ciboga

Seguro que gastará menos con el tiempo, el mio con 122000 kms, es un tdie con llantas 18", ahora me hace una media de 5.4 con el clima puesto. A 130 con el tempomat por autovia no debería pasar de 5-5.2. Conozco muy bien este coche y suele variar mucho el consumo segun lo lleves, pero he de decir que conduciendo de una forma racional gasta muy poco. No creo que haya coches similares que gasten menos.

Hola Super, por experiencia en 18x7.5 yo pondría 235, con 40 ó 45 de perfil, yo monté 225 y me llevé un buen chasco, apenas protegía, quedaba igual practicamente que con 8". Yo lleve unas 17x7.5 con 225/50 y protegía muy muy bien... Supongo que dependerá del neumático... Saludos! Si pero al llevar perfil 50 hace más barriga, con 45 ya te cuento que protegen poco, supongo que si montas michelin siempre van mejor para este tipo de cosas.

Hola Super, por experiencia en 18x7.5 yo pondría 235, con 40 ó 45 de perfil, yo monté 225 y me llevé un buen chasco, apenas protegía, quedaba igual practicamente que con 8".

EStoy contigo Super, además de que, para mi, no quedan bien, no pasarás la ITV, no me gusta ni como quedan las traseras, se nota que son ruedas que no corresponden al coche, ojo, es una opinión personal y mi respeto al que le guste.

Ok, tomo nota Ciboga... Tú también montas 235...al final creo que me decantaré por esa medida. SUPER RATÓn, me dijiste que las tuyas eran ET 39, me podrías pasar alguna foto en detalle para ver como quedan en esa medida?? CIBOGA, lo mismo para tí, para ver como quedan esas 235...yo lo único que si las pongo serán las 235/45/18, llevo suspensión de serie...por eso de llenar más el paso de rueda. Un saludo Yo llevo suspensión deportiva y quedan perfectas, muy muy parecido a la 245/40, pero mi coche nota para mejor una medida inferior, si llevas suspensión normal le va a quedar mejor la 235/45, que por cierto es bastante más cara que la 235/40. Referente a fotos te tendrías que esperar unos días, estoy convaleciente por una operación de hernia y apenas puedo andar, en unos días haber si puedo acercarme a la cochera.

No son iguales en cuanto al brillo, las originales son más mate, vamos que brillan menos, eso ya lo verás, pero no quedan feas, yo monto 235/40r18 y el coche va tambien bastante bien, más de lo que yo esperaba.

Buenas noches. Si esas llantas son originales S Line del A5, no serían de 8,5 si no que serían 8x18 ET29. Las originales S Line del A4 son 8x18 ET47, con lo cual si las montas modificas el ancho de vía en 36 mm. Es decir, la llanta estaría 18 mm. más hacia afuera que las originales del A4. Por ITV sólo puedes aumentar el ancho de vía en 30 mm. como máximo. No serían legales. Otra cosa es que no creo que en la ITV se pongan a medirte los anchos de vías. Desde mi opinión, yo no las montaría. De hecho, hoy me ha surgido la oportunidad de adquirir unas de un A5 para mi A4 y no las he cogido. Creo que es demasiada modificación. Hay hilos en el foro de gente que las ha montado y parece que están contentos, pero yo no lo haría. Si quieres haz una búsqueda en el foro de "Accesorios" poniendo "llantas sline" y échale un vistazo a las opiniones. Sé que en algún post antiguo que he vistado hay fotos de las llantas S Line del A5 montadas en un A4. Un saludo. Yo tampoco las montaría por lo que comenta el amigo Super, el A5 monta 18x8.5, eso necesita una 245 de mínimo y te quedaran muy "salientes"

Creo que la única diferencia es que la garganta es un poco más estrecha para que puedas montar bien las cadenas, no tendrás problema en montar neumáticos normales, para asegurarte pregunta antes de pedirlas.

Puedo asegurar porque las he visto físicamente que brillan bastante más que las originales, es cuestión de gustos.

Super eres un crack

Cuidado que son hipersilver, es decir, no tienen nada que ver con el color de las originales.

No te salta el chivato porque no tienes bajo el nivel. Te saltará cuando la barra desaparezca del MMI lo que significa que el aceite a llegado al mínimo. Recuerda la barra del MMI representa solamente 1 litro no todo el cárter. Si vas a rellenar un poco échale 1/4 y vuelves a mirar el nivel que es mejor dejarlo debajo del máximo que pasarse. Muchas gracias Tonys, fíjate que eso no lo sabía, pensé que esa barra representaba el total del aceite del cárter, en este caso no le echo hasta que no lo pida, que lo mismo ni llega porque me queda poco para la próxima revisión.

a mi me está ocurriendo lo contrario, me he dado cuenta que tengo el nivel bajo de aceite (me quedan 5000kms para la próxima revisión), más bajo de la mitad segun indica la pantalla, pero no se me enciende el chivato amarillo que sale cuando lo tienes bajo, es muy extraño, tengo un litro que me regalaron cuando compré el coche que aún no he abierto y creo que le voy a echar medio litro, el coche nunca me ha pedido aceite con más de 115.0000 kms.

