A3 Ambiente

Como amante del techo solar/panorámico, además de los consejos que te han dado los compis y del obvio de intentar aparcar en la sombra o casi (debajo de árboles), yo siempre intento dejar los cristales de conductor y pasajero abiertos 1 o 2 dedos porque así el calor no se concentra tanto, sobre todo si no me voy muy lejos del vehículo o durante mucho tiempo. Es verdad que en los meses de julio y agosto es un poco "tortura" pero el resto del año compensa de sobra pues para mi es un extra indispensable!!! He tenido 3 A3 (8L, 8P y 8V) y en el primero tenía un techo solar convencional que para mi es lo ideal. El segundo no tenía y lo eché de menos durante años, tanto es así que este último 8V lo busqué expresamente con techo. No te desesperes y piensa que en apenas mes y medio ya no hará tanto calor y podrás disfrutar de todas la ventajas del techo...;) Un saludo.

Muchas gracias de nuevo por responder!!! Un abrazo...

Hola Jatdt, Ya fue muy ilustrativo cuando, antes de comprar mi A3 1.6 TDI 110, el año pasado me respondiste que este motor no tenía nada que ver con el anterior y que tú ya le llevabas hechos casi 300.000 kms sin apenas problemas. Por tanto, entiendo que ahora que el mío lleva apenas 95.000kms, está todavía con mucha vida por delante no??? Un abrazo y muchas gracias de nuevo...;)

Joer!!! Pensaba que era el único... En mi caso era como un pequeño crujido en la parte posterior derecha y también intenté ajustar/toquitear la zona para encontrar el origen pero no tuve éxito. No obstante, desde que me han engrasado la suspensión (S-Line) yo diría que ya no lo oigo aunque sinceramente no creo que sea el motivo puesto que era un ruido como de encaje/desencaje de alguna pieza. Por otro lado, no descartéis que el ruido que oigáis sea el cinturón del copiloto porque a veces choca con el pilar lateral y puede dar lugar a error... En fin, seguiremos investigando!!!...

Buenos días chicos, Os cuento cómo ha ido finalmente la cosa puesto que, por fin, recogí el coche el pasado viernes después de casi 20 días en el taller. La empresa externa (Real Garant) con la que trabaja Audi y que se encarga de valorar si una reparación entra o no dentro de la garantía oficial, informó al concesionario, tras varios días de espera, de que los "engrases" y "ajustes" no entraban dentro de mi garantía oficial de un año. No obstante, y a instancia del propio conce, les escribo un email explicando lo sucedido y finalmente tras un par de días de llamadas y consultas, el propio conce me confirma que SÍ se va a hacer cargo de la operación de mantenimiento de la suspensión mediante una grasa específica de litio. Así pues, y a modo de resumen, si vuestro vehículo está dentro de la garantía oficial, aunque a priori os digan que no entra en garantía el engrase de la suspensión, pelearlo porque es muy probable que se hagan cargo del coste de la operación (300€ aprox) tal y como ha sido mi caso. Por cierto, decir que la suspensión va fantástica y ya no suena ni a "cama vieja" ni a nada anormal. Un saludo...

Hola Kavafis, Pues tengo cita con el conce el próximo martes 23 y según me confirmaron entra dentro de la garantía. Eso sí, como compré el coche en un conce oficial distinto del mío habitual, he tenido que comunicar la incidencia de manera simultánea para que entre ellos se "apañen". Ya os contaré la semana que viene cómo queda la cosa... Un saludo.

Muchas gracias por la respuesta RoDiK... Aprovechando que parece poca cosa y que aún lo tengo en garantía, me acercaré al conce la semana que viene. Un saludo!!!...

Hola compi, Yo también estoy notando esos sonidos a "cama vieja" que dices en la suspensión sobre todo cuando paso por un badén o resalto; soluciones al respecto??? Muchas gracias de antemano...;) Un saludo.

Buenas tarde compi, Bienvenido al maravilloso mundo de los TDI del Grupo VAG!!! Te recomiendo que de vez en cuando lo saques por autovía y lo mantengas unos 15 min/15 kms a 3.000 vueltas para que se limpie el filtro de partículas. Sobre todo es recomendable cuando esté haciendo la regeneración en marcha (revoluciones en parado a 1.000 en vez de 900). Un saludo.

Buenas tarde compi, Bienvenido al maravilloso mundo de los TDI del Grupo VAG!!! Te recomiendo que de vez en cuando lo saques por autovía y lo mantengas unos 10 min/12 kms a 3.000 vueltas para que se limpie el filtro de partículas. Sobre todo es recomendable cuando esté haciendo la regeneración en marcha (revoluciones en parado a 1.000 en vez de 900). Un saludo.

Hola Sitor, Yo he hecho prácticamente el mismo cambio que tú la primavera pasada con la "sutil" diferencia de que yo venía de un 1.6 TDI 105 8P y acabé hasta el gorro de dicho motor (inyectores sobre todo) aunque lo entregué en muy buen estado y con 220.000 kms. Con este 1.6 TDI 110 8V estoy, de momento, bastante contento porque además lo encontré en conce oficial y como yo quería; techo panorámico (espero no tener problemas de filtraciones...) y paquete S-Line completo. La única pega pero es imposible evitarlo en un diésel de hoy en día, son las regeneraciones casi semanales pero ya soy un experto sobre cómo tratarlas..;) No dudes con el cambio; no te arrepentirás!!!

Hola chicos, Pues al final me he decantado por la opción que os comentaba al principio del post y hoy mismo he hecho la reserva!!! Ya os contaré qué tal todo... Muchas gracias por vuestros comentarios!!! Un saludo. PD: No hay 2 sin 3 dicen...

Muchas gracias por tu respuesta... Un saludo.

Hola compi, La potencia no es algo que me preocupe en exceso pues normalmente voy yo solo y en autovía voy a ritmos muy tranquilos. Lo único que me preocupa de este motor es su fiabilidad y/o problemas que haya podido ocasionar, máxime viniendo de donde vengo, pero por lo que decís, parece un motor medianamente fiable. Un saludo.

Buenas tardes, Muchas gracias por las respuestas. Entiendo por tanto que han desaparecido los problemas de inyectores del anterior 1.6 TDI no??? Lo tendré en cuenta... Un saludo.