mu6en_5line

la variante 2 de kw. creo q sido la mejor inversion por el momento :ranting2:

pues creo q tocara darle a la lima hahahahaha vamos q si entra....

si el del mk1 kedara corto se ve a simple vista q es como 2cm mas corto, pero no me encaja del todo nose q tengo q acerle, si limarle las pestañitas o agrandar el encaje.. noseeeeeeeeeeee ayudaaaaaaaaaaa

Bueno despues de 2 horas intentando cambiar los aireadores por los del tt mk1 no e tenido coj.. a ponerlos. Me da la impresion de q el diametro es mas grande q el del hueco o bien las guia q lleva en el lado opuesto a los de serie tiene la culpa. Pero tb resulta q las 6 pestañitas tb tienen diferente posicion(cosa q juraria q no influye) en fin, q de plug&play nada pese a mi confianza en ello jaimez y compañia, ayudaaaaaaaaaaaaa

yo tambien me decanto por el filtro

Yo llevo ET 42 y limando el famoso tornillo del paso de rueda trasero se acabaron los roces. no jodas q as limado el tornillo¿? kitalo socio q no pasa nada y te curas en salud hombre...

con una 225 te kedara la goma metida para adentro mira yo llevo alante 8x19 con 235 y atras 8,5x19 con 265 y visualmente se ve igual, mas o menos para q te agas una idea

tb las puedes rebajar tu mismo sin necesidad de cambiar de llantas esa es la ultima opcion. primero podrias provar de kitarle el tornillo de cada aleta q favorece al roce, y vaciarle con la dremel el interior del paso de rueda.... saludosss

aver yo pienso q todo lo q sale del conce tiene q estar ya homologado!! salvo algun caso extremo kizas...q no sera este ni muxo menos

claro q lo hay, ponle el espadin del cupra q no llega a 30 pavos, y mientras vas ahorrando para el frontal bueno

mirate el kit de caractere q tb esta bastante bien y la repro miratela x tu cuenta xq las ay muxisimo mas baratas... ya se sabe q los preparadores especificos nos van a sablear...¬¬ saludosssss

las de la foto son 18. te puedes cojer una replica en 8x18 con una goma de 225/40-18 y no tendras ningun problema siempre q el ET no sea inferior a 45. y te saldra muxo mas economico esta claro (originales no las hay en 19). espero q te sirva de ayuda socio

jajaja era para salir de la duda! muy buena idea!! saludoss !!

Señores, tengo una bombilla de 19 leds para las luces diurnas de la marca race sport. En la caja pone q son de 12v 21w, q en teoria y por mi poco saber, juraria q no tendrian q dar ningun problema... pero si q lo dan, de ir va de put* madre, pero tengo q aguantar el error en el FIS... eso xq¿?? ay q seguir recurriendo a las resistencias¿? de cuanto deberian ser dichas resistencias¿??? AYUDAAAAAAA

si hay mini kedada me apuntooooooooooooooo esq al iwal me pierdo ese coxe en directooo rum rummmmmm

la 805 entonces me vale¿? q alguien me confirme...

esta completito el carro ehhhh perola parrilla no es la del s3 no¿?

este coche esta wapisimo y el interior te lo as burlao bufff y con la chapita de los c*** no te dejes liar q a kien le tiene q gustar es a ti no a nosotros!!! de todos modos es una cosa de pega, si te cansaras la kitas y alaa jejejejeje y lo q creo q pide a gritos es q lo bajes uns cms... menos mal q opinar es gratis jajajajaja seguiremos esperando mejorass saludosssssss

algun problema con el cambio de pilotos¿?? o es plug&play ¿?? :clap1:

Ola compañeros! tengo mis dudas con la cola tb, pq mi coche es plata hielo con detalles negros, entonces como q no veo yo una cola cromada en mi coche :clap1: y todas las q mostrais x aki son cromadas... comentar alguna propuesta pliss

ayuda chicooos!! quiero comprarme ya el vag com pero sigo sin enterarme q version tengo q comprar!! mi a3 es del 2008 cuala es la version buena??? la 409¿??? gracias de antemanoo

corrijo, llevo 8x19 y 8,5x19 ET35

aver si kitas el tornillo de la parte de atras roza muxisimo menos (delante pasa lo mismo)y si aun asi roza pues con una dremel o similar pues sigues comiendo la misma zona de dnd va el tornillo. y sobre q tornillo es pues.. no es muy dificil... solo ay q pasar la mano por dentro de la aleta para darse cuenta de cual es "el culpable".. si eso no soluciona el problema ya si q ai q pensar en abrir los pasos, q seria el caso de un ET mas bajo de 42-45 con una goma algo mas grande de 235 la combinacion buena seria ET45 con 235, pero si apuestas por un ET42 y le kitas los tornillos para curarte en salud no creo q vayas a tener ningun problema, ya dije q de ET42 a 45 ami parecer no ai diferencia alguna... piensa q yo llevo ET35 con el coche bajado y aun no e abierto los pasos... Saludooosssss

imagino que le pasa lo que a mi, que una 235 la ve pequeña, para gustos los colores hahahahaha pues si, pienso ese culo no merece menos que un buen zapato