digrama

¿¿¿¿¿ ?????

Gracias Batallas, por fin un valiente. ....Esperando tus fotos....

Hola a todos. Batallas, yo también estoy interesado.

Vaya que sí... no era fácil encontrarlo, al menos para mí...jejeje. Pues ciertamente ahí viene perfectamente explicado para qué vale. Tal y como indicaba el amigo rushifuru, ciertamente es una salida de aire para la desaireación forzada del habitáculo. El habitáculo está conectado con el maletero a través del hueco que hay entre la luneta trasera y la bandeja posterior. A partir del maletero se conduce el aire a través de rendijas de desaireación que señalaba rushifuru en la foto de su A5 (en el a4 es igual) al espacio entre carrocería y guarnecido del maletero (el hueco donde está la pieza en cuestión). Hay modelos en los que no viene el codo de plástico que señalo sino directamente la rejilla, porque el codo resulta que es una tapa acústica (de ahí el acolchado). Vamos, que su función es servir de atenuador acústico al dejar pasar el aire forzado (al cerrar una puerta por ejemplo en en los procesos de ventilación para evitar empañado). Se puede quitar? Pues entiendo que sí, puesto que la rejilla tiene sus propias lamas que controlan la apertura en función de si hay sobrepresión o no y no afecta a la ventilación (posible empañamiento si no circula el aire). Su función es puramente acústica, por lo tanto entramos en un tema de confort, que seguramente es preferible a ganar un pequeño espacio en el hueco del maletero. Pero no está demás saber que es por si a alguien le ha inquitado también y quiere ganar unos cm cúbicos para guardar algo. Hola a todos. Pues yo recien comprado el coche (hace dos años), quité el codo, le puse una alfonmbrilla comprada en un chino (1€) y llené hueco de cosas y hasta hoy. No he notado absolutamente nada.

+1

Vaya año llevamos, no ganamos para sustos. Espero que tu mujer se recupere pronto. Besos y carantoñas son buenos analgésicos. Un abrazo muy fuerte. Ya sabes que "aquistamospaloqueseamesnester". Y al del camionero que se le caiga el pelo al muy ¡¡¡ !!!

Hola a todos. A mí se me ha solucionado el tema. Como aconsejó Campichi, volví a restaurar los valores de fábrica, y esta vez borré el vínculo en el móvil. Creo que en la otra ocasión no lo hice. Parece un detalle sin importancia, pero lo volví a emparejar y ahora va cañón. Waldiny, a ver si en el conce te dan una solución.

Hola a todos. Estoy un poco oxidado. Llevo un par de meses desconectado del hilo y a la vuelta me han surgido un par de dudas. Yo usaba la versión beta 812. Ahora he visto que podemos bajarnos la versión 908.0. Mi pregunta es ¿puedo usar esta versión con mi cable?. No recuerdo si cada cable tiene que usar una versión en concreto. Y, en ambas versiones ¿pueden implementarse los labels de la versión 10.3.0?. Gracias

Rectifico mi móvil es un 5800 Xpm, como el de tu copilota y no 5600 como he puesto en el post. También actualicé el software del móvil y nada. Cuando en tu primer post dices " asi que pulse opcion de reiniciar (creo que es restablecer ajustes iniciales) borre el dispositivo en el movil y sincronice de nuevo." , entiendo que esa opción está en el menú del coche. Volveré a intentarlo....... y tendré que volver a grabar los contactos de voz. .

A mí me pasa exactamente igual que a Waldiny. El tema del reiniciado ya lo hice y no surtió efecto. Con el teléfono de mi "copilota" (Se vaya a enfadar la ministra Bibiana Aído ) el sistema funciona sin problemas. Además con mi móvil anterior iba perfectamente. Lo que pasa es que mi actual móvil me iba muy bien hasta que un día empezó este problema. No podría asegurarlo pero es posible que entre medias me hicieran una actualización en una revisión. Llevo tiempo sin conectar el vagcom, pero creo recordar haber visto una pantalla sobre el bluetooth. A ver si los Gurús del hilo del VagCom me pueden decir algo. Mi móvil es un Nokia 5600 Xpressmusic. ¿Tú cual tienes Waldiny? Creo que puedes estar tranquilo, la inversión en este extra, al menos para mí, merece la pena.

No las tengo todavia, me han dicho los de Omtuning que la semana que viene las reciben, en cuanto me digan las probamos en mi coche salu2 ¿Tenemos noticias de Omtunig?

Hola a todos. Yo estoy muy contento con el cambio automático. Pero he notado algo que me tiene mosqueado. Si dejo de pisar el pedal del freno y acelero de inmediato el coche me pega un tirón, aunque solo pise un poco el acelerador. Para evitarlo normalmente suelto el pedal del freno y dejo que el coche comience andar y después acelero. ¿os pasa esto a vosotros?

Hola compañeros. Me gustaría mucho ir, pero es que me pilla un poco lejos, vivo en Granada. Me imagino que ya lo habreis pensado, y aunque en el hilo está extensamente explicado, nos vendría muy bien unos videos del proceso de montaje. A ver quien de vosotros se anima a hacer de Spielberg .......... Gracias a todos. Aunque no puedo estar si puedo brindar...... <_<

Buenas noticias al fin.

A mí lleva tiempo pasandome lo mismo. No sé desde cuando ni a consecuencia de qué bajó el volumen. También reinicié a configuración original. Tengo un Nokia 5800 XpressMusic.

¿Podeis colgar el video?, en el enlace ya no se baja.

Muchas gracias Sergio. Tus fotos me van a ser muy útiles.

Gracias Jabicho, como siempre tan diligente. Esta información me viene fenomenal, como te dije en el privado mi entención es cambiarlas todas. Pero, ¿Sergio se refiere a unas P13?.

Me imagino que, como con las DRL, se podrá codificar con el vagcom. Ahora averigua donde Seguro que con tus habituales pesquisas lo sacamos.

Y el otro problema es que si instalo la camara de marcha atrás pierdo las indicaciones en la pantalla del APS. En principio alex82 me dijo que las perdía pero mi duda es que si cuando meto la marcha atrás y me sale la camara, y despues le doy al boton del APS lo ideal sería que se me quite la camara y me aparezca el APS (porque yo llevo tambien sensores delanteros) o incluso dandole al boton tactil MMI/MMS A mí tambien me interesa saber esto, porque si se pierde el APS solo me interesaría el navegador. Y, meterme en faena solo por el navegador.... no sé, no sé.

Sergio, ¿podrías decirnos la marca y referencia de las bombillas que has comprado en Norauto?

Yo dejé un rato el coche al sol y después tiré con cuidado de la letras y listo. Si queda algún resto de adhesivo sale pasandole la uña.

Pero la tapa rectangular es la del motor de regulación ¿no?. Las P13 (2) van con tapa redonda (11), una en la parte posterior y otra en la parte inferior. Sergio, ¿puedes poner unas fotos del proceso de desmontaje de los faros?, nos vendría muy bien. Cuando comentas que te planteas cambiar todo el foco, ¿te refieres a poner unos de xenon?. Ojo al tema de ITV

Gracias Jabicho........ ---> carátula impresa y cable bien guardado. Por cierto lo del programa del "cambio de fecha" también fenomenal.

Hola Batallas, ante todo te deseo una pronta recuperación, cuidate mucho que esas lesiones son delicadas. Me ha impresionado la foto y mas cuando he visto que eras tu. Un abrazo.