tuporaky

Buenas, me alegro de q te animaras a mirar precios, a mi la verdad q no era donde mas barato me lo dejaban pero la diferencia no llegaba a 500euros y por esa diferencia preferia comprarlo en León que tengo buena relaccion con Mauri

Felicidades por tu pedido me imagino q pondrias Xenon por lo de los lavafaros o no asi todo por que poquito dinero se puede tener un TT bien chulo con este 1.8, en potencia no tiene nada q ver pero si puede ser igual de chulo

puede ser, aunq tampoco tendria mucho sentido eso si, lo bien q suena el 2.0 en marcha y lo normal q suena al ralenti, aunq bueno el mio parece q cuantos mas kms suena mejor, de hecho esta mañana al arrancarlo me fije en ello, digo joer parece q ahora ya suena mejor al ralenti ayer un amigo llendo a los lagos de sanabria me mandaba cada poco adelantarle por la autovia un poco fuerte para escuchar como sonaba el coche, decia q le encantaba y q no se cansaba de escucharle adelantarle paranoias q nos dan por no salir el sabado e ir de domingueros al campo

Gracias, aunq precisamente en este post he puesto las colas nuevas por eso, pq no me gustan las 4 salidas me gusta mas estas salidas a un lado y asi no perder el sonido original que me encanta

hombre claro q se notan, que nadie piense q estamos diciendo q el 3.2 no anda o q es una m****, vamos todo lo contrario es un pepinaco, lo q se comenta esq este 2.0 gracias a su poco peso y turbo esta muy a la par del 3.2 incluso superandole en muchas mediciones pero lo mas importante esq vale bastante menos y consume menos tambien por lo q le hace ser la version mas logica del q quiere potencia pero no a cualquier precio, pero luego q cada cual compre lo q mas le guste

Gracias, la verdad q esta con lo justo asi q no creo q lo toque mas Viendo los espejos del TTS de Rodrigo las carcasas no le quedarían nada mal..... hay no gasto el dinero, esq no se pq me gustan en todos los S pero en el TT no asi q una cosa menos

bonita configuracion, ya nos mostraras el resultado

gracias por las fotillos, muy bonito tu coche

Bienvenido y dinos que extras, color y demas le has metido al coche lo del resto de foros no se decirte, llevo años aqui y he acudido a un monton de kdds y si es el foro mas grande de Audis que hay en España sera por algo <_< eso si, eso no quiere decir q el resto no sean buenos

jajaj, bueno, bueno....ya estamos con esa mania latente al 3.2... menos mal que ya estoy yo aqui pa defenderlo... eso de que en prestaciones estan a la par habría q mirar de qué prestaciones hablamos (agarre, par motor, salida, velocidad, frenos, paso por curva, capacidad de tracción....), y más si dices que le gana de calle en recuperaciones... si de "calle" es según las más optimistas mediciones en 4ª de 80 a 120 por 1 seg, y en 5ª por 1,7 seg, o aceleración de 80 a 120 en 0,4 seg....pues claro c***, q pa eso lleva un turbo y al mio le pesa el culo con los 150 de kilos de más que tiene, pero entiendo q no son diferencias de escándalo, al igual q en salida de 0-100 tampoco diría que el TFSI es lento pq lo haga casi un segundo mas q lento q el V6. Mi Cooper S hace recuperaciones en 4ª de 80 a 120 igual q un TFSI, y no se pueden comparar ambos coches. Me gustará ver la prueba del 2.0 con tracción Q, pero no sé hasta que punto le va a ir bien la tracción y sus penalizaciones con un par motor bajo. Tupor, q no me malinterpretes, q no me he picado ni nada por el estilo, lo que pasa es que a veces (y yo el primero), hablamos de lo nuestro como lo mejor y no somos objetivos al exponerlo....así que le vamos a hacer un lio a este forero a la hora de aconsejarlo. Lo mejor es que lea las comparativas de internet, en todo coche hay ventajas y desventajas, solo tiene q comparar segun lo que busque del coche: jhttp://www.motorpasion.com/2007/05/03-prueba-audi-tt-coupe-parte-2 para nada me tomo a mal, al igual q no pienses mal en mis palabras asi todo lo que dices tu es lo mismo que digo yo pero mas extenso el 3.2 gana en unos puntos y el 2.0 en otros, pero claro hay q tener encuenta el precio de uno y del otro y que valiendo bastante menos el 2.0 gana en varios aspectos al 3.2 y encima gasta muuuucho menos mira ayer viaje con un amigo q tiene un GTA 3.2 hicimos 400kms a velocidad de 140-150 el mio se quedo en 7,9 litros y el de el sobre los 12 litros y con el TT pasa lo mismo, prestaciones similares si bien un poco superiores en algun punto para el 3.2 pero ya digo q encima de valer mucho mas consume una burrada, por lo q desde mi punto de vista y te aseguro q soy objetivo la opcion mas logica es el 2.0 sin q ello quite q el 3.2 sea un pepinazo Asi todo mira esta tabla y te sorprendera lo bien q va el 2.0 en el TT y q gana en todas las mediciones de prestaciones al 3.2 auqn no salen las de parado q seran mejores en el 3.2 pero vamos ya digo q son los dos grandes motores aunq para mi donde este un turbo.......... dejo enlace para el q lo quiera ver mejor http://www.km77.com/00/audi/tt/p01.asp Aceleración de 80 a 120 km/h (s) Porsche Cayman S 295 CV 3,4 Audi S3 265 CV 3,6 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 3,7 Mazda3 MPS 260 CV 3,8 Opel GT 2.0 Turbo 264 CV 3,8 Opel Astra GTC OPC 240 CV 3,9 Porsche Boxster S 295 CV 3,9 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 4,0 Audi TT Roadster 2.0 TFSI 200 CV 4,2 BMW Z4 coupé 3.0si 265 CV 4,2 Mercedes-Benz SLK 350 272 CV 4,2 Porsche Boxster 245 CV 4,3 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 4,4 BMW 130i 265 CV 4,5 Ford Focus ST 225 CV 4,5 Porsche Cayman 245 CV 4,5 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 4,6 Volvo C30 2.5 T5 220 CV 4,6 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 4,7 Audi TT 3.2 quattro 250 CVDSG 4,7 Volkswagen Golf R32 250 CV 4,7 Jaguar XK 4.2 Coupe 298 CV 4,8 Mazda RX-8 231 CV 4,9 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 4,9 Volkswagen Golf GTI DSG 200 CV 4,9 Alfa Romeo Spider 3.2 4x4 260 CV 5,7 Mazda RX-8 193 CV 6,6 Frenada de 120 a 0 km/h (m) Porsche Cayman S 295 CV 49 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 50 Porsche Boxster 245 CV 50 Porsche Boxster S 295 CV 50 Audi TT Roadster 2.0 TFSI 200 CV 51 Jaguar XK 4.2 Coupe 298 CV 51 Mazda RX-8 193 CV 51 Porsche Cayman 245 CV 51 Audi S3 265 CV 52 Ford Focus ST 225 CV 52 Mazda3 MPS 260 CV 52 Mazda RX-8 231 CV 52 Volkswagen Golf R32 250 CV 52 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 53 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 53 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 53 Volvo C30 2.5 T5 220 CV 53 Alfa Romeo Spider 3.2 4x4 260 CV 54 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 54 Mercedes-Benz SLK 350 272 CV 54 Opel Astra GTC OPC 240 CV 54 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 54 BMW 130i 265 CV 55 Volkswagen Golf GTI DSG 200 CV 55 Audi A3 3.2 quattro DSG 250 CV 56 Opel GT 2.0 Turbo 264 CV 56 Recuperación de 80 a 120 km/h (s)en 4 ª Mazda3 MPS 260 CV 4,4 Audi S3 265 CV 4,5 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 4,8 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 4,9 Ford Focus ST 225 CV 5,0 Opel Astra GTC OPC 240 CV 5,1 Audi TT Roadster 2.0 TFSI 200 CV 5,3 Opel GT 2.0 Turbo 264 CV 5,7 Volkswagen Golf GTI DSG 200 CV 5,8 Mercedes-Benz SLK 350 272 CV 5,9 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 5,9 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 6,0 Porsche Cayman S 295 CV 6,0 BMW Z4 coupé 3.0si 265 CV 6,1 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 6,2 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 6,3 Volkswagen Golf R32 250 CV 6,3 BMW 130i 265 CV 6,4 Volvo C30 2.5 T5 220 CV 6,5 Audi A3 3.2 quattro DSG 250 CV 6,6 Porsche Boxster S 295 CV 6,6 Porsche Cayman 245 CV 8,1 Porsche Boxster 245 CV 8,2 Mazda RX-8 231 CV 8,4 Jaguar XK 4.2 Coupe 298 CV 8,6 Alfa Romeo Spider 3.2 4x4 260 CV 9,2 Mazda RX-8 193 CV 11,6 Recuperación de 80 a 120 km/h (s)en 5ª Mazda3 MPS 260 CV 5,2 Audi S3 265 CV 6,0 Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 6,0 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 6,1 Ford Focus ST 225 CV 6,5 Audi TT Roadster 2.0 TFSI 200 CV 6,6 Opel Astra GTC OPC 240 CV 6,6 Porsche Cayman S 295 CV 7,4 BMW Z4 coupé 3.0si 265 CV 7,5 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 7,7 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 7,8 BMW 130i 7,8 Volkswagen Golf GTI DSG 200 CV 7,9 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 8,0 Porsche Boxster S 295 CV 8,0 Volkswagen Golf R32 250 CV 8,2 Volvo C30 2.5 T5 220 CV 8,2 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 8,3 Audi A3 3.2 quattro DSG 250 CV 8,4 Mercedes-Benz SLK 350 272 CV 9,2 Porsche Cayman 245 CV 9,5 Opel GT 2.0 Turbo 264 CV 9,8 Mazda RX-8 231 CV 10,8 Porsche Boxster 245 CV 11,7 Alfa Romeo Spider 3.2 4x4 260 CV 12,3 Jaguar XK 4.2 Coupe 298 CV 13,3 Mazda RX-8 193 CV 18,9 Recuperación de 80 a 120 km/h (s)en 6 ª Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 7,7 Mazda3 MPS 260 CV 8,1 Ford Focus ST 225 CV 8,2 SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 8,2 Audi S3 265 CV 8,3 Audi TT Roadster 2.0 TFSI 200 CV 8,5 Opel Astra GTC OPC 240 CV 8,8 Porsche Cayman S 295 CV 9,0 BMW Z4 coupé 3.0si 265 CV 9,5 Porsche Boxster S 295 CV 9,5 BMW 130i 265 CV 9,6 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 9,8 Audi TT 3.2 quattro 250 CV 9,8 Volkswagen Golf GTI DSG 200 CV 9,8 Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 10,2 Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 10,4 Volvo C30 2.5 T5 220 CV 10,6 Volkswagen Golf R32 250 CV 10,8 Audi A3 3.2 quattro DSG 250 CV 11,3 Mercedes-Benz SLK 350 272 CV 11,4 Porsche Cayman 245 CV 11,5 Mazda RX-8 231 CV 14,9 Alfa Romeo Spider 3.2 4x4 260 CV 15,3 Jaguar XK 4.2 Coupe 298 CV 19,7

joer eso tiene una pinta cojonuda

estas son las llantas que te digo, aunq las q salen en las otras fotos q son como las mias quedan muy bien pero estan mas vistas

la ultima

mas

mas

mas

mas

mas

Algo asi pero con las llantas que te pongo al final y si pudiera ser con la parrilla negro brillante como le puse al mio pues ya lo dejas de alucinar

yo te diria que blanco pero tambien es cierto q a dia de hoy todo dios se lo compra blanco y si le quieres dar un toque diferente te diria que rojo con s-line interior y exterior carbono con llanta de 19" de 20 palos y te quedaria precioso

joer macho, la gente esta totalmente pasada, por suerte vivo en un pueblo y aqui no hay tanto peligro.........

es una moto perfecta para el uso que la das y como bien dices un mechero

Gracias, la verdad q esta con lo justo asi q no creo q lo toque mas

buenas, hoy he recogido las colas las compre en el conce y me han tardado 4 dias, me extraña q te digan q no las hay en fabrica.............. me han costado 75, 79 euros con el iva y un diez de descuento. quedan genial saludoss a mi tambien me lo dijeron soni y con el carbono tambien y casi fueron 20 dias esperando, asi todo depende de los pedidos q tenga a Alemania si coincide q tienen uno a punto de salir llegara antes y si no pues mas, pero bueno, es lo de menos, la cosa es tenerlas y da igual si vale 79-85-95 o lo que sea pq le cambia por completo la trasera y eso no tiene precio por cierto que tal te quedaron, te gusta el cambio? buenas tupor, ayer cuando se las puse y me fije en la trasera me pregunte: como unos simples embellecedores pueden cambiar tanto la trasera de este coche?? la verdad es quedan muy muy bien. y en mi coche al ser negro pues todavia resaltan mas. saludoss Las razón es que el culo del TT de serie es poco agradecido con ese plástico que trae de serie y en cuanto se pone uno bonito como este, luce como ha de lucir. Tuporaky creo que como has dejado el coche no vale ni de coña esos 70€, fíjate que sabes que el culo del TT nuevo no me gusta nada, pero el de tu coche con ese faldón de carbono queda fino fino. De todos modos no es por jod** pero he visto uno, no recuerdo de que marca, como el de los Ferrari o los Mercedes nuevos que se sale para el Mk2, eso sí, es caro de c***, creo que 590€ Gracias, todo un cumplido sabiendo lo nada q te gusta la trasera del MK2 No tientes que no queria gastar mas en el coche

buenas, hoy he recogido las colas las compre en el conce y me han tardado 4 dias, me extraña q te digan q no las hay en fabrica.............. me han costado 75, 79 euros con el iva y un diez de descuento. quedan genial saludoss a mi tambien me lo dijeron soni y con el carbono tambien y casi fueron 20 dias esperando, asi todo depende de los pedidos q tenga a Alemania si coincide q tienen uno a punto de salir llegara antes y si no pues mas, pero bueno, es lo de menos, la cosa es tenerlas y da igual si vale 79-85-95 o lo que sea pq le cambia por completo la trasera y eso no tiene precio por cierto que tal te quedaron, te gusta el cambio? buenas tupor, ayer cuando se las puse y me fije en la trasera me pregunte: como unos simples embellecedores pueden cambiar tanto la trasera de este coche?? la verdad es quedan muy muy bien. y en mi coche al ser negro pues todavia resaltan mas. saludoss pues si, parece increible q tan poco haga cambiar tanto la trasera, pero es asi, a disfrutar de tu nuevo culin