Mi coche ahora tiene más de 115.000kms y es cuando menos está gastando, además que se nota, tambien influye mucho el viento y temperatura, pero vamos, que para mi el tdie es el coche que he tenido que menos gasta, y yo si lo miro porque trabajo con el, mi anterior coche fué un passat, justo el anterior al que se vende ahora, con 140 cv BI y gastaba más, tenía más patada que este pero aceleraba algo más lento, si el a4 estira hasta cerca de las 5000 rpm, es un cochazo, que yo sepa el único que gasta algo menos es el 320d, pero con el triple de problemas, normal si gasta tan poco algo jod**á, pienso que no está refinado para que vaya tan bien como el a4.

Tienes que tener en cuenta por donde están hechos los kms y a que velocidad, mírate la media de velocidad haber que te pone, yo tengo un tdie y con las ruedas de serie mis medias rondaban los 5,2l, de marcador unos 4.8-4.9, para mi una pasada, ahora con ruedas de 18" y 235 me ronda los 6l o incluso algo menos, lo veo excesivo, o lo mismo vas a más de 140 y haces mucha ciudad, a mi la media del ordenador 2 me suele salir entre 55-65 km/h, la verdad es que hago mucha autovia. El otro día hice una prueba, me costo aguantar, de hacer unos 50 kms a 100 km/h, y el marcador se quedó en 4.6, real unos 5l.

Modelo : A4 2.0 TDIe 136 Mes/Año matriculación: 11/2009 Km actuales (a fecha del post) : 114.000 km Toco madera pero no he tenido nada destacable, revisiones y un fallo de un par de leds de un piloto trasero que me cambiaron en garantía, algún ruidito como el famoso del cinturón, pero nada que no tuviera otro coche de igual categoría, creo que comentando que ahora mismo me lo volvería a comprar de nuevo lo digo todo. Una de las cosas que más me impresiona es lo poco que gasta y lo mucho que corre.

Me alegro de que estés contento, yo pienso igual que tu, es una medida muy equilibrada y ya se ve rueda "gorda", yo ya he hecho unos 2500 kms con ellas y muy contento tambien, por cierto, yo le monté unas nexen n8000 por recomendaciones, muy baratas y por ahora bastante bien, si me duran, creo que ya encontré goma con las tres B, además mira por donde encontré esta review: http://www.carthrottle.com/tire-review-nexen-n8000-on-audi-a4-1-8-tfsi-s-line/ mala suerte lo del roce, donde yo las monté, tambien tienen una maquina de estas modernas donde no se toca la llantas y pone el peso en el sitio exacto.

Las mias estan pintadas.

Discrepo en todo contigo, ni lo que cometas de Volvo, ni los "indispensables" para el A4, macho, asiento eléctrico??, llantas 225?? (es la mínima que monta)... no se, pienso que cada cual es un mundo.

La nueva serie 3 es muy bonita, por delante es preciosa, pero como siempre por dentro la caga bien cagada, soso donde los haya, seco y ridículo, bien hecho pero para mi a varios años luz de la elegancia del A4, por experiencia cercana en varios 320 de la generación anterior, creo e-90, todos turbos petados, todos fuera de garantía, y problemas varios, cuello de dirección y yo que se, hablando siempre de unas media de 50000 kms año, nada de coche para fin de semana, vamos, que o cambia mucho este modeloen cuanto a fiabilidad y que comiencen a dar 5 años de garantía. Por cierto, el nuevo volvo v60 es una pasada en todo.

Hombre la que mejor le quedan son las 245/40, sin duda, pero con la 235/40 quedan muy parecido, la diferencia es poca y el coche lo agradece. Mi coche es el tdie, y algo se nota en cuanto aceleración con las 225/45, pero muy poco, ya ayer casi no lo notaba una vez pasen unos días, ten encuenta que lo que más nota el coche es el rozamiento con el suelo, la goma al ser más ancha es lógico, y con perfil 45 siempre llenas más paso de rueda. Yo para tu coche le meto la 235/40 ó 245/40, son 211cv...

en mi llanta hace más "barriga" la 235/40 que la 225/45, cuando llevaba la 245/40 era la que más.

Parece un buen invento, pero tiene pinta de costar la propia vida ponerlo... no sé.

Ah!, déjate de separadores tio, si metes una medida más ancha mejora bastante la estética del coche.

Necc, yo llevaba 225/45r18, y ahora he cambiado a 235/40r18, con esta medida protege un poco más la llanta, siempre hablando de llanta 18x8, al ser más ancha aprieta un poco más y sobresale un poco del borde (tampoco para tirar cohetes), estéticamente también queda más bonita. En cuanto al consumo prácticamente lo mismo, estamos hablando de 0.1-0.2 L/100 de más (con respecto a la 225/45) o incluso igual si no corres mucho, y supongo que el tuyo no va a notar pérdida de potencia con tantos caballos, el comportamiento en curvas también es mejor, y eso si, se nota un poco más los baches. Yo iba a poner 235/45 como SuperRaton, pero viendo una foto que nos mostró de cerca no me convenció la protección que tenía, pienso que queda mejor la misma medida en 40, además de neumáticos bastante más baratos y menor peso, no sé, es una opinión personal y partiendo de la base que la 235/45 de Super me encanta.