Jovet

No pueden poner ningun inconveniente. Todas las marcas tienen un aceite o varios homologados. (no quiere decir una marca) sino un tipo de aceite con normativa SAE etc... Todas las marcas tienen todos los tipos de aceite más habituales, tu puedes ponerle el que quieras mientras este homologado y sus características sean las correctas. Te aseguro que te sale mucho mas barato. No pierdes la garantis ni nada. En Audi no lo he pagado nunca siempre lo he llevado yo. Son unos ladrones. Además con lo que chupa de aceite el 2.0 tdi te sale muy caro. Os animo a que lo compreis en otros sitios sale mejor de precio y no pasa nada. Siempre y cuando no sea del Pryca claro... Saludos.

Ir a Alemania a por un coche es algo complicado, pero una experiencia interesante. Sin duda la mejor opción es hablar con compaventas de aquí que se dedican a eso, ellos no pagan algun impuesto, pueden deducir el IVA etc... A mi me salio un Km 0 de concesionario oficial po 23000€, al principio de salir que eran mas caros (28000€) aqui en España. Tengo garantia oficial y el coche perfecto. Lo compre con 1000KM, como nuevo. SALUDOS

Recurrela. Si no la pagas a la hora de vender el coche, si lo vendes tendrás que pagarla igualmente, por tanto recurrela y ganaras seguro. Los que vigilan la zona azul no tienen derecho ni a tocarte el parabrisas para ponerte el papelito. La mayoría son empresas privadas y no pueden multarte, solo denunciarte. Todo el mundo tiene derecho a denunciar a quien quiera, que gane luego es otro tema. Dejate asesorar por el seguro del coche Saludos

Yo lo llevo a CAN BRUIXA en Sant Joan Despí, la verdad he probado 3 concesionarios y estoy un poco harto de la poca preparación técnica y la poca profesionalidad de la gente de los concesionarios. La revisión a mi me costo unos 150€, lo que pasa es que el aceite me lo traje yo de casa. Es verdaderamente una verguenza lo que te clavan por un litro de aceite en el conceisonario. Con cualquier aceite homologado por audi, que hay muchos la garantía no se pierde. Yo le pongo Castrol SLX 0 30.

En el a3II el pomo va junto el embellecedor y una pequeña pieza de aluminio. Se cambia todo el conjunto. El pomo solo no

En los vehículos diesel con normativa Euro3 y 4 no se pude anular porque la autodiagnosis EOBD detecta la avería. Si la anulas por limpieza OK, si la anulas por potencia es una gil***ollez

La referencia 8E0947135E/9NQ es la correcta. Solo pidiendo eso ya es suficiente??? para hacer el cambio SALUDOS Y GRACIAS

Podeis poner alguna foto para ver como queda en un A3II, os lo agradecería Saludos

Pues la verdad es que queda muy bonito en color. No estaría mal ponerlo así de serie. Me imagino que para cambiarlo se tendrá que sustituir el cuadro entero. En el caso que haya la opcion claro.

El otro día pregunte el precio del AVIc este, el último y valía 1700€, aquí en Barcelona. Todo incluido, sin montaje claro.

Yo he consultado hoy el tema de la supergarantía. Ampliar 1 año sin límite de kilometros: 373.74€ Ampliar 2 años con un límite de 120000Kilometros: 602.26€ Precios válidos para A3 II (2004). Informate bien que cubre y que no por contrato. En principio caudalimetro, inyectores etc.... todo lo que puedan ser piezas mecánicas, entran en la garantía. Embrague, discos, pastillas, etc... no entra está claro. Lo mejor es leer el contrato y tenerlo clarito antes de hacerlo. Saludos.

Hola A3 2.0tdi Ambittion Negro ebano. Asientos calefactados. Concert II con sonido Bose. Km 0 bajado de un amigo de Alemania con garantía oficial Audi que aún me queda 1 año Precio: 24.000€ (juas juas) La put*da es que yo queria Xenon y techo, pero que le vamos a hacer por ese precio puedo prescindir.

Por lo que se yo el tema de las vibraciones al ralentí es un problema de estabilidad del motor al ralentí, He hablado con mucha gente porque me dedico al mundo de los coches. Unos me han dicho que es culpa de inyectores otros que haciendo recodificación se quita. Y el último me dijo que era un problema del equilibrado del volante de motor. La verdad que es el que mas me creo. El coche va perfecto pero al parar y dejarlo al ralenti vibra un poco de vez en cuando. No pasa nada mientras el coche funcione. Prefiero las vibraciones a que me cambien el volante de motor que es un tema delicado. No os desespereis de momento no hay problemas gordos, son tonterias que joden por la pasta que vale el coche pero no es nada gordo. Saludos y suerte.

Un caudalimetro no es ni será nunca una pieza de desgaste. Un caudalimetro es un sensor, y siempre es garantía si esta dentro de la fecha. Igual que cualquier otro sensor del motor como una sonda lambda (que tambien se desgasta), o un sensor de temperatura...etc. Por esa regla de tres todos los componentes de un motor sufren desgaste, entonces no existiría la garantia.

Ahora mismo yo lo tengo en el taller. Las vibraciones al ralentí, según audi es una cosa que no influye ni se puede considerar avería. El mio también lo hace un poco. Una cosa que le han detectado hoy es que los neumáticos de atrás se han escalado y a 80 por hora aprox producen un ruido que parece de cojinete de rueda. En principio eso es culpa de la suspensión. Otra cosa es que se me ha pelado el pomo del cambio de marchas, el cromado. En resumen, el coche va perfecto pero son tonterías que no tendría que tener pero si te paras a pensar, es un coche y todos los coches tienen pequeños problema. Ningun coche es perfecto mecanicamente hablando, y menos AUDI que es una de las marcas que tienen mas problemillas. Saludos

Te puedo asegurar que cuando se cambia un caudalimetro no se apunta eso. Mas que nada lo digo porque he trabajado en concesionarios oficiales y no se hace. Alomejor en el tuyo si. A mi me ha colado

Pues a mi me ha colado Lo siento

Lo suyo es: si tienes el coche en garantia cambia el que te funcione por uno de desguace que mida mal, o el de algun coche que se lo hayan cambiado. Ves al concesionario y que te lo cambien. Asi tienes uno nuevo y el otro que ya tenias montado que tambien funciona OK. Lo haces varias veces y tienes recambio para años y gratis. QUE SE jod**. La m**** es tener que ir varias veces al concesionario.

Buenas. Comentar que soy un ex-cliente de ford, tenía un Focus tdci 115cv con el acabado RS, puedo deciros por experiencia que el motor es una m**** con perdón, tiene un montón de problemas. Para quien quera un TDCI le aconsejo que pase por el foro Fallos del ford focus tdci.com o es, verá que gloria de motor. También os digo que he llevado el focus y ahora un A3II 2.0tdi Ambittion y no se puede comparar. Ford no es buena marca con diesel SALUDOS

Buenas, Yo pago 1600 en Zurich por un todo riesgo, pero tengo 23 años, son unos abusones y unos ladrones ladrones. El precio es a nombre de mi padre y yo de segundo, y con 55% de bonificación. Hasta los 25, 26 me voy a jod** y pagar.

No he tenido el gusto de probar un RS4, con biturbo no???, la unica forma que parece que audi consigue caballos.... pero he probado un M3 CSL y os aseguro que el RS4 no creo que lo gane. El M3 con el cambio SMG II es increible lleva cambio mecanico sequencial, que no es lo mismo que el DSG, colector de admisión de fibra de carbono, paneles de puerta de fibra, parachoques, retrovisores, baquets de serie, es pura competición para locos. El M3 CSL es un coche casi de competición, el RS4 es un pepino pero no deja de ser un coche más comercial (para gente con pasta claro) Una comparación correcta sería un M3 de serie con un RS4. Por cierto tambien he podido probar un M5 y tampoco gana a un M3.

Hay mas pero acupan demasiado memoria. saludos

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