baldi

Bueno, estamos en lo de siempre... Yo tengo un V6 de 163cv y a mi no me sobra ni uno. He probado el 130cv. en un passat y no hay punto de comparación... pero es mi experiencia personal.

He buscado en el foro americano y en un post dicen que este equipo no tiene menu oculto de ajustes http://forums.audiworld.com/allroad/msgs/91736.phtml De todas formas es muy extraño que en el symphony I se puedan hacer ajustes y no en el II. Yo estaba interesado en el ajuste del SVC (speed volume control) ¿se puede hacer algo con el VAG COM?

El nuevo sin duda

Bienvenido

Nuevos datos de la pag. de audi Audi A6 2.7 TDI El segundo representante de la última generación de motores V6 TDI con sistema common rail e inyectores piezoeléctricos en línea inicia su andadura a partir de noviembre de 2004. La unión de un nuevo cigüeñal con una carrera reducida en 8,3 mm, nuevas bielas y otros pistones se traduce en una cilindrada total de 2698 cc. Los parámetros básicos de su potencia son 180 CV/132 kW con un régimen de entre 3300 y 4250 rpm y un par máximo de 380 Nm, disponible a partir de 1400 rpm y que se mantiene en este alto nivel hasta un régimen de 3300 rpm. Como resultado se obtiene una respuesta espontánea y una enorme fuerza de tracción, incluso en los regímenes inferiores del motor. Pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 8,9 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 227 km/h.

Parece que sale la version TDI más asequible. Pero ese motor para mover todo un A6.... no se.... Audi amplía la gama del A6 con tres nuevas versiones (27 de septiembre de 2004) El nuevo Audi A6 recibe ahora nuevas versiones que amplían la gama y pasa a ofrecer la transmisión automática de variación continua Multitronic en combinación con el motor 2.4 de gasolina y 177 caballos de potencia, que hasta la fecha sólo estaba disponible con caja de cambios manual. En cuanto al A6 3.2 FSI quattro añade una versión con caja de cambios manual de seis velocidades a la tiptronic que montaba de momento en exclusiva. La tercera novedad la constituye la incorporación de un nuevo motor diesel, el 2.0 TDI de 140 CV, ampliando la oferta que se limitaba exclusivamente al 3.0 TDI de 225 CV. El A6 2.0 TDI costará 35.640 euros, el Audi A6 3.2 FSI quattro con caja de cambios manual 48.740 euros y el A6 2.4 multitronic costará 40.190 euros

Tienes toda la razón alioth, se puede decir MAS ALTO pero no más claro

Pues está muy claro lo que es lo del chantaje, el gobierno necesita del apoyo nacionalista para mantener su mayoría y por eso debe plegarse ante ciertas exigencias como esta por muy inutiles que sean

Estamos en lo de siempre, por llamarse pepitowagen te meten el puyazo. En mi zona (Badajoz) también me han comentado que en un concesionario skoda te hacen la revisión del cambio de la correa de distribución casi por la mitad que en audi. Yo para cuando el mio tenga los 120000 Km no me lo pieso, y alla ellos con sus clavadas.

Hablemos claro, esto es una nueva concesión al chantaje nacionalista ...y ya van unas cuantas

Yo tambien estoy de acuerdo en lo de los extras,..... pero que pensais de este motor?

Gracias por tu respuesta ghosTT

Hombre mi A6 tiene un año casi recien cumplido y no me planteo cambiarlo, pero yo creo que esta versión quizas sea la más equilibrada (en diesel) y la que mejor acogida tenga. El motor creo que es un common rail como el 3.0.

up up

Creo que es una opción mas "razonable" que el 3.0 tdi, ¡y por solo unos 43000 euros! http://www.km77.com/marcas/audi/a6_05/27tdi/texto.asp

No me digais que nadie sabe nada del menu oculto del symphony II . He estado mirando algo en el foro americano que se recomandaba por aqui pero no dice nada claro. No se a lo peor no se puede hacer nada pero me extraña ya que en el symphony se podían hacer todos estos ajustes.

up

Hola a todos Llevo bastante tiempo accediendo al foro y os felicito todos por haber hecho de él algo imprescindible para los aficionados y usuarios de audi en españa. Para empezar quería haceros una pregunta. Mi A6 lleva instalado el symphony II y me gustaría saber si se puede activar el sistema de control del volumen en función de la velocidad, ya que vi por ahi un menu oculto para el symphony I donde se ajustaba dicha sensibilidad, pero no me funciona con el modelo II. gracias y espero colaborar en lo que pueda