Stier

Para aquellos que algún día vayan a cambiarlo, que sepan que ha día de hoy, el sensor y la gomita salen por 44 euros en servicio oficial. Lo digo por si el coche es muy viejo y no queréis gastaros mucho dinero, ya que los he visto hasta por 8 euros los que no son originales.

Mal endémico este de los sensores de temperatura y el termostato. Yo he cambiado el termostato que puse hace menos de dos años y otra vez está la agua para arriba y para abajo. Probaré con el sensor como decís. Gracias por vuestra ayuda.

Problema endémico en el foro con las fotos...que mala suerte.

Hola chips2, si fueses tan amable de enviar las fotos de como pusiste el interruptor en el maletero, te lo agradeceríamos unos cuantos... A mi me funciona bien la cerradura, salvo lo de la luz. Gracias.

HOla, como veo que muchos tenemos el problema de la luz del maletero, dejo aquí la pregunta por si alguien me puede orientar, ya que hay un hilo por ahí de alguien que puso un interruptor en el maletero para no tener que cambiar la cerradura, pero no se ven las fotos. ¿Alguien sabría que cables coger del portón del maletero para poner un interruptor y encederlas cuando uno quiera?. En mi caso la cerradura funciona perfectamente, salvo que no enciende las luces y no maraca maletero abierto en el cuadro. Gracias.

Gracias Gelo por la respuesta y la rapidez. Sí, efectivamente lleva twiter en cada puerta. Cuando dices lo de poner vías separadas con su filtro ¿a que te refieres exactamente? ¿Es comprar algún tipo de altavoz en concreto o hay algo mas?. Lo siento, pero es que no tengo ni idea del tema y ahora que estoy en vacaciones me ha dado por cambiarlos yo mismo y no pensaba que hubiera tantos detalles a tener en cuenta. Como puedes ver en la segunda foto, el altavoz va tirando la goma-espuma que lo rodea, vamos, que está listo para reciclaje.

Perdonad mi ignorancia en el tema, pero solo quiero cambiar el altavoz de mi A3 8L por unos similares a los que traía y cuando me he puesto a mirar por la red, he visto que hay de diferentes tipos (coaxiales, diferente número de vías, doble cono) y no se de que tipo son los mios. Ya he comprado un adaptador de los 3 tornillos a 4 tornillos de 5.25 ", pero ¿que tipo son estos altavoces?: .... Gracias.

Muchas gracias alonzo, así lo haré. Y sí, como dices he comprado G12 original, ya que dicen que para nuestros coches es el ideal para que no se estropee la bomba de agua. Un saludo.

Buenas a todos y gracias por vuestros consejos. Este sábado quiero limpiar el circuito del radiador a mi A3, ya que se ha puesto algo marrón el anticongelante (no debería, ya que yo nunca le he echado agua) y de paso cambiar el termostato que no cierra. Todo ello guiandome con lo que he leído por aquí y otros foros. En el limpiador que he comprado pone que lo eche en el ciruito, lo deje circular 20-30 minutos, vacíe, enjuague y ponga el anticongolante. Mi duda es, ¿quito primero el anticongelante sucio y luego con agua limpia añado el limpiador o lo echo directamente en el anticongelante?... Y ya puestos, ¿hago todo esto después de cambiar el termostato o limpio primero el circuito y luego cambio el termostato? Gracias de antemano al que me puede aconsejar. Saludos.

Ok, gracias. Esta tarde lo monto y comento...pero vaya tela con complicarnos las cosas. Saludos.

PERDONAD, pero tengo una duda sobre este tutorial.... ¿Porque en el mismo se indica que cuando se introduzca el interruptor en su sitio, el pedal del freno debe estar pisado a fondo y sin embargo, a la hora de girarlo para que se quede cogido, pone que el pedal de freno debe estar suelto, es decir, que no esté pisado. Entonces ¿que problema hay si cuando pongo el interruptor no está el freno pisado?. Por lo que leo, entiendo que el punto mas crítico es a la hora de girar el interruptor para que se quede cogido, ya que es en ese momento cuando se acciona el mecanismo interno y para hacer ese giro, el émbolo debe estar metido hacia dentro presionado por el propio pedal de freno ¿no?. Espero no haberos liado, pero quiero estar seguro antes de hacerlo. Saludos y gracias.

Pues sí, muchas gracias por el manual, porque casualmente hoy he ido a comprar el interruptor y me han dado un modelo de estos que tienen que "auto-ajustarse". Es para un amigo, ya que a mi me pasó hace unos dos año y me vendieron en el mismo concesionario audi de hoy, uno de los de antes que no tenía ninguna historia ni complicación para ponerlo. Y ha sido al ver el interruptor que me han dado hoy, por lo que me he decidido a leer un poco e investigar al ver que llevaba esa otra pestañita que no tenía el original del coche, que sino, seguro que me cargo el interruptor. Esta gente lo hace para complicarnos a los particulares cualquier sustitución de cualquier pieza y así tener que ir a morir al taller oficial hasta para cambiar una bombilla.

Muchas gracias zanusix, entonces no hay duda, es el 074 115 562, sí o sí... Un saludo.

Sí, puede que se dejara de fabricar en 2000, pero yo lo compré en 2001 y quizás por eso me costó algo mas barato, pero en la ficha técnica viene claramente motor tipo (D) ASV y 81 kW. Gracias zanusix.

Hola, estoy mirando por varias web para comprar aceite y filtro de aceite y con el filtro de aceite no me aclaro, ya que según unas webs u otras, las medidas no son las mismas. Mi A3 es el tdi 110 CV y motor ASV del año 2001. Supongo que con la referencia oficial será mas fácil localizarlo. Gracias de antemano y un saludo.