedó atascada varias veces y finalmente se desprendió la parte trasera de la leva. 200 y pico euros y un día en el conce fueron la solución.
  3. Ferretti
  4. Ferretti
    El gris del scirocco con los asientos rojos debe quedar muy bien
  5. Ferretti
    Yo los traseros los cambié con 90.000 km
  6. Ferretti
    David, en su día me preocupé por le grillito, pero luego me acostumbré a él o pasé. No recuerdo.
  7. Ferretti
    No entiendo, ¿cómo te han podido decir que no se puede alinear un TT mk2??? A mí me lo han hecho varias veces.
  8. Ferretti
    A mí me la pusieron el conce
  9. Ferretti
    En su día tuve la misma inquietud que tú, y tras mirar y mirar, me decanté por unos KW var2. Muy recomendables.
  10. Ferretti
    Pues a tirar de cinta métrica
  11. Ferretti
    Así las llevo yo, pegadas a pelo, y qiedan muy bien
  12. Ferretti
    Yo le cambié el kit de distribución recientemente, con 174.000 km, y me ha costado más o menos lo que a ti. Eso sí, a mí me dijeron en el conce que me habían aplicado una oferta que había ahora, porque el precio sin ella ronda los 1.000 €. El ruidito que comentáis no se le ha quitado con el cambio.
  13. Ferretti
    Muchas gracias por comparTTir. Bonito viaje, bonitas fotos. (Burgos te que da más cerca
  14. Ferretti
    yo opino todo lo contrario
  15. Ferretti
    Yo he estado tiempor llevando las DLR en blanco, pero me han durado muy poco, se me fundían enseguida, así que tras varias DLR en blanco fundidas, he tenido que volver a las originales.
  16. Ferretti
    No es tan raro. Mi tapón se suele quedar atascado muchas veces, como si se sellara. De hecho una vez tuve que cambiarlo (en garantía) porque al tratar de abrirlo se rompió y se quedó como te has encontrado el tuyo.
  17. Ferretti
    Audi TT 2.0 TFSI 200 cv 312 mm 286 mm Audi TT 2.0 TFSI 211 cv 340 mm 310 mm
  18. Ferretti
    Los TT 211 cv montan discos más grandes que los 200 cv
  19. Ferretti
    Creo que tu pregunta es para mí. Son unos Galfer, pertenecientes a un kit (pinzas + discos) Uno de los discos, efectivamente, produce es leve ruido de carraca. a mi me paso con los brembo perforados y rayados muy bonitos por cierto pero ese ruidito cada vez que frenaba.... la semana que viene cambio los 4 por unos zimmermann que me han aconsejado solo perforados. ya contare que tla van. A mí el ruído me lo hacen precisamente cuando no frenas, pero es muy leve y sólo lo notas en determinadas circunstancias. Estoy muy contento con su rendimiento.
  20. Ferretti
    Creo que tu pregunta es para mí. Son unos Galfer, pertenecientes a un kit (pinzas + discos) Uno de los discos, efectivamente, produce es leve ruido de carraca.
  21. Ferretti
  22. Ferretti
    Tenemos coches casi iguales, al menos en origen, porque el mío ha ido cambiando poco a poco (suspensión, frenos, repro, algo de estética) La tapicería es la misma, yo lo escogí así, era la que más me gustaba. Cierto que los frenos tienen un tacto muy esponjoso, aunque frenan bastante bien, también pecan de fading cuando le das mucha caña. Del S-tronic, como dices, no hace falta decir nada. Respecto a la suspensión, la de serie que se llama suspensión deportiva. En cuanto a la alarma, en el perfil de la puerta del conductor tiene un interruptor que modifica los parámetros de la alarma cpara cuando lo quieres dejar con la capota abierta. Cualquier consulta sobre el roadster, aquí me tienes, somos pocos, muy pocos por aquí y por la calle. Enhorabuena y bienvenido
  23. Ferretti
    Quattro de serie
  24. Ferretti
    Así empecé yo, con latiguillos, líquido... Y así terminé:
  25. Ferretti
    Los retrovisores plegables electrónicamente sólo se puede plegar desde dentro, esto implica que cuando vas a salir del coche y tienes los retrovislores abatidos, si quieres ver si viene algún coche antes de abrir la puerta a través del retrovisor no puedas hacerlo. Esto es un fallo de diseño